วีดีโอ

Bonjour, si vous ne changer que le silencieux vous ne gagnerez que du bruit, avec la ligne il serai plus linéaire et réactif , on le récent plus sur les tmax à partir de 2022

Salut , oui sur les nouvelles série de pot , on ne peut plus supprimer les chicanes amovibles , ils ont condamné l’ouverture. Essaie de m’envoyer une photo sur mon adresse mail que je vois. hometuto83@gmail.com

Bonjour, le soucis viens à la base des poussières accumulées dans tout le carter de transmission et viennent se logées sur l’intérieur de l’embrayage. Beaucoup de ville et souvent chargé ou en duo intensifie le problème. Il y a une prise d’air forcée pour évacuer ces poussières mais malheureusement elles ne s’évacuent qu’à haute vitesse. Bien dépoussiérer l’embrayage et la cloche à la soufflette , toile émeri en 80 pour déglacer la cloche et un petit coup sur les masses de l’embrayage. Si le problème persiste casser les angles des masses à la lime. C’est un problème récurrent sur nombreuses marques mais surtout Piaggio. J’avais essayé sur un 125 d’alléger à peine les galets pour faire prendre un peu plus de tour et moins faire forcer l’embrayage, ça fonctionne et on gagne un peu mais le problème revient. Un ressort de poussée plus dur pourrait éventuellement faire aussi le job. Dégraissage du canon et de la bague en bronze du variateur est impératif également.

Merci infiniment pour votre reponse

Bonjour, si vous parlez de celui de l’embrayage, c’est normal. Pas de soucis 👍

Bonjour, avec le tendeur il y en avait pour 470€ de pièces. 👍 Le tendeur fait presque 200€ donc à déduire. En M.O. Il y en a pour 3 ou 4 heures

Bonjour, oui pas de soucis

Merci 👍 👍 Bises

Bonjour, il existe des outils pour bloquer le variateur chez KYMCO je pense. Ou regardez sur le net.

Salut , c’est très gentil ça encourage merci !!

Elle est à Toulon Ouest chemin de l’uba.

Bonjour, oui malheureusement là où il n’y pas de tourisme c’est l’anarchie. Je vous invite à aller voir une autre video que j’ai fais c’est encore pire. De tout on a trouvé. L’association Clean Par Nature a déjà commencé le nettoyage suite à notre vidéo

Malheureusement impossible à moins de faire appel à l’armée…. Profondeur du ravin et surtout ligne HT au dessus..

Bonjour , du WD dans la vis ? Oui mais il faut quand mettre un petit coup de tournevis sur cette fameuse vis.

@@mecatuto2.0 une batterie faible peux bloquer le moteur de stationnement

@@christophesene4576 oui c’est souvent le cas

@@mecatuto2.0 -ces ce que j'ai fait

Car mon moteur et neuf 2 ans

Alors peut être une GS Pallas quand pensez vous ? C’est la gamme en dessous et peut être tambours à l’arrière.

Je venais juste de naître 😅dans la première vidéo que j’ai faite , je vous invite d’ailleurs à la regarder c’était des voitures plus récentes et mieux identifiables

@@mecatuto2.0non plus car la GS aussi avait des disques, de plus ont peut voir les ressorts qui n’existent pas chez les Citroen hydro. J’ai vraiment l’impression que la porte n’appartient pas à la caisse. Je me repasse la scène souvent pour avoir un max d’indice mais…

Je me suis concentré sur la hauteur assez haute de la baguette de porte et comparé à une photo de Renault 20 ça y ressemble

Bonjour , je pense que c’est pareil 🤞

Bonjour, alors sur ce modèle beaucoup de problèmes de corps d’injection . Y a t il un défaut au compteur ? Sur d’autres véhicules injection ce symptôme c’est généralement l’injecteur encrassé. Il faudrait le passer à l’ultra son, si vous connaissez quelqu’un qui a un bac à ultrasons. Le démarrage se passe bien ? Question bête aussi , est ce que le niveau de liquide de refroidissement baisse ?

Un petit contrôle de la crépine de la pompe à essence aussi dans le réservoir 👍

@@mecatuto2.0 Bonjour, tout d'abord merci pour la réponse et ton tuto, si un jour j'arrive à avoir une maison 🤣je ferai tout mon entretien moi même. je ne sais pas si c'est utile mais, le miens et de 2010 acheter en 2018 avec 3500km, actuellement il en a 21460. Alors je n'ai pas de code défaut au compteur, et il démarre bien, le seul truc c'est un ralenti un peu juste et se "broutement".

@@mecatuto2.0 Pour avoir accés à l'injecteur, il faut démonter la selle? et pour avoir accès au réservoir et contrôler la crépine il faut démoter le réservoir?

Oui juste démonter le coffre avec ces 6 vis je crois , l’injection est accessible. Pour le réservoir il juste démonter la pompe complète du dessus sans démonter le réservoir. Avez vous essayé de juste faire nettoyer le corps d’injection complet?

