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Ecofahrer
Austria
เข้าร่วมเมื่อ 20 พ.ย. 2020
Hier werden Autos aller Antriebsarten auf ihr Sparpotenzial getestet. Intelligent zu fahren spart nicht nur Sprit oder Strom, sondern schont auch die Umwelt, das Auto und die Nerven. Wir zeigen, dass jedes Auto unter realen Bedingungen ohne Zeitverlust mit weniger Verbrauch als den offiziellen Werten der Hersteller gefahren werden kann.
Ich beschäftige mich seit Jahren mit diesem Thema und bin auch beruflich darin tätig.
Die Videos sind farblich codiert:
gelb: Normverbrauchsrunde (76 km mit Steigung, Hügel, Gefälle, Freiland, Autobahn, Innenstadt)
purple: Bergverbrauch und Rekuperation
grün: Segeln vs. Rekuperieren auf einer Stadtrunde
türkis: Reichweitentest mit Plug-In Hybriden
You can also visit my english-channel, Ecodriver, where most of the videos will be appear as well
th-cam.com/channels/Lw0E1_CJxF906wEc_aIqLw.html
Logo by all-free-download.com.
Impressum:
HSC Transport-Consult Gmbh
Wallpachgasse 10
6020 Innsbruck/Österreich
Ich beschäftige mich seit Jahren mit diesem Thema und bin auch beruflich darin tätig.
Die Videos sind farblich codiert:
gelb: Normverbrauchsrunde (76 km mit Steigung, Hügel, Gefälle, Freiland, Autobahn, Innenstadt)
purple: Bergverbrauch und Rekuperation
grün: Segeln vs. Rekuperieren auf einer Stadtrunde
türkis: Reichweitentest mit Plug-In Hybriden
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Tesla Model 3 Performance - Winterverbrauchstest
Endlich konnte ich den das Model 3 auf die Verbrauchsrunde mitnehmen, allerdings bei alles andere als optimalen Bedingungen. Dementsprechend war das Ergebnis, aber doch auch sehr aussagekräftig.
Zeitstempel:
0:00 Start
1:30 Strecke
3:58 Ende Steigung
7:22 Ende Hügel
9:42 Ende Abfahrt
12:41 Ende Freiland
13:51 Ende Autobahn
17:49 Ende Stadt
18:20 Zusammenfassung
Auto wurde privat zur Verfügung gestellt.
Nur lizenzfreie Musik wurde verwendet.
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1:30 Strecke
3:58 Ende Steigung
7:22 Ende Hügel
9:42 Ende Abfahrt
12:41 Ende Freiland
13:51 Ende Autobahn
17:49 Ende Stadt
18:20 Zusammenfassung
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Nur lizenzfreie Musik wurde verwendet.
มุมมอง: 5 286
วีดีโอ
Ford Tourneo Connect 2.0 l TDI 4-motion (AWD) - Realverbrauchstest
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
Der Ecofahrer nimmt euch mit auf die Normrunde und schaut für Euch, ob der als Ford verkleidete VW Caddy mit dem Allradantrieb zumindest den WLTP-Verbrauch schafft ? Timestamps: 0:00 Start 1:28 Karte der Strecke 4:24 Ende Steigung 6:46 Ende Hügel 9:03 Ende Abfahrt 11:53 Ende Überlandstrecke 12:48 Ende Autobahn 16:27 Ende Innenstadt 17:09 Beginn Analyse Auto wurde zur Verfügung gestellt von Auto...
Mazda 2 1.5 l - Realverbrauchstest mit dem klassischen, "echten" 2er von Mazda
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
Sprit sparen leicht gemacht! In diesem Video zeige ich euch wie es ohne Probleme möglich ist 10 - 15% unter dem WLTP-Verbrauch zu bleiben und trotzdem kein Verkehrshindernis zu sein! Nebenbei schlägt man den hohen Spritpreisen auch noch ein Schnippchen! ;) Zeitstempel: 0:00 Start 1:28 Strecke 4:17 Ende Steigung 6:05 Ende Hügel 8:32 Ende Abfahrt 11:10 Ende Freiland 12:26 Ende Autobahn 16:20 Ende...
