วีดีโอ

290 тысяч. Акцент 1.4 механика. Хочу тоже удалить катализатор. Поднялся расход, тяга уменьшилась. Думаю с катализатором что то

Хреновая натяжка , я натянул на своей +- как натягивал автонатяжитель и все ок уже 2й год стоит .

Я на 40т удалил, все хорошо, машина едит лучше, работает прекрасно. Пробег 98т.

Жрет у меня из за нее бензин, хоТь бензонасос поменяли лригинал

Автоматический натяжитель лучше конечно просто он от воды умирает щиток надо поставить чтобы не попадала вода на него и всё

Никакой там неавтоматический ролик .а тупо пружина внутри стоит ролика и давит роликом ремень.с ним же не свистит ремень .вв представте какой он силы дааит.так вот почему тогда механический должен испортить подшибники или помпу .нужно просто натянуть норм .нужно посмотреть как натянут ремень при так называнмым автоматическим роликом натяг.так и механическим натянуть.а то что он типа автоматический это всё бред.обычная пружина там стоит которая очень сильно давит на ремень.с которым ненужно подтягивпть ремень когда он от старости ввтягиваетсч маленько а с мехагическим надо .вот и вся конструкция

Как3800р?... я недавно брал 2800

Сделал так все да едит хорошо но на газу 3 ошибки выскакивает р 0131 , р 2187 , р 2191 не знаю в чем причина лямда думаю или обсорбер 🤔 не знаю.

есть инфа что на холодную клапан работает нормально, а клинит только на горячую

Покупая б/у абсорбер можно нарваться на такой же неисправный как и у вас. Думаю есть смысл брать именно новый.

Квкг замени и поставь доработанный умельцами. Заводской может заклинуть в абсолютно любой момент. Поэтому масло начинает выбивать отовсюду

В крышке просверли маленьким сверлом и всё.

У меня без катализатора чек горит но иногда гаснет . расход по городу 13 л. Диагностика показала датчик лямбда. Поможет ли прошивка? На холодный заводится взрывом стрелка поднимается до 2 тысяч. С места хорошо движется а на скорости уже плохо разгоняется.

может это гур помирал

У меня салярис 1.4 с кондиционером тяга сильно попадает, может просто заглохнуть при трогании с места. Так-же детонация появилась- и эьо всё происходит в жару. Без кондера боле менее едет. Каталика нет. Свечи, бензонасос и топливный фильтр поменял. Подскажите что может быть?

После удаление катализатора дк1 перегривается. Чепуха😅😅😅 Эти провалы не из за самого факта удаление, просто это нарочно заложены в эбу что бы ты не смог нормально ехать с удалённом катализатором а был вынужден поставит нового

Клапан абсорбера машину глушиш а он не глохнет тяга с места тупит крышку бака открываешь а там постоянно воздух шумин при открытии закрытии течение пару секунд

У меня такая проблема. На холостых оборотах потихоньку поднимается расход топлива по БК . У тебя 15 а у меня она постоянно растёт .

Ошибка Р 2191 не богатая, а бедная смесь при высокой нагрузке.

Подскажи а какой из них провод сигнала . Подключить гбо

😂😂питнадцать

Пробег какой? Ремень маленький по размеру.

Времени много прошло, что скажете стоит так делать или ролик покупать?

Не ну тут в такой ситуации я думаю можно выражаться матом вполне😂

привет привет всем. в СПБ очень помощь нужна с МВ С230 w203 м271.948 2004 года, АМЕРИКАНЕЦ . заплавали обороты , что делать куда бежать что делать и пинок кпп появился на вторую😢.помогите или номер спеца пожалуйста дайте

Супер видео, ребята! Спасибо!

