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川底の土はいったいどこへ？行き先を追ってみた！

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ドローンで3次元データを作成！DXで建設現場はここまで進化した！

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五感を使って自然を学ぼう!!カトケン自然観察会の様子を見てみよう

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川底を掘るのは何のため？日光川浚渫に密着！

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超巨大ダンプ！FCB工法！東海環状自動車道阿下喜工事総集編

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いよいよ生コン打設！規則的に編み込まれた鉄筋はもはや芸術的？

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき
工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！
いよいよ生コン打設！規則的に編み込まれた鉄筋はもはや芸術的？
今回は令和5年度東海環状海津地区下部工事の現場をご紹介します。
東海環状自動車道は愛知・岐阜・三重の3県を結ぶ約153kmの自動車専用道路となります。
この現場ではこれまでに橋台3基橋脚1基を築造しており、杭打ち工事や土留め工事の様子をご覧いただきました。
今回からいよいよコンクリート構造物に着手していきます。
まずは均しコンクリートを敷いて作業しやすくします。
中の鉄筋を2ｍ程出し杭頭処理を行い橋脚と杭を一体化します。
橋脚の土台とする底板コンクリートを作るため鉄筋を配筋していきます。
次にパイプサポート等を使用し型枠を設置、固定します。
そして1553ｔ（675平方メートル）コンクリーミキサー車約170台分の生コンクリートをバイブレーターを用いて振動を与えながらを流し込みます。
■株式会社　加藤建設
www.kato-kensetu.co.jp/
■わくわく工事現場の再生リストはこちら
th-cam.com/play/PLbVV2-rW6PUU-1qW-Wrx0DGxEfjFnvy4f.html

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巨大なイモムシ！？クローラークレーンのおでましだ～

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普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！巨大なイモムシ！？クローラークレーンのおでましだ～今回は名古屋市北区で行われた堀川左岸雨水滞水池流入管下水道築造工事の現場をご紹介します。滞水池とは、台風や大雨で下水が川や海に流れ込むのを防ぐために一時的に下水を貯めておく施設です。雨水を滞水池に流す為の下水管を築造していきます。一部は道路を掘り起さずにシールドマシンを用いてモグラの様に地中を掘り進めて行きます。また今回機械を降ろすために縦型のトンネル（立坑）も築造していきます。クレーン車を運び込む時の動線や旋回範囲は図面に入念に計画を行い、近隣住民の方には事前に説明し配慮した上で行います。また今回のクレーンはクローラークレーンといい、一般の道路を走ることはできませんが、地面に接する面積が広くアウトリガーが無くても車...

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川底の土はいったいどこへ？行き先を追ってみた！

มุมมอง 1.8Kหลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！川底の土はいったいどこへ？行き先を追ってみた！今回は愛知県海部郡飛島村で行われた「中小河川改良工事（河床掘削工27号工）」の現場をご紹介します。前回は日光川の浚渫工事の様子をご紹介しました。今回はその続きとなります。浚渫工事の目的は水深を深くして船の交通を良くする、水害の防止、ヘドロの除去など様々あります。複数の杭（スパッド）を川底に突き刺して固定ができる“バックホウ浚渫船”を用いて作業していました。今回は土砂の運搬先までをご紹介します。土運船を利用し、川側と海側の水位を調整し交通できるようにする水閘門を通って名古屋市港区金城ふ頭の埋立予定地まで運ばれます。 “バージアンローダ船”によって土砂に水を混ぜたものをポンプで吸い上げて埋立地に排送します。工事で出た土砂はこ...

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ドローンで3次元データを作成！DXで建設現場はここまで進化した！

มุมมอง 421หลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！ドローンで3次元データを作成！DXで建設現場はここまで進化した！今回は加藤建設のDXへの取り組みについてご紹介します。 DXとはデジタルトランスフォーメーションの略で業務の効率化や省人化の実現の為に最先端のデジタル技術を活用して業務改革を行うことを言います。実際の建設現場を例にドローンで撮影を行い立体データ作成し、工事現場の3Dモデルと重ね合わせることで現場の全体像や細かい注意点を把握することが可能となります。建設業におけるDXは「3Dモデルデータの活用」が中心となっており、ドローンを活用することで少ない人数で測量を行い3Dモデルデータの作成が可能となりました。建設業では、長時間労働や若手不足などが問題視され、働き方改革、業務効率化が求められています。デジタル技術の...

