วีดีโอ

Bisa om.

@@shofamarwa1690 beltnya om. Karet belt yg ke compresor AC. Biasanya ada kerak, bisa juga kendor dan basah hamis terkena genangan air. Kalau kotor gampang om bersihkan pake sikat gigi + sabun waktu mesin nyala, besihkan dari alur dalam, ngolong dari bawah tempelkan sikatnya ke alur. Kalau kering/elastinya berkurang biasanya orang2 pake lilin atau silicon oil yg ngak berbahaya unt karet. Kalau kendor kencangin, baut pengencang ada di dekat kompresor ac. Kalau basah biasanya hilang sendiri bunyinya setelah karer mengering

@@rosmawatil3178 terima kasih 🙏

Siap om. Maaf salah🙏

Iya sudah bagus😁😁. Terima kasih sudah mampir

H-1 saya belum pernah punya om. Kurang faham sy bentuk sensornya. Tetapi sensor ect fungsi dan cara kerjanya sama dengan mobil jenis/tipe lain om.

@@arifinwj baik om trima kasih banyak ilmunya, terus bagi ilmu. saya nyimak dari sini. sukses terus!

Sebaiknya unt pergantian sensor, kita mereset ecu om. Agar ecu dapat membaca perubahan/update settingannya.

@arifinwj cara reset ecu gmn ya?

@@agunkratna kalau faham letak sikring ecu, lepas selama 5 menit lalu pasangkan kembali om. Tetapi kalau sy lebis sering melepas mines aki selama 5-10menit lalu sy pasangkan kembali. Kelemahan lepas mines aki adalah kalau ada jam bawaan mobil, musti di atur kembali karena akan berubah kesetingan awal, begitupun settingan double din, seperti volume bass, dll. Jika sikring ecu yg di cabut maka ecu saja yg tereset, part lain tidak ikut tereset

Kalau knock sensor di dekat laternator, dan sensor O2 unt di trajet dohc, di sebelah aki dekat dgn rumah sikring om. Ada di video saya setting Co potensio trajet. Unt trajet tipe yg lain saya kurang faham om.

@@antodaryanto80 kalu bukan besi as yg keropos atau selang high presure yg pecah, mudah2an bisa om.

@@munirtoxtil7191 Waktu sy beli di online harga masih 350 ribu om. Sekarang kayaknya sudah naik 350 ke atas

Terima Kasih 🙏🙏🙏

Terima kasih. Sukses selalu🙏🙏

@@syifaalifamuhammadyani6118 terima kasih🙏

@@Sumber-hidup siap🙏😁

Terima kasih

@@melodicinta1981 kemungkinan itu dari speedometernya om. Bawa ke tukang servis speedometer om, atau ke tukang servis televisi biasanya ada yg bisa, soalnya sy kalau masalah elekro belum faham🙏😁

@@Kitimun siap. terima kasih sudah mampir🙏🙏

@@RokokJagoan ndut2tan di sertai mesin bergetar kayak mau mati biasanya pengapian, busi mati, tali busi bocor, soket pecah dan coil ada yg mati. Ndut2an tapi mesin tidak getar biasanyo kotor di throttle body, filter bbm di luar tangki, filter fuelpump di dalam tangki om, bisa juga fulfamp lemah. Kalau tps biasanya lampu chek engine hidup atau ngedip2 tanda ada sensor yg bermasalah

Mobil saya sudah terjual om

@arifinwj Loalah aq suka sama channel nya sampean.knp di jual trajetnya om

@nurrohmat986 Lagi Perlu uang om. Terima kasih suportnya om 🙏🙏

@@dederohadi-b4q Kalau sy pake minyak suka licin om. Pernah luka tangan saya 🙏 Pake air sabun om, setelah selesai asah langsung di lap kering, biar nggak timbul karat

@arifinwj siap

@@khidamyuslih4450 sama2 🙏

@@rosadiapif7712 di telurusuri dulu om itu bisa juga dari sensor ect eror karena kotor/rusak, dari relay dan lelistrikan juga bisa om.

