中國人話生死有命,真不到你不信!
背景音樂是甄嬛傳嗎
通用姿態儀比較直覺 !! ..... 左右窗看出去，就是標準姿態儀的樣子。 當空間迷向時，看姿態儀，立刻秒懂。 尤其海上漆黑 - 儀表飛行，信心十足
單是從影片裡看我覺得飛機轉的姿態儀比背景轉的直覺_(:з」∠
要不要乾脆起飛前都先用地磅過磅
之前看別的影片都會看到飛機在接近地形的時候會有近地警告 所以這台飛機連近地警告系統都沒裝？哇……
這個機長命夠硬的
單是從影片裡看我覺得飛機轉的姿態儀比背景轉的直覺_(:з」∠)_ 不過開飛機的時候視角會跟著飛機一起轉 那就是背景轉比較直覺了(?
2:02 這種時候還是無聊枯燥比較好XD
日常就有不少啊,像明明叫新手駕駛踩煞車,他x的還繼續踩油門
那哪是立榮航空
明明是講空難 這集的音軌卻像恐怖片 出片頻率快是好事 但是品質保證不了的話觀眾維持不會久的
2000年是二十世纪最后一年
錯了吧..
通用姿態儀比較直覺 !! ..... 左右窗看出去，就是標準姿態儀的樣子。 當空間迷向時，看姿態儀，立刻秒懂。 尤其海上漆黑 - 儀表飛行，信心十足。
👍👍👍👍👍
嚇人😱
俄羅斯的姿態儀(背景不動飛機動)比較合理，因為姿態儀的重點是要顯示"飛機此時的姿態"，應該將焦點放在飛機本身當下的姿態(平飛、左傾、右傾)為宜。
不同意。背景不动飞机动是第三视角，这个和飞行员看到的目视景象是相反的。飞行员必须逆着本能的第一视角来理解第三视角的图像然后做出判断，训练难度大，反应时间长，更容易出错。背景动飞机不动是飞行员第一视角，飞行员的反应更符合本能反应，容易训练，反应时间短，不易出错。
俄羅斯的姿態儀要在腦中模擬環境+飛機的相對關係，才能理解現在的情況，不利於分秒必爭 通用姿態儀可以直接當作窗戶，盯著他開飛機
年青有能的副機長... 無奈的沉默
這是巴西空難，今天在手機新聞看到巴西飛機空難61人
巴西空難是Voepass Flight 2283, 機型ATR 72-500
我說的是你指今天的空難
@@dolphinflyplanes 113/08/09飛聖保羅途中墜毀....
複製貼上的錯誤 !! 往北北東 飛貝倫， 夕陽應該左後方 8：00 方向，輸入 170 度才會往西飛，不是 270 度。
一個影片是要有幾個聲音 有夠影響觀看
音軌怪怪的
為一堵風採..華麗轉身後~ 危險就在前面😮
仍然記得當年的震撼新聞！
還有機長不是嗎?!機長沒察覺這類問題?!
我本來以為是靈異事件😅
还不是有出人命,虽然只有一个遇害七个受伤也算飞机效率以失败告终了😑
飛機的金屬疲勞所造成的形變一定有其年限,到達一定年限 的飛機應該強制退役而非繼續使用或賣給廉航 金屬及整架飛機有使用壽命,航空公司不該為了賺錢 而忽略飛安
太唬爛了,一個如此細微的瑕疵居然這麼嚴重 差點造成嚴重空難,而且還不是為了省錢而忽略 檢測程序,只是使用較舊的檢測程序居然造成 發動機爆炸,所以空安怎能不重視?!
中國採用5奈米手感觸摸法，這方法經過專業訓練，通過手感觸摸法可以摸出五奈米以上的裂痕，快速免消耗。
別鬧了好嗎?!用顯微鏡才能看到的金屬疲勞的裂痕 通過手感觸摸法可以摸出來?!還是手刻五奈米晶片?!