Toyota Corolla Kombi 1,8 Hybrid - wie weit unter 4 l/100 km kann er gefahren werden?
มุมมอง 27Kปีที่แล้ว
Der Toyota Corolla Kombi Hybrid wird vom Ecofahrer wie üblich über die Normverbrauchsrunde getrieben und er versucht rauszufinden, wie sich höheres Gewicht und geänderte Aerodynamik auf den Verbrauch auswirken. Zeitstempel: 0:00 Start 2:21 Strecke 4:35 Ende Steigung 7:04 Ende Hügel 10:04 Ende Abfahrt 12:54 Ende Freiland 14:04 Ende Autobahn 18:33 Ende Stadt 18:55 Beginn Zusammenfassung Auto wurd...
Citroen C5 Aircross Hybrid - Realverbrauchstest des Plug-In Hybrid mit leerer Batterie
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Der Ecofahrer schaut sich diesmal an, wie effizient sich der Citroen C5 Aircross PHEV mit leerer Batterie bewegen lässt. Wir schauen, ob dieses Hybridkonzept mit den besten mithalten kann. Test der elektrischen Reichweite: th-cam.com/video/5ViFBeRXK28/w-d-xo.html Zeitstempel: 0:00 Start 1:52 Strecke 4:44 Ende Steigung 6:35 Ende Hügel 8:38 Ende Abfahrt 11:46 Ende Freiland 12:47 Ende Autobahn 16:...
Citroen C5 Aircross Hybrid (PHEV) - Test der elektrischen Reichweite
มุมมอง 4.5Kปีที่แล้ว
Der Ecofahrer hat sich diesmal den Citroen C5 Aircross PHEV vorgenommen und versucht, so weit wie möglich rein elektrisch zu kommen. Normverbrauchstest auf der Ecofahrer-Runde mit leerer Batterie: th-cam.com/video/H0p6zi2HyFE/w-d-xo.html Vergleich viel vs. wenig Rekuperation (Playlist) th-cam.com/play/PLp9aHFcAgCtmwwCTgI819rIf0xzn4BMjS.html Fahrzeug wurde zur Verfügung gestellt von Autoland Tir...
Honda e advanced - Realverbrauchstest mit dem Spass-Zwerg
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
Diesmal habe ich mir das erste E-Auto von Honda zum Verbrauchstest vorgenommen. Leider haben technische Probleme mit den Kameras am Anfang etwas gestört, aber ich glaube Ihr bekommt schon einen Eindruck wie effizient sich der kleine Japaner fahren lässt. Zeitstempel: 0:00 Start 3:09 Strecke 4:35 Ende Steigung 6:05 Ende Hügel 7:46 Ende Abfahrt 9:52 Ende Freiland 11:07 Ende Autobahn 14:47 Ende St...
Volvo C40 Recharge Single-Motor - Realverbrauchstest mit dem Elektro-Schweden
มุมมอง 3.3Kปีที่แล้ว
Diesmal habe ich mir den Bruder (oder besser zweieiigen Zwilling) des XC40 Recharge Single Motor auf der Normrunde zur Brust genommen. Technisch absolut identisch, hat die Karosserieform einen Einfluss auf den Verbrauch? Zeitstempel: 0:00 Start 1:54 Strecke 3:51 Ende Steigung 6:00 Ende Hügel 7:44 Ende Abfahrt 9:59 Ende Freiland 10:59 Ende Autobahn 15:50 Ende Stadt 17:02 Beginn Zusammenfassung A...
Mazda 2 Hybrid - Realverbrauchstest mit dem neuen Yaris-Klon.
มุมมอง 13Kปีที่แล้ว
Wenn Grenzen auf einmal nur mehr im Kopf existieren ist alles möglich :) Ich habe den als Mazda verkleideten Toyota auf der Normverbrauchsrunde getestet und eine bis dato für nicht knackbar gehaltene Grenze wurde ebendas! Zeitstempel: 0:00 Start 2:10 Strecke 4:40 Ende Steigung 7:29 Ende Hügel 9:41Ende Abfahrt 14:14 Ende Freiland 15:15 Ende Autobahn 19:32 Ende Stadt 20:02 Beginn Zusammenfassung ...