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五感を使って自然を学ぼう!!カトケン自然観察会の様子を見てみよう

มุมมอง 2152 หลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！五感を使って自然を学ぼう!!カトケン自然観察会の様子を見てみよう今回は7月6日に開催されたなごや環境大学カトケン自然観察会の様子をご紹介します。市民、市民団体、企業、教育機関、行政が立場や分野を超えて共同で運営し知識や経験問題意識を持ち寄って学び合う“なごや環境大学”の共育講座として開催されたカトケン自然観察会には約30人の親子が参加しました。命をつなぐPROJECTの皆さんと森林、草地、水辺の3班ごとに分かれ生き物を観察しました。森林エリアでは60種類の樹木が育てられている自然の中でミッションクリア形式のフィールドビンゴを楽しみました。草地エリアでは虫網でバッタなどの生きものを捕獲し、捕まえた昆虫について解説を交えながら観察を行いました。水辺エリアでは事前に仕掛...

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川底を掘るのは何のため？日光川浚渫に密着！

มุมมอง 7182 หลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！川底を掘るのは何のため？日光川浚渫に密着！今回は愛知県海部郡飛島村で行われた「中小河川改良工事（河床掘削工27号工）」の現場をご紹介します。愛知県北西部を流れる日光川の下流域はいわゆる“海抜ゼロメートル地帯”です。そのため水位の異なる海と川を行き来できる水閘門や水害対策の為ポンプで強制的に川の水を排水する排水機場が設置されています。今回の現場は川底を掘って水深を深くする“浚渫工事”を行っていきます。浚渫の現場までは小型船で移動し、“台船”と呼ばれるイカダのような鉄の船の上で作業します。この台船は複数の杭（スパッド）を川底に突き刺して固定ができる“バックホウ浚渫船”を用いていますので、波の影響を受けず安定した状態で作業が可能です。ヘドロが溜まって1ｍほどしかなかった...

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超巨大ダンプ！FCB工法！東海環状自動車道阿下喜工事総集編

มุมมอง 1.4K3 หลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！超巨大ダンプ！FCB工法！東海環状自動車道阿下喜工事総集編今回は以前放送した東海環状自動車道阿下喜工事の現場をダイジェストでご紹介します。この現場では大規模な盛土工事を行っており、13万㎥の土砂を運搬しています。そこで使われるのは巨大なダンプカーです。一般的なダンプトラックの3倍以上の土砂を運べます。一日1000㎥の土砂を運搬します。運搬した土砂はブルドーザーで平らにしロードローラーで締固めます。ICT技術も活用し効率よく作業を行います。橋台付近の盛土には改良土を使用、リテラを使い改良土は現場の敷地内で製造します。また、反対側の橋台ではFCB工法（気泡混合軽量盛土）を使用、軽いだけではなく敷きならしも不要な工法となっております。加藤建設の新入社員たちも加わり水生生物の...

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【Mission】硬い地盤に鋼矢板を刺せ！

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普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！【Mission】硬い地盤に鋼矢板を刺せ！今回は令和5年度東海環状海津地区下部工事の現場東海環状自動車道は愛知・岐阜・三重の3県を結ぶ約153kmの自動車専用道路となります。この現場では橋台3基、橋脚1基を築造しており、前回は橋脚の杭打ち工事の様子をご覧いただきました。今回はその続きとなる鋼矢板による土留め工事の様子をご紹介します。土留め工事とは地面を掘り下げる際、土が崩れてこないように打ち込んだ杭を囲むように鋼矢板を打ち込みます。この現場では一部の箇所に非常に固い地盤があり、通常のやり方では鋼矢板が刺さらないことが事前の調査でわかっておりましたので硬質地盤クリア工法を用いました。先端のオーガスクリューで硬い土や岩盤を削って穴をあけることが出来ます。これをサイレ...

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極狭エリアで巨大クレーンを組み立てる!?特殊な組立装置はこれだ!!

