วีดีโอ

私はAmazonで購入しました。 →吸盤マウント amzn.asia/d/fOSHfRO →スマホホルダー amzn.asia/d/0sDLd40 よければ一度検索してみてください♪

とりあえずガソリンの暫定税率廃止はマストですね🤔 ルーフはツートンブラックなのでどちらにしても汚れが目立つものなのかなと諦めてます💦どちらかと言うと私はリア回りがすぐ汚れてしまうのが気になります😓

N-ONEは燃費いいですよね😊 私の場合は主に通勤で片道7kmほどの距離でやっと暖気ができたくらいに会社に到着してしまうのと常にe-conを解除して運転しているので18km/Lくらいしか走りません😅以前、高速道路で燃費計測をしたら26km/Lくらい走ったのでそれがN-ONEの本来の燃費スペックだと思います♪お互い楽しいN-ONEライフを送りましょう✨

アルトワークスより高級感ありますよね？やはり軽いボディに車高調入れたら乗り心地悪そう😂

アルトワークスは完全に走りに振ってるので質感は二の次って感じだと思います。なんせN-ONE RSの840kgに対しワークスは670kgととてつもなく軽量化されているので質感を求めたら重量も増えてしまいます。こんなスペックの軽自動車はそうそう無いと思いますよ♪☺️

私のNSXはリッター10キロ以上走ってますよ。高速は13.5キロまで伸びます。EK9は15〜16キロです。フィット(GR)RSハイブリッドは25キロ、高速なら35キロぐらい行きました。トリガー条約は東日本大震災のせいで凍結されました。もう10年以上たつからこんだけガソリンが高かったら暫定税率は廃止してほしいです。

さすがにNSXで燃費10km/Lは一般道とはいえ燃費運転しないと出ないのでは？基本的に私はスポーツカーでの燃費運転の概念がないのでエアコンもつけるし高回転で回すこともあるしストップ&ゴーの多い街中も走るし現実的な燃費で8km/Lくらいですかね。自然災害の打撃は大きいですが正しい税金の使い方をするなら徴収しても構わないと思います。ただ裏金隠しとか卑怯なことをするなら課税は大反対です。

コメントありがとうございます♪ DC2もネオクラシックの部類に入ってきたんだなぁと実感しております。昨今の旧車ブームで若い世代にも人気ニなりつつありますのでスポーツカー全盛期だった私自身も嬉しく感じます☺️

情報ありがとうございます😊 確かにNSXを購入した時からアイドリングが不安定でファーストアイドルバルブとエレクトロアイドルバルブを交換したら落ち着きました。数年後に再度アイドリングが乱れた時はスロットルバルブ洗浄をしたら落ち着きました。今回も暇ができた時にでもスロットルバルブ洗浄をしようと思ってますがある程度は治るとは思います。軽量フライホイールも慣性モーメントが下がる分アイドリングが乱れる可能性はありますね。でも今回も恐らくカーボンの汚れ蓄積だと思います。スロットル洗浄は1回/年の定期メンテみたいなものになってます😅

N-ONE動画も撮影していきたいと思っているところです♪☺️ 最近、N-ONEの小物パーツを購入したので撮影の気力とタイミングが合えば紹介してみたいと思います✨

こんばんは♪ その節はお世話になりました☺️ ざうおは高いですが小さな子供は喜ぶこと間違いなしですよね♪✨

お久しぶりです♪ 美味しい食べ物は幸せになれますよね✨ ホイールはお気に入りなのでガリキズを付けないように気をつけます😅

私もフジツボマフラーは気になってました☺️ やはり音量控えめということで候補に入ってました♪

ベースグレードを含めてNSXの純正サスペンションに試乗したことがないので分かりませんが、FD2はめちゃくちゃ硬くて硬派でした😅 ある意味それが「タイプR」なんだろうなとも思いました。

私もネットで調べた情報でオールピアノブラックと思って注文したんですが縁取りがガンメタで「えっ⁉︎」と思いました💦 でもノーマルのパネルとひと味違って意外と気に入ってます♪ 私も多分N-BOX用のパネルと思います。とりあえず問題なく装着できたので良かったです😅

確かにノーマルと違って良いかもですね。出しゃばった事言いました🙏これからも動画楽しみにしてます。

@masaTsca ノーマルのパネルはオールピアノブラックということもハッキリ分かりましたし情報をいただけて参考になりました☺️ 今後ともご視聴のほどよろしくお願いします♪

過激なパワーアップはしないですが、少しパワーに余裕が欲しいときに、コスパの良いチューニングアイテムと思いますよ♪☺️

モデューロはメーカー直属でしっかり現車セッティングを繰り返して作り込みをしてるので信頼性からしたらモデューロでしょうね。ただ車高調ではないのでローダウン量も10mmなので見た目の変化は期待できません。 TEINはサスペンションメーカーなので、色々な汎用部品を流用することでコストを抑えれるメリットはあります。車高調機能と減衰力調整を備えながらもコストパフォーマンスに優れた強みをもっています。よくも悪くも汎用部品の流用なので専用で製作されたサスペンションなのか？という点では若干期待値は薄れると思います。 要は自身の愛車をどういう用途で使うのか次第で選択するサスペンションは変わってくると思います。乗り心地重視なのか見た目重視なのかサーキット性能重視なのか等ですね。

