วีดีโอ

Merci beaucoup c'est très gentil à vous, contents que vous ayez pu apprécier. A bientôt!

Comme quoi, la Bretagne n'a rien à envier aux Antilles!

Merci Patricia! Il était temps que l'on re-poste.

Merci François. Il nous a fallu du temps!! 😅

Merci beaucoup! Nous avons effectivement fait une longue pause vidéos...

Bonjour Rémy, content que tu nous sois toujours fidèle malgré l'absence de vidéos depuis un moment!! Cette vidéo a été filmée en mai dernier, quand nous étions encore du côté de Saint-Martin. Depuis Août, nous sommes en Colombie et nous en profitons pleinement. Ensuite en Janvier, nous devrions avancer vers les San Blas. Du coup, ma comparaison avec le temps breton était plutôt pour la période printanière 😁. Mais en effet, en ce moment, vous avez vu passer déjà quelques tempêtes sévères et d'après ce que me dit la famille en France, le soleil se fait vraiment très discret!! Ici à Santa Marta, la saison des pluies s'est terminée et a laissé la place à la Brisa Loca. Ça souffle fort tous les jours mais heureusement, les températures sont bien plus élevées qu'en Europe. A très bientôt!

Salut Richard! Oui, on s'est fait désirer...! Nous étions à Saint-Barth en mai, nous sommes maintenant en Colombie que l'on apprécie vraiment. Ce sera pour les prochains épisodes. Où en es-tu de ton côté?

Hello!! Nous sommes toujours en Colombie, on rattrape juste le retard sur nos vidéos... En effet, Mathieu était très content du spectacle avec les avions. Nous restons encore un peu en Colombie pour le moment, ensuite, on pointera l'étrave vers les San Blas. Comment ça va de votre côté?

Bonjour Michel et désolé de répondre un peu tardivement. Je ne sais pas si mes tuyaux seront les bons... Lorsque j'ai contrôlé les bagues, elles étaient en bon état général, je les ai donc conservées. Mais à Gran Canaria, il y avait possibilité de les faire fabriquer à priori pour un coût raisonnable. L'une était au départ grippée sur la mèche de safran mais j'ai réussi à la sortir en ponçant les petites rugosités de dépôts calcaires sur la mèche. Les avis sur le graissage des bagues variaient beaucoup, mais au final, sur du teflon, je n'ai pas remis de graisse et il s'avère que c'est la bonne solution. En revanche, j'ai de nouveau un peu de jeu dans le safran au niveau du secteur de barre. Ça n'altère pas les navigations mais je pense qu'il me faudra peut-être refaire le tube de jaumière tout en changeant les bagues lors de la prochaine sortie d'eau. Egalement, je vais devoir renforcer les ancrages du sabot qui permet de maintenir le safran avec le skeg.Il a vécu pas mal... Voilà ce que je peux te dire, je ne suis pas spécialiste mais au final, ce sont des choses assez logiques. Autrement, nous sommes vraiment super contents du Dynamique, bateau robuste, marin et sécuritaire. A bientôt!!

Oh merci beaucoup pour ce message qui nous touche. Il y a toujours de bonnes raisons pour ne jamais se lancer et l'on peut toujours se trouver plein d'excuses pour ne pas faire ce à quoi on aspire le plus. Mais si on le veut vraiment, on parvient toujours à se donner les moyens et à créer les conditions de la réussite, quelle que soit sa situation. Au pire si ça ne marche pas, nous aurons appris des choses sur nous-mêmes et sur les autres. Ce qui nous semble important, c'est de donner du sens à nos projets et à nos actions. Nous sommes un peu moins présents sur TH-cam en ce moment, nous profitons de la Colombie où nous sommes depuis début Août et on jongle aussi avec nos missions professionnelles. Pas toujours facile de tout combiner... Mais les vidéos viendront bientôt. En espérant que vos projets puissent se réaliser!

Ben au moins nous on le fait! Si on veut le faire en 3 mois, on fait le Vendée Globe. Si on veut voyager et profiter, on prend son temps étant donné que nous n'avons pas de date de retour prévue. Sinon, vous n'avez pas un commentaire plus constructif?

Bonjour Philippe, 10 à 15% est une moyenne annuelle quand on voyage au long-cours. Certaines années c'est moins, certaines années ce sera plus... Pas certain qu'un bateau récent soit moins coûteux en entretien sur du grand voyage. Les bateaux récents sont souvent conçus avec des matériaux moins fiables et moins résistants que des bateaux anciens et nous avons vu des copains avec autant de problèmes et de frais que sur des bateaux plus anciens. De notre point de vue, c'est plutôt la nature de l'entretien qui change, mais les coûts restent similaires en proportion. Par ailleurs, en voyageant au long-cours, nous sommes très peu souvent en marina. Depuis notre départ il y a 4 ans, le temps passé en marina ne dépasse pas 15 à 20%.

