วีดีโอ

@@alexanderklimashevski6827 добрый день, у нас бесплатная диагностика - вы можете прислать нам часы. Мы продиагностируем и сможем на этом основании абсолютно точно сказать вам о возможности восстановления или замены на оригинальный механизм. Ваши расходы будут только по пересылке.

Если следовать регламенту фабрики на работы, то данный вариант развития событий имеет критически малые шансы на возникновение. На 100% исключено повреждение компонентов часов. Тем не менее, в том исключительно редком случае, если тест не пройден и образовался конденсат, есть свой регламент от фабрики. Повторное проведение ТО с заменой всего комплекта герметичности, далее проводится тестирование.

@@ПупкинПупкин-ю3х понимаю вас )) Нас часто спрашивают мастера об этом

@@АнатолийТренерпогорнымлыжам отличная мысль ) Только вот, клиент, которому нужно поменять батарейку на часах - врядли оценит предложение оставить часы на несколько дней для изготовления съёмника ) А так, даже в некоторых наших видео есть примеры изготавливаемой нами оснастки или деталей. Мы можем изготовить ключ под данную крышку. Правда мы снимем в этом случае размеры. Ничего сверхсложного здесь нет, но и целесообразности в данном случае тоже в ключе нет (если только это не дайверская модель, требующая особого момента затяжки, как омега, например)

@@SC_CHASOVOYтакой прибор открывает благо если 50 процентов крышек. И те которые он откроет, легко вскрываются ключом, и не срывается он, так как затяжка слабая, а там где ключ срывается прибор не открывает. Стоит без дела эта открывашка😂

@@user-lr2xb9hy3w У нас, очевидно, разные компетенции и степень ответственности за повреждение доверенных нам часов. В принципе, все оборудование, которое используют часовщики предназначено либо для ускорения работы, либо для минимизации рисков повреждения компонентов часов при работе с ними. И любой часовщик с «фантазией» и элементарными навыками обработки материалов сможет обслужить часы с помощью ножа, гвоздя, иголки, кисточки, бензина и других подручных средств. У меня нет желания устраивать презентацию данного потанса и повышать квалификацию коллег расписывая возможности работы на нем. Просто ограничимся комментарием - что это один из самых полезных инструментов для хорошего часового сервиса, который заботится о сохранности часов клиента. Спасибо за комментарии

Работа по реставрации подобного корпуса в районе 10’000 р., плюс стоимость заменённых запчастей

@@SC_CHASOVOY Спасибо за ответ!

@@MrSma-tw3ke спасибо! стекло либо меняется на новое, либо сполировывается антиблик, либо оставляем как есть. Других вариантов нет.

@@Консультант-й7ф обязательно! Но если не найдёте - обращайтесь к нам )) службы доставки сейчас работают четко 👍

@@SC_CHASOVOY Благодарю Вас.Подписался...

@@АлександрКуликов-м9б спасибо

Спасибо 🙏 Очень приятно читать такой комментарий от профессионала!

Смотря какие часы. Скиньте, пожалуйста, фотографии часов по WhatsApp - номер указан в профиле канала, мы Вам ответим. По инструкции Tissot, например, титановые часы полировать нельзя, поскольку полированные (блестящие поверхности) это покрытие. Так же, есть сплавы титана, где сделать плоскую полированную поверхность практически нереально - как на гранд сейко… но некоторые часы вполне неплохо подвергаются обработке.

@@SC_CHASOVOY спасибо за ответ. Написал Вам.)

@@АнтонВороненко-о1ч в 10 начинаем работать - ответим 🤝

Надо смотреть непосредственно часы. Пришлите фотографии на наш WhatsApp (в профиле канала есть контакты) и мы сориентируем по стоимости. Но точная стоимость после проведения диагностики самих часов. Поскольку часы разбираются полностью - необходимо оценить состояние прокладок и пружин фиксирующих рант.

@@SC_CHASOVOY спасибо

Если вы имеете ввиду винты в механизме - то по регламенту производителя нет требования к использованию динамометрических отверток для этих операции. При прохождении обучения мастера под руководством тренера учатся прикладывать усилие при затяжке согласно требованию в регламенте. Этот момент отрабатывается и проверяется тренером динамометрической поверочной обвёрткой. Далее мастер на автомате прикладывает нужное усилие. Я так же думаю, что основное, помимо их космической стоимости в 800 евро за штуку (а их нужно для этих часов минимум 4 размера и несколько различных моментов) - то, что динамометрические отвертки или отвертки с динамометрической накладкой большие в диаметре и неудобные в использовании. И момент при частом использовании необходимо достаточно часто поверять и калибровать.