@ やはりテイン車高調にします。高いお金ですから、納得いく方を選択します。見た目あまり変わらないのならあまり意味ないようですね

@@しんちゃんチャンネル-y8o 車高調なら車高も任意で調整できますし、乗り心地も減衰力で多少の調整はできますしね。 ただスポーツ志向に振ったサスペンションなので乗り心地は硬くなることは想定しておく必要があります。どうしても乗り心地が我慢できないようならパフォーマンスダンパーを装着するなどアップロードをしていくのも有りと思います。

私が購入したのはKOJIHOMUさんのエアダスターです☺️

車内のホコリ小さなゴミは吹き飛ばせますか？

@しんちゃんチャンネル-y8o 車内のホコリや小さなゴミくらいなら簡単に吹き飛ばせます👍

ありがとうございます。購入してみます。

@しんちゃんチャンネル-y8o 是非試してみてください☺️

私はAmazonで購入しました。 今ならタイムセール(45%オフ)とクーポン(1000円オフ)で6700円くらいで購入できるかもです☺️

最終型は細かなところに変更点があるようですね☺️ 私も一度、ジャンル問わず歴代のホンダカー達と並べてTH-camの撮影をしてみたいなと思ってます♪ 今度TH-camネタで募集してみようかなぁ🤔

いつもご視聴ありがとうございます😊 とりあえずホンダ党の定番ですが、ひと通りのカスタムコンセプトは一段落したという感じです♪ 今後は何をしていこうか考えるための妄想期間に入ろうかなと思ってます😅

ありがとうございます😊 子供にはFD2のようなスパルタンな車は少々キツイかもしれませんね💦ひとりでドライブに行く機会も減るでしょうししばらくの間は愛車を眺めて満足させるよう自分に言い聞かせるしかないですね😅

私のNSXは02Rレプリカにカスタムしてますが、Rはオリジナルが一番しっくりしますね。なので私のNSXも最近、純正タイプのチャンピオンシップホワイトのホイールに履き替えました♪☺️

この92Rは本当に美しかったです！🥰

気をつけます

ニュートロンホワイトパールはラグジュアリー感が増すカラーですよね☺️ タイプTもレアですがパドル(Fマチック)のシフトチェンジの応答性も気になるところです♪✨

はじめまして♪ コメントありがとうございます😊 動画ネタで突撃電話をしてみましたが相手を逆撫でしても怖いのでチラシが入っても放っておくのが一番かなと思いました😅 視聴者様への注意喚起を含めた動画てすね。

フェラーリも92Rも凄い車ですが、TH-camをご視聴いただいている視聴者様が望んでいる車は様々です。実際に全国にオーナーの多い車種を取り扱うと視聴回数は上がりますし、自分の愛車と同じ車種が取り上げられたら共感を持ちやすいのもたしかです。なのでどんな車種であろうと視聴者様は快く受け入れてくれると思うので気にせず応募してください♪🥰

最近の車は電子キーなので鍵を差し込む動作自体がないですからね…これも時代ですね😅 今回のタイプRのようにエキゾーストを社外品に交換していないとエンジン音が際立って聞こえるので新鮮でした♪

純正フロアマットの上に汎用のマットが敷いてあったので分かりませんが、NSXタイプRのフロアマットはプレートにオーナーネームを刻印することができますね。今回のオーナー様がプレートへの刻印を発注したかは不明ですが未刻印の選択もできるはずです。タイプRもあるところにはあるもんですね😳

@@torach3737 流石詳しいですね！勉強なります！刻印出来るか選べるのですね。参考になりました！92Rも目立ってますがtoraさんのnsxも十分タイプRです僕から見てて😂

@hankun0427 刻印はオーナーが希望する文字ならなんでも可能だった気がします。なので未刻印も選択できるということですね。タイプRは色々と専用のパーツがあってベースグレードにも流用もできるので萌えますよね😆w

こんばんは♪ この度は貴重な機会をありがとうございました😊 毎回ですが初めてお会いする時はいつも緊張するので、またお会いできる機会がある時は今度はじっくりと隅々までNSXタイプRを見させてください！笑。 見返してみると誤字が多くて申し訳ありません…。こんな感じのゆる〜い動画編集ですが今後ともTORAチャンネルをよろしくお願いします🙇

私浜松なので浜松の方でビックリしました。 浜松にこんなお宝があったなんて！ グレードはわかりませんが赤いNSXを何回か町内で見かけた事があります。 それだけでもレアなのに、、、。 このNSXRは凄すぎる、、、！

@彰-h4w さすがに約30年間のうちに3000kmしか走っていないので、同じ浜松市街であっても街中で目撃するのは奇跡相応の個体でしょうね😅

30年間で3000km分しか触られていないNSXタイプRなのでオーナー様に配慮して自主的に手袋をさせていただきました。私自身は自分のNSXを素手で運転してもらっても構わない方なので、私自身も乗り比べ企画では他のオーナー様の愛車を運転させていただく時はグローブの着用はしません。グローブ必須なら事前に自己申告してもらう必要がありますね😅

