วีดีโอ

@@evildemonit4418 Приветствую! К сожалению вряд ли что-то толковое подскажу - не сталкивался. Но на первый взгляд как будто распредвал собран по меткам, но развернут на 180° (вниз головой)

@@МихаилЩипанцев-ж5т да, полностью согласен! Возможно приду к этому.

Это потому что я к этому никак не отношусь. Для меня скорее минус, а для кого-то наличие шестой передачи важнее. Если акум сдохнет - искать горочку и заводить «с толкача» 😂 Получать интересный опыт и воспоминания ))

​@@nikpro1989 Да, в моей юности (1994-1999г ), ну и не только именно так мы в основном и заводили наши старенькие Восходы 3-М

@@ИванКоваль-щ8с сапун двигателя я вывел под сиденье

@@azakebest4804 замена жиклеров была с заменой мотора? Какие стоят?

Поставь нибби пе 30.сам на 170 ставил пе 30 все 👍

@@Artyommm55скажу, что всё это действительно справедливо. На дальняк по трассе будет скорее всего не оч удобно. А вот для города и пригорода классный мопед!

@@Николай-д1с Привет! В каком регионе, городе катаешь? Да мы тоже уже не подростки! 😂 Главное - состояние души, я считаю!

@@nikpro1989 Ярославская область

@@Николай-д1с а мы на Севере. Нефть, газ, грязь 😂

@@nikpro1989 север сила

@@nikpro1989 на северном Урале был я

@@WaitFrends по раме могу разве что посетовать смотреть в интернете фотки мотика. Её всю практически видно. Насчёт крепости - есть опыт использования и по бездорожью, и с кофром плюс обвешанного сумками, и раздачи на нём на заднем колесе. Конкретно по раме нет ни одного замечания. Если хочешь узнать про этот мотоцикл больше - приходи в группу, что в описании к видео. Там уже большая база знаний и довольно много владельцев.

@@nikpro1989 Ясно. Спасибо большое.

Добро пожаловать! 🤝🏻 Если что, приходи в группу, что в описании, там уже большая база знаний и много владельцев этого мотоцикла

Привет скинь ссылку , по той что ютбе не могу найти Спасибо за приглашение

@@СергейЛис-ф3ь t.me/motolandtexas300 Это группа в Телеграмме

@@АркадийМ-ф9й Приветствую! Лапку заказывал на Озоне, но можно и на любом другом маркетплейсе. Стальную главное что б потом уже загнуть как надо. По поводу запуска - похоже на особенность этого карба, все владельцы страдают. Есть алгоритм успешного запуска на холодную, в группе, что в описании, подробно расписывал. Но даже с ним при температурах ниже +5 есть сложности.

@@zhuwandy 1. Карб чистый? Точно чистый? Каналы промыты/продуты? 2. На ровном месте началось? Или что-то предшествовало? Были какие-то ремонты, изменения конструкции, регулировки? 3. Заслонка обогатителя не провернулась на оси? Вдоль прохода стоит? 4. Не работает на всех режимах? Например когда начинаешь открывать газ - работает очень плохо, а при почти полном открытии резко приходит в себя и подрывает? Или наоборот как-нибудь может? Или прям на всех режимах плохо?

@@nikpro1989 в общем чувак на всех режимах с воздушным фильтром плохо работает без фильтра работает нормально, я работал на поле помогал другу перетаскивать пресс сена , а у меня от вибрации выпал фильтр воздушный нулевик я не заметил ну в общем как приехал домой через несколько дней заметил что нет фильтра выпал где то оказывается он так работал без него несколько дней, ну я купил новый фильтр поставил и началось мотоцикл не узнать не работает не тянет промыли карб два раза тоже же самое ч фильтром не пашет без фильтра как будто молодой черт . В общем наверное придется покупать новый карбюратор что печально и расходно

@@zhuwandy скорее всего канал какой-то забило просто пока без фильтра работал. Маленькой мусоринки достаточно что б работу нарушить. Я б разобрал, промыл очистителем всё хорошенько и продул сжатым воздухом. Проблема исчезнет почти наверняка!

@@nikpro1989 возможно есть в этом истина спасибо, мне тоже кажется лучше уж промыть еще раз , натянуть во все дырочки ) думаю что то из этого выйдет

@@zhuwandy ещё вот мысль пришла, что возможно новый фильтр отличается от старого. Если поролон более плотный, то и пропускать воздух будет хуже. Тогда надо в первую очередь смотреть сам фильтр - может брак. Где-то перемычка какая-нибудь осталась или клеем залито где воздух проходить должен. Если с фильтром всё норм, просто более плотный, тогда просто заново настроить карб под него.

@@Йожъкин_Кротъ не видел. Но я особо и не слежу, если честно. Вникал только когда купить надо было, а что там сейчас на рынке творится уже и не знаю ))

@@НикитаКосяк-и7ю да, стильный очень, это точно! За подробной информацией приходи в группу, что в описании - там уже порядком владельцев нынешних и потенциальных. И база знаний накопилась приличная.

@@Йожъкин_Кротъ это было первое ошибочное впечатление. Так кажется из-за компоновки. Но с райдером всё меняется. Сбоку как любой нейкед, но воспринимаеься значительно шире из-за широченного бака.