Bonjour Stephan, toujours compliqué de donner des chiffres. Ce que l'on peut dire c'est que les coûts d'entretien annuels moyens correspondent en général à 10 à 15% de la valeur du bateau. Selon les années, ça peut varier en-dessous ou au-dessus. Pour le reste, c'est assez compliqué de donner des chiffres. Chacun voyage selon son budget. Nous sommes très peu en marina, en 4 ans de voyage, nous y avons passé pas plus de 9 mois au total. Dans les Antilles, les prix de la nourriture sont élevés, mais dans d'autres pays comme la Colombie où nous sommes en ce moment, on peut manger au restaurant à 5 pour 15 à 20€. En revanche, les mouillages sont beaucoup moins nombreux que dans les iles, donc il n'y a pas de choix que de rester dans une marina. Le prix des visas et importations temporaires des bateaux sont négligeables en général. Ensuite, pour les gros entretiens, il faut les envisager dans les endroits où ça coûte le moins cher. Par exemple à Saint-Martin, on peut se faire expédier du gros matériel hors taxes. Dans les îles du Sud des Caraïbes comme Trinidad-et-Tobago, sortir son bateau ne coûte pas cher et on peut faire l'entretien soi-même. En Martinique c'est hors de prix (1.200€ la sortie et remise à l'eau pour un monocoque de 52 pieds) et il faut encore payer l'électricité, l'eau et les journées passées au sec. Pour les réparations, on se débrouille pour faire le maximum de travail soi-même ou avec des copains voisins, sinon on y laisse son budget sans être certain du résultat final. Bien sûr parfois on a pas le choix que de faire appel à un professionnel mais dans ce cas-là, à moins d'une urgence, on choisi le lieu de réparation selon le rapport qualité de main d'oeuvre / coût.

@@WorldTourAdventures Merci à toi de me répondre longuement, beaucoup de différences sur différentes îles pour une même situation donc. Bonnes adonantes à vous pour la suite du périple.

Merci beaucoup!! On a largement diminué le rythme de nos publications mais nous sommes toujours là!...

Merci pour ce conseil, nous y ferons attention. Nous avons eu quelques soucis de son sur certaines vidéos...

Bonjour Marie et Guillaume, merci pour votre message et contents de savoir que votre retour s'est bien passé. On a passé de supers bons moments aussi avec Sandrine et Alex et les enfants se sont régalés. Nous sommes maintenant en Colombie depuis 1 mois où nous sommes venus directement depuis Saint-Martin. Nous allons y rester encore un moment. Il y a beaucoup de choses à découvrir ici!! A bientôt!

Jeune dans la tête, un peu plus rouillé à l’intérieur 😂. Où êtes vous en ce moment? Bises à la famille!

@@WorldTourAdventures au Panama à Bocas del toro, on est venu se cacher de la saison cyclonique... on rentre en Europe en octobre, retour décembre si tous va bien, puis on remonte vers Cuba et bahamas... peut-être que l'on se recroise l'année prochaine 🥰😇😘

Sympa le Panama j'imagine. Nous ne sommes pas très loin, nous sommes à Santa Marta en Colombie. Nous allons y rester un petit moment. Nous ne savons pas encore ce que nous allons faire en 2025, mais Cuba nous tente pas mal aussi. Profitez bien et bon retour en Europe pour quelques temps. A très bientôt!

@@WorldTourAdventures oui les San blas sont magnifiques... se qui est bien c'est que l'on est bien protégé de la saison tous les deux 🥰

Salut Richard, c’était vraiment un moment sympa ce petit temps ensemble à Norman Island et sur le Willy T. Nous sommes en ce moment en Colombie, et toi, tu es où?

@@WorldTourAdventures Bonjour à vous tous, je suis à Montréal et mon bateau en République Dominicaine. Je vous souhaite du bon temps et de belles aventures vers Panama. Salutations Richard

Merci Richard. Bon séjour au Québec avant de retrouver ton bateau!! A bientôt

Hello!! Merci les copains! On a bien profité de ce que nous ont offert les BVIs. On ne parle pas des courbatures après! 😂 On vous embrasse et bonne continuation pour votre avancée vers le grand Sud!

Salut Allison, vous aimerez les BVIs, c’est un peu cher mais ça vaut la peine. On espère que vous allez bien.

Merci Rémy, on va essayer d’être plus réguliers avec ces formats plus courts. On a encore beaucoup de rushs à partager!! A très bientôt

Oh merci 🙏🏼 Il était temps que nous repartagions un peu de notre parcours.