มุมมอง 4K4 หลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！極狭エリアで巨大クレーンを組み立てる!?特殊な組立装置はこれだ!! 今回は新文斉橋（仮称）築造工事（旧橋撤去工事）の現場をご紹介します。文斉橋は名古屋市上下水道局が管理する占有橋でしたが、近くのホームセンターやスーパーへ行くには約350ｍ先にある新開橋を利用するしかない状況でした。文斉橋を一般開放してほしいとの市民の声に答え一般通行できるように橋を架け替える事になりました。今回は古い橋の解体作業をご紹介します。撤去にあたってはワイヤーソーで分割し550ｔのオールテレーンクレーンを用いて搬出しますが、作業スペースが限られていた為、オールテレーン着脱リフターという特殊な組立装置を使用して組立しております。 ■株式会社　加藤建設 www.kato-kensetu.co.jp...

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巨大な基礎杭を現場で造る!?場所打ち杭工法を見てみよう!!

มุมมอง 2K4 หลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！巨大な基礎杭を現場で造る!?場所打ち杭工法を見てみよう!! 今回は令和5年度東海環状海津地区下部工事の現場をご紹介します。東海環状自動車道は愛知・岐阜・三重の3県を結ぶ約153kmの自動車専用道路となります。わくわく工事現場ではこれまでもたくさんご紹介してきましたが、今回は岐阜県海津地区の現場にお邪魔しました。この現場では橋台3基と橋脚1基の築造工事を行っており、橋脚工事の様子をご紹介します。巨大な杭を地面に打ち込む事で災害に強い構造物ができます。「場所打ち杭工法」を採用し現場で鉄筋コンクリートの杭を築造し 5ｍ～12.5ｍの杭を合計14本打ち込みます。全周回転掘削機（通称：全周機）によって杭の型となる筒（ケーシング）を回転させながら掘り進みハンマーグラブで中...

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365日24時間街を守る！国道維持チームのお仕事紹介～ダイジェスト版～

มุมมอง 5785 หลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！ 365日24時間街を守る！国道維持チームのお仕事紹介～ダイジェスト版～今回はわくわく工事現場特別編 365日、24時間、道路の安全・安心を守る国道維持チームの道路補修、災害対応、事故現場復旧、歩道橋取り換え、凍結防止剤散布、街路樹の枝打ち、外来種駆除、放置自転車撤去の様子をダイジェスト映像でご紹介国道維持チームは日々パトロールや補修工事を行っております。いつでも素早く対応できるように常に技術者が待機し災害が発生した場合はすぐに出動可能です。 ■株式会社　加藤建設 www.kato-kensetu.co.jp/ ■わくわく工事現場の再生リストはこちら th-cam.com/play/PLbVV2-rW6PUU-1qW-Wrx0DGxEfjFnvy4f.html

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高速道路を作りながら自然環境も守る！現場にあるビオトープってなに？

มุมมอง 4445 หลายเดือนก่อน

普段立ち入ることの出来ない工事現場の様子をご覧いただき工事が完了するまでの過程を分かりやすく紹介します！高速道路を作りながら自然環境も守る！現場にあるビオトープってなに？今回は東海環状自動車道阿下喜工事の現場をご紹介します。東海環状自動車道は愛知・岐阜・三重の3県をまたがる約153kmの自動車専用道路となります。また盛土の両端をささえる橋台2基も建設を行います。前回FCB工法の様子をご紹介しましたが、段階的に作り上げ最終的には橋台と同じ高さまで施工を行います。雨水などを河川へ排出する際、一時的に貯めておく調整池も作っております。またこの現場では水生生物の住処が工事で失われないように簡易ビオトープも作っております。人と自然の共生をすすめる加藤建設らしい取り組みです。今回は加藤建設の新入社員研修の一環としてビオトープのモニタリングを実施しました。 ■株式会社　加藤建設...

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2023年度緊急指令‼川の生きものを捕まえろ！(ガサガサインターン)

มุมมอง 2085 หลายเดือนก่อน

緊急指令‼川の生きものを捕まえろ！自然環境に配慮した工事現場を目指す加藤建設では、インターンシップとして川の生き物探し体験を行いました。土木工事において河川に触れることが多いので、どのような生き物がいるのか生息場所を知ることは、自然を守るためにとても重要なことです。 ■株式会社加藤建設 www.kato-kensetu.co.jp/