วีดีโอ

Schade, dass hier kein SC Project Auspuff dabei war. Optisch finde ich den S1 am besten.

Ich hab den LV 10 black auch,geilster Auspuff für die Z

Sehr schön - die Z900 aus 2017 muss nun weichen :)

Mal was anderes Super...😊

bridgestone all day long! es geht nicht in erster linie um haftung kilometerleistrung und co und die sind top in sachen haftung! es geht um die kontur und aufbau des reifen, sie bauen knackige reifen mit dem besten feedback die ich je hatte, conti michelin dunlop...lass stecken das bekommen die nicht so hin ...oh wait funny fact es gibt einen der sich ansatzweise so fährt wie die s serie von bridgestone...mitas sportforce + ja ich weiß lacht alle mal... den reifen unterschätzen alle, bridgestone in günstig. edit das is rein meine meinung aber z900?? hornet?? puhhh... nicht was mit carakter und performance? street triple rs, 890 duke r ?? müssen es (langweilige) japanische großserien inline 4 screamer sein?

Spitzenvideo, super erklärt. Vielen Dank. Eine Frage habe ich: bewegst du dich mit den roten seitlichen Reflektoren nicht in einer rechtlichen Grauzone? M. E. sind seitlich zwingend orangene Reflektoren vorgeschrieben, nur ergänzend dürfen am hinteren Moped seitlich rote angebracht werden. Oder sehe ich das falsch? Mfg, Spritti.

Hab sie blind bestellt War auf der intermot und hab mal Probe gesessen Das weiß hat mir aber nicht gefallen Das sieht an der 750er mit dem roten Rahmen besser

Hallo, verstehe nicht warum der Pirelli Rosso Corsa 4 oder Pirelli Supercorsa SP nicht bei Hypersport-Reifen dabei ist ? Ich fahre eine BMW RR Anfangsreifen den Rosso Corsa und seit Jahren den Supercorsa SP. das einzige was mich etwas stört ist die Laufleistung. Aber man kann halt nicht alles haben.

Z900 erst Dunlop und jetzt S23 und GSX-S750 erst mit S22 und jetzt S23. Was soll ich sagen... Der S23 packt nochmal eine gute Schippe auf den S22 drauf. Habe mir zwar nochmal den S22 geholt, weil ich ihn günstig bekommen habe. Gripniveau ist schnell aufgebaut und man hat in Kurven wirklich das Gefühl am Asphalt zu kleben. Kein Schwimmen oder ähnliches. Würde den jederzeit wieder nehmen.

Hallo, ist immer wieder interessant auch in den Kommentaren zu lesen wie so jeder seinen Favoriten hat. Ich bin ein absoluter Fan vom M9RR. Nun meine Frage. Hat jemand hier den schonmal den Roadtec 02 drauf gehabt und Erfahrungen sammeln können? Gruß Stefan

Hallo Ein gut gemachtes Video. Ich kann die Eigenschaften bei Regen nur bestätigen. Ich hatte kein Angstgefühl mit dem Reifen. Mach bitte weiter so.

Ich bin 6 Sätze S 22 Gafahren und 1 Satz s 23. Mit dem S 23 kam ich ganze 1200 km was mir devinitiv zu wenig war.Di Laufleistung ist besser mit dem s 22. Zurzeit fahre ich Roud atrack 4 was auch überaschend gut ist.🎉🎉

Hallo, erstmal danke für das Video, bin immer froh wenn jemand solche Test macht. Hast du vielleicht einen Tipp, ich suche einen Reifen mit guter Eigendämpfung. Danke im voraus...

Ich hab jetzt für mich mal den Road 6 von Michelin gekauft mal schauen ob der wirklich gut ist

Die z900 se ist schon bestellt 😂 9. KW ist Liefertermin. Reifen lass ich mich überraschen

Bei mir wird es wahrscheinlich auch eine Z900 2025. Die Reifen finden bestimmt in Zukunft auch mal den Fokus in einem Video bei mir. Videos sollten immer objektiv sein. Ich bin gespannt was du zu den MK4 sagen wirst. Möchtest du die Reifen der Z900, falls du dir eine holst, dann direkt wechseln? Da scheinen ja Sportmax Q5A von Dunlop drauf zu sein. PS: Abo ist raus :).

Michelin power 5/6 👍🏼

Den Avon Supersport kannst du in die Tonne werfen! Spar dir die Zeit zum Testen! Der Avon fährt sich vorne extrem an der Schulter ab und hinten hat er nicht so den Obergrip!

