Bonjour monsieur Je vois que vous êtes quelqu’un qui est très compétent J’ai acheté un mp3 530 2024 et je me suis aperçu quelques jours après que i a un léger décollage dans le guidon et je me demande si le scooter na pas reçu un choc avant J’aimerais bien avoir votre avis svp
Bonjour , non je vous rassure pas de choc . Il y a une tolérance sur l’axe de guidon , c’est à dire qu’en cas de léger choc c’est l’axe qui plie et non le guidon. Ça sert de fusible. Demander leur de vous le réaxer , c’est rapide.
Salut à toi. Je reviens encore vers toi avec mon problème qui me casse la tête sur mon x8 2005, pour finir, j'ai changé le carburateur par un d'origine, mais j'ai toujours le même problème qui me rend maboule. Il tient le ralenti, normalement, je peux accélérer à peine 1/4, mais au-delà, il s'engorge, j'ai fait le réglage comme tu m'as conseillé pour la vis de richesse à 1 tour et demi, toutes les durites sont bonnes, pas de prise d'air, bougie propre, essence S98 . Mais rien n'y fait toujours, le même problème. Si tu as une petite idée pour moi je suis preneur. Mais rien ne t'y oblige. Merci d'avance.
Salut , au niveau de la boîte à air , elle n’a pas été modifiée comme sur certains tutos ? Le filtre à air est un origine ? Ou adaptable ? Certains adaptables pas chers laissent passer trop d’air. Filtre à essence obstrué ou desserti de l’intérieur ? Avant de faire ça , quels ont été les prémices ?
Merci pour ta réactivité, je vais essayer de te répondre correctement, car je sais l'importance des réponses pour un bon diagnostic. Non tout et d'origine pour la boite à air. Le filtre à essence et neuf. J'ai vérifié aussi le clapet antiretour ( je ne sais pas le vrai non, mais tu comprendras) Pour les prémisses à partir de 70 80 km/h le Scott s'engorgeait et tout était normal en dessous de cette vitesse. Par contre, je tiens à te préciser que mon filtre à air et neuf mais pas encore remontés, je ne sais pas si cela est important, mais je tenais à te le préciser. Cela serait trop con si ça venait de ça.
Ok donc il faudrait aller chercher plus loin. Jusque là tous les éléments ont été changé alors il faudrait regarder au niveau de la pompe à dépression si elle ne fuit pas ou ne s’est pas fendue. Dans le doute à changer mais par une origine. L’appendice sur la pipe d’admission ne s’est pas desserti ? La bobine serait à tester en enlevant l’antiparasite et mesurer là longueur de l’arc et la couleur( au moins 1,5 cm et bleue). Après si tout est ok on va allé voir du côté du jeu aux soupapes , si une n’est pas un peu ouverte. La bougie est blanche ou noire ?
@@mecatuto2.0La bougie est noire et je vais vérifier mardi la pompe de dépression et je te tiens au jus pour la suite . Encore merci. à plus. 👍👍Une question, si la pompe de dépression est fatiguée ou hs cela peu expliqué qu'au premier démarrage après une longue période de repos le scoot a du mal à démarrer??
@dja29780 si le scoot démarre pas bien au bout d’un certain temps c’est normal sur ce moteur. Pour l’aider à démarrer 2 ou 3 coups de gaz dans le vide avant de démarrer , la pompe de reprise injecte de l’essence directement dans la pipe. Les Piaggio ont besoin aussi d’un filet de gaz pour partir. Bougie noire c’est trop riche donc a voir
A oui très loin effectivement
Mais merci à vous
Vous êtes vraiment très sympa
👍 👍
Merci 😊
👍
👍🏽👍🏽👍🏽
👍 Bonne et heureuse année 2024
🕷🕷🕷🕷🕷J'ai appris un truc. Maintenant, je sais ce qu'est une araignée.🕷🕷🕷🕷🕷
Eh ouais une araignée , également en moto on l’a nommé comme ça !!! 👍 🕷
C’était quand même un sacré choc, je dirais bien entre 10 km heures
Quand le choc est à l’extrémité ça plie facilement, ça parait impressionnant mais c’est pas grand chose
D’où êtes vous ?
