วีดีโอ

Ok so you/velomobiles have the best Cd and CdA . The only way the Cd might be improved is if you stopped peddling, freeing up the pedalling space lower the nose for better aero. The vehicle can also be registered as a moped etc thx to 3 wheels. Yet none of you have thought to make a highly economical EV or perhaps even a PHEV on the same (slightly stronger) platform..!? I'd love one of these things is it was highway drivable and preferably; even more aero and looking less like a giant dildo. PHEV would be even nicer than plain old EV in a lot of cases where 1 person had to get to distant places in good time. Especially places where one wasn't sure there would be electricity at the destination. ie: Ignoring a 2nd market that would improve economies of scale is short sighted IMHO. Think outside the box!

thanks, will you keep building QV ?

Owh, gggh😂

Lovely. And I'm so glad that it looks like you've sorted out manufacturing! I'm currently riding an Alpha 7, but every time I see the Snoek I have to hide my credit card in a new place!

Oh I am so happy about those great news! Have a great new year and see you in June!

Hello Guys, „gefeliciteerd met jullie jubileum“. We hope to see more of your work on the road the next years. And I’m looking forward to the “event” in June. I hope it will involve a lot of velomobiles and hopefully I’ll be able to attend. Succes en tot gauw.👍🍀😉

Nice news gents & lady! And funny end 😁😁

All the best for 2025 and the next 25 years for you personally and your business. I am very glad to hear that you have found a new reliable producer for your velomobiles.

Good luck for the next 25 Years!

A very professional presentation Allert, Eva and Theo! Keep up the good work!

Happy holidays guys. I’m happy to hear that you’re back in production.

This is excellent news. I hope the trip is productive!

better pick slovakia

Thank you for this video.

Best of luck for you!

Ich hatte mich schon gewundert über den Produktionsstopp. Eure Fahrzeuge waren nach meinem Vernehmen mit Abstand die erfolgreichsten. Das Quattrovelo ist das praktischste Fahrzeug im Alltag. Ich kann mir nicht vorstellen, das velomobileword nur mit Bülk und den Alphas auf ausreichend hohe Zahlen kommen werden.

gibt es das auch in extralang und mit 61kmh Zulassung? 🤪mit 1kW im Hinterrad auf die Autobahn wäre der Gamechancher!

I wish you all the luck in finding the right partner to continue producing your magnificant velomobiles. I am sure a team which is so dedicated to the task of developing great velomobiles as you are will be successful in the end. The velomobile community has their fingers crossed for you.

Good luck for a new part of your History !

Sorry to hear about cutting ties with velomobileworld. Is there a blog or article or video that explains the reason for the split? I wish you luck with the next manufacturer!

success, "ten oosten iets nieuws ?" Gr, Xtophe

Fico triste com isso. Desejo boa sorte para vocês!

Come on!!! The velomobiel team, continue the fight, all that doesn't kill you make you stronger!! Greatings from France, Bobleu quest xs 101 is happy too!!❤ Yann.

🥳

Goed nieuws ,van zodra de productie van de QV weer op gang bestel ik me er enen.veel succes

good luck guys. I was devastated when I heard that velomobile world cut ties with you guys. lets hope the next factory will exceed your expectations.

Wish you a great success. I like your products

Best of luck, guys.

I had to turn up the volume, forgot about it, until I got blasted away in the next video I saw. Can you make the recording a little louder next time? I hope to receive the good news by then...

Viel Erfolg! Ihr findet die richtige Firma!

Thank you so much for this information! I am proud owner of Quattrovelo no. 85, and after more than 6 years of use I am still extremely happy with it. I wish you all the best, and that you may find a trustworthy and reliable partner company who will continue the production of your wonderful velomobiles.