@@user-ym3mo9bd9h 別小看中國，中國說可以就是可以，反正飛機掉了那一定是美國人的陰錨。
跑这儿黑来了。别吠。
跑这儿黑来了。别吠??? 中共錫XXX平禁止中國人翻牆，翻牆者抓到全家消失，中國人反對的請舉手，沒有，沒有............. 成立。(台灣人不是中國人)
鬧了好嗎?!用顯微鏡才能看到的金屬疲勞的裂痕 通過手感觸摸法可以摸出來?!還是手刻五奈米晶片? 你不知道中國人眼睛都是顯微鏡，從微知著自古中國以來都有這種眼睛，中國人超厲害，統一世界也是隨手拈來。
❤😂🎉😢😮😅😊
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燃油耗盡 如何葬身”火海”? 亂下標題
0:57 奥克兰不是在新西兰吗？ 地图是澳洲珀斯
美国也有一个奥克兰
遇到鸡手鸭脚或较笨拙及不爱太负责任的机师恐怕飞机最终结果不是撞山就是坠海..🙏
不爱太负责任？😅
這起差點就出事的事故 最後有驚無險 除了機組員的技術 運氣真的很重要 如果發動機重新啟動的時間再晚一些 說不定就真的救不回來了
TQ
學空中浩劫
这就是一枚美国变向射向荷兰的洲际导弹😂
看來這位其實真的很不了解飛機呀！ 既然會在那個狀態下說這是失去動力😮
火箭，还变导弹😅
機長想維護自己的權威，副機長在機長淫威下動軋得咎沒了主見！
忘記在哪看到其他影片的 他們是從人的目視視角講解 超可怕 一直轉一直轉 人早就晃成豆腐了
起飞后重量全累积在后尾？像这样内层人士对飞机物重量测试数据标准也夠差劲的👎👎👎
❤😂常看到你們報導飛機失事我都不敢去坐飛機了😅😅😅
別怕，車禍天天有，你應該也是敢坐車
不一样,车辆出意外还能生存下来幸运的话只是小伤或完全沒事的机率大，若飞机出意外还想活着的机率非常小哈哈😀
@@mrteo7704 確實,失速墜毀的基本活不下來,1994年CI140名古屋空難也只活了7個人
@@user-qq7tx3zz2c 人怎么可能撑得住这么高的撞击力,一般人普通從4层楼高的高度跌下就会致命了,飞机？算算下最少也有100层楼😒😔😑
@@mrteo7704真的是有活7個人
瑞士首都是伯恩
瑞士沒有法定首都，國會位於伯恩（Bern），可以視為意義上的首都，但蘇黎世從沒做過瑞士首都
是啊，我还以为是我听错了。
机长爱太自作聪明,反而新手副机长比他更棒？这机长带着其余四十多人同葬😠
多數的空難成就了現今飛航安全規範，只能說是用命換來的經驗，但杜絕危險了嗎？保證沒有，所以上天一定存在風險，誰都不敢保證，看運氣。😅
爛波音公司
日月光很多這種人啊，沒能力身居高職爽領錢，只會出張嘴
4号
中國人話生死有命,真不到你不信!
背景音樂是甄嬛傳嗎
通用姿態儀比較直覺 !! ..... 左右窗看出去，就是標準姿態儀的樣子。 當空間迷向時，看姿態儀，立刻秒懂。 尤其海上漆黑 - 儀表飛行，信心十足
單是從影片裡看我覺得飛機轉的姿態儀比背景轉的直覺_(:з」∠
要不要乾脆起飛前都先用地磅過磅
之前看別的影片都會看到飛機在接近地形的時候會有近地警告 所以這台飛機連近地警告系統都沒裝？哇……
這個機長命夠硬的
單是從影片裡看我覺得飛機轉的姿態儀比背景轉的直覺_(:з」∠)_ 不過開飛機的時候視角會跟著飛機一起轉 那就是背景轉比較直覺了(?
通用姿態儀比較直覺 !! ..... 左右窗看出去，就是標準姿態儀的樣子。 當空間迷向時，看姿態儀，立刻秒懂。 尤其海上漆黑 - 儀表飛行，信心十足
2:02 這種時候還是無聊枯燥比較好XD
日常就有不少啊,像明明叫新手駕駛踩煞車,他x的還繼續踩油門
那哪是立榮航空
明明是講空難 這集的音軌卻像恐怖片 出片頻率快是好事 但是品質保證不了的話觀眾維持不會久的
2000年是二十世纪最后一年
錯了吧..