У подобной Омеги от 15 тр, но есть ньюансы. По регламенту, без замены комплекта герметичности полировать нельзя. Или, как минимум, на некоторых моделях обязательно добавляется гелевый клапан к замене.

Оригинальное 20 и врядли будет доступно, тк модель «не новая» Да, приблизительно 10

Реставрируемая часть корпуса почти в 3 раза дороже именно этой работы 🤷‍♂️

Здравствуйте, если на браслете изначально не было покрытия, то пожелтеть мог, если его при полировке локально перегрели - цвет побежалости стали.

@@SC_CHASOVOY спасибо!

Добрый день, в шапке профиля канала есть контакты. www.chasovoy.su - Москва, ул.Марксистская 34 корп 8., +7 903 7243690 WhatsApp Пишите или приезжайте в рабочее время

Ну как минимум - такая конструкция даёт возможность восстановить часы при помощи механической обработки отдельных деталей или заменой их без замены корпуса в сборе. Есть часы где рант не отдельная деталь, а имитация таковой - по опыту восстановить их гораздо сложнее. (Например после длительного соприкосновения с асфальтом 🤷‍♂️) Далее - достаточно часто встречается, когда исходя из соображений эргономики и дизайна, механизм с циферблатом извлекается с лицевой стороны часов после демонтажа ранта со стеклом. Например в Лонжин мастер коллекшн

@@SC_CHASOVOY Спасибо, то что их можно восстановить проще это я понял.Посмотрев другой Ваш ролик про полировку.Получается что у всех часов есть рант? и стекло крепиться в него? верно? а вот отдельная это деталь или нет это уже как решили при изготовлении.

вообще у Вас потрясающая работа. Не слушайте хейтеров,которые пишут гадости.Видимо это те самые мастера, которые ремонтируют в подвале на коленке. Скажите ,Вы часы Spinnaker Hull California , хомаж на Panerai не разбирали? там мех -сейко N35a. Я бы хотел чуть позже отправить их на обслуживание и заменить стекло с минералки на сапфир если есть выход на производителя-оригинал-если нет не родное.. Диаметр стекла 35мм. по ранту. Или вы не занимаетесь таким? только швейцарские бренды? и оригинал?

@@rockblues9443 ну можно и так сказать 🤣

@@rockblues9443 спасибо! Да вроде никто гадости не писал 🤔 К сожалению, не поможем вам Вашими часами - мы больше по конкретным брендам специализируемся 🤷‍♂️

Все расписано по секундам! Секундный!

@@SC_CHASOVOY так точно) удачи вам в вашем кропотливом деле!

@@BomberKurwa спасибо 🙏

Зависит от часов. Именно на эти часы в районе 10’000 без учёта запчастей

@@SC_CHASOVOY спасибо за информацию, а то не знаю какую сумму озвучить заказчикам чтоб не приставали с глупыми желаниями отполировать свои не дорогие часы, хотя эту услугу не оказываю в силу обстоятельств. Еще и стекла отполировать просят, видимо полагая что это дешевле, чем изготовить новое, но здесь ни кому не отказываю....

Если менять на оригинальное с заменой оригинальной прокладки и с установкой согласно требования (регламента) производителя - те использования определённого оборудования и насадок для установки без перекоса и тп. То герметичностью корпуса будет зависеть исключительно от других соединений, прокладок крышки, переводной головки (кнопок и пушеров, если они есть), прокладки ранта (если она есть) и надежности соединения футор/корпус (иногда износ футора). Так же влияют повреждения корпуса в местах соединения деталей от ударов или от неправильного вскрытия корпуса (неподходящим инструментом и способом)… Как видите герметичность корпуса зависит от многих факторов. И стекло далеко не главное. А потом производитель просчитывает теоретическую водозащищенность - обычно она больше на 10-20 процентов, чем указывается на маркировке. Проверить можно только проведя длительный тест в воде, как в нашем ролике про ремонт омеги. Проверка в сухом тесте может дать не всегда абсолютно верный результат. Меняйте стекло в авторизованном производителем сервисе и там проверят и, по необходимости, заменят все детали, отвечающие за герметичность.