@@Sayo_Fams kayaknya motor fun ac yg perlu di periksa om. Bukan dari sensor ect.

@@arifinwj nah tapi yg bikin bingung adalah, kalo mobil berhenti, dlm keadaan mesin hidup lebih dri 40menit, indikator suhu kedip² om (gada amper di speedo hanya indikator saja) mobil sigra om

@@Sayo_Fams sebenarnya kalau mau akurat analisanya harusenggunakan scan Obd 2 om, jika sensor bermasalah pasti terdeteksi oleh alat scan. Tetapi jika tidak punya alat scan. Coba2 di bersihkan dulu sensor ectnya. Terkadang ujung sensor, tertutup kerak kotoran, sehingga pembacaannya kurang akurat.

@@arifinwj tdi udh di scan om, pada saat iddle suhu mesin terus naik walaupun fan menyala, kata temen saya sih indikasi radiator ada yg buntu jalur nya jadi ketika iddle pasokan angin yg kurang jdi air radiator yg dingin tidak bisa sirkulasi

@Sayo_Fams bisa jadi om kalau radiator buntu idle mesin memang naik bawa ke serfis radiator om biar di korok kotorannya. Tapi jangan lupa cek juga thermostart dan pompa air.

Kalau saya beli waktu itu, satu set harga masih 350 ribu om. Merknya lupa saya. Sudah pasti bukan ori, kalau yg ori lebih mahal. Tapi lumayan awet dan ac jadi adem om

Siap.hehehe

Hehehe...siap om

@@AntoSudrianto kalau sebelumnya normal, jarum suhu panas mesin normal, berarti ada kendala di sensor ect, sensor bisa cuma kotor saja. Bersihkan sensor lalu di resert ulang dengan cara melepas minus aki selama 5 menit lalu pasang lagi.

Semoga bermanfaat 🤗

@@zhaffchanel4084 iya om. Kalau thermostart di lepas berarti tidak ada sekat antara air hangat di mesin dengan air dingin dari tabung coolant (air mengalir terus) biasanya ect eror membacanya jadi kipas hidup terus. Iya jarum indikator suhu itu bisa naik karena laporan dari sensor ect (ketika suhu mesin sudah maksimal 80 derajat atau 90 derajat tergantung bukaan thermostart setiap mobil beda standartnya. Maka jarum akan naik ke tengah atas laporan dari sensor ect ke ecu)

@@zhaffchanel4084 themostat tugasnya menyekat air hangat dan air dingin om. Setiap thermostat ada standartnya. Di trajet kalau nggak salah 80 derajat. Berarti jika suhu mesin sdh mencapai 80 derajat thermostart akan membuka mengalirkan air dingin, jarum akan berada satu titik di bawah garis tengan. kipas motor fan juga akan menyala. Semua itu atas laporan sensor ect

@@arifinwj td saya cek nyalain mobil om kipas lgsung nyala saya cek selang yg atas ke radiator hangat wkt awal nyalain,itu kira2 thermostat nya apa ect nya yah?

@@zhaffchanel4084 biasanya kabel motor Fan sudah di ganti jalur oleh yg punya sebelumnya om. Kabel di sambungkan ke koci kontak, agar ketika kontak on motor Fan langsung hidup. Tujuannya agar mesin selalu dalam kondisi dingin. Jalur kipas tidak lagi melalui sensor. Sebenarnya nggak ada masalah om. Kelemahannya cuma masa pakai motor fan agak kurang awet karena selalu menyala. Kelebihannya mesin mobil selalu dingin. Jika ingin di perbaiki, harus ke bengkel yg faham masalah perkabelan/kelistrikan jalur mobil

@@arifinwj iya yg saya takut kn kipas cpet rusak krn nyala terus,,,,,

Kalau coolant berkurang sensornya masih bisa membaca om karena letak sensor berada di rumah thermostat. Karena air berkurang tentu saja mesin gampang panas karena pasokan air dingin sedikit dan pembacaan sensor menjadi tidak efektip.

