วีดีโอ

Ah ce fameux mercredi 19 janvier 2022 je m’en rappelle bien, j’étais régulateur au COGC de Rouen et quand j’arrive à 5h pour faire ma matinée on m’annonce le déraillement du train de travaux à Barentin… Le reste comme tu l’as bien dit ça a été des détournements d’OMNEO par cette ligne mais aussi la rétention de plusieurs trains de FRET à Sotteville ou encore à Maromme qui devaient encore passer par Rouen car le raccordement de SERQUEUX par Gisors était encore sous-exploité. Très belle vidéo en tout cas bravo 👍

ces Régiolis ont fait radié mes RCR Bourgogne et AURA 😡

SNIF les agc à Dieppe 😢 Maintenant ils nous claquent QUE des régiolis :(

le disque n'impose pas de rouler à 30, mais de ce mettre le plus vite possible en marche à vue ( plus restrictif) En double voie c'est arrêt à la premiere aiguille, ou gare, ou poste, ou signal d'arrêt à main ou toutes autres joyeusetés imposant l'arrêt. En voie unique c'est la meme chose et c'est arrêt en gare obligatoire. Prenons le cas d'une gare de voie unique protégée par des disques, le conducteur doit donc ce mettre en marche a vue le plus vite possible ( par experience dès la vue du disque on commence a chuter la vitesse), s'arrêtera à l'aiguille d'entrée repartira de lui même si rien ne sy oppose, s'arrêtera en gare ou au point habituel d'arrêt des train ( PHAT) et en situation normale devra recevoir une autorisation de mise en mouvement (AuM) pour repartir. Pour résumer simplement😂

T'es vraiment un gros guignol qui ne connais rien à rien à part raconter de la merde car j'habite à coté de Pont Audemer donc le problème de la ligne je le connais, c'est la SNCF qui ne veut pas l'ouvrir car une époque il y avait des trains de marchandises pour alimenter la Centrale de Système U à Beuzeville en plus si tu connaissais ton sujet entre Beuzeville et Honfleur il y des tunnels qui n'ont pas été entretenu depuis des années et tu as de la chance de pas être devant moi car quand tu dit putain de car ou camion tu prendrais mon poing dans ta sale gueules et un plus ça ne te ferais rien vu que tu as de la merde dans la tête bref je me demande avec qui ta mère à baisser pour faire une merde comme toi

5/ TGV Océane 4/ Coradia Liner 3/ Régiolis 2/ Régio2N 1/ Omnéo Premium

Salut toria. Cette vidéo est superbe. C'est très intéressant les abréviations ferroviaires. 🛤🚉🚊🚞🚂🚃👍👍😇

Attention l'avertissement n'indique paq nécessairement un signal fermé. Il peut annoncer un rouge clignotant, un heurtoir et surtout il peut annoncer un panneau éteint ! Ce qui prend tout son sens la nuit pour la vigilance. Il indique aussi d'autres joyeuseté en voie unique (TIV 30/40 en gare , arret en gare ect ). C'est le signal le plus important car il peut annoncer toute sorte d'informations et le comportement qui va avec , cest d'ailleurs un des trucs qu'on apprend en premier en ecome traction quand on attaque la signalisation

Pire trains de France : Le corail car ça tombe en panne tout le temps, c’est sale, c’est vieux, c’est moche et le seul truc bien c’est l’assise du siège mais sinon les prises ne fonctionne casi jamais, pas d’accès direct pour les pmr enfin ce train n’est plus à la circulation aujourd’hui!

Dans les EF la manière dont t’a dit Lineas 😂😂 Sinon très bonne vidéo

Déjà à la minia tu fais pleurer le pauvre Tristan 😂

La longueur d'un canton (section en Belgique) est déterminée aussi par la vitesse maximum de la ligne à cet endroit là. Plus la vitesse maximale est grande, plus la longueur du canton est grande.

En Belgique . Autorail = automoteur diesel et automotrice = automoteur électrique.

Le Haut le pied en Belgique est un parcours fait par le personnel à bord d'un autre train (voyageur ou marchandise) comme passager . Un parcourt d'une locomotive sans wagons ou sans voitures est un parcours à vide.

Personnellement, il y a un point dont je n'aurais pas parlé dans une vidéo grand public. Mais pour le reste, c'est très intéressant. Merci

Petite anecdote sur les bâtiments de gare, devenu des haltes. À Batz-sur-Mer, le bâtiment voyageur, est devenu un centre médical réhabiliter par la commune. Il y a toujours une salle d’attente interne pour les voyageurs, mais tout le reste est dédié à des infrastructures médicales. Je trouve ça bien, ça fait une réhabilitation du bâtiment tout en laissant le patrimoine présent.

9:10 ce sont les image que tu prend sur la ligne vutr que tu parle ? si oui normal que tu te fasse souvent contrôlé les chargement sont assez sensible

j'adhère le corail on pouvait mettre un valise sur la tête, étaler ses jambes, nos fessiers étaient dorlotés et leur livrée Montaigne était d'un chic pour moi sans égal et comme toi je suis sur les oui go classique pas que pour le prix

J'aime beaucoup tes video tu mérite plus en vrai

Super la vidéo 👍🔥 Mdr pour le jaune 😂

Je te félicite , ta video est vraiment excellente, en plus c est une région que je connais bien et que j’aime beaucoup…Un grand merci à toi , et surtout continue comme ça

il n'y a pas qu'en normandie

Pour moi qui habite à Dieppe je trouve ça scandaleux que la seule destination aujourd'hui ça soir Rouen, la gare parais morte Et relier jusqu'à Serqueux çà évite un énorme détour ........ Pareil pour la ligne directe Dieppe-Paris st Lazare

Sympa ! Merci.

