Coba buka sensornya om. Sering putus kabel di sensor speed karena usia, atau coba ganti baru ( biasanya kalau nggak sensornya, gigi yg ada di dalam gear box (gigi gear rontok) Masih banyak di jual di lapak online 🙏 Jika speedometernya rusak, tentu penunjuk lain seperti suhu dan rpm dll ikut mati 🙏🙏
Mau tanya om arifin. Apakah semua trajet manual masuk gigi satu tenaganya harus menggiring gak spontan. Apakah kyk bgtu di tanjakan bisa bertenaga /naik om
Tidak seperti itu om. Trajet manual yg normal sama dgn mobil2 jepang, responnya cepat, cuma tidak sampai kayak mobil kecil yg terasa mau terbang. Trajet bobotnya berat. Trajet unggul di putaran atas. Mobil tidak spontan, Paling sering terjadi yaitu kanfas kopling sudah tipis dan fuelpump lemah. Jika kedua part ini sdh di ganti. Berarti jalur bbm yg kotor atau pengapian yg bermasalah (mulai dari soket coil, tali busi bocor, coil lemah dan busi sdh lemah). Mobil tua, apalagi beli bekas pakai.tentu histori pergantian partnya kita tidak faham.
Biasanya kalau kondisi normal temperatur tetap saja pada suhu kerja om. Sebenarnya kalau ac ON, motor fan kipas, hidup semua, suhu mesin sudah pasti turun karena didinginkan oleh kipas. Tetapi tidak banyak turunnya jika dilihat dari jarum penunjuk temperatur di dasbord. Kalau turunnya banyak kemungkinan ada maslah di kelistrikan dasbornya
@@arifinwj iyaaa betul mass turunnya itu ga banyak cumaa turun dikit demi sedikit aja gtu mas gasampe drop banget , berarti itu menandakan masih terbilang normal yahh mas??? Suwun
Mobil suami,rpm naik turun,trs kopling ngempos gitu om,udah kebengkel blm ada solusinya ,mobil udah star mo jln ,tp tanpa AC,KL AC nyala,mobil itu jadi seperti ndut2 an om,jadi masih didiamkan aza om,Krn udah kebengkelpun,msh sama,blm ada solusinya,mohon infonya om
Waduh...agak banayak juga itu penyakitnya Mbak. 1. Kalau kopling ngempos itu biasanya ada bocor/rembes di master kopling: harus di cek yg bocor master kopling atas atau bawah. Karena rembes sehingga tidak ada kompresi sehingga master kopling nggak bisa main. - RPM biasanya dari ISC yg kotor atau karena mobil tua kebanyakan ISC retak, sehingga fungsinya sdh tidak maksimal. -AC nyala mobil ndut2an biasanya dari pengapian yg bocor cek mulai dari soket coil, kabel coil dan coilnya. Bisa juga kompresor AC yang Ngorok sehingga memKan beban listrik yg cukup besar jika di hidupkan, pengapian mobil jadi tidak stabil menimbulkan undut2an jika hidup AC. Kalau sdh banyak kayak gitu perbaikannya musti 1 1/bertahaf biar biayanya tidak sekaligus.
Gan punya saya kalo ac di matikan mesin ndut" kaya mau mati tapi hanya berapa detik doank ...tapi pas ac di hidupin mah normal"aja kira" apanya ya ?mohon bingbinganya gan
Rpm pada saat idle tanpa AC berapa om? Kalau di bawah 800 coba naikin sedikit dari settingan katup throttle body. Bisa juga mobil perlu di tune up om, bersihkan throttle body, sensor isc, filter bbm dan busi. Karena kalau ndut2an itu biasanya jalur bbm dan pengapian kotor 🙏
Om mau tanya TJ sy indikator oli terkadang suka nyala berkedip pas lepas gas di rpm rendah itu knapa ya om? Mesin kaya mau mati tp pas rpm naik indikator oli normal lagi. Trimakasih om
@@arifinwj sy si baru ganti oli dan filternya om fan oli blm lama sy isi 4,2liter kira2. Kira2 Ada kemungkinan ga kalo oli aga tersumbat di saringan dipipa dlm carternya?
Kalau habis ganti oli dan filter berarti aman om, kalau di carter tidak ada saringan. Indikator oli bisa juga hidup jika oli power steering + minyak rem kurang om
@@arifinwj ooh nyambung juga ya ke oli powersteering dan minyak rem? Makasih ya om infonya, maklum baru pindah dr jepang ke korea jd masih blm tau hehe...