通用姿態儀比較直覺 !! ..... 左右窗看出去，就是標準姿態儀的樣子。 當空間迷向時，看姿態儀，立刻秒懂。 尤其海上漆黑 - 儀表飛行，信心十足。
👍👍👍👍👍
嚇人😱
俄羅斯的姿態儀(背景不動飛機動)比較合理，因為姿態儀的重點是要顯示"飛機此時的姿態"，應該將焦點放在飛機本身當下的姿態(平飛、左傾、右傾)為宜。
不同意。背景不动飞机动是第三视角，这个和飞行员看到的目视景象是相反的。飞行员必须逆着本能的第一视角来理解第三视角的图像然后做出判断，训练难度大，反应时间长，更容易出错。背景动飞机不动是飞行员第一视角，飞行员的反应更符合本能反应，容易训练，反应时间短，不易出错。
俄羅斯的姿態儀要在腦中模擬環境+飛機的相對關係，才能理解現在的情況，不利於分秒必爭 通用姿態儀可以直接當作窗戶，盯著他開飛機
年青有能的副機長... 無奈的沉默
這是巴西空難，今天在手機新聞看到巴西飛機空難61人
巴西空難是Voepass Flight 2283, 機型ATR 72-500
我說的是你指今天的空難
@@dolphinflyplanes 113/08/09飛聖保羅途中墜毀....
複製貼上的錯誤 !! 往北北東 飛貝倫， 夕陽應該左後方 8：00 方向，輸入 170 度才會往西飛，不是 270 度。
一個影片是要有幾個聲音 有夠影響觀看
音軌怪怪的
為一堵風採..華麗轉身後~ 危險就在前面😮
仍然記得當年的震撼新聞！
還有機長不是嗎?!機長沒察覺這類問題?!
我本來以為是靈異事件😅
还不是有出人命,虽然只有一个遇害七个受伤也算飞机效率以失败告终了😑
飛機的金屬疲勞所造成的形變一定有其年限,到達一定年限 的飛機應該強制退役而非繼續使用或賣給廉航 金屬及整架飛機有使用壽命,航空公司不該為了賺錢 而忽略飛安
太唬爛了,一個如此細微的瑕疵居然這麼嚴重 差點造成嚴重空難,而且還不是為了省錢而忽略 檢測程序,只是使用較舊的檢測程序居然造成 發動機爆炸,所以空安怎能不重視?!
中國採用5奈米手感觸摸法，這方法經過專業訓練，通過手感觸摸法可以摸出五奈米以上的裂痕，快速免消耗。
別鬧了好嗎?!用顯微鏡才能看到的金屬疲勞的裂痕 通過手感觸摸法可以摸出來?!還是手刻五奈米晶片?!
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跑这儿黑来了。别吠??? 中共錫XXX平禁止中國人翻牆，翻牆者抓到全家消失，中國人反對的請舉手，沒有，沒有............. 成立。(台灣人不是中國人)
鬧了好嗎?!用顯微鏡才能看到的金屬疲勞的裂痕 通過手感觸摸法可以摸出來?!還是手刻五奈米晶片? 你不知道中國人眼睛都是顯微鏡，從微知著自古中國以來都有這種眼睛，中國人超厲害，統一世界也是隨手拈來。
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0:57 奥克兰不是在新西兰吗？ 地图是澳洲珀斯
美国也有一个奥克兰
遇到鸡手鸭脚或较笨拙及不爱太负责任的机师恐怕飞机最终结果不是撞山就是坠海..🙏
不爱太负责任？😅
這起差點就出事的事故 最後有驚無險 除了機組員的技術 運氣真的很重要 如果發動機重新啟動的時間再晚一些 說不定就真的救不回來了
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这就是一枚美国变向射向荷兰的洲际导弹😂
看來這位其實真的很不了解飛機呀！ 既然會在那個狀態下說這是失去動力😮
火箭，还变导弹😅
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忘記在哪看到其他影片的 他們是從人的目視視角講解 超可怕 一直轉一直轉 人早就晃成豆腐了
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別怕，車禍天天有，你應該也是敢坐車
不一样,车辆出意外还能生存下来幸运的话只是小伤或完全沒事的机率大，若飞机出意外还想活着的机率非常小哈哈😀
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@@mrteo7704真的是有活7個人
瑞士首都是伯恩
瑞士沒有法定首都，國會位於伯恩（Bern），可以視為意義上的首都，但蘇黎世從沒做過瑞士首都
是啊，我还以为是我听错了。
机长爱太自作聪明,反而新手副机长比他更棒？这机长带着其余四十多人同葬😠
多數的空難成就了現今飛航安全規範，只能說是用命換來的經驗，但杜絕危險了嗎？保證沒有，所以上天一定存在風險，誰都不敢保證，看運氣。😅
爛波音公司
日月光很多這種人啊，沒能力身居高職爽領錢，只會出張嘴
4号