Merci d'être toujours fidèles!!

On va essayer de rattraper le retard!…

Merci François, format raccourci mais on voulait vraiment recommencer à publier. On a du retard à rattraper ! 😁 Même pour nous on a trouvé ça court.

Salut Luc! Oui nous sommes en Colombie, on a du temps à rattraper dans les vidéos… génial pour vous si vous pouvez commencer à descendre. Il doit vous tarder! Mais ne manquez pas les Canaries aussi, les îles sont belles. Tenez nous au courant!

Bonjour, non pas du tout, on a juste plus publié depuis un bon moment. Nous venons d’arriver en Colombie après 5 jours 1/2 de traversée depuis Saint-Martin

Oui merci, même si on a du retard sur les vidéos, beaucoup de retard...😅 Nous n'avons rien partagé de nos mois à Saint-Martin, BVIs et St Barth. EN ce moment même, nous traversons direct de Saint-Martin vers la Colombie (Santa Marta). Nous devrions arriver samedi soir ou dimanche matin.

Cool merci! Notre port de départ 😉

Ah mais on ne change pas de bateau. Nous avons juste porté assistance à ce catamaran qui était en difficulté. Pour le moment nous n'avons pas les moyens de nous l'offrir, mais Outremer, c'est vraiment le type de cata que nous aimerions bien avoir pour naviguer plus vite! Un super bateau, un peu sportif et vraiment spacieux.

@@WorldTourAdventuresOui ben avec OUTREMER c’est du cosmétique certes mais des emmerdes XXL : voyez les vidéos de Ti’ama ! Et les avis sur les forums genre hisse & ho

Merci beaucoup Christelle. On aime bien aussi revoir ces moments depuis notre départ. Déjà 4 ans presque...!

Ah cool! On espère que cette petite marche s’est bien passée! Ça fait du bien à l’esprit souvent. Et la belle saison approche en France pour recommencer à naviguer ! On a pas mal d’amis qui attendent avec impatience.

Thank you David and Ines. You are also so generous and grateful. We hope our paths will cross again and we won't hesitate to visit you in Switzerland if we are nearby. All the best to both of you for the future and fair winds for the rest of your journey!

Merci Richard! Et au plaisir de te recroiser! Bonne remontée vers la République Dominicaine

Dans cette situation, quel aurait été l'intérêt d'assister avec une annexe? La nôtre est sanglée sur le pont avant, compliquée à descendre en pleine mer avec un peu de houle. De plus, nous n'aurions eu plus personne pour manoeuvrer notre bateau et rester en veille. Impossible aussi de descendre l'annexe du catamaran, sur bossoirs avec le filet qui prenait tout l'espace entre les flotteurs du bateau. Nous n'aurions pas pu démarrer le moteur dont l'hélice se serait prise immédiatement dans le filet, créant un nouveau problème sur le problème... Ici, il n'y avait aucun danger pour moi en plongeant: peu de courant et notre bateau qui tournait autour pour me récupérer.

Je ne partage pas nécessairement votre avis. Je ne pense pas que les gens qui naviguent au long-cours partent tous en étant compétents sur tout (électricité, électronique, mécanique diesel, stratification, matelotage, dessalinisateur, gréement...). En revanche, par la force des choses, ces compétences s'acquièrent au fur et à mesure que les problèmes surviennent. Cela ne veut pas dire pour autant qu'il faille prendre la mer la fleur au fusil, sans ne rien connaître car dans ce cas, ça devient de l'inconscience... Il y a un minimum à savoir pour assurer sa sécurité et la maintenance du bateau.

@@WorldTourAdventures Je crois que je vous doit un peu plus d'explication. lorsque je dis "tout ce que je ne sait pas réparer moi-même n'a pas sa place à bord" ne signifie pas pour autant absence, mais simplement que cet équipement est considéré comme non essentiel et ne pas comporomettre ma sécurité, ma vie, ma navigation. C'est ce qui s'appelle la résilience, la robustesse. Par exemple, j'ai un génois, c'est essentiel et il est à bord, tout vas bien. Par confort ou autre raison je prend l'option enrouleur, j'ai encore la possibilité de le motoriser, aussi de mettre une télécommande ... et la liste des options peu s'allonger encore. Ce qui est essentiel c'est la voile, en cotier avoir un enrouleur avec toutes les options ne me pose aucun problême, mais au large c'est une autre histoire, en cas de panne ou de casse des options vais-je pouvoir réparer et continuer en sécurité? et si je ne peu pas réparer, quelle alternative? Trouver la réponse à ces question pour chacun des équipements fera que je suis en sécurité, sinon je suis en danger, et la spirale est engagée. Donc cet objet que je ne sait pas réparer je peu l'avoir à bord, mais je doit m'assurer que sa perte ne changera en rien ma sécurité.