Kalau pedal gas biasanya setting di baut buka tutup throtle body om, bisa di kencengin/dikendorin dikit. Biasanya kalau pedalnya seret, itu kabelnya serabutnya sudah ada putus.
@@melodicinta1981 kemungkinan itu dari speedometernya om. Bawa ke tukang servis speedometer om, atau ke tukang servis televisi biasanya ada yg bisa, soalnya sy kalau masalah elekro belum faham🙏😁
Kalau di perjalanan suhu panas harusnya di angka normal om. Nggak naik dan turun. Kecuali kita berhenti dinginin mesin, suhu kerja (jarum penunjuk suhu) mulai dari anka 0 dan naik terus sampai suhu kerja normal tercapai. Jika jarum penunjuk naik melewati angka normal suhu kerja mesin. Maka ada kemungkinan kerusakan pada sistem pendinginan mesin (radiator rembes, motor fan tidak hidup waterpump tidak berputar dll 🙏🙏)
Idle Up nggak bekerja biasanya dari ISC om dan cek juga motor fun, jika AC nyala seharusnya langsung hidup motor funnya. Jika tdk maka idle up AC tidak bekerja 🙏🙏
Itu biasanya kotor di Throttle body dan sensor ISC om. Katupnya nggak nutup rapet. Mudah2an jika di bersihkan bisa nutup rapet/rpm stabil dibsettingan awal. Bisa juga packingya sudah sobek. Coba di bersihkan
Siap om 🙏 Biasanya dari ISC dan Thermostard om (thermostard Rembes silnya)/rusak lambat buka saat air coolent sdh panas. Biasanya di situ penyebabnya om 🙏
Om ...klo abis jalan jauh dan setelah mobil berenti..kenapa idle mobil sy turun naek ya...? Tapi nanti pas di matiin dan di hidupkan lg mesinnya..normal lg idle nya..itu apanya ya om? ISC/ISA udh di ganti baru merk BOSCH...koil udh di ganti copotan
Turun naik kalau di sertai suara mesin (idle) yg ikut turun naik juga, besar kemungkinan ISC om. Walau sdh di ganti kadang2 Packingnya sobek, kurang rapet, kotor dan soket kurang kenceng, atau kalau beli copotan biasanya sdh lemah di katup buka tutup yg ada di dalam ISC (katup lambat menutup, atau kurang rapat) - jika jarumnya saja yg turun naik tetapi idle normal biasanya penyakitnya di dasbort 🙏
Bisa juga idle mesin lemah di akibatkan oleh pengapian yg kurang stabi (koil, busi dan kabel busi bocor) Atau semburan BBM yg terhambat akibat saluran kotor (filter bensin, fulpump dan injektor)🙏🙏
Ijin bertanya om Kalau pas awal start idle rpm sangat rendah tapi kalau digas kembali normal Lalu saat hidup AC rpm rendah kembali bahkan mesin sampai mati Kira2 apanya ya om ?
@@ustadzgaib biasanya kalau rpm nggak stabil, jarumnya tetap menyala om, cuma putaran/suara mesin naik turun. Jika rpm tidak gerak sama sekali, spidometernya harus di cek juga om. Suka putus solder atau konslet.
@@ustadzgaib oh...nggak mau langsam juga. Coba buka iscnya om. Kalau tidak ada yg retak bersihkan, di dalam ISC ada Katup buka tutup angin, kalau katup itu terganjel kotoran, katupnya nggak mau nutup, akibatnya idle naik terus nggak mau langsam
Saya belum punya pengalaman RPMnya nggak gerak om. Tapi analisa saya Kalau RPMnya tidak bergerak sama sekali, biasanya troble di spidometernya om. Biasanya walupun RPM atau idle mesin tidak stabil atau suara mesin meraung naik turun, Jarum penunjuk RPM tetap bergerak (naik turun juga mengikuti raungan/idle mesin)
@@ustadzgaib oh...di gas naik, mentok di 2000. Coba cek Sensor iscnya om. Bisa juga dari coil,busi, soket coil (di tandai dengan mesin bergetar, kalau nggak bergetar berarti bukan coil) Musti di cek satu2 om. Kalau mau akurat, cek menggunakan scan OBD2
Alhamdulillah rpm bisa turun suara normal kembali terima kasih pa arifin atas berbagi ilmunya. Semoga Alloh memberikan keberkahan pada pa Arifin
Amin. Terima Kasih Doa nya omku🙏
Menyimak tutorial yang sangat bermanfaat , makasih sudah berbagi
Siap Mbak 🙏
Makasih tutorialny om,sangat bermanfaat bg sy yg kurang paham...