LOL

Mooi ding.. Met oog op energieprijzen en energieonzekerheid is de velomobiel best een interessant product weer.. Mooi stukje natuurkunde.. Alleen vind ik dat een velomobiel te weinig praktisch is in het dagelijks gebruik, om er één aan te schaffen. Ook eigenlijk te weinig zichtbaar in het verkeer.... Het instappen is wat onhandig. Verder is het heel mooi gemaakt.. Natuurkundig is het perfect.. Ik vind: ontwikkel een "elektrische bakfiets" velomobiel. Een soort elektrische bakfiets die 80-100 km/h gaat.. Een auto van 100 KG. Een velomobiel, waarmee je naar de bouwmarkt kan, naar Ikea, waar je droog en warm zit. Een auto met de maandlasten van een brommer. Als je nu eens een quatrovelo, op L7? kenteken kunt zetten, met elektrische ondersteuning, (onbegrenst!) en een flink bagagerek ofzo.. Dat heeft ook met energieprijzen te maken.. Zoals ik het ongeveer zie: Met een olieprijs van 20$ kun je in een V8 rijden. Met een olieprijs van 40$ (jaren 90 niveau) kun je in een golf of passat rijden. Met een olieprijs van 80$ (wat we nu hebben! bijna oliecrisis niveau) wil je eigenlijk auto's van 500 kg hebben Met een olieprijs van 160$ wil je auto's van 250 kg Met een olieprijs van 320 $ wil je een auto van 125 kg Met een olieprijs van 640$ wil je een auto van 62 KG Met een olieprijs van 1280$ wil je een auto van 30 kg. www.businessinsider.nl/deze-grafiek-laat-de-roerige-150-jarige-geschiedenis-van-de-olieprijs-zien/ Een Velomobiel weegt dan 30 KG, en schiet eigenlijk wat door in energiebesparing, waardoor je echt de onpraktische kant op helt.. kijk je in het Nederlandse straatbeeld, dan is een auto van 100 KG een beter product.. Met E-bakfiets techniek er in.. Als je op een verbruik kunt komen van 1 kwh per 100 km, dan verbruik je nog steeds 130X minder energie per km, dan een auto in Amerika. De mogelijkheid om een kratje bier mee te nemen, hoef je daar echt niet nog weer vanaf te schrapen. Het is mooi dat het kan, maar dan schiet je het doel voorbij... Voor veel mensen is dat niet handig in het dagelijks leven. JA energie besparen is goed. Je kunt niet een huis zonder dak verwarmen. Dat is helemaal waar.. Maar als een velomobiel geen praktisch vervoersmiddel is, en mensen kopen het niet (massaal), dan bespaar je ook geen energie.. Dus dan werkt het niet. Kijk je naar de toekomst van zonne- energie, dat kunnen we al produceren voor ca 10-15 ct/ kwh, wat overeen komt met een benzineprijs van 1,50 En die panelen kunnen technisch nog beter worden... Echter, de petrodollar is nu wel gedoe mee. dus energie blijft een hot item, maar er zijn dus ook oplossingen...Mik je op een olieprijs van 1200$ dan mik je er naast. Als je mikt op 300$ dan leun je al enorm naar de besparingskant ten opzichte van huidige vervoersmodaliteiten. Een 80 km/h E-Velo op L7? kenteken zou ook heel mooi zijn. Dat is prima om over B wegen te cruisen.. Misschien ook wel zonder trappers, alleen met gas en rempedaal.. Op basis van de aandrijving van een speed pedelec... www.rdw.nl/particulier/paginas/voertuigcategorieen Dus wat ik zou doen: 1) Onderzoek een L7 of L5e? kenteken.. Of bijvoorbeeld de nationale typegoedkeuring kleine series.. www.rdw.nl/zakelijk/branches/fabrikant/typegoedkeuring-aanvragen/hoe-u-een-typegoedkeuring-krijgt Neem quattrovelo? stop er een 600 watt bosch motortje in (onbegrensd!) plaats de accu op laag zwaartepunt, dat hij stuurt als een kart, en kijk hoe hard hij gaat.. 2) Ontwerp vanaf daar een praktische E velomobiel met kofferbak en bagagerek. Een soort E-bakfiets die 80 km/h gaat, waarmee je ook goed ritten van 250 km kan doen. Een gewone bakfiets is handig in de stad, en een E-velo is handig voor langere afstanden, en op het platteland.... Voor comfort: kun je er luchtvering in stoppen? dat hij als een citroen over de weg zweeft? Geen racefietsbanden, maar bakfietsbanden.. En nog een paar extra veren onder de stoel? Hij mag niet rammelen.. Als je geen volume toe wilt voegen, kijk of je een carbon bagagerek kunt maken die je er op kan klikken. Of een soort groot tennisracket.. iets wat licht is.. Op de neus, en achterop, op de zijkanten, die je vanaf de bodem kunt uitklappen, of als dakrekje, dakkoffer. Het liefst iets dat je 2 gaatjes kunt boren en het op elke velomobiel kunt klikken.

so have they made a bigger version of the snoek already? very cool if they have as it was annoying this 'state of the art' velo only fit small riders

Would a 45kmh quattrevelo possible someday? :)

what's the reason the wheels go out of alignment? things bending? threaded fasteners loosening?

Hi Theo, just wondering how can this hood be mounted on a 2023 Quatrevelo and still use the window hood if one so desires to have two hoods. Thanks …. one thought some might have a dog they like to take along this new is just right sides if it had a window option as well, might be something pet owners might order.

Ah, dus het was geen 1-aprilgrap?

good on you for listening to customer feedback

Hätte ich schon gebrauchen können letztens

Dat is wel een tof idee. Goed bezig. Ik heb de head-in hood. Zou ik deze af en toe kunnen uitwisselen met deze nieuwe? Of is het vanwege het andere scharnier mechanisme niet echt mogelijk?

Congratulation for this neat new option for the QV ! I hope that you will show one at the SPEZI. See you there !

wow, cool 👍

The first hood is also called « alien hood » and I think it is the best name people came up with. Else, great job! A very good idea this cargo hood! Maybe offer windows in it too??

I see I have no longer the only full green QV. But nice to see this like cargo velomobile style QV.

Awesome!!! Thank you Theo

cool

Looking good

Addign friction reduces bouncing. Ideal is oil damping but you could also put several "O" rings and sticky greas betwean the I ring. This works well but you have to put greas regularly.

Very good ! I was very very very helpful for me. Good job ! Cool music in the background. At the Quattrovelo/Quatrevelo is this job a little bid harder because it is tighter. @Everybody: pays attention to every detail. Follow the exact order. It is notpossible to put of the wheel later.