Fahre den Handa e nun schon 9 Monate und bin sehr Begeistert 👍 Meiner ist Tiefergelegt und mit Fetten 18er Bestückt.. Verbrauch liegt bei 13,5 -14 KW bei ca. 200-208 Km Reichweite 52Km Täglich bei 480m Höhenunterschied Keine Autobahn Fahrgeschwindikeit 50-80Km/h Geladen wird der Honda im Sommer bei 20% auf 80% Im Winter von 20 % auf 90 % Grüsse alle e Fahrer
Hat sicher Spass gemacht mit dem Flitzer, danke wieder mal für Deine unterhaltsame Art uns sparsames Fahren schmackhaft zu machen, Helmut 👍😊 Den Twingo Electric würde ich auch gerne noch bei Dir in der Testfahrt erleben, ich würde darauf wetten, dass der trotz Mehrleistung und -gewicht den Konzernbruder Dacia Spring nochmals unterbietet 😁
Hallo Helmut, finde das Ergebnis für den kleinen Honda eigentlich ganz ok. Danke für das Video! Es würde mich übrigens sehr interessieren, ob der 2023er Peugeot e208 tatsächlich so viel effizienter fährt, als der von dir bereits getestete. Bei der neuen Werksangabe müsstest du den neuen ja fast in die Nähe vom Dacia Spring fahren können. VG
Hallo Helmut! Ich schaue immer gerne deine Ecofahrer-Videos! Seit Juni fahre ich ModelY LR. Hier meine BC-Daten bisher: 6700 km, 13,0 kWh/100km. Und da ist zB die Großglockner Hochalpenstraße oder Autobahn im Regen dabei. Wie liege ich da im Gewichts-/Verbrauchsranking?
Danke für noch ein weiteres informatives Video. Zum Auto: Wenn E Kleinwagen, da kauf ich doch lieber einen Corsa e, der kostet weniger, ist effizienter und auch noch praktischer. Irgendwie scheinen die bei Honda hier bei diesem Fahrzeug ihrem Motto "Erst der Mensch, dann die Maschine" etwas untreu geworden zu sein, oder?
Hallo Helmut, das mit der Kamera kann doch jedem passieren. Mir hat es trotzdem gefallen🙂 In den letzten Tagen habe ich regelrechte Fabelwerte für den Verbrauch eines BMW i4 edrive40 gelesen und gesehen. In der neuen EAM soll er auf deren Testrunde nur 13,8kWh/100km ohne LV benötigen. Was die Auto-Motor-und-Sport Leute berichten, noch weniger, sogar nur 12,9kWh/100km, vermag ich kaum zu glauben. Wäre natürlich super, wenn ein Hersteller nach Effizienz schaut. Darum bin ich sehr gespannt darauf, was Du damit schaffst, wenn Du ihn in die Finger kriegst... Hoffentlich klappt das bald! Viele Grüße Stephan PS: Was hältst Du davon, dass beim BMW kein bürstenloser E-Motor eingesetzt wird?
der Verbrauch ist für die Fahrzeuggröße schon echt hoch! Wenn man sich mal ansieht was ein Kona oder Niro verbraucht oder viele andere große Fahrzeuge mit einer 12 vor dem Komma
Schau mal auf den Stadtverbrauch da schenkt er sich nichts zu den von Dir genannten Fahrzeugen, dafür ist er auch konzipiert und man kommt besser durch den Verkehr findet schneller Parkplätze und kann quasi überall wenden. Was mit Kona und Niro nicht so einfach möglich ist.
@@Earl_VTEC ich habe rein über den Verbrauch geschrieben und der Dacia Spring ist auch vornehmlich für die Stadt gemacht und braucht sogar noch weniger wie Niro und Kona. Für das kleine Fahrzeug bleibt der Verbrauch und auch der Preis zu hoch. Vom Honda e habe ich bisher genau einen in der freien Wildbahn gesehen. In meinen Augen fehlt für das Fahrzeug der Markt.