Sama-sama omku 🙏🙏🙏
mantepp om penjelasanya..
Terima kasih omku 🙏🙏
Trimakasih Bang videonya sangat membantu, skalian mau tanya ; jarum speed mati tpi jarum rpm-bensin-suhu nyala itu gimana ya solusinya?
Coba buka sensornya om. Sering putus kabel di sensor speed karena usia, atau coba ganti baru ( biasanya kalau nggak sensornya, gigi yg ada di dalam gear box (gigi gear rontok)
Masih banyak di jual di lapak online 🙏
Jika speedometernya rusak, tentu penunjuk lain seperti suhu dan rpm dll ikut mati 🙏🙏
@@arifinwj makasih Bang
Om ikut gabung nih..
Sy ikutin tutorial pemasangan CMP dr si om, alhamdulilah bisa dan normal semua. Tp amper speedometer ga jalan, knp ya om?? 😃
Spido. Biasanya soketnya lepas om.
Soket sensor di dekat enggine mounting tengah belakang.
Makasih om...
Sama2 omku 🙏🙏
@@arifinwj 🙏
Mau tanya om arifin. Apakah semua trajet manual masuk gigi satu tenaganya harus menggiring gak spontan. Apakah kyk bgtu di tanjakan bisa bertenaga /naik om
Tidak seperti itu om. Trajet manual yg normal sama dgn mobil2 jepang, responnya cepat, cuma tidak sampai kayak mobil kecil yg terasa mau terbang. Trajet bobotnya berat. Trajet unggul di putaran atas.
Mobil tidak spontan,
Paling sering terjadi yaitu kanfas kopling sudah tipis dan fuelpump lemah. Jika kedua part ini sdh di ganti. Berarti jalur bbm yg kotor atau pengapian yg bermasalah (mulai dari soket coil, tali busi bocor, coil lemah dan busi sdh lemah).
Mobil tua, apalagi beli bekas pakai.tentu histori pergantian partnya kita tidak faham.
Terkadang kompresor ac yg ngorok juga mempengaruhi tenaga saat menanjak, sy punya pengalaman kayak gitu.
Izin bertanya mas, saya pemula pemakai trajet, saya mau mau nanya kenapa setiap on AC temperatur ikut nurunin gtu , terimakasih semoga sukses selalu 🙏
Biasanya kalau kondisi normal temperatur tetap saja pada suhu kerja om.
Sebenarnya kalau ac ON, motor fan kipas, hidup semua, suhu mesin sudah pasti turun karena didinginkan oleh kipas. Tetapi tidak banyak turunnya jika dilihat dari jarum penunjuk temperatur di dasbord.
Kalau turunnya banyak kemungkinan ada maslah di kelistrikan dasbornya
@@arifinwj iyaaa betul mass turunnya itu ga banyak cumaa turun dikit demi sedikit aja gtu mas gasampe drop banget , berarti itu menandakan masih terbilang normal yahh mas??? Suwun
@@awansuciawan668 masih terbilang normal om 👍👍🙏
@@arifinwj terimakasih mas semoga sukses selalu 🙏
Location inertia Switch for hyundai TRAJET 2004 - 2008 any help please
Mobil suami,rpm naik turun,trs kopling ngempos gitu om,udah kebengkel blm ada solusinya ,mobil udah star mo jln ,tp tanpa AC,KL AC nyala,mobil itu jadi seperti ndut2 an om,jadi masih didiamkan aza om,Krn udah kebengkelpun,msh sama,blm ada solusinya,mohon infonya om
Waduh...agak banayak juga itu penyakitnya Mbak.
1. Kalau kopling ngempos itu biasanya ada bocor/rembes di master kopling: harus di cek yg bocor master kopling atas atau bawah. Karena rembes sehingga tidak ada kompresi sehingga master kopling nggak bisa main.
- RPM biasanya dari ISC yg kotor atau karena mobil tua kebanyakan ISC retak, sehingga fungsinya sdh tidak maksimal.
-AC nyala mobil ndut2an biasanya dari pengapian yg bocor cek mulai dari soket coil, kabel coil dan coilnya. Bisa juga kompresor AC yang Ngorok sehingga memKan beban listrik yg cukup besar jika di hidupkan, pengapian mobil jadi tidak stabil menimbulkan undut2an jika hidup AC.
Kalau sdh banyak kayak gitu perbaikannya musti 1 1/bertahaf biar biayanya tidak sekaligus.
