Интересна экономика проекта в сегодняшних реалиях. Купить живой м54б30, который на е36 примерно так же даст возможность ехать, сейчас стоит около 250к и еще тысяч 30-40 за свап. А сколько вот такой тюнинг стоит - непонятно
Не называй свой самогонный аппарат жидкостным интеркулером) У него эффективности 0 повдоль. Тут даже пояснять нет смысла, почему именно. Тема жидклстных интеркулеров давно уже обсосана и у людей даже грамотно спроектированные системы дают низкую эффективность, а эта поделка и подавно ничего не даст. И впуск можно было сделать без вырезания капота. Колхозные понты это.
@@DzemesjukLIVE он "работает" только потому что и БЕЗ НЕГО бы все отлично работало. Что такое 0.3 сраных бара на объеме 2.5 литра? Если бы ты сделал замер температуры на впуске с и без "жидкостного интеркулера", то понял бы, что нихренашеньки твой самогонный аппарат не понижает температуру. Да там и нечего понижать. 0.3 бара - это тьфу, а не наддув.
Первый вариант был без него и темп. на впуске быстро доходила до 80 градусов и начиналась детонация..А эта конструкция способна держать температуру в районе 50-60 градусов.(Сам афигеваю что она хоть ка то работает)🙂
Едет наверное так же как живой м54б30. Потому что паспортный разгон е46 330 около 6.6, тут пусть 6секунд но е36 сильно легче е46 особенно 330 которые обычно на максималке по комплектации
После того как я поигрался с передаточными числами и в итоге поставил главную пару 3.15 поехала 5.5 .Но это при идеальных условиях и если не накосячел нигде и на улице не больше 20 градусов🙂.И то так можно только пару раз,потом надо остывать...🥶
@@DzemesjukLIVE хорошее время, я написал просто мысли в слух, что если у вас м50/м52 особенно 2.0 то мтлит задуматься надув или свап м54б30 т.к думаю поеду одинакого в 36 кузове, тут борьба идеологий атмо или турбо, но понимаю что повышение атмо сил сильно дороже турбо сил
@@xoxli_ne_lydi Я сначала экспериментировал на m52b20.И стоковый мотор без проблем катался на давлении в 0.6 бар.Е36 с 2.8 ехала хуже. А если дуть не компрессором, а турбиной то можно вообще к интересным цифрам прийти..😉
Дядя. Этот сериал просто пушка. А то я 65й купил в прошлом году и упёрся в то что настраивать никто не будет.
На патрубок системы вентиляции картерных газов можно поставить колбу топливного фильтра от карбюраторных жигулей
Прямо хочется уже искать Eaton)
Красиво
Как там твоя пушка-гонка поживает?
💪
Интересна экономика проекта в сегодняшних реалиях.
Купить живой м54б30, который на е36 примерно так же даст возможность ехать, сейчас стоит около 250к и еще тысяч 30-40 за свап.
А сколько вот такой тюнинг стоит - непонятно
Я всё делал сам,купил только компрессор, ну и по мелочи там всякого.И обошлось мне всё в раёне 250€.🙂
Нужно искать компрессор мощнее, и пихать его в свой 2.8
Разницы особой не будет
Не называй свой самогонный аппарат жидкостным интеркулером) У него эффективности 0 повдоль. Тут даже пояснять нет смысла, почему именно. Тема жидклстных интеркулеров давно уже обсосана и у людей даже грамотно спроектированные системы дают низкую эффективность, а эта поделка и подавно ничего не даст. И впуск можно было сделать без вырезания капота. Колхозные понты это.
Тем не менее мой самогнный аппарат работает уже который год:) И с задачами своими справляется ...:)
@@DzemesjukLIVE он "работает" только потому что и БЕЗ НЕГО бы все отлично работало. Что такое 0.3 сраных бара на объеме 2.5 литра? Если бы ты сделал замер температуры на впуске с и без "жидкостного интеркулера", то понял бы, что нихренашеньки твой самогонный аппарат не понижает температуру. Да там и нечего понижать. 0.3 бара - это тьфу, а не наддув.
Первый вариант был без него и темп. на впуске быстро доходила до 80 градусов и начиналась детонация..А эта конструкция способна держать температуру в районе 50-60 градусов.(Сам афигеваю что она хоть ка то работает)🙂
Едет наверное так же как живой м54б30. Потому что паспортный разгон е46 330 около 6.6, тут пусть 6секунд но е36 сильно легче е46 особенно 330 которые обычно на максималке по комплектации
После того как я поигрался с передаточными числами и в итоге поставил главную пару 3.15 поехала 5.5 .Но это при идеальных условиях и если не накосячел нигде и на улице не больше 20 градусов🙂.И то так можно только пару раз,потом надо остывать...🥶
@@DzemesjukLIVE хорошее время, я написал просто мысли в слух, что если у вас м50/м52 особенно 2.0 то мтлит задуматься надув или свап м54б30 т.к думаю поеду одинакого в 36 кузове, тут борьба идеологий атмо или турбо, но понимаю что повышение атмо сил сильно дороже турбо сил
@@xoxli_ne_lydi Я сначала экспериментировал на m52b20.И стоковый мотор без проблем катался на давлении в 0.6 бар.Е36 с 2.8 ехала хуже. А если дуть не компрессором, а турбиной то можно вообще к интересным цифрам прийти..😉