@@arifinwj case saya kipas tidak nyala om kecuali menyalakan ac tp dgn kondisi coolantnya di bawah level cukup, ini mau coba beli dan isi lg, nah ada kemungkinann karna volume coolanntnya kurang makanya sensor ECT ga nyala atau memang rusak sensor ECTnya ya

@@cheapadvertising1925 kipas akan menyala ketika suhu mobil sdh mencapai batas suhu kerja. Biasanya di thermostart ada tilisannya om 80 derajat atau lebih. Jika mesin baru pertama kali di hidupkan, tentu mesin masih dingin dan kipas belum menyala. Tunggu suhu kerja sdh tercapai 80derajat sekitar 15 mnt maka tjermostart akan membuka dan kipas akan menyala. Kipas menyala sekitar 1 menit lalu mati kembali karena sirkulasi air dingin sudah di alirkan oleh termostat dan di bantu oleh kipas. Begitu seterusnya om. Jika menghidupkan AC memang kipas langsung menyala karena idle mesin meningkat secara tiba2 dan harus segera di dinginkan oleh kipas motor fan.

@@muhammadihsan7381 tinggal di tarik saja om dari dudukannya. Gampang nariknya karena Bahan dudukannya dari karet.

Aaminn🙏

@@panjijaya-y7d iya normal om.suara kayak di gas, karena udara tidak vakum sehingga udara luar tersedot oleh ruang mesin. Fungsi valve adalah mengatur tekanan masuk dan keluar campuran udara dan bahan bakar dari ruang mesin.

@@budiharyanto6369 kalau bisa pake busi yg ada resistornya om, menghindari lonjakan gelombang elektromagnetik.

Saya punya busi yg ada resistor dan tdk ada resistornya,saya pake yg tdk ada resistornya mobil jd enak dibanding yg ada resistornya om

@@yerymainaky8912 di sensor O2 om. Coba ketik di youtube cara setting co potensio trajet

@@adiebilli4799 Trivindo sampe sekarang masih OK om. PHC saya belum pernah coba

@@arifinwj ok makasih info nya om 🙏

@@adiebilli4799 siap. Sama2🙏

@@KhanafiMuhammad-f1q kalau salah sekitar satu juta dua ratus lima puluh rb om

@arifinwj gak jauh sama l 300,, L 300 sy, sy pakein kampas kopling, 1 set, Korea juga, gagah tenaganya,,

@KhanafiMuhammad-f1q Siap Om. Terima kasih infonya 🙏

@@heruprayoga5440 Trajet saya sudah terjual om. Semsor cnoc di dekat dinamo cas om/alternator

@@yonugraha udah lupa merknya om. Mobilnya sudah saya jual 🙏

Oh iya om. Dijual laku diharga berapa om?

@yonugraha siap om Harha 45 juta om

Apa alasan nya kok dijual Om bukannya mobil nyaman?

@@duniavideo4226 lagi perlu uang om.

@@RokokJagoan Di dekat Aku om. Nempel di body mobil

Pertanyaan yang sama ,nyari diyoutube gk ada

​@@arifinwjdeket aki sebelah mana om

@RokokJagoan saya cuma paham yg dohc om. Yg cvvt tidak menggunakan sensor co potensio. Letaknya yg dohc di belakang aki om dekat box sikring. Ketik di youtube cara setting co trajet, nanti terlihat letak sensornya

@@BengkelMobil808 mobil saya sudah terjual om. Sudah lupa saya urutannya

@arifinwj okkey terimakasih boss

@@adiebilli4799 Cover chrom pintu sudah bawaan dari beli, sudah terpasang om. Kurang faham saya om.

@arifinwj siap om kirain om beli aftermarket 😁🙏

@adiebilli4799 siap

Kalau saya mending beli baru mrk trivindo om. Soalnya kalau beli bekas, walaupun ori, masa pakainya sudah lama om.

@arifinwj baik om makasih info nya