Excellent video! You guys have so much detailed knowledge about our VMs, and it's great to see these clear videos explaining tasks that we sometimes are stuck on. Thanks!!
Mooi youtube gooit dit meteen in mijn aanbevelingen :) Maar ik vroeg mij dus altijd als de sporing niet goed staat of je nou voor of achter kleiner of groter moet maken of maakt dat geen verschil?
Je corrigeert de sporing in principe altijd bij de stuurstangen. De achterste. In bijzondere gevallen kan het beter zijn om de middelste stand te stellen. Met de voorste stangen stel je alleen de wielen naar voren of achteren. Dat hoeft vrijwel nooit bijgesteld te worden.
Je past de sporing meestal bij de achterste (stuur) stangen aan. Als er veel aan de ophanging is geprutst kan het nodig zijn de middelste stangen ook aan te passen. Misschien maken wij daar ook eens een video over, is weer een verhaal apart 🙂
@@velomobiel.nl.dronten in my quest I had much different alignment with and without my bodyweight. It was several millimeters different. When I adjusted it to be parallel with my bodyweight, I got much better speeds when riding. I have quest XS QB056 made in 2012.
Thank you for this video.
Goed nieuws ,van zodra de productie van de QV weer op gang bestel ik me er enen.veel succes
Excellent video! You guys have so much detailed knowledge about our VMs, and it's great to see these clear videos explaining tasks that we sometimes are stuck on. Thanks!!
Very clear and useful instruction, thank you Theo!
Uste es un genio saludos de argentina 🇦🇷
Thanks, Theo! Good that you guys started a youtube channel.
thanks much Theo.
Thanks Theo
Your video is usefull for my trike.
Mooi youtube gooit dit meteen in mijn aanbevelingen :) Maar ik vroeg mij dus altijd als de sporing niet goed staat of je nou voor of achter kleiner of groter moet maken of maakt dat geen verschil?
Je corrigeert de sporing in principe altijd bij de stuurstangen. De achterste. In bijzondere gevallen kan het beter zijn om de middelste stand te stellen. Met de voorste stangen stel je alleen de wielen naar voren of achteren. Dat hoeft vrijwel nooit bijgesteld te worden.
Je past de sporing meestal bij de achterste (stuur) stangen aan. Als er veel aan de ophanging is geprutst kan het nodig zijn de middelste stangen ook aan te passen. Misschien maken wij daar ook eens een video over, is weer een verhaal apart 🙂
what's the reason the wheels go out of alignment? things bending? threaded fasteners loosening?
Mostly only because of hitting a curb or from a crash. The system is very robust and will not get out of alignment from normal riding
Must Nobody sit in the VM for the korrekt Load on the front Wheels?
No, not for our models. for other brands it can be smart to measure with the rider in the vehicle.
@@velomobiel.nl.dronten Which models are yours?
Maakt het nog verschil of je de toe-in/out meet met of zonder bestuurder?
Nee, bij onze modellen kun je zonder berijder meten. de vering heeft geen invloed op het spoor. Bij sommige andere merken is dit wel het geval.
@@velomobiel.nl.dronten in my quest I had much different alignment with and without my bodyweight. It was several millimeters different. When I adjusted it to be parallel with my bodyweight, I got much better speeds when riding. I have quest XS QB056 made in 2012.