Je suis dans la région parisienne dans le 95
J’ai pris des mesures et une des roues et reculer d’environ 1 cm
Oula ah oui !! Votre guidon semble décalé mais en conduite , il se comporte comment ?
Il tire à gauche ou droite quand vous lâchez les mains ?
Bonjour monsieur
Je vois que vous êtes quelqu’un qui est très compétent
J’ai acheté un mp3 530 2024 et je me suis aperçu quelques jours après que i a un léger décollage dans le guidon et je me demande si le scooter na pas reçu un choc avant
J’aimerais bien avoir votre avis svp
Bonjour , non je vous rassure pas de choc .
Il y a une tolérance sur l’axe de guidon , c’est à dire qu’en cas de léger choc c’est l’axe qui plie et non le guidon. Ça sert de fusible.
Demander leur de vous le réaxer , c’est rapide.
Vous êtes dans quelle région ?
Parce que j’ai peur de me faire arnaquer, et qu’il me demande de changer plein de pièces
Vous êtes dans quelle région ?
Parce que j’ai peur de me faire arnaquer, et qu’il me demande de changer plein de pièces
@victormariano1897 je suis dans
Le Var à Toulon
Salut à toi. Je reviens encore vers toi avec mon problème qui me casse la tête sur mon x8 2005, pour finir, j'ai changé le carburateur par un d'origine, mais j'ai toujours le même problème qui me rend maboule. Il tient le ralenti, normalement, je peux accélérer à peine 1/4, mais au-delà, il s'engorge, j'ai fait le réglage comme tu m'as conseillé pour la vis de richesse à 1 tour et demi, toutes les durites sont bonnes, pas de prise d'air, bougie propre, essence S98 . Mais rien n'y fait toujours, le même problème. Si tu as une petite idée pour moi je suis preneur. Mais rien ne t'y oblige. Merci d'avance.
Salut , au niveau de la boîte à air , elle n’a pas été modifiée comme sur certains tutos ?
Le filtre à air est un origine ? Ou adaptable ? Certains adaptables pas chers laissent passer trop d’air.
Filtre à essence obstrué ou desserti de l’intérieur ?
Avant de faire ça , quels ont été les prémices ?
Merci pour ta réactivité, je vais essayer de te répondre correctement, car je sais l'importance des réponses pour un bon diagnostic. Non tout et d'origine pour la boite à air. Le filtre à essence et neuf. J'ai vérifié aussi le clapet antiretour ( je ne sais pas le vrai non, mais tu comprendras) Pour les prémisses à partir de 70 80 km/h le Scott s'engorgeait et tout était normal en dessous de cette vitesse. Par contre, je tiens à te préciser que mon filtre à air et neuf mais pas encore remontés, je ne sais pas si cela est important, mais je tenais à te le préciser. Cela serait trop con si ça venait de ça.
Ok donc il faudrait aller chercher plus loin.
Jusque là tous les éléments ont été changé alors il faudrait regarder au niveau de la pompe à dépression si elle ne fuit pas ou ne s’est pas fendue. Dans le doute à changer mais par une origine.
L’appendice sur la pipe d’admission ne s’est pas desserti ?
La bobine serait à tester en enlevant l’antiparasite et mesurer là longueur de l’arc et la couleur( au moins 1,5 cm et bleue).
Après si tout est ok on va allé voir du côté du jeu aux soupapes , si une n’est pas un peu ouverte.
La bougie est blanche ou noire ?
@@mecatuto2.0La bougie est noire et je vais vérifier mardi la pompe de dépression et je te tiens au jus pour la suite . Encore merci. à plus. 👍👍Une question, si la pompe de dépression est fatiguée ou hs cela peu expliqué qu'au premier démarrage après une longue période de repos le scoot a du mal à démarrer??
@dja29780 si le scoot démarre pas bien au bout d’un certain temps c’est normal sur ce moteur.
Pour l’aider à démarrer 2 ou 3 coups de gaz dans le vide avant de démarrer , la pompe de reprise injecte de l’essence directement dans la pipe. Les Piaggio ont besoin aussi d’un filet de gaz pour partir.
Bougie noire c’est trop riche donc a voir