Renault Mégane e-tech - kann er die Erwartungen in puncto Effizienz erfüllen?
มุมมอง 4.5Kปีที่แล้ว
Der Ecofahrer testet diese Woche den Renault Mégane e-tech auf der Normrunde und schaut wie effizient sich dieses spannende neue Franzose fahren lässt. Timestamps: 0:00 Start 1:55 Karte der Strecke 3:58 Ende Steigung 5:56 Ende Hügel 7:40 Ende Abfahrt 11:01 Ende Überlandstrecke 12:21 Ende Autobahn 16:36 Ende Innenstadt 17:04 Beginn Analyse Fahrzeug wurde zur Verfügung gestellt von Renault Dosenb...
Volvo XC40 T4 Recharge - Test der elektrischen Reichweite
มุมมอง 4Kปีที่แล้ว
Der Ecofahrer hat sich diesmal den Volvo XC40 T4 Recharge um Reichweitentest geschnappt. 45 km werden als WLTP und auch von Volvo angegeben. Ich zeuge euch hier (wieder mal), dass diese Werte nicht das Papier wert sind auf dem sie gedruckt sind.... Normverbrauchstest auf der Ecofahrer-Runde mit leerer Batterie: th-cam.com/video/28OnUzJ-6a8/w-d-xo.html Fahrzeug wurde zur Verfügung gestellt von A...
Volvo XC40 T4 Recharge - Realverbrauchstest mit dem PHEV-Schweden
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
Der XC40 ist momentan wahrscheinlich der beste Compact-SUV auf dem Markt, lässt sich die Plug-In Hybrid - Version auch effizient fahren? Eindeutig JA! Ich habe ihn - wie alle PHEVs - mit leerer Batterie über die Normrunde gefahren und ob das Ziel von unter 5 l/100 km erreicht wurde? Schaut es euch an. Volvo hat hier auf jeden Fall offensichtlich einen super Job gemacht! Link zum Reichweitentest...
MG Marvel R - wie sparsam ist der chinesische Allrad-Engländer?
มุมมอง 4.4Kปีที่แล้ว
Der Ecofahrer testet diese Woche den MG Marvel R auf der Normrunde und schaut wie effizient sich dieses spannende SUV fahren lässt. Timestamps: 0:00 Start 1:44 Karte der Strecke 4:06 Ende Steigung 6:02 Ende Hügel 8:05 Ende Abfahrt 10:14 Ende Überlandstrecke 11:27 Ende Autobahn 15:31 Ende Innenstadt 16:12 Beginn Analyse Fahrzeug wurde zur Verfügung gestellt von Autohaus Unterberger, Innsbruck ww...
Volvo XC90 T8 Recharge Plug-In Hybrid - Schönste Dienstreise ever :)
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Ich musste beruflich nach Sion im Wallis (CH), und diesmal nehme ich euch mit um zu zeigen wie man mit einem PHEV auf Langstrecke effizient fährt. Und die Landschaft ist ja auch nicht zu verachten... Nur lizenzfreie Musik wurde verwendet.
Volvo V60 B4 2.0 l Diesel MHEV - Realverbrauchstest
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Der Ecofahrer nimmt euch mit auf die Normrunde und zeigt Euch wie effizient der Volvo gefahren werden kann. Der NEFZ-Verbrauch von 4,7 l/100 km ist das Ziel. Ob das gelingt? Timestamps: 0:00 Start 1:28 Karte der Strecke 4:08 Ende Steigung 6:18 Ende Hügel 8:04 Ende Abfahrt 10:33 Ende Überlandstrecke 11:20 Ende Autobahn 16:23 Ende Innenstadt 16:47 Beginn Analyse Auto wurde zur Verfügung gestellt ...
Suzuki Swift 1.2 MHEV - Realverbrauchstest
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
Suzuki Swift 1.2 MHEV - Realverbrauchstest
Ford Kuga 2.0 l Diesel MHEV - Realverbrauchstest
มุมมอง 3.5K2 ปีที่แล้ว
Ford Kuga 2.0 l Diesel MHEV - Realverbrauchstest
Mini Elektro - Verbrauchstest unter Realbedingungen auf der Ecofahrer-Normrunde
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
Mini Elektro - Verbrauchstest unter Realbedingungen auf der Ecofahrer-Normrunde
Toyota RAV 4 Plug-In Hybrid Verbrauchstest mit leerer Batterie.