Ich kann mich mit e-autos einfach nicht anfreunden.... bei den strom Preisen und den Verbrauch 😅 wenn man den hohen Winter verbrauch und den geringeren Sommer verbrauch Mittelt, landet man sicherlich irgendwo bei 20 kWh auf 100 km ... das ist in meinen augen nicht wirtschaftlich und dann die geringe Reichweite im Winter ... 250 km oder so ? Das ist echt mega wenig für das viele Geld was man in so ein e Auto investiert 🙈
Die Frage ist immer was man braucht. Wenn ich pro Tag nicht mehr als 100 km fahre, und maximal 2 mal im Jahr weiter ist das ja ok. Diesen Kanal mache ich ja um zu zeigen wie man weniger verbraucht als 20 kWh/100 km im Schnitt ;)
Ich will's mal so sagen, der Honda ist kein Reise- sondern ein Kurz- und ab und zu Mittelstreckenfahrzeug mit hohem Lustfaktor für eher Gutbetuchte. Absolut schönes Auto aber ausserhalb meiner finanziellen Reichweite für Zweitwagen. Im Winter schafft der übrigens ganz sicher keine 200 Kilometer, ist aber auch völlig wurscht, da wird dann halt alle zwei drei Tage nachgeladen.
Der Honda E ist eher Spaßfahrzeug. Wenn ich mir anschaue, wie gut schon der 83PS Citigo mit Frontantrieb vorwärts und durch die Kurve geht. Und ich hatte vorher nen 170 PS Benziner und parallel ein 60PS E-Motorrad, ich weiß also wie sich ne gute Beschleunigung anfühlt. Langzeitdurchschnitt beim Citigo liegt jetzt bei unter 10kwh/100km. (Seit März mal eben 19000km gefahren)
@@ecofahrer2939 aber selbst wenn ich nur 100 km pro Tag fahren würde... muss ich 2-3 mal pro Woche min 45 min irgendwo stehen um zu laden ... dafür wäre mir meine wertvolle Zeit zu schade
Fahre den Handa e nun schon 9 Monate und bin sehr Begeistert 👍
Meiner ist Tiefergelegt und mit Fetten 18er Bestückt..
Verbrauch liegt bei 13,5 -14 KW bei ca. 200-208 Km
Reichweite
52Km Täglich bei 480m Höhenunterschied
Keine Autobahn
Fahrgeschwindikeit
50-80Km/h
Geladen wird der Honda im Sommer bei 20% auf 80%
Im Winter von 20 % auf 90 %
Grüsse alle e Fahrer
Danke für das super Video. Wäre brennend interessiert am Verbrauch des neuen Honda Civic EHEV. Wird es davon mal eine Verbrauchsfahrt geben?
Danke! Der kommt in ca. 3 Wochen! ;)
Hat sicher Spass gemacht mit dem Flitzer, danke wieder mal für Deine unterhaltsame Art uns sparsames Fahren schmackhaft zu machen, Helmut 👍😊
Den Twingo Electric würde ich auch gerne noch bei Dir in der Testfahrt erleben, ich würde darauf wetten, dass der trotz Mehrleistung und -gewicht den Konzernbruder Dacia Spring nochmals unterbietet 😁
Danke! Ja war cool mit dem E.
Ich hoffe den Twingo bald zu bekommen, ist momentan leider etwas schwierig aufgrund der Lieferprobleme.
Super Video👍🏽 merci❤
Merci, de rien!
Hallo Helmut, finde das Ergebnis für den kleinen Honda eigentlich ganz ok. Danke für das Video!
Es würde mich übrigens sehr interessieren, ob der 2023er Peugeot e208 tatsächlich so viel effizienter fährt, als der von dir bereits getestete. Bei der neuen Werksangabe müsstest du den neuen ja fast in die Nähe vom Dacia Spring fahren können. VG
Hallo! Werde mal schauen ob ich den bekommen kann.
17,2 ist die Herstellerangabe mit den 16" Rädern. 17,8 werden angegeben mit den 17". Und die Ausstattungsvariante heißt Advance...
Mal 16er Asphalttrennschuhe mit Ecoreifen drauf schnallen mal sehen was dann passiert :-D
Hallo Helmut! Ich schaue immer gerne deine Ecofahrer-Videos!
Seit Juni fahre ich ModelY LR. Hier meine BC-Daten bisher: 6700 km, 13,0 kWh/100km. Und da ist zB die Großglockner Hochalpenstraße oder Autobahn im Regen dabei. Wie liege ich da im Gewichts-/Verbrauchsranking?
Danke!
Wow, das sind ja Hammerwerte! Damit bist Du sicher top, da der Y ja sicher über 2 Tonnen wiegt. vielleicht bekomme ich mal einen zum testen.
Danke für noch ein weiteres informatives Video.
Zum Auto:
Wenn E Kleinwagen, da kauf ich doch lieber einen Corsa e, der kostet weniger, ist effizienter und auch noch praktischer. Irgendwie scheinen die bei Honda hier bei diesem Fahrzeug ihrem Motto "Erst der Mensch, dann die Maschine" etwas untreu geworden zu sein, oder?