Ich fahre jetzt den zweiten Satz vom S22 auf meiner 1290 duke und bin sehr zufrieden. Da wird der s23 genauso gut funktionieren. Ich hatte aber mal lust auf was neues und habe mir als nächstes den Avon 3d Supersport geholt und werde berichten wie er sich im Gegensatz zum Bridgestone verhält. Die Tests zum Avon waren auch alle sehr Positiv.

Ich hatte bisher von Dunlop den Roadsport 2 und den Roadsmart 3… beides war als Erstausstattung drauf. Habe noch nie so schlechte Reifen gehabt. Seit dem ist Dunlop bei mir unten durch. Der S22 und S23 sind aber einfach brutal geile Reifen… bei denen habe ich absolut hohes Vertrauen und die Laufleistung von 4000km ist verdammt gut für ein sportreifen

Avon ist aber eine unter Fahrern schwerer Bikes bekannte und gute Marke. Z.Bsp. Cobra chrome, Spirit. SP

Hallo Z 900 , 22 Roadsport 2 nach 5000 km abmontiert. Komplet unzufrieden mit den Reifen. Rutscht und keine Haftung. Braucht lange bis er warm wird. S 23 montiert und Grip bis zum abwinken. Guter Laufkomfort , schnelle Erwärmung. Ein Reifen bei denn du dich sofort wahnsinnig sicher fühlst. Bin in jetzt 5000km gefahren und schätze er wird jetzt noch 1000km halten dann wird er fertig sein. Fazit: Für mich der beste Reifen für die Z900. Bin eigentlich immer Brigestone gefahren und wurde nie enttäuscht. L.g. aus Wien

Eine Anmerkung zu den Blinkern bei Honda: Ich habe an meiner 750 Hornet damals schon vom Händler andere Blinker verbauen lassen, welche ohne separates Positionslicht. Die haben in der Werkstatt glaube ich einfach den Anschluss für's Positionslicht weggelassen. Jedenfalls leuchtet bei mir der vordere Blinker immer, also wie beim Original, beim Blinken wird er aber heller. Blinkrelais gibt's bei den neuen Nakeds nicht mehr, alles wird vom Steuergerät geregelt. Deswegen müssen meist für eine korrekte Blinkfrequenz Widerstände genutzt werden, auch wenn im Original schon LED verbaut ist, die Leistung von Austauschblinkern ist meist niedriger als die der originalen. Was vermutlich nicht geht an allen Hondas wegen diesem Positionslicht sind Lauflichtblinker vorne, hinten ist es machbar. Mir ist das viel zu kompliziert zum Selbermachen, da lass ich die Werkstatt ran. In Sachen Kennzeichenhalter dürfte an die 1000er ein Austauschteil für die CB650R neuer Baureihe passen (z.B. Motoism), die hat im Original nämlich genau den gleichen langen Rattenschwanz dran hängen. Ein Austausch ESD ist das, was bei der 1000er Hornet vermutlich am meisten reinhaut finanziell, der jetzt schon verfügbare SC Project ist in meinen Augen allerdings nicht wirklich weniger scheußlich als das original, einfach riesig. Ich freue mich auf deinen Bericht über die beiden getesteten Maschinen, die neue Z900 mit dem ganzen Elektronikgedöns und die 1000er Hornet.

Mich würde weiterhin n Test von dir zum Rosso4 interessieren. Hab den schon zum 6xmal drauf und finde den heftig geil

Ich hatte deswegen nh Unfall, weil der Reifen komplett weg gerutscht ist

Kann man den Winkel irgendwieändern? Hätte ihn gerne flacher

Standgeräusch der neuen Z 900 2025 124 Ps 92 dB 95 Ps 91 dB Wichtig für Tirol 🚨 Diese Daten habe ich von Kawasaki Deutschland ( Technischer Kundendienst ) bekommen. Steht leider nirgends öffentlich bisher !!! Die HONDA FÄLLT LEIDER KOMPLETT RAUS . IST NÄMLICH ÜBER 95 dB . Heißt darfst nicht nach Tirol über sämtliche Pässe . Da ich grenznah wohne, leider deshalb keine Option.

Ich habe den Full Black jetzt gut 1,5 Jahre drauf und kann das alles wirklich nur bestätigen was du gesagt, für mich persönlich viel besser als der Bodis und ja ich kann auch die leute verstehen denen er zu laut ist, aber dann vielleicht einfach mal im 5. Gang durch ortschaften fahren der Kollege mit seiner Acra Anlage auf seiner Tuono beschwert sich ja auch nicht dass ihm sein Möp zu laut ist und diese kombination ist nochmal ne andre hausnummer

Hi, überlege auch mir die z900 24/25 zuzulegen. Honda haut mich optisch nicht aus den Latschen. Habe aber bedenken zur Schräglagenfreiheit, die soll ja nicht so toll ausfallen hat da jemand Erfahrungen oder sogar ne Lösung für?