มุมมอง 20K2 ปีที่แล้ว
Toyota RAV 4 Plug-In Hybrid Verbrauchstest mit leerer Batterie.
Toyota RAV 4 Plug-In Hybrid Reichweiten-Test
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Toyota RAV 4 Plug-In Hybrid Reichweiten-Test
BMW 220 i active tourer- Realverbrauchstest
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
BMW 220 i active tourer- Realverbrauchstest
Volvo XC40 Recharge Single-Motor - Reichweitentest auf der Dienstreise
มุมมอง 4.1K2 ปีที่แล้ว
Volvo XC40 Recharge Single-Motor - Reichweitentest auf der Dienstreise
Polestar 2 Single Motor Long Range im Realverbrauchstest - wie effizient ist der tolle Schwede?
มุมมอง 3.3K2 ปีที่แล้ว
Polestar 2 Single Motor Long Range im Realverbrauchstest - wie effizient ist der tolle Schwede?
Realverbrauchstest MG 5 - der Welt erster Elektro-Kombi
มุมมอง 13K2 ปีที่แล้ว
Realverbrauchstest MG 5 - der Welt erster Elektro-Kombi
Citroen C5 X Plug-In Hybrid - Test der elektrischen Reichweite
มุมมอง 3.6K2 ปีที่แล้ว
Citroen C5 X Plug-In Hybrid - Test der elektrischen Reichweite
Citroen C5 X Plug-In Hybrid - Realverbrauchstest mit leerer Batterie
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Citroen C5 X Plug-In Hybrid - Realverbrauchstest mit leerer Batterie
Toyota Aygo X - schafft man mit dem CVT-Getriebe unter 4 l/100 km?
มุมมอง 21K2 ปีที่แล้ว
Toyota Aygo X - schafft man mit dem CVT-Getriebe unter 4 l/100 km?
BMW iX 40 - Verbrauchstest unter Realbedingungen auf der Ecofahrer-Normrunde
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
BMW iX 40 - Verbrauchstest unter Realbedingungen auf der Ecofahrer-Normrunde
VW Polo 1.0 TSI - Realverbrauchstest auf der Normverbrauchsrunde
มุมมอง 4.8K2 ปีที่แล้ว
VW Polo 1.0 TSI - Realverbrauchstest auf der Normverbrauchsrunde
Honda HR-V e:Hev Verbrauchstest - Knackt er die 4 l/100 km?
มุมมอง 27K2 ปีที่แล้ว
Honda HR-V e:Hev Verbrauchstest - Knackt er die 4 l/100 km?
Hi, du scheinst recht kompetent zu sein. Ich möchte mir einen ca. 4 Jahre alten Renault Megane Grandtour Pluginhybrid kaufen, habe aber die Befürchtung, dass die Akkus nach wenigen Jahren den Geist aufgeben. Das wäre dann sehr teuer, oder? Sind meine Befürchtungen berechtigt? Hast du da mittlerweile Erfahrungen? Vielen Dank für deine Antwort 🙂
Meines Erachtens nach beeinflusst auch die Viskosität von Motoröl den Verbrauch. Zwischen einem 5w 30 und 10w 40 gibts bestimmt Unterschied von einem halben Liter. Toyota gibt 0 w 8 oder 0w 16 vor. Genau weiss ich es aber auch nicht mehr. Da ist der Verbrauch bestimmt am geringsten. Aber in Deitschland biste mit 5w30 gut bedient.
gut erklärt leider muss heute den menschen vorgekeut werden wie mann vernünftig fährt trotz schulbildung o.keine ein rentner wir waren auch mal jung haben aber verstand eingesetzt eben unsere schulbildung
Immer wieder ein Genuss, dir bei einer Fahrt zuzuschauen. Danke dafür
Ich schau mich gerade bei den Kugas um, gebraucht (20 - 60tkm) und entweder als FHEV oder als PHEV. Aber preislich machen die überhaupt keinen Unterschied, hab ich das Gefühl, beide in derselben Preisklasse. Ist bei kostenneutralität beider Optionen der PHEV die bessere Wahl?