Salut , oui effectivement tout va rester là haut malheureusement… Je vais y retourner pour aller scruter la forêt. Mais concernant le chargeur je vais mener ma petite enquête mais c’est sûr qu’il appartient à la carrière située à 500m. Les voleurs auraient démonté le moteur et découpé le châssis ….🤣🤣 et tout ça pour le jeter à 2 pas …

C’est fait pour ! 👍

Bonjour , vous avez sur AZ Motors et pièces-KYMCO.com tout les éclatés et tarifs de pièces. 👍

Bonjour , ça va merci , Il faudrait aller voir du côté de la pompe à eau , savoir si elle fonctionne. Elle ce que le véhicule consomme du liquide de refroidissement ?

@@mecatuto2.0 Bonjour non le scooter ne consomme pas de liquide de refroidissement Je vous explique comment c'est arrivé La batterie est d'échange j'ai laissé le scooter pendant 3 semaines sans le démarrer après 3 semaines j'ai démarrer avec les câble, il a démarrer au bout 35 minuites le témoin temperature liquide de refroidissement clignote le témoin moteur aussi

@@mecatuto2.0 J'ai ouvert le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement j'ai constaté que l'eau ne pas chaude

@maoulidaoili5216 il ne doit pas y avoir de circuit d’eau normal alors. Il faut regarder du côté de la pompe à eau, je vous ai demandé s’il y avait toujours le niveau parce il y a beaucoup de joints de culasse sur ce véhicule. Quand vous démonterez la bougie regardez qu’elle ne soit pas humide de liquide

👍 👍

Quand le choc est à l’extrémité ça plie facilement, ça parait impressionnant mais c’est pas grand chose

D’où êtes vous ?

Je suis dans la région parisienne dans le 95

J’ai pris des mesures et une des roues et reculer d’environ 1 cm

Oula ah oui !! Votre guidon semble décalé mais en conduite , il se comporte comment ? Il tire à gauche ou droite quand vous lâchez les mains ?

Bonjour , alors depuis 2016 changez la totalité de l’essence. Bougie neuve, vidange filtre . Ça c’est pour le redémarrage. S’il ne veut rien savoir , regardez si l’injecteur crache bien. La courroie de transmission depuis 2016 également sera à faire. Mais il ne sont pas trop capricieux là dessus.

Bonjour , non je vous rassure pas de choc . Il y a une tolérance sur l’axe de guidon , c’est à dire qu’en cas de léger choc c’est l’axe qui plie et non le guidon. Ça sert de fusible. Demander leur de vous le réaxer , c’est rapide.

Vous êtes dans quelle région ? Parce que j’ai peur de me faire arnaquer, et qu’il me demande de changer plein de pièces

Vous êtes dans quelle région ? Parce que j’ai peur de me faire arnaquer, et qu’il me demande de changer plein de pièces

@victormariano1897 je suis dans Le Var à Toulon

Bonjour , ce sont des carburateurs capricieux sur ce modèle. Pour l’aider à démarrer, mettez 3 ou 4 coups de gaz dans le vide et vous démarrer sans accélérer ou vraiment un filet de gaz. Il y a une pompe de reprise dessus qui injecte de l’essence pure dans la pipe d’admission, ce qui l’aide. 👍

@@mecatuto2.0 merci je vais regarder ça :)

Bonjour , elle sont reparties sur Leboncoin 😅

@@mecatuto2.0 merci , j'en cherche , si en cas !! Merci mille fois de ta réactivité

@montyjacques6073 il ne me reste qu’une autre paire mais de rayons.

@@mecatuto2.0 sur le bon coin ?

@@montyjacques6073 non celles à rayons je ne les ai pas mises encore.

hi, in the video I explain the procedure to unlock the Roll Lock when it is faulty. On the vehicle in the video unfortunately the roll lock motor is out of service 😅, but under the rubber cap there is a screw which allows you to unlock the roll lock when the motor is in good condition of course. Is the orange light on the dashboard flashing to offer you stabilization or is it the red light? Make me a video and send it to my email address. hometuto83@gmail.com

@@mecatuto2.0 Merci! Thanks for helping out it is verry mutch appricited! I will e mail you a video clip of the dash lights

@@mecatuto2.0 i have send u a email.

Bonjour , pour moi je ne pense pas que les coupures aient à voir avec le code 42 ni le voyant ABS. J’en ai fait 2 des défaut 42 sur Majesty et ça n’influait pas. Mais je sais que sur le Tmax 2004 a 2007 l’entraîneur de compteur (défaut)joue sur l’injection.

@@mecatuto2.0 petit update du coup j'ai regardé comme tu as dit tout avait l'air OK du coup j'ai regarder les fusible et bien c'était le fusible de l'abs qui était mort et qui faisait tout beuguer et qui m'affiche un code 42 dans le vend donc tout ça pour un fusible de 10

@@mecatuto2.0 et merci pour la réponse t'es le boss

@vstandfutur3346 nickel 👍. Par contre s’il répète il faudra contrôler le faisceau de l’entraîneur ou principal

Nickel 👍 👍

👍 👍

Bonjour , je suppose que vous avez remplacé le filtre à air, pas de code défaut non plus ? J’ai eu sur un 530 de 2012 un injecteur qui pulvérisait mal , le véhicule tournait mal et broutait à la 1ere accélération.