#lefossoyeurdurail (Merci Hervé...)

15:58 😅😅 C’est encore une ligne fermée ,franchement si on veut réduire le taux de CO2 comme beaucoup de personnes le disent tant faudrait peut être voir les VU et les VUTR abandonnées et puis l’état des voies classiques qui est inquiétant faudrait peut être arrêter de remplacer les trains et faire des OPMV et se concentrer sur la maintenance et réouverture

Le duo dont tout le monde avait besoin ❤🔥🔥

Salut toria. C'est conseil sont vraiment très intéressant pour ceux qui veulent le faire. Et la sécurité c'est important. C'est super. ❤⬆️↗️➡️🔜🔝💻🖥🛤🚂🚂🚄🚅🚆🚋🚋🚊🚉😉😇👍

De même pour le CBR qui reliait Soissons à Reims par la vallée de l'Aisne. Il ne reste plus que quelques gares devenues des habitations, ici où là une halte envahie de végétation, ect.😡😡😡 Traverser la France est bien plus facile que faire du régional.

Salut toria. C'est une excellente vidéo sur les abréviations ferroviaires. Et beaucoup de choses que c'est déjà. 😂

Merci !

les saletes de cars !!

super video ! des grandes lignes qui sont sacrifiees comme ! paris st quentin maubeuge.... paris laon hirson .... maubeuges aulnoy hirson .... hirson etait une gare tres importante voire la sentinelle de buire.....

Le Ouigo train classique c'est le seul corail tracté j'ai mis j'ai jamais j'ai pris de ter normalement j'ai pas critique sûr ca

Salut toria. C'est une excellente vidéo sur les trains et les thèmes du cinéma. Le film le train je l ai déjà regardé. Et les autres films pas sur que je les connaissent pas tous. Et merci beaucoup pour avoir fait cette vidéo..🛤⬆️↗️➡️🔜🔝👍👍🚂🚃

Tu as fait une vidéo magnifique.

Salut toria. J ignorer que la ligne a servi durant le premier conflit mondial..et je ne savais pas. Et vraiment dommage et triste de voir cette ligne en grande partie. Et le tout routier n est pas la meilleur solution..j'ai un question à te demander et tu n est obligé de la faire. Parler dans t es futur vidéos. Des lignes industrielles du bassin houilles en Lorraine part exemple. ??⬆️↗️➡️🔜🔝🛤🛢🚃🚂😇

Bonjour j'adore tes vidéos , que veux -tu , tant que nous serons diriger tant au niveau national et départemental par des baltringues de politichiards finit à la pisse d'âne , la destruction de tout ce que nos aïeux ont construit est voulu parce que nous laissons faire tous ces traîtres qui sont au pouvoir . Continue tes vidéos @ bientôt.

Oh mince 50 jaimes 😂 bon... l'est go !! Je vais reproduire la ligne sur Train Simulator Classic 😂

Salut et bravo pour cette vidéo très intéressante, consacrée à cette compagnie malheureusement trop méconnue ! Bonne nouvelle, il reste heureusement quelques locomotives à vapeur qui ont été en service à la Compagnie de l'Ouest, avant d'être récupérées par l'Etat. J'en dénombre 5 : - La 111 n°33 "Saint Pierre" de la Compagnie de Paris à Rouen de 1844 (devenue n°0133 sous l'Ouest) c'est d'ailleurs la loco française la plus ancienne encore existante ! - 030 TA 628 (ex Ouest 1038) de 1873. - 030 C 815 (ex Ouest 2199) de 1883, toutes les 3 conservées à la Cité du Train de Mulhouse. - 030 C 841 (ex Ouest 2225) de 1883, conservée au Musée ferroviaire canadien. - 230 C 531 (ex Ouest 2731) de 1907, conservée au château de St Fargeau en Bourgogne. Il reste aussi une Sprague Ouest BDfy 9011, également à la Cité du Train et aussi une voiture transatlantique à bogies de 1ère classe avec caisse en bois (elle est au Train des Mouettes en Charente maritime je crois). Aucune n'est en état de marche, ni conservée dans sa région d'origine, mais elles ont le mérite d'avoir été sauvés. De belles pièces du patrimoine ferroviaire ! Tous mes encouragements pour tes prochaines vidéos !

Merci Chaband-Delmas, car en ce jour du 28 septembre 69, disparaissaient aussi les services ferrés des lignes Fourmies- Maubeuges et Amagnes-Lucki- Sainte Ménéoulde ....

Tu mérites plus. Vraiment.

Eeet tu pourrais faire une histoire du rails sur la ligne Grenoble Gap ?

Oh boh tiens il y a 50 likes 😂...sa fait plaisir comme ça devient de la qualité c’est trop 😭...incroyable l’amélioration, je dois etre absent depuis un bout de temps du coup, j’en ai louper des choses

Super vidéo ! A cote de ma ville (Reims) 😅

Effectivement, c'est triste de voir toutes ces infrastructures abandonnées au profit de ces p_tains de cars et camions 😢😢😢