Das ist eines der langweiligsten Videos zum Thema, wie gelangweilt und verzweifelt muss man sein, um sich das anzuschauen?
Die Karre ist ein spritschlucker, war ein Fehler diese Reisschüssel zu kaufen. Läuft nicht mal 200 bei 250 Ps, kein Vergleich zum Tiguan mit 200 ps Diesel, denn man mit 6,0 /100 im Schnitt fahren kann. Unter 9liter geht nix, 👎👎👎👎
Lächerlich hoch der Verbrauch
Warum den einen konventionellen Tacho bis 220 wen die Höchstgeschwindigkeit bei maximal 170 liegt? Eine digitale Anzeige im Cockpit wie beim Civic ab BJ.2005 wäre doch viel innovativer...
Ich fahre einen Golf Kombi, Bj. 2013, 1,6 L mit 105 Ps Diesel, Automatik, und habe einen Gesamtverbrauch von 4,9 L, denke da würde ich mit dem Corolla auch unter 4 L fahren
MERSSI Richtung Röstigraben. Mir hilft deine Sichtweise. Hab den Eclipse Cross gekauft, obgleich ich den zu Beginn aussortiert hatte und der erst zum guten Schluss - wie ein guter Schuh - abends passte.
Ich habe mir dein Video vor 2 Jahren erstmals angeschaut, dann vor einem Jahr erneut und heute habe ich wegen Deines Videos einen jungen Kuga Duratec Titanium gekauft. Ein Kumpel von mir hat vor 8 Monaten die Vignale-Ausstattungslinie gekauft und schreibt mir, er kommt im Sommer fast immer auf 65-70km elektrische Reichweite (Sommer, Bonner Rheingegend). Ich werde ich in dem schon etwas betagten Video nachberichten, wie meine Erfahrungen soo aussehen.
Meine Frau hat eine toyota auris bj 2016 hybrid 136 ps, 1.8. Wir sind mit dem Auto nach Kroatien gefahren, 1100 km. Drei Leute und kofferraum voll. 12 Stunden lang, das Auto das ist eine reine heilende Katastrophe!!!! Berg hoch heult das Auto ohne Ende, Verbrauch um die 8 Liter auf 100 km. Jede 300 km tanken weil die Tank Anzeige richtig ungenau. Nächste Woche Musen wir wider zurück. Ich habe VW golf 7 variant 2.0 tdi 150 ps bj 2016. Perfekte Auto für Langstrecke, Verbrauch liegt von 3.5 bis 6 Liter auf 100 km. Warum hab ich hybrid genommen? Wril bald werde ich neue Wagen holen und die frage war, disel oder Hybrid. Jezt nach 12 stunden fahrt mit hybrid, kann ich nur eine sagen, disel das ist effektivste und effizienteste was gibt's. Hybrid auf keinen Fall!!!!!
bergab gibs ne schupp umaschaltung mit der die lichtmaschine angetrieben werden kann mit 0liter verbrauch;)ergo kann man 0liter laden und rekuperieren!
Nach Ansehen dieses Videos bin ich sofort zu meinem Ford Händler gefahren und wollte meinen Outlander PHEV eintauschen. Beim Versuch Probe zu sitzen habe ich mir erstmal kräftig den Kopf gestoßen. Man kann im Video jetzt beim zweiten Blick gut sehen wie weit das Dach heruntergezogen ist. Im Vergleich zum Outlander ist der Kuga eine enge Blechbüchse. Schweren Herzens musste ich mich entscheiden bei meinem Raumschiff zu bleiben. Gibt es eigentlich schon einen Hochdachkombi als geeigneten Plugin Hybrid?
wie groß bist du?
Probier mal die Strecke mit der Version TARMAC die ist sehr Sparsam wenn man mit dem Gaspedal vorsichtig umgeht. Ich habe auf Strecke gute Erfahrungen damit gemacht.