Ich habe das Problem, dass mein RCT nicht auf den bei 7:03 erwähnte Dichtungsring passt. Der innere Durchmesser des Rings ist zu klein für den RCT. Bin aktuell etwas ratlos, war das bei dir auch so?

Schön das du über Honda berichtest, habe die letzte Zeit auch auf dem Schirm, ich denke wenn man ein anderen Auspuff, Nummernschild Halterungen und Spiegel vielleicht noch ein Sportlichen Bugspoiler Einbaut wir sicherlich sehr gut da stehen. 👍

1:06 Wenn ich über den link gehe dann sind da nur die Spiegel, keine Lenkergewichte dabei

Gute Arbeit!! Ein neues Video mit Service Kosten wenn es geht bitte.

Ja, Preis OK. Aber 150 PS ohne IMU finde ich krank bis tödlich. Da hat Kawa extrem aufgerüstet und hat 2025 alles an Bord was geht - für nur 1000 € mehr als die Honda. Fahre Jahrzehnte Honda, aber jetzt liegt Kawa deutlich vorne und wird wohl bei mir das Rennen machen. Würde man die Hknda auf Stand der Z900 bringen (QuickShifter, IMU, Kurven-ABS, Tempomat, usw) würde die Honda bei 13.000 Euro liegen.

Ich wollte kurz meine Anerkennung für deine Arbeit aussprechen, ich kann sehr von deinen Videos profitieren

Nimm's mir nicht übel, aber deine Herangehensweise irritiert mich ein wenig. Offenbar ist das meiste, was du erzählst, aus zweiter oder dritter Hand. Was soll das? Irgendwelche zweifelhaften Infos kann ich mir auch selber aus dem Netz suchen, und dabei feststellen, dass ein und derselbe Reifen je nach Tester mal so und mal so empfunden wird. Immerhin bist du ja ehrlich und sagst, dass du die meisten Reifen gar nicht selber gefahren bist, trotzdem für mich sinnloser als sinnlos.

Wenn schon ein Vergleich, dann 1000er untereinander 🤷🏻‍♂️

Hab mir die Teile jetzt auch geholt und heute versucht dran zu schrauben. Die linke Seite macht aber übelst Probleme. Irgendwelche Tips, wie ich das mit dem Wagenheber auf position bringe? Irgendwie tut sich da nichts (motorrad ist gerade und hebt sich sogar... übertreiben wollt ich es dann nicht). Muss ich jetzt alle Schrauben lösen oder wie mach ich das am besten? Jemand Erfahrungmit dem ganzen?

Also Preis -Leistung passt bei der hornet

Gutes Video! Dann werde ich mal versuchen bis Saisonbeginn im März meinen Bodis zu verkaufen und werde mir dann den Shark RCT holen :)

Sind beide geile Motorräder aber die Z 900 kommt für mich nicht in Frage da ich viel in Tirol unterwegs bin und sie leider über 95db hat

Über 96 dB sind 2025 nicht mehr Zeitgemäß. Bzgl. Farbkombi, schade daß Candyrot Metallic oder Bordeaux Rot nicht mehr gibt dazu goldene Gabel und Felgen. Die Zukunft gehört den Automaten/Hybriden (wie b. Autos) siehe Yamaha, BMW, KTM, Kawa..

Euro 5+ macht für mich den Sound kaputt & damit leider auch diese Maschine unkaufbar .

Deshalb hat kawasaki die Preise nochmal angepasst 😂

Hallo Mir gefällt die neue 1000er Hornet auch ganz gut (außer dem Auspuff). Aber die z 900 hat die viel bessere Ausstattung und da ich die 2017er z900 2 Jahre gefahren bin , weiß ich auch wie gut die fährt. Mein Favorit ist trotz allem die Mt 09 mit sp oder ohne dass entscheide ich dann nach der Probefahrt falls ich eine kaufe. LG Franz

Wo hast du denn e Nummer Aufkleber aufgeklebt?

für mich gibt es nur jeweils ein vorteil. Vorteil Hornet : Leistung. Vorteilung Z900: IMU

Das Ding ist eigentlich immer zu laut 😂 wenn man Leistung will Yoshimura oder Akrapovic

Wenn die Hornet so ist wie in mehreren Testvideos beschrieben, dann ist die z900 das bessere Bike. Honda hat sich mit der 1000 Hornet keinen Gefallen getan… die hatten eine gute Ausgangslage und haben es nicht genutzt

Ich hatte die " Vorgänger " - Hornet 919 ccm - da war nie war dran gewesen . Werde die neue mal in 2025 zur Probe fahren. Tolles bike ...