Gan punya saya kalo ac di matikan mesin ndut" kaya mau mati tapi hanya berapa detik doank ...tapi pas ac di hidupin mah normal"aja kira" apanya ya ?mohon bingbinganya gan
Rpm pada saat idle tanpa AC berapa om? Kalau di bawah 800 coba naikin sedikit dari settingan katup throttle body.
Bisa juga mobil perlu di tune up om, bersihkan throttle body, sensor isc, filter bbm dan busi. Karena kalau ndut2an itu biasanya jalur bbm dan pengapian kotor 🙏
Om mau tanya TJ sy indikator oli terkadang suka nyala berkedip pas lepas gas di rpm rendah itu knapa ya om? Mesin kaya mau mati tp pas rpm naik indikator oli normal lagi. Trimakasih om
Indikator oli ngedip. Biasanya ada yg rembes om dan oli berkurang. Coba tambahin dulu olinya ke batas maksimal, jika berkurang cari rembesannya.
@@arifinwj sy si baru ganti oli dan filternya om fan oli blm lama sy isi 4,2liter kira2. Kira2 Ada kemungkinan ga kalo oli aga tersumbat di saringan dipipa dlm carternya?
Kalau habis ganti oli dan filter berarti aman om, kalau di carter tidak ada saringan. Indikator oli bisa juga hidup jika oli power steering + minyak rem kurang om
@@arifinwj ooh nyambung juga ya ke oli powersteering dan minyak rem? Makasih ya om infonya, maklum baru pindah dr jepang ke korea jd masih blm tau hehe...
@@JuangSubakti iya om. Nyambung om. Sy pernah power steering rembes, lampu indikator oli hidup-mati.
Om nanya ya ada ga setelan di pedal gas
Kalau pedal gas biasanya setting di baut buka tutup throtle body om, bisa di kencengin/dikendorin dikit. Biasanya kalau pedalnya seret, itu kabelnya serabutnya sudah ada putus.
Bang numpang tanya berapa harga pompa oli hyundai trijet
Untuk patokan harga, biasanya saya cek di toko online om.
Sy belum pernah ganti pompa oli soalnya.
Bagaimana cara mengatasi rpm yg jarumnya suka lancat2 om,bahkan terkadang sampai menindih jarum spedo😂
@@melodicinta1981 kemungkinan itu dari speedometernya om. Bawa ke tukang servis speedometer om, atau ke tukang servis televisi biasanya ada yg bisa, soalnya sy kalau masalah elekro belum faham🙏😁
Kalau sedang dalam perjalanan, jarum penunjuk suhu radiator apakah tetap di suhu normal kerja mesin, atau bisa naik turun om?
Kalau di perjalanan suhu panas harusnya di angka normal om. Nggak naik dan turun.
Kecuali kita berhenti dinginin mesin, suhu kerja (jarum penunjuk suhu) mulai dari anka 0 dan naik terus sampai suhu kerja normal tercapai.
Jika jarum penunjuk naik melewati angka normal suhu kerja mesin. Maka ada kemungkinan kerusakan pada sistem pendinginan mesin (radiator rembes, motor fan tidak hidup waterpump tidak berputar dll 🙏🙏)
Kalo hyundai Avega manual Gimana Mas ?
Selain Hyundai Trajet Saya Tidak faham om. Karena sy cuma punya Mobil Trajet yg biasa saya utak atik sendiri🙏
Mas kalau rpm di atas angka 1000 ( 1100/1200 ) ? Gk apa" atw bikin shu tambah naik ?
Suhu lebih cepat Naik om karena idlenya tinggi. Tetapi kalau nyaman di rpm segitu, dan tidak ada kendala yg terjadi, tidak ada masalah om.
Bng.. Idle up sy ga bekerja. Ac ga nendang
.ac bisa dingin klo di gas di atas 1000 rpm. Pencerahannya bng biar idle up bekerja.. Trima kasih bng
Idle Up nggak bekerja biasanya dari ISC om dan cek juga motor fun, jika AC nyala seharusnya langsung hidup motor funnya. Jika tdk maka idle up AC tidak bekerja 🙏🙏
Om kalau stelan rpm normal di bawah 1rb tapi ketika buat jalan rpm agak tinggi padahl gas tidak kita injak itu bagaimana yaa mohon solusinnya omku🙏
Itu biasanya kotor di Throttle body dan sensor ISC om. Katupnya nggak nutup rapet. Mudah2an jika di bersihkan bisa nutup rapet/rpm stabil dibsettingan awal.