Interessantes Video, danke dafür. Ich bin erst heute darauf gestoßen, weil ich mit dem Gedanken spiele mir dieses Auto anzuschaffen. Was mich besonders interessiert ist, verfügt der Motor über eine Steuerkette oder einen Zahnriemen. Vielleicht weißt du das und wärst so nett mir das kurz zu schreiben. Ich habe schlechte Erfahrungen mit einem Motor mit Zahnriemen gemacht, und zwar läuft der bei meinem jetzigen Fahrzeug im Ölbad, was dazu geführt hat, das der sich bereits bei 50000 km aufgelöst hat.
Die graphische Darstellung im Mäuse-Kino ist schon eine Herausforderung, Toyota. Bitte mal zur Tanksäule fahren, der Tank ist lehr.
Also wenn man sich hier wegen 0,3 Litern mehr die Köpfe einreißt oder den Helden spielen möchte. Kauf Auto 2 Jahre / 30Tkm ggü. Neuwagen, da lacht man sich ja einen ab was da an Wertverlust kommt. Da kann man viele Tanken anfahren mit 2L mehr und 10Cent höheren Spritpreis :-) Normal fahren so wie man es mag. Der Hybrid macht das und ist n mega tolles Auto. Wenn ich wegen 0,x Litern rummachen muss, dann hab ich sonst keine Probleme im Leben.
Danke für Ihren sehr glaubwürdigen Verbrauchstest ! War alles dabei von den Streckenbedingungen und auch sehr interessant das das "schwächste" Auto im Vergleich gegen die großen SUV sogar zeitlich nix verloren hat , im Gegenteil ;-))) wie Sie sagten man muss sich ja meist dem vorausfahrenden Verkehr bzw. Geschwindigkeitsbegrenzungen anpassen !
10liter!!!?? Nein danke.. ich fahre ein yaris cross, höheres gelände 5.8liter😅 daher nein sorry
Hallo Leute. Seit Februar hab ich nun meinen cx 30 skyactiv x, mit Autom. Getriebe. Im September bestellt. Ich hab ihn ohne Allrad und als Homura. Ich hatte die Wartezeit mit diesem Video und Vorfreude verbracht. Anfangs noch skeptisch was den Verbrauch angeht kann ich mitlerweile nach ca 5500km sagen.... ja recht sparsam. Zur Arbeit fahre ich etwa 10km und als ich vorhin nachhause fuhr, verkehrsbedingt mit ca 90kmh hatte ich zu hause 4,8l stehen. Auch bei spritziger Fahrweise komme ich nicht auf 7l. Auch vom Fahrgefühl muss ich sagen, ich würde ihn wieder kaufen. Ich muss jedoch sagen, mein alter Skoda Octavia bj 2012 1.8l 160Ps Benziner war spritziger. Ich fahre den Mazda übrigens nur mit E10. Es könnte sein, dass er mit E5 etwas agiler ist.
Schade dass kein Diesel drinnen ist, und ein ganz normales 6 Gang Getriebe. 350 Nm und 170 PS
Alles Blödsind, nur mal anschauen wie unser Strom erzeugt wird. In der Regel sind über 50 % fossiler Anteil dabei. Und hier ist noch nicht mal die Herstellung und der Transport der Batterie/Erzeugung mitgerechnet.
Größte Vorteil bei Toyota hybrid, die gehen nicht kaputt, fast keine Reparatur kosten. Aber Verbrauch Katastrophe. Ich habe 2.0 tdi 150 ps VW golf 7 variant. Von 3.5 bis 5 5 Liter auf 100 km. Mit einem Tank 900 km. Einfach geil..
Ist absolut ein geiles Auto kann ich bestätigen! Man fährt wie im Wohnzimmer und das noch sehr sicher und ruhig! Für junge Leute auch super geeignet, man kann das Dach problemlos installieren und im Auto schlafen! Vom Fahrkomfort würde ich sogar behaupten, dass es Mercedes und Co. nichts nachsteht!
"Hi, warum ist es jetzt so verpixelt? Früher war es doch nicht so?"
Ich würde so gerne mal Helmut einen Nissan ePower Antrieb fahren sehen. Ist ein serieller Hybrid im Nissan Qashqai oder X-Trail. Hat jemand von den Zuschauern hier so einen und kann den mal an Helmut verleihen?
18:14 Herrgott, wie verpixelt ist das alles? Wird bald nichts mehr zu sehen sein?
