วีดีโอ

Авто гейа

А в рещультате позасырали планету

Гаражными инженеры BMW не рассчитали то что кому-то придется снимать передний бампер. Впрочем, им виднее.

Як баран по зорях "спец"

Щербаков Леха у микрофона😅

Моя старенькая девятка тоже так звучит когда движок моросит 😂 а когда все в норме двигателя почти не слышно

Снимать вместе с машиной, как это сделал ты.

Что же, это были понты для лохов, которым надо было Казаться крутыми. Ничего нового 😅

"старый амерканский v8" и показывает 632-й двигатель из 2020-х

Там толкатели

Про некрутятся юолее 5 тыс - вранье. У меня смолл блок 350 и спокойно я его кручу до 8000

Когда я слышу V8 я сразу думаю о канале АВТОТРЕНДЫ🔥🔥🔥👍👍👍😉

голос какой-то истеричный

Получается для v8 старых двигателей Америки лучше делать выхлопные трубы отдельно только для тех цилиндров которые могут мешать выводить выхлопные газы👍, то есть для седьмого цилиндра и восьмого цилиндра отдельно нужно делать выхлопные трубы 😊.

Жаль раритет

А какой формы коленвал у зила, почему от так по-американски звучит? Количество клапанов на цилиндр играет большую роль

После фразы, - "едешь на своей Феррари за пачкой доширака", упал под стол😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😭😭😭😭😭😭😭😭😭

3:57 Это В Street Legal Racing Redline Машинка собрана? 8))

и свинец, много свинца в воздухе

Люблю масла кары❤😊

Здравствуйте, а что за игра, с помощью которой вы показывали примеры? И еще интересна игра из видео про нагнетатели

Спасибо за разреснение

Видео хорошее Жаль в комментариях Васи гаражники которые кроме рядного шеснаря ничего в жизни не видели.И неадекваты. Ну это ютуб. Он давно уже помойка. Как и дрифт в РФ после 2007. 😁 Про развал бы сказал чего. Именно оптимальный под это дело. В градусах.

А фильтр где?

масКлкар 😂😂😂

Нагнетатель называется эта штучка торчащая из под капота

👍👍👍Спасибо за интересные факты

Нижневальные двигатели с 2 клапанами на цилиндр в принципе не крутятся до высоких оборотов, читай матчасть. К слову система газораспределения и соотношение хода к диаметру цилиндра играют ключевую роль.

бенз форева

Старые v8 не могли крутится больше 5000 не столько из-за затрудненного выпуска, можно сделать отдельный выпуск на каждый цилиндр и нет проблем, и не из-за порядка работы цилиндров, а из-за конструктивных особенностей, типа длинного хода поршня, нижнего распредвала с толкателями, коромыслами или рокерами. На высоких оборотах клапана не успевают закрываться(усиливают пружины, становится получше, но не панацея), соответственно клапан не закрыт, сжатие не полное, рабочий ход так же (часть газов улетают в коллектора) на поршень давит слабо, зато огонь из выхлопных труб и выстрелы во впуск. А порядок работы цилиндров влияет лишь на красоту звука, отчасти.

У меня был каприс 5.7 1993 г очень тёплые воспоминания

Мммм доширак 😂

Чувак, поработай над дикцией, высокочастотные подростковые гласные, вот прям как отрицательный аккерман, сильно выделяются.

Полное дилетантство и непонимание!!! Автор - удали видео, не позорься. А лучше разберись и переделай! Как говорил учитель физики - правильно поставленная задача, - это уже 50% решения. Ошибка в условиях с самого начала.

Псевдонаучная чушь! Особенно с максимальными оборотами.

2:16 А можешь сказать, что за игра?

Мне оно не надо,но посмотрел.класно рпссказьіваешь

МАСЛкар, бро

круто

отлично

всех кто пренебрегает глушителем надо сажать на трубу

Я считаю, что главная тема не раскрыта вовсе. Нет технической сути. Так как у дизельного мотора нет свечи, то топливо поджигатеся за счет сжатия. Следовательно, степень сжатия (соотношение хода поршня и объема над поршнем в момент его высшей точки) у дизнля больше. Для этого ход у поршня должен быть больше, а значит расстояние, которое проходит поршень больше. Времени ему надо на это больше, число оборотов в единицу времени меньше, зато момент (сила поршня умножить на длину рычага коленвала) выше. Мощность (работа за единицу времени) небольшая. Потому что работой можно считать расстояние, преодоленное автомобилем. При этом на бензине, где все вышеописанное противоположно, двигатель сможет быстрее семенить поршнем, потому что ход у последнего меньше. Отсюда работы за единицу времени будет больше производиться. Поэтому дизеля или другие моторы с большим моментом обладают малой мощностью, зато рвут с места будь здоров, но быстро выдыхаются. А бензиновые или другие с малым моментом и большой мощностью на низах не тянут, зато, раскрутившись, могут поддерживать большую скорость. Все это можно сравнить с велосипедом. На первой передаче вы легко и быстро стартуете за счет большого момента (радиус звезды большой), но быстро вы упретесь в свой предел частоты кручения ногами. А стартуя с высокой передачи, поначалу вам будет сложно и медленно, но, разогнавшись, станет очень легко поддерживать высокую скорость

Дизель это шляпа, но зато самый эффективный тип двигателя.

V8 6.2 от M-B с63 W204

У меня на калине нет каталика и ещё колечко прогорело, так там этот v8 так слышно ужас аж, нужно делать 😂

И правда. Амеры звучат как надо. Немцы пердят, японцы жужжат. А вот именно американцы именно рычат в самом лучшем смысле слова.

Петушиный какой-то блогер 😂 v8 это когда ПАЗик между деревнями тебя везёт, а сзади пыль летит ❤

Как то раз с батей в гараже открыли скрытый потенциал Вазовского мотора 1300 . Работающего на А 76 . И получил тогда отец на первом посту ГАИ штраф от сотрудника ГАИ за несоответствие . Рокот мотора напоминал гоночный .

В общем, суперчарджер не просто понты- это необходимое техническок решение... Для понтов... (Чтобы обогнать соседа на светофоре)

Мне нравится звук v8 от КАМАЗа