嬉しいお言葉ありがとうございます😊 意外とレプリカホイールのサイズがつらつらのツライチになったので思った以上に迫力が出ました♪ やっと1stステージが完了したという感じで2ndステージに進むといった感じです😁今後ともTORAチャンネルをよろしくお願いします✨

いつもご視聴ありがとうございます😊 現代のスーパーカーはツーペダルが主流なのでF1マチックも進化を続けてきたという感じなんでしょうね。たしかに以前 企画で試乗した781ポルシェのDCTもスパンスパンとシフトの繋がりを体感できました。レクサスlc500も同様です。10年、20年の自動車の進化はすごいものだと改めて感じます。が、そこまでのスペックが必要か？とも同時に感じてしまいます😅

@@torach3737 ご返信ありがとうございます😊 そうですね、効率の良さと楽しさは別ですよね！ F355やモデナの場合はシフトアップ時に軽くアクセルを抜くとショックが和らいでスムーズになるって話なので、よかったら今度試乗される際にお試しいただけたらと。自分もAT乗るときはやってたような…🤔

@santa-u また試乗できる機会があれば試してみますね☺️

ご納車おめでとうございます🎊 楽しいカーライフを🥰

ご視聴ありがとうございます😊 初フェラーリは緊張しまくりでした💦 試乗コースの路面状態が悪くフェラーリの性能面は発揮できませんでしたがよければ後編も見てください♪

素の純正ホイールのレプリカなので車体との相性は合うと思います♪ エキゾーストサウンドはもう少し乾いたサウンドが好みなんですが車検対応を考えるとこの辺りが限界かなと思います😅

@@35ks18 鍛造ですが外したレイズのCE28の方が軽量です😅

ありがとうございます😊 センスというかコンセプトが純正レプリカなのでそれっぽく仕上げただけの感じなんですけどね💦でも今回のホイールのツライチ感は私も惚れ惚れしてます✨

いつもご視聴いただきありがとうございます😊純正のレプリカホイールだけあってバランスが取れていると思います♪ 今後ともTORAチャンネルを宜しくお願いします✨

車に限らず親子で共通の趣味があるということは幸せです。私のNSXの跡継ぎは息子なので安心して任せれます。私が生きている間にNSXのノウハウを息子に植え付けておこうと思います😆笑

ありがとうございます😊 いつもNSX-ROOM様の動画を参考にさせていただいてます。この先は「レプリカコンセプト第二章」としてまだやり残している事を動画ネタで紹介したいなと思ってます😅 92Rレプリカ & 02Rレプリカの夢のコラボなんてのも素晴らしいかもしれませんね✨

ありがとうございます😊 シンプルな純正風スタイルにキメてみました♪

ありがとうございます😊 純正に近いスタイルなのでボディシルエットがシンプルな分、拘っていた車高とツライチが決まって程よく控えめな主張ができたと思います♪ シビックも機会があれば動画投稿していきます✨

ありがとうございます😊 純正レプリカだけあって出来は上々だと思います♪MF10のレプリカもあるんですね😳 今は無限製品もすごく高くなってますからね💦

言われてみれば細長く見えるような気もしますね♪ 視覚的な錯覚も効果があるかもです☺️今までの黒のCE28は車体が引き締まって見えたのでそれも気に入ってたんですけどね✨

先輩のLCには過去の「乗り比べ企画」で試乗させてもらいましたが凄い加速です♪やっぱり大排気量のNAは楽しいですね。 シフトはシャフト部分を自作で短縮してノブ自体も可能な限り奥までタップを切ってあるのでかなりショートストロークになっていると思います。 今度の白いNEWホイールはとりあえずコーティングレスで使おうと思います。ただこまめにホイールの清掃は必要になってきますね。

ペダルはデザインの好みもありますね。

最近は「Vlog」というかたちでなんとなく日常の出来事を車に絡めて動画にしています😅 全く車ネタがない時もあると思いますが温かい目で見てやってください🙇‍♂️

02R専用のカスタムオーダーなんですね。02Rでもゴムペダル仕様が多いですよもんね。

DeaDeeさんのオリジナルペダルはアクセルペダルのみ専用複製品です。ただブレーキ/クラッチペダルは他車種流用予ですがその方がマッチングが良さそうですし、専用複製品のアクセルペダルは実はかなり手の込んだ作りで土台の傾斜ラインに沿ってしっかり作られています。純正のR用アクセルアルミペダルは傾斜ラインは無視した？作りになっています。またペダル固定用リベット(ボルト)穴も純正は穴の位置的に少々強引に留めるような設計になっていますが複製品はそのような課題対策もされて作られています。クラッチペダルは私のNSXはすでにR用のクラッチレバーなのでアルミペダルに交換しても違和感はないと思います☺️

NSXのベースグレードは普通のゴムペダルで素っ気ないのでアルミペダルに変えるだけで結構印象が変わると思います♪😉

たしかにパッドだけではなくスリットローターもダストの要因になりますね🤔ひとまず低ダストパッドに変えて様子を見てみます♪