【BMW3シリーズ 後期LCI 318i M Sportセダン試乗レポート前編】一番安い3シリーズはどうなの?? 3series G20 sedan

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
  • BMW3シリーズ 後期LCI 318i M Sportセダン試乗レポート
    街乗り編
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    ワインディング試乗&総括
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    318i sedan M Sport
    全長4720mm
    全幅1825mm
    全高1440mm
    車両重量1540kg ※スライディングルーフ装着車は+20kg
    ホイールベース2850mm
    最小回転半径5,3m
    B48B20A 1998cc
    最高出力
    156ps/4500rpm
    最大トルク
    250Nm/1300~4300rpm
    後期LCI 320iツーリングM Sportの試乗レポートはこちら
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    BMW (G30)523d M Sport 2019model
    BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d M Sport 2023model
    #BMW
    #3シリーズ
    #318i
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 15

  • @samuraijapangogogo
    @samuraijapangogogo 5 หลายเดือนก่อน

    bmwが好きすぎて、褒めすぎじゃないかといつも思いますが、ポジティブな点がよくわかるので重宝してます。話の中身も嫌味がなくとても好感が持てます

    • @a-ch
      @a-ch  5 หลายเดือนก่อน

      自分でも褒めすぎ感がいつも気になっています💦笑
      でも気になる点等は包み隠さずに正直発信を心がけて参ります!
      ご視聴ありがとうございます!

  • @akishibata1029
    @akishibata1029 7 หลายเดือนก่อน

    touringのレビューも是非お願いします‼️

    • @a-ch
      @a-ch  7 หลายเดือนก่อน

      試乗車があればレビューしたいと思います♪
      ツーリングは320iで試乗レポートをしていますので、ぜひご覧ください!
      th-cam.com/video/rxyxRoES_AY/w-d-xo.html
      ご視聴ありがとうございます!

  • @かっつ-f5b
    @かっつ-f5b 8 หลายเดือนก่อน

    F40 118D MSport乗りの者です。いつも拝見させて頂いてます!
    本編とは関係ないのですが…本日車検に出しまして、代車が2023年式の523D MSportでした。あーちゃんねんさんのお車の後期モデルですね。
    2シリーズ、3シリーズ、X3と代車で何回か乗りましたが1シリーズと3シリーズの差より、3シリーズと5シリーズの差の方が大きいです。乗りごごち、静粛性、しっとり感など、とにかくラグジャリーです!メチャメチャ欲しくなってしまいました…ディーラーの術中に嵌められました😢笑

    • @a-ch
      @a-ch  8 หลายเดือนก่อน +1

      3と5は言われるように差は大きいですよねー
      これはベンツ、アウディも同様でそのメーカーの本質を味わいたければEセグ以上とよく言われます
      次回はぜひ5シリーズを!笑
      でも後期318iも個人的には良かったです!
      ご視聴ありがとうございます!

  • @轟-d7x
    @轟-d7x 8 หลายเดือนก่อน

    いつも有難うございます!
    本日、愛車523dディーラーにてエンジンオイル交換して来ました!
    思ってたより金額高めでエレメント込み28,000円で御座いました!
    ヘッドライトのフラッシュ現象は、ログ残ってて保証修理になりました!
    ただ、出費重なりましてリアパッドとローター交換時期で116,000円となりました😭😭
    リアで色々制御してるみたいでして、フロントよりリアの方が減りやすい様です
    代車は、3シリーズみたいなので、しばし楽しみたいと思っております😂

    • @a-ch
      @a-ch  8 หลายเดือนก่อน +1

      メンテナンス代はどうしてもかかりますよね💦
      でもそれらをしっかりしておくと、経年劣化の少ない走りが堪能出来ますので、仕方のない所ですよね。
      スポーツセダンと言えばやはり3ですね!
      いつもありがとうございます!

  • @lees4020
    @lees4020 7 หลายเดือนก่อน +1

    来月M420iグランクーペ納車予定です🗓️
    Xドライブでは無いですが、3シリーズより良さそうですか❓

    • @a-ch
      @a-ch  7 หลายเดือนก่อน +1

      納車、待ち遠しい頃ですね!
      420iMsportはランフラットですので320iMsportとは大きな違いは無いかもしれないです。重量差でグランクーペの方がやや落ち着いた重厚感がありそうですね。
      ただ熟成の頃にあるので、製品としての仕上がりは相当いいのではないでしょうか。
      ご視聴ありがとうございます!

  • @1610FREIZEIT
    @1610FREIZEIT 8 หลายเดือนก่อน +1

    LCI前は、318も320も最大トルク発生域が全く同じでしたが、改良後は318の最大トルク発生域がワイドになったので、実用域では乗りやすくなったのっではないでしょうか。ところで、ランフラットですが先日の6ヶ月点検でパンクが判明しました。警告ランプの点灯前で気づきませんでしたが、案外簡単にパンクしたのには驚きました。

    • @a-ch
      @a-ch  8 หลายเดือนก่อน

      トルクバンドが広くなりましたよねー
      この恩恵は大きいと思いました!
      僕も以前乗っていたX3納車3日後にパンクしました笑
      確かにパンク直後でも普通に走れるので、警告が出てようやく気づきました。
      一晩駐車後はさすがにへこんでましたねー💦
      ご視聴ありがとうございます!

  • @ふみ-u6j6l
    @ふみ-u6j6l 8 หลายเดือนก่อน

    この前、318試乗し、これで十分と思いました。
    今回ライバル車を購入しました。
    帰ってじっくり見させていただきます。

    • @a-ch
      @a-ch  8 หลายเดือนก่อน

      ご成約おめでとうございます!
      CまたはA4ですよね、
      どれも独自のメーカーテイストがあり、出来れば全部所有して気分で乗り分けたいです笑
      僕には絶対不可能ですが💦
      ご視聴ありがとうございます!

    • @ふみ-u6j6l
      @ふみ-u6j6l 8 หลายเดือนก่อน

      なかなか318iMスポーツの解説が無いので助かります。
      318試乗した感じは、ブレーキが4輪同時に効き、全体に沈みこむ感じがしました。
      あと、4気筒ですが音が良いですね、粒が揃った感じ。
      高速インプレ楽しみ。