Нет, это другие часы )

Здравствуйте, все контакты есть в профиле канала. Можете написать нам на вотсап +7 903 724 36 90

Не думаю 🤔, на круг получалось что то в районе 15 тр. Я не эксперт в ценах на бу часы, но по-моему даже на авито их в рабочем состоянии врядли можно за эти деньги купить 🤷‍♂️

@@SC_CHASOVOY исхожу из того, что убитый, кварцевый тиссо дорого не стоит, а ремонт (не вставка батареек и ремешков, а именно ремонт) часов сейчас дорого стоит и его мало кто делает(((( ситуация пришла к тому, что дешевые механические, а. тем более кварцевые часы, типа сейко, ориент, дешевая швейцария, китай ремонтировать совершенно не рентабельно Купил поносил лет 10 и выбросил...

@@пафнутий-з9л можно отталкиваться от стоимости новых аналогичных часов, тогда проще ) А купить «убитые вхлам» но задешево - по мне так бессмысленно, как и рассматривать их цену 🤷‍♂️ Убитый Лонжин или таг хоер так же будет стоить копейки, особенно по сравнению с новыми. Ориент и прочие так вообще бесплатно надо отдавать 🤣

@@SC_CHASOVOY я про новые часы, купленные с нова в магазине, по нормальным, не российским ценам Про Б/У хлам я не говорю На основе личного опыта лет в 25 Если ориент три звезды стоил лет 15 назад 3-4 тыс и его оттаскать лет 8, то ремонт будет стоить раза в 2 больше его изначальной стоимости(((( Про кварц касио,ку анд ку я вообще не говорю Села батарейка - выбросил)))

@@пафнутий-з9л понял 👍 Мы ориент не ремонтируем 🤷‍♂️ не знаю сколько и что стоит Но, исключительно для общей картины, могу сказать - что столько лет назад можно было автомобиль новый взять за тысяч 500-700 и, конечно, можно сейчас рассуждать на тему нового вместо переборки двигателя, Акпп и подвески А по сути практически любой ремонт часов можно считать аналогичным всему перечисленному - тк часы полностью разбираются 🤷‍♂️ То есть по логике взять новый автомобиль за те же деньги - сегодня можно разве что мотоцикл или электросамокат/велосипед, а эти немного другое. С часами, как я думаю, тоже самое.

Для нас такие цифры это серьёзный вызов 😂 Обычно людям гораздо больше нравится на новые часы смотреть 😂

@@SC_CHASOVOY Есть 1000 + ! С миру по "лайку" - каналу общественное признание!

Вообще часы с перламутром ) девушка наверняка носит - а, как говорится, счастливые часов не замечают ☺️

Спасибо! 🙏

Спасибо 🙏

В своё время сделаем 👍

Очень жду, так как рассматриваю данную модель в зеленом цвете на Powermatic 80

Если только «на словах» 😊 Пока это не частый гость в сервисе, но несколько моделей восстанавливали после падения - интересно. Процесс приблизительно такой же, как в последнем видео у нас на канале сейчас

@@SC_CHASOVOY насколько их Powermatic 80 хорош и надежен?

@@ДмитрийМирный-ю5ш на 100% хорош и надёжен. Главное обслуживать в автор званных производителям сервисах - другие, если они почестнее - не берутся, если пожаднее - нормально не сделают, если недалекие - скажут что ерунда 🤣

@@SC_CHASOVOY понял, что их Powermatic 80 лучше всего обслуживать у официалов. Просто многие мастерские говорят что механизм одноразовый…У них меняются отдельно просто спуск? Просто в спуске на сколько мне известно используются как раз композитные материалы

@@ДмитрийМирный-ю5ш почти так. Механизм является эволюцией ETA 28хх Спуск изготовлен настолько точно, что любой «изкоробки» подходит для использования в хронометрированных механизмах. По сервису есть 2 момента: 1) используется специальная смазка и ее нанесение отличается от смазки классического анкерного спуска 2) теоретически, если обслуживать по рекомендации фабрики - раз в 2-3 года, то спуск не изнашивается. Но по факту стоимость спуска невысокая и для гарантированно превосходного результата оф. сервисам проще его поменять, а неофициальные из-за пункта 1. не в состоянии его обслужить должным образом.

Спасибо за Ваш комментарий, лестное сравнение ☺️

Спасибо 🙏