Ich würde gerne als Vergleich mal den Verbrauch des 2WD sehen. Das wäre interessant, was der mehrverbrauch von AWD ist.
Habe gerade um zweiten Mal geschaut. Ich könnte mir vorstellen ein zweite Versuch mit dem Yaris würde ein 2 vor dem Komma bringen. Pausen (um Batterien zu wechseln z.B.) haben häufig einen Einfluss auf dem Verbrauchsmessung, in meinem Yaris ist das so. 2,8 oder 2,9 ist wirklich realistisch, meine Meinung nach.
Schönes Video! Gut zu sehen wie man fahren "sollte", um ein so guten Verbrauch (4,6 Liter Diesel/100 km) zu erreichen. Allerdings stimmt der Realverbrauch und der Bordcomputer nicht immer überein. In der Praxis sind es 0,2 bis 0,5 Liter auf 100 km mehr. Was aber immer noch sehr gut ist 👍🏼
Wenn du mit komplett leeren Akku losfährst wieviel km bis er wieder voll ist?und wieviel km schafft er dann elektrisch?
MEIN SCHLITTEN ECLIPSE CROSS , D, NRW, August, Samstag, sehr warm. Abfahrt Region Hagen - Ziel Düsseldorf - über A 1 / Wuppertal, bergische Hügel. 107 km Distanz bis zur Kö, zum Pakieren. Verbrenner ab Start, 80 bis max 120 kmh, Einstellung - Normal Leistung & LADEN Bei Autobahn Ende ist der Akku voll für die Innenstadt. Bei der "Motorbremse" bin ich noch Novize - probiere viel aus ohne Anleitung. Bei Rückkehr Akku wieder leer,. 11 Liter E10 nachgetankt. Grünes Belohnungs-Symbol - 4 von 5 Blättern. Anfänger Meinung Im E Betrieb eine Rakete - als Vetbrenner nicht spritzig, aber befriedigend. Mein Vergleich - Steyr Jeep Grand Cherokee 3.0 D 10,5 L Diesel mit PS im Überfluss.
Abgesehen von der laienhaften Methodik (Bordcomputer statt Volltanken), toll, dass du solche Hypermiler Videos machst! Mein 2012er Hypermiler 325d 150 kW Touring Automatik 1750 kg Leergewicht ist 469.000 km gelaufen, verbraucht im Lebensdurchschnitt nur 5,0 l real und war noch nie in der Werkstatt.
Nicht dein Ernst! Da fährst du ewig rum und glaubst einfach, was der Bordcomputer anzeigt, das kann auch mal 0,5-1 Liter falsch sein! Den Test an der Tankstelle beginnen und RANDVOLL tanken, am Testende wieder RANDVOLL tanken und Verbrauch ausrechnen: Verbrauchtes Spritvolumen in Litern / Fahrstrecke in km x 100. Dann hast du Werte, auf die man sich verlassen kann. Viel Spaß!
Heftig wie fahrweise den Verbrauch beeinflusst Wie viel verbraut der motor bei 120k/mhm
Tolle Videos perfekt erklärt, das Fahrzeug ist mit 1500kg Anhängelast angegeben was ich mir bei der geringen Leistung des Verbrenners nicht vorstellen kann wenn der Akku während der Fahrt leer wird. LG Fredi
Auch hier empfehle ich mit der Antriebsversion TARMAC zu fahren. Da hast du die gesamte Systemleistung.
Hej, ich ziehe ein Segelboot, 1300 KG, mit dem gefälligen Wagen. Die Anhängelast geht bei vielen neuen Modellen zurück, weil Knautsch-Zonen weiches Metall oder Kunststoff benötigen. Eine hohe Fahrrad-Träger- Stützlast verlangen viele Kunden. Daher ist nicht jeder Haken am Auto heute für Anhänger gedacht. Anhänger 1300 KG mit Jeep Grand Cherokee 3.0 D - ohne es zu merken. mit altem A 170, w 169, muss ich oft schalten. der Japaner gefällt, macht es ordentlich im welligen Sauerland. Unterschiede in der Programm-Wahl dabei spürbar.
@@raik4987 Vielen Dank mein Bootsanhänger hat auch 1300kg !