Hallo Helmut, das mit der Kamera kann doch jedem passieren. Mir hat es trotzdem gefallen🙂
In den letzten Tagen habe ich regelrechte Fabelwerte für den Verbrauch eines BMW i4 edrive40 gelesen und gesehen. In der neuen EAM soll er auf deren Testrunde nur 13,8kWh/100km ohne LV benötigen. Was die Auto-Motor-und-Sport Leute berichten, noch weniger, sogar nur 12,9kWh/100km, vermag ich kaum zu glauben. Wäre natürlich super, wenn ein Hersteller nach Effizienz schaut. Darum bin ich sehr gespannt darauf, was Du damit schaffst, wenn Du ihn in die Finger kriegst... Hoffentlich klappt das bald! Viele Grüße Stephan PS: Was hältst Du davon, dass beim BMW kein bürstenloser E-Motor eingesetzt wird?
Danke.
Ich versuche den BMW zu bekommen.
Der Honda ist gut für die Stadt und deren Parkhäuser. Wer kennt das nicht mit den Platz. Aber es ist immer ein Abwegen.
Extrem gute Wendigkeit und man kommt mit der geringen Fahrzeugbreite überall hindurch.
der Verbrauch ist für die Fahrzeuggröße schon echt hoch!
Wenn man sich mal ansieht was ein Kona oder Niro verbraucht oder viele andere große Fahrzeuge mit einer 12 vor dem Komma
Schau mal auf den Stadtverbrauch da schenkt er sich nichts zu den von Dir genannten Fahrzeugen, dafür ist er auch konzipiert und man kommt besser durch den Verkehr findet schneller Parkplätze und kann quasi überall wenden. Was mit Kona und Niro nicht so einfach möglich ist.
@@Earl_VTEC ich habe rein über den Verbrauch geschrieben und der Dacia Spring ist auch vornehmlich für die Stadt gemacht und braucht sogar noch weniger wie Niro und Kona. Für das kleine Fahrzeug bleibt der Verbrauch und auch der Preis zu hoch. Vom Honda e habe ich bisher genau einen in der freien Wildbahn gesehen. In meinen Augen fehlt für das Fahrzeug der Markt.
Ich kann mich mit e-autos einfach nicht anfreunden.... bei den strom Preisen und den Verbrauch 😅 wenn man den hohen Winter verbrauch und den geringeren Sommer verbrauch Mittelt, landet man sicherlich irgendwo bei 20 kWh auf 100 km ... das ist in meinen augen nicht wirtschaftlich und dann die geringe Reichweite im Winter ... 250 km oder so ? Das ist echt mega wenig für das viele Geld was man in so ein e Auto investiert 🙈
Die Frage ist immer was man braucht. Wenn ich pro Tag nicht mehr als 100 km fahre, und maximal 2 mal im Jahr weiter ist das ja ok. Diesen Kanal mache ich ja um zu zeigen wie man weniger verbraucht als 20 kWh/100 km im Schnitt ;)
Ich will's mal so sagen, der Honda ist kein Reise- sondern ein Kurz- und ab und zu Mittelstreckenfahrzeug mit hohem Lustfaktor für eher Gutbetuchte. Absolut schönes Auto aber ausserhalb meiner finanziellen Reichweite für Zweitwagen. Im Winter schafft der übrigens ganz sicher keine 200 Kilometer, ist aber auch völlig wurscht, da wird dann halt alle zwei drei Tage nachgeladen.
Der Honda E ist eher Spaßfahrzeug. Wenn ich mir anschaue, wie gut schon der 83PS Citigo mit Frontantrieb vorwärts und durch die Kurve geht.
Und ich hatte vorher nen 170 PS Benziner und parallel ein 60PS E-Motorrad, ich weiß also wie sich ne gute Beschleunigung anfühlt.
Langzeitdurchschnitt beim Citigo liegt jetzt bei unter 10kwh/100km. (Seit März mal eben 19000km gefahren)
@@ecofahrer2939 aber selbst wenn ich nur 100 km pro Tag fahren würde... muss ich 2-3 mal pro Woche min 45 min irgendwo stehen um zu laden ... dafür wäre mir meine wertvolle Zeit zu schade
Naja, mit einem E-Auto sollte man schon zuhause oder im Büro (jedenfalls Nicht-Öffentlich) laden können, sonst macht es in der Tat nicht viel Sinn.