Bisa juga packingya sudah sobek. Coba di bersihkan
@@arifinwj oalahh okee dehh om berarti ngga ngaruh di injeksi ya om🙏
Om nanya trajet klo digas balik rpmnya lama kenapa ya
Siap om 🙏
Biasanya dari ISC dan Thermostard om (thermostard Rembes silnya)/rusak lambat buka saat air coolent sdh panas.
Biasanya di situ penyebabnya om 🙏
Om mau tnyak jarum suhu sya kok gk pernah separu hnya naik sdikit sekali apakah normal om.mobil sya kipasnya ikut putaran mesin
Oh...dingin berarti om. Thermostard nya sdh di lepas ya om 🙏
Setting throtle gas 0,2 volt ini dimana ngukur nya om?
@@yerymainaky8912 di sensor O2 om.
Coba ketik di youtube cara setting co potensio trajet
Selang yg di bawah 2 buah masuk kmn om
Selang yg di throttle body yang di bawah, itu menuju ke jalur pendingin radiator mengarah ke pipa waterpump.
Om ...klo abis jalan jauh dan setelah mobil berenti..kenapa idle mobil sy turun naek ya...? Tapi nanti pas di matiin dan di hidupkan lg mesinnya..normal lg idle nya..itu apanya ya om? ISC/ISA udh di ganti baru merk BOSCH...koil udh di ganti copotan
Turun naik kalau di sertai suara mesin (idle) yg ikut turun naik juga, besar kemungkinan ISC om. Walau sdh di ganti kadang2 Packingnya sobek, kurang rapet, kotor dan soket kurang kenceng, atau kalau beli copotan biasanya sdh lemah di katup buka tutup yg ada di dalam ISC (katup lambat menutup, atau kurang rapat)
- jika jarumnya saja yg turun naik tetapi idle normal biasanya penyakitnya di dasbort 🙏
Bisa juga idle mesin lemah di akibatkan oleh pengapian yg kurang stabi (koil, busi dan kabel busi bocor)
Atau semburan BBM yg terhambat akibat saluran kotor (filter bensin, fulpump dan injektor)🙏🙏
Yang menyala gambar handbrake itu bisa dihilangkan gak om ?
Ijin bertanya om
Kalau pas awal start idle rpm sangat rendah tapi kalau digas kembali normal
Lalu saat hidup AC rpm rendah kembali bahkan mesin sampai mati
Kira2 apanya ya om ?
Biasanya kalau handbraknya di lepas lampunya matinsendiri om.
Lampu selalu menyala bisa dari kekurangan minyak rem atau soket di handbrak kotor
om rifin rpm aku tetp posisi 0..gmn solusinya y dn injk gk mau lamsam
@@ustadzgaib biasanya kalau rpm nggak stabil, jarumnya tetap menyala om, cuma putaran/suara mesin naik turun. Jika rpm tidak gerak sama sekali, spidometernya harus di cek juga om. Suka putus solder atau konslet.
@@ustadzgaib oh...nggak mau langsam juga.
Coba buka iscnya om. Kalau tidak ada yg retak bersihkan, di dalam ISC ada Katup buka tutup angin, kalau katup itu terganjel kotoran, katupnya nggak mau nutup, akibatnya idle naik terus nggak mau langsam
Nanya bang apa ya penyebab kamera mundur dan sensor mundur hyundai trajet tidak berfungsi tapi lampu mundur yg di head lamp nyala aja
Cek soket dan kebelnya om biasanya soket retak.
Kalau headlamp tidak bisa di matikan, biasanya swithnya yg di stir nggak berfungsi🙏
klu cra, itu punyaku gk brfungsi om gmn crnya,.rpm tetap di angka 0
Saya belum punya pengalaman RPMnya nggak gerak om. Tapi analisa saya
Kalau RPMnya tidak bergerak sama sekali, biasanya troble di spidometernya om.
Biasanya walupun RPM atau idle mesin tidak stabil atau suara mesin meraung naik turun, Jarum penunjuk RPM tetap bergerak (naik turun juga mengikuti raungan/idle mesin)
Solusinya coba cek ke teknisi speedometer
klu digas naik tpi mentok 2000
trus sy cri tutup bnsin yg orginal gk ad di onlen tpksa beli yg plastik...krn tutupx hilng
@@ustadzgaib oh...di gas naik, mentok di 2000. Coba cek Sensor iscnya om. Bisa juga dari coil,busi, soket coil (di tandai dengan mesin bergetar, kalau nggak bergetar berarti bukan coil)
Musti di cek satu2 om.
Kalau mau akurat, cek menggunakan scan OBD2