@@VT514511 Varianta 65, K4 auf altem und modernem Trailer oder Jantar 21 mit den Gocart-Reifen habe ich vom Winterlager durch das 7000 Hügel Sauerland gezogen. Vom Trailer slippen mag ich nicht. Da erwarte ich auch Grenzen. AWD - der 4x4 ist kein Jeep 4x4. Mehr FWD mit SENSOR AWD
Hallo Helmut, wir warten auf neue interessante Videos von dir. Sobald du wieder mehr Zeit hast, leg los. Alles Gute bis dahin.
👍
Ich bin den VW Caddy vor einer Woche 26.05.2024 mit 4,7 Liter, Strecke 382 km gefahren. 2 Personen, bedenke (Legewicht 1750 kg Hochdach) , ich bin zufrieden.
ich fahre 90% Stadt. Da mein alter ML 306 Ps hatte möchte ich die Power nicht missen. Wäre der Benziner 367PS das beste oder doch GLE plug in hybrid benzin ?
Wow, 3,8 Liter/100 km! Der braucht sich aber wirklich nicht vor einem Hybrid zu verstecken.
Meistens werden diese Werte nur bei optimalen Bedingungen im Labor erreicht. Die Wirklichkeit sieht anders aus.
Für Winter ein fantastischerr Verbrauch! 👍
Was ist ein Kugar?
Interessant wäre den Test mit dem neuen Tiguan Plug-in-Hybrid Verbrauch und Reichweite
Beobachte den Kanal hier schon eine Weile. Man sieht also, wie effizient man heute mit Benzinmotoren oder Hybriden fahren könnte. Allerdings sehe ich auch, dass oft kaum mal die 50km/h in der Stadt erreicht werden... Autobahn wird wegen Beschränkung mit knapp 100- 102km/h gefahren, ok. Im Parkour sind auch viele 30er Zonen. Meine "erhellende" Erfahrung habe ich in Norwegen gemacht. Dort darf man beinahe Landesweit nur max. 80km/h fahren. Selbst mit dem "Normalverbrenner" (Outlander, kein Turbo, 2,0L Hubraum 150PS, Automatik Benziner) schafft man dann problemlos um die 6 Liter/100km. Die Motoren sind bei konstanter Fahrweise bei um die 1500-2000U/min alle sehr effizient. Mit dem Mild-Hybrid (Suzuki 1,4 Turbo (130PS) plus 10KW-E-Motor), schafft man etwas weniger als 5 Liter bei 80km/h. Fahrspaß ist dann aber keiner mehr da. Gerade in DE auf der Autobahn ist 150-170km/h nix besonderes und dann gehen die Verbräuche hoch. Aber das ist ja nur in DE noch so eine Ausnahme. Ansonsten ist es mir auch egal ob ein SUV-PKW mit 130-150PS nun 5,0 oder 6,0Liter verbraucht, selbst bei 1,80€/Liter sind das nur 9-11€/100km und wenn man dann noch zu zweit fährt.... Man muss auch bedenken, dass man mit einem 50Liter Tank dann zwischen 850-1000km Strecke machen könnte...Früher war für solche Autos (130-150PS) mal 8-10Liter/100km (reine Vergasermotoren) normal, aber die Zeiten mit 82 Pfennig/Liter (1986) sind nun wirklich vorbei.
Es ist definitiv falsch, dass der IX aus China kommt, der IX wird ausnahmslos in Dingolfing Niederbayern gebaut. Die E Motoren werden in Leipzig gefertigt, wobei ein Teil aus Österreich kommt.
@ecofahrer2939 ich weiß dank deinen Beiträgen das es keinen sinn macht sich ein phev R4 zu holen wenn man keine rekuperations strecke hat, kein Photovoltaik anlage hat und auch keine Möglichkeit anderweitig wie auf arbeit laden kann. Wenn ich jedoch eine wahl hätte einen RAV4 preisgünstig zu ergattern für welches der beiden würde es für mich sinn machen FHEV oder PHEV? Danke für deine Mühe.
Danke für das sehr interessante Video. Ca. September bekomme ich den neuen Kuga FHEV. Mal schauen ob er sich auch so gut schlägt!
What is the maximum range of the car starting with full batteries and gas?