@@kaahua Oui absolument, alors là nous sommes entièrement en phase. Avant chaque navigation, nous sommes en permanence en train d'anticiper d'éventuelles pannes et leurs conséquences sur la navigation et notre sécurité. Quels sont les plans B possibles, quelles décisions prendre si telle ou telle situation se produit. Nous sommes en toujours dans la gestion du risque pour faire nos choix. Une chose est certaine concernant notre problème du moment, nous allons changer notre enrouleur électrique de génois pour un manuel. Il représente plus de problèmes que d'avantages pour les navigations. Malgré les réparations, il y a un point dur à l'intérieur du boitier qui n'est pas accessible. Donc toutes les réparations effectuées jusqu'à présent n'ont pas pu tenir très longtemps...

@@WorldTourAdventures Au plaisir d'avoir échangé sur un sujet aussi important que le choix du matériel. Remplacer par un enrouleur manuel est une meilleure solutiion. En cas de remplacement complet génois + enrouleur, à titre personnel et pour le voyage au long-cours (et pas pour la régate ou la sortie du WE) je me poserai la question si je n'aurais pas avantage d'avoir un génois à endrailler classique, et pour le prix de l'enrouleur, un foc.

@@kaahua Nous avons aussi une trinquette sur enrouleur qui fait bien l'affaire. C'est certain que le moins de technologie il y a sur un bateau, le plus simple c'est. Malheureusement nous n'avons pas de soute à voile à l'avant sur le bateau, ce qui imposerait de stocker nos voiles sur le pont en permanence. L'enrouleur manuel est donc la meilleure option, même si forcément plus coûteuse. On va essayer de conserver nos gaines (forme elliptique type course) et de trouver des raccords adaptateurs compatibles pour monter le nouvel enrouleur. Sinon, il faudra changer l'ensemble... Merci pour ces échanges et à bientôt!

Merci Rémy ! C’est quand même dommage de se dire qu’avec la démocratisation de la plaisance, cette solidarité se perd un peu alors que ça devrait être naturel. D’ailleurs on ne se considère plus vraiment comme des plaisanciers, mais plutôt comme des voyageurs habitants de la mer 😀

Oui, David et Ines sont très sympas, ce genre d’expérience crée de belles amitiés! Ils ont voulu absolument nous remercier et ont fait un stop à Saint-Martin sur leur route vers les BVI pour nous inviter au resto...

Merci beaucoup!

Avec plaisir, contents qu’elle vous ai plu

Anse Marcel est probablement le coin le plus sympa et paisible de Saint-Martin. La petite marina est aussi agréable, au milieu des iguanes et de quelques familles de singes.

La hantise de chacun d’entre nous... c’est le genre d’expérience que l’on a pas envie de vivre... bravo pour avoir surmonté ça et être repartis! Ce cata a eu de la chance, aucun dommage sur le Saildrive et les mâchoires de l’hélice tripale n’ont pas été abîmées. Mais il s’en est certainement fallu de peu au vu de la quantité de filet pris sur tribord....

Hello! Merci beaucoup! On poursuit notre route aux Îles Vierges Britanniques. Un autre petit paradis sur terre!

Aïe... effectivement il fait chaud à Bas du Fort! Mais en prenant le bus, vous êtes à 10-15min de la plage du Gosier, si ça peut vous permettre de vous rafraîchir! Saint-Martin est sympa mais au final, il n’y a pas beaucoup de bons abris. Nous sommes aux Îles Vierges britanniques maintenant et c’est encore plus paradisiaque! On trouve des mouillages déserts avec des plongées et snorkeling de fou!

C’est toujours rassurant de savoir qu’il y aura un bateau jamais très loin pour nous venir en aide. Sur l’Atlantique, il y a de fortes chances que en moins de 24h nous soyons secourus. Ton souci de position me rappelle notre transat: panne d’iridium au bout d’une semaine avec un dernier message envoyé disant que la météo allait durement se renforcer (jusqu’à 42 noeuds). Mais j’avais prévenu, pas de balise de détresse déclenchée, pas d’inquiétude. Un membre de la famille avait contacté le CROSS qui nous voyait évoluer à l’AIS et ça a rassuré tout le monde. Le système SMDSM est quand même très performant!

Merci beaucoup, il n’y avait aucune hésitation pour leur porter assistance et évaluer la situation. Ils auraient certainement fait la même chose pour nous. Ça fait partie des très belles valeurs des marins au long cours.

Merci! Oui les enfants grandissent bien et apprécient toujours autant la vie sur l’eau. On peut vraiment se considérer aujourd’hui comme des habitants de la mer! 😁