Bonjour , Non j’ai mon filtre à air qui est un peu sale mais c’est filtre d’origine. Mais enfaite mon problème c’est qu’il démarre mais cale si je tiens pas les gaz quand il est froid sinon à chaud il tiens donc possible vous dites que c’est une question d’injection? Auriez vous un moyen pour vous contacter?

@@dylancadalbert3287 Si vous connaissez quelqu’un qui a un bac à ultrasons pour passer les injecteurs. Après cela peut être le capteur de ralenti fixé sur la rampe ou contrôler sa cosse . Mais cela devrait faire allumer le voyant. La rampe a été passée à l’ultrasons ou un simple nettoyage ?

Bonjour , lesquelles de vis parlez vous ? Celles de la vidéo je n’ai pas eu de problèmes ? Vous avez des vis grippées ?

Bonjour , pouvez me faire une vidéo des codes svp, sur mon adresse mail. hometuto83@gmail.com

Bonjour , non c’est un fusible de rechange. 👍

Bonjour, quand la poussière s’est accumulée c’est trop tard, l’autoroute n’y fera plus rien. Un démontage s’impose. Il doit exister des outils de bloquage de l’embrayage et du variateur. Ne connaissez vous pas quelqu’un ou un garage voiture qui pourrait vous prêter une clef à choc sans fil ou électrique ?

@@mecatuto2.0 Merci pour votre réponse rapide. Mais même avec une clé à choc, comment avez-vous fait pour éviter que la cloche ne tourne quand vous avez utilisé la clé, étant donné que l'axe de l'embrayage est solidaire de la roue arrière? Merci.

@annikschneider7828 vous avez juste à freiner du frein arrière.

@@mecatuto2.0 Super, merci beaucoup

@@mecatuto2.0 Question subsidiaire (ça devrait être la dernière): après dépoussiérage, est-ce que je peux nettoyer l’intérieur de la cloche avec un produit type pétrole desaromatise ou White spirit?

C’est celui de rechange .

Bonjour, les 2 gros soucis sont la pompe à eau qui lache et fait chauffer le véhicule et la membrane du carburateur qui s’affine et finie pas casser et les bouts aspirés par le moteur.

@@mecatuto2.0 merci, é comment je éviter tout ça ? Je connais pas grand chose en 2 rous

Pour la pompe elle commence par faire un bruit métallique avant de lâcher. La membrane il faut la faire contrôler tout les 10000 kms

@@mecatuto2.0 merci 🙏🙏

Bonjour , le compteur refonctionne ? Alors pour essayer, débrancher la batterie au moins 1 mn et rebrancher. Si cela ne fonctionne pas , il faut le passer à la valise.

C est bon plus d erreur j ai tourné le capteur et hop enlevé !! Merci

Bonjour , c’est la masse cadre/moteur qui est nécessaire. Elle a peut être été déplacée ou supprimée et changée et placée différemment. Si elle n’y était pas vous auriez des problèmes de démarrage.

@@mecatuto2.0 merci beaucoup 🙏

Bonjour , alors peut être 1 des 3 ressorts des masses d’embrayage qui aurait cassé, ce qui entraînerai la roue tout le temps. Est ce qu’au bout d’un moment quand vous bloquez le frein , le véhicule cale ?

@@mecatuto2.0 merci pour votre réponse . Non il ne cale pas du tout

Bonjour , j’ai fait une vidéo sur le test de charge , ce n’est pas sur un Yourban mais sur GS 1200. Les mesures sont les mêmes à l’aide d’un multimètre.

👍 👍 👍

👍

C’est le principal !

Bonjour , disons que de la 5w50 c’est très fluide et à chaud on peut entendre plus de bruit moteur. Si votre véhicule a des kms prenez de la 10w40. Sinon restez sur les préconisations constructeur. 👍

Est ce qu’un bidon de 1L suffit pour re faire le niveau?

Oui 1 litre c’est bon.

Très bonne remarque mais nous ne sommes pas dans l’aviation .Tous les concess et garages fonctionnent avec les clefs à chocs et uniquement les clefs à chocs pour des raisons de gain de temps et autres. En 26 ans de mécanique derrière moi j’ai entendu parler de ça en automobile , les mécanos connaissent la puissance de leur peteuse . Même en formation chez les Japonais qui sont cela dit au passage très pointilleux sur le SAV de leurs machines, dans leurs ateliers on fonctionnent avec. J’entretien des véhicules depuis le départ et ont maintenant certains plus de 100000 au compteur et pas de paliers bouffés. Les seuls paliers HS que j’ai pu voir sont des véhicules mal entretenus ou avec des niveaux d’huile beaucoup trop bas. Restons censés cela reste des variateurs ,embrayage ou rotor et non des culasses ou des bielles que l’on serre à la peteuse. Mais merci de votre remarque.

Merci !!

Merci 🙏

Salut , disons qu’avec un brin d’humour la vidéo reste moins scolaire et ennuyeuse …