@@serafimp больше двухсот не разгонял

​​@@nikpro1989 ужас... страшно 😂! Ща просто Duke у Regulmoto вышел и вот стоит не простой выбор- этот за 250к или тот за 215к. Внешне сне Fargo больше нравится, он какой то минималистичный и с моим ростом 172 на нём как то комфортнее, компактнее. Тот же - более, "толще" смирится и весь увешен прикалюхами, ну и стоит на 35 дешевле. И вот не знаю теперь ... хотя fargo же вроде как 250 кубов есть... Вот кароч не знаю что взять...

@@serafimp ну тут уж дело вкуса. С таким ростом нормально будет на обоих. Мне кажется Фарго чуть поинтереснее поедет

​​@@nikpro1989тогда решено, будет фарго 3.0, именно 3.0, потому что 250 не едет по трассе, а мне на дачу кататься надо за 55км от города 😂. Нашёл клёвый цвет - коричневое сиденье и серый бак - смотрится бомбически! А ещё у меня будет коричневая куртка (не кожа, но со вставками 3d) и клёвый какой нить шлем с откидным прдбородком, забралом и встроеными очечами от солнышка! А на следующий сезон словлюсь с Савой (классная девочка, гоняет на Ямахе 750кубов) и с её компанией рвану на Алтай! Денег 45 000 на 16 дней! О да ... я прям представляю уже как это будет! И пусть все кто мне говорит что я этого не сделаю или не верят- просто поймут что они ошибались когда выложу эти видосы из путешествия!

@@ИванИванов-о4и3м да, есть счётчик передач и нейтрали.

@@НикитаКосяк-и7ю про Техас или про Скремблер?

@@nikpro1989 Про оба.если не сложно. Хотя более склоняюсь в сторону техаса, ибо у другана был регуль 250 эндуро - запарился запчасти искать. К мотоленду хоть что-то достать можно)

@@НикитаКосяк-и7ю по Техасу приходи в группу из описания - там уже порядочная база знаний накопилась. Ну и на канале видосы всякие про него есть. А по Скребку не особо владею информацией - у товарища мотик, не мой.

@@СеваФедоренко-м2я ответил в группе )

@@HucklBerryy этот Техас как раз мой, и по нему есть всякое на канале. Смотри. Так же приходи в группу из описания - там уже много владельцев, есть что почерпнуть

@@АметАметов-г2ъ звучит как нарушение фаз газораспределения или зажигания. После чего началось? В ГРМ вмешательства не было? Или какой-нибудь тюнинг коммутатор может был установлен?

@@hominisexistimans1918 что в гараже нашлось, с тем и сравниваю))

@@vaneanirca2854 значит владелец недоливает чутка ))

@@nikpro1989 Спасибо! Понравился обзор. Но у меня нет мотоцикла, я только случайно увидел в инете мотоланд техас и очень удивился этому приятному внешнему виду! Сейчас смотрю разные обзоры. Скажи, плз: 1. на Техасе нормально ездить по грунтовке? у меня 50км вокруг одни грунтовки. Я люблю спокойную езду до 60км/ч. 2. Ты показал как на Фарго болтается педалька сцепления - на Техасе так же? Это могут в автосервисе исправить? 3. Эти Фарго/Скрамблеры - ты погугли Минск SCR 250 - ноль отличий между этими тремя!!! Выглядят 1в1. Ты, как давний человек из мотомира, можешь мне объяснить это??! Как это всё так происходит и кто у кого скопировал?? 4. Как я понял, фару на Техасе ты поменял? Было какое-то старьё накаливания, а сейчас очень симпотичный кругленький диод:) Сейчас посмотрю твой полный обзор Техаса - думаю, будут еще вопросики. Эх, пообщаться бы с тобой вообще о мотоциклах до 350тр - что там происходит, на что обращать внимание... Даже не знал, что надо обращать внимание, демпфируются ли подставки для ног или нет. Спасибо, что без мата разговариваешь.

@@manOfPlanetEarth 1. Смотря какая грунтовка. Задняя подвеска жестковата на Техасе и ход у неё небольшой. Больше под асфальт всё же. На мелких неровностях может быть дискомфортно. 2. Этот узел такой у всех китайцев походу. Убрать люфт наверно можно, но проще решить установкой кастомной лапки прямо на вал КПП. 3. Это всё один мотоцикл из одинаковых комплектующих практически. Отличия в двигателях и мелких нюансах. Просто ввозится разными импортерами. У Техаса так же есть двойники. Да и у почти всех китайских мотиков. 4. Да, фару менял. Есть нюансы по замене, видос пилил про это. Но родная на самом деле оч стилево выглядит в живую. Сейчас скорее всего обошёлся бы чисто заменой лампы, без замены фары. По общению - приходи в группу, что в описании к видео. Там уже и кроме меня нормально так людей, кто может тебе подсказать всякое ))

@@nikpro1989 Спасибо за ответы!!:)) Столько интересных мотоцикликов, оказывается, существует😱! Группа пригодится☝🏼

@@SYMPREXX на 174mn3 31 сила может быть только во влажных мечтах маркетологов 😂 25-26 с маховика при нормальной настройке карба. ПВК норм карбюратор, хорошо, если действительно его ставят.

Да, желательно мазать какой-нибудь водостойкой смазкой типа Рубина. Узел однозначно спасибо скажет и прослужит подольше. Люфты для этого механизма - нормальное явление, походу. По крайней мере у всех китайцев так ))