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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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BMW iX1 xDrive 30 M Sport
全長4500mm
全幅1835mm
全高1620mm
車両重量2030kg ※スライディングルーフ装着車は＋30kg
ホイールベース2690mm
最小回転半径5,6m
現在の愛車データ 2024年3月時点
BMW (G30)523d Msport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d Msport 2023model
#BMW
#X1
#SUV
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
同じパワトレのミニカントリーマンが気になってます！！
間もなく登場ですよね！
大幅に質感も上がり、BMWと質感の差も縮まった気もします。
その分価格も同等になると思いますが、走行テイストの違いに興味があります！
次期ミニシリーズより試乗レビュー予定です！
ご視聴ありがとうございます！
ウォールボックスのタイマー設定で深夜電力を利用して３ｋｗ×８時間で今回走られた分くらいは充電出来ますね。利用距離にもよりますが、通勤程度なら３日に１度の充電でまかなえるような気がします。高速道路におけるチャデモの設備も拡充されており、今販売が伸び悩んでいるのは、踊り場段階にあるのではと考えています。リン酸鉄バッテリーのＢセグ車が発売された段階でセカンドカーとして所有してもいいかなと･･･
普段の近場の買い物や通勤時の使用程度なら、EV車の不便さは無いかもですね
それでもセカンドカーが条件にはなってきますけど…
日産サクラは少し小さいので言われるようにBセグEVが魅力的ですね。
ご視聴ありがとうございます！
i5 edrive 買おうか悩み中です😫
充電どうなんですかね
僕も5シリーズ乗っているのでi5はすごく気になります！
今度40に乗る予定ですが、40は欲しいメーカーOPも標準装備で523dを同等装備にすると価格がかなり逆転するんですよねー
困ったものです笑
ご視聴ありがとうございます！
田舎に住んでいますが、急速充電環境がほぼないので電気は遠いです
そんな訳で電気を推してる某輸入車の地方のディーラー苦戦中！
日本はEVシフトに対しては冷静なスタンスで、結果として間違いではなかったですね。
HEV PHEV MHEVが間違いなくメインになりますね！
そのようになると日本民は以前から予想していたと思うのですが…
ご視聴ありがとうございます！