На стоковой прошивке при работе на холостом ходу иногда система открывает этот клапан для проверки количества углеводородов в адсорбере. Изменения при открытии клапана увеличивается абсолютное давление и изменяется моментальная топливная коррекция. При увеличении нагрузки на двигатель (считается относительно повышения абсолютного давления во впуске) клапан открывается и впускает богатую углеводородами смесь. Она горит очень хорошо и лучше смешивается с воздухом по мере прохождения коллектора чем безин. Именно так и обогощается смесь при увеличении нагрузки. Открытие происзодит порционно импульсами, чем больше нкжна продувка тем частота открыття выше. Примерно через 10 минут постоянно открытый клапан закрывается . Потом машина едет с закрытым клапаном минут 20. И цикл повторяется. Так как содержание количества углеводородов не постоянно и зависит от многих факторов (температура, количество бензина в баке, качество бензина, даже тряска на неровной дороге, не герметичность соединений) есть дополнительная долговременная коррекция до 22,5%(если я не ошибаюсь) больше которой загорается чек слишком бедная смесь на высоких нагрузках. Опасность бедной смеси является высокая температура горения и как следствие постепенный прогар(прожиг) тарелки клапана и ремонт мотора. Как то так в общих чертах.

😂

Автор редкий балбес (( на видео рассказывает как снимал и ставил, как проверял.и снимает видео не сам процесс а рассказ уже после

Так как его снять то,как ?

Крышку под замену🤦‍♂️идиотизм по другому не скажешь, взрослые люди....

Та же хрень! В морозы затроила, пропуски зажигания во 2 цилиндре, заменил катушку и поехала. Через дня три опять в морозы при движении затроила но уже 1 цилинд. Свечи выкрутил посмотрел всё сними нормально 11000 поехал на них, плюнул купил новые поставил, но дело не в них было, заменил катушку и всё ок стало.

Привет всем. Так после замены самого абсорбера - проблема ушла?

А зачем снимали бампер это все можно было снять не снимая бампер

Компрессия слабая.поршня сухие,ГБЦ впорядке и клапана.катушки и свечи в порядке,искра есть.троит двигатель,горит чек.эндоскопом проверили все норм.налили масло в цилиндр,где пропуски, компрессия поднялась.что может быть ещё?куда смотреть?масло совсем не жрет.езжу на газу и бензине.

Лямбда одна из тех запчастей на солярке которая меняется только на оригинал. Всякий шлак не поможет, даже те "хорошие" аналоги.

Problem shto bila

Судя по видео, канал неправильно называется, не руки из плеч, а руки из жопы!

Хуйня это все, что вы тут пишите и автор тоже не далекий автолюбитель! Эта ошибка указывает на измерение расхода топлива и воздуха и контроль выбросов P2187 - system to lean at idle Эта ошибка вылезла вследствии разрушенного и забитого катализатора и машина перестала развивать обороты, на солярисах 12-го года в колбе не цельный кат стоит, а из двух частей как две таблетки и та, что ближе к башке разрушается обычно и забивает вторую! Самый лучший выход это вырезать его и заварить туда пламегаситель за 1500р., размеры пламегасителя: диаметр 110, высота 90, прям идеально становится, но зачастую для соляриса когда просишь в автомагазине, то дают 110 на 100, он тоже впиндюривается, но у него приходится края оббивать молотком, чтобы он в колбу влез! И ставишь прошивку евро2 и никаких обманок и удаления второго датчика! Выхлоп конечно воняет без ката, но машина не едет, а срывает с места) Очень приемистая становится.

Результата ноль.

Нет давления масла 😂

Брат в чем проблема была ? У меня тоже 5.5 литров ,при разгоне ближе к 60 км в час начинает ошибка вылазиет ,раза три доливал грамм по 300 ,теперь не доливаю ,датчик может глючет ?

Показания будут меняться если хотябы зажигалку поднести к нему горящую

Так как же он отщелкиваеться то я долбусь уже 3 час🥲

Я верхний датчик тоже менял толку нет. Сегодня прошил машину лучше но чек горит.

Масло не с компрессора а с сепаратора, маслоотделителя, мембрана порвалась и гонит масло

Это говорит че уровень выше перевод нужно слить чуть

Автор ✍️ расскажи пожалуйста концовку что с машиной сделал? У меня все тоже что у тебя переменял все нечего не помогло! Электрики отправляют к мотористам мотористы к электрикам

История один в один автор и что лямбда была???

@kiamaster Солярис плохо заводится после не большой остановки , заменил клапан адсорбера не помогло , подскажите куда смотреть?