Salut à toi. Toujours un vrai plaisir de regarder tes vidéos bien complètes Peu importe si tu ne trouves pas toujours les mots 🤣. Moi je suis fan . Je t'encourage à continuer si tu trouves le temps. A+💯💯💯
Slt, bravo pour ton initiative sur le gp/srv 👍. Par contre le sens de montage de la courroie n'est pas bon, c'est le sens de rotation du moteur (sens des aiguilles d'une montre quand on le regarde coté vario) donc fleches vers l'arrière du scooter ;-)
Bonjour , le pire c’est qu’il y a 3 semaines j’ai fais la même erreur sur une Mana 850 , j’ai dû redemonter. Merci de me l’avoir signalé je vais corriger 👍
A mon avis , redémonter pour ça ce n'est pas nécessaire. Pour l'écrou vario, serrage au couple et une goutte de frein filet .Pour l'embrayage idem, je rajoute en plus pour sécuriser à max un contre écrou car si desserrage = bouffage du carter = moteur hs. Pour l'embrayage il faut touner la joue à la main et poussez les joues avec une cale en bois coupée en V, la courroie va rentrer facile. Et dernière chose ne pas remettre en route le moteur sans le carter pour tester car ça met les axes en tension avec la courroie qui se tend et c'est alors bcp plus difficile de remettre le carter, faut remettre le carter avant de tester. Et le plus important vérifier la présence de l'entretoise/clips en bout de vilebrequin, la changer 1 fois sur 2, il sert à maintenir le vilo ds le roulement du carter, si clips absent =détérioration vilo= moteur hs.
C’est vrai que c’est un modèle avec le SRV qui n’est pas trop aimé par les mécanos. Le conseiller oui après il faut voir son utilisation, c’est un Italien et disons qu’il ne faut pas avoir peur de se remonter les manches. 40000 c’est bien , il faut bien l’inspecter avant achat quand même, les entretiens sont dans l’ensemble chers. J’entretiens depuis presque le début un SRV qui a maintenant 60000 kms et il n’a jamais eu une seule galère par contre il est consciencieux dans les entretiens. C’est comme tout , vous allez prendre un Tmax qui n’a jamais vu ou presque pas un garage , vous allez être embêté
Bravo !!!
👍
Merci encore pour l'effort que tu fais pour les videos 😊
Merci !! C’est fait pour pour .
En plus je prends mon pied à faire ça !!
Salut à toi. Toujours un vrai plaisir de regarder tes vidéos bien complètes Peu importe si tu ne trouves pas toujours les mots 🤣. Moi je suis fan . Je t'encourage à continuer si tu trouves le temps. A+💯💯💯
Merci à toi 👍
Merci encore de prendre du temps pour nous faire économiser €€€ 😉😉
Merci 😬
Slt, bravo pour ton initiative sur le gp/srv 👍. Par contre le sens de montage de la courroie n'est pas bon, c'est le sens de rotation du moteur (sens des aiguilles d'une montre quand on le regarde coté vario) donc fleches vers l'arrière du scooter ;-)
Bonjour , le pire c’est qu’il y a 3 semaines j’ai fais la même erreur sur une Mana 850 , j’ai dû redemonter.
Merci de me l’avoir signalé je vais corriger 👍
A mon avis , redémonter pour ça ce n'est pas nécessaire. Pour l'écrou vario, serrage au couple et une goutte de frein filet .Pour l'embrayage idem, je rajoute en plus pour sécuriser à max un contre écrou car si desserrage = bouffage du carter = moteur hs. Pour l'embrayage il faut touner la joue à la main et poussez les joues avec une cale en bois coupée en V, la courroie va rentrer facile.
Et dernière chose ne pas remettre en route le moteur sans le carter pour tester car ça met les axes en tension avec la courroie qui se tend et c'est alors bcp plus difficile de remettre le carter, faut remettre le carter avant de tester. Et le plus important vérifier la présence de l'entretoise/clips en bout de vilebrequin, la changer 1 fois sur 2, il sert à maintenir le vilo ds le roulement du carter, si clips absent =détérioration vilo= moteur hs.
@@Dyaboloz je parlais de corriger la vidéo
@@Dyaboloztoi ta regarde les vidéo de unogp 😂😂😂
Tu conseil ce scooter niveau fiabilité ? Y a peu de mécano qui acceptent de le réparer... Un model avec 40 000km c'est beaucoup ? Merci
C’est vrai que c’est un modèle avec le SRV qui n’est pas trop aimé par les mécanos.
Le conseiller oui après il faut voir son utilisation, c’est un Italien et disons qu’il ne faut pas avoir peur de se remonter les manches.
40000 c’est bien , il faut bien l’inspecter avant achat quand même, les entretiens sont dans l’ensemble chers. J’entretiens depuis presque le début un SRV qui a maintenant 60000 kms et il n’a jamais eu une seule galère par contre il est consciencieux dans les entretiens.
C’est comme tout , vous allez prendre un Tmax qui n’a jamais vu ou presque pas un garage , vous allez être embêté
@@mecatuto2.0merci