วีดีโอ

21:55で左に見えている蕎麦屋さんにそばうどんのレトロ自動販売機があるよ

東信地区はセーブオン（ベイシアグループ）がローソンへ承継された店舗が多いのが特徴です。

ラーメン、流石にもっとあるだろ笑

国道4号お願いします！

18号と聞いて初めて動画を見させて頂きました。 上田市民ですが、普段からよく18号を通っていて、長野市に行く時も18号を通っているのですが、いつもセブンいくつあるんだろうと気になっていたので、検証して頂きありがとうございます！

動画参考になりました。 いつも塩尻〜安房ルートで富山行ってたんですが、三半規管が弱いので、あのくねくね道で運転してても酔ってしまいます。 多少お金かかりますが、次からは長野経由の高速で行こうと思います。

繋がってないバイパス入れるくらいなら、サンラインや五輪道路も入れて欲しかったなぁという思いがありました。

15:01 の右側にセブンイレブンありますよ😅

すごく面白いなぁー他のシリーズも見たいです

今度はドラッグストアを調べてください

走るのも編集するのも大変お疲れ様でした。19号,20号是非見たいですね。木曽高速にはどのコンビニが多いのだろうか？そもそも何軒あるのか？など。あとは254とか。どれも長大なので他力本願ですが！

トリビアの種の検証動画ですね！

動画を見終わる前の予想、セブン＆アイグループの前会長の鈴木さんが国道１８号線沿いの坂城町出身で１８号線は長野県を長く通るのでセブンイレブンが多いと予想して動画を拝見します。

確か、安中市原市のローソンが、元々デイリーヤマザキだったような気がします。

ローソンは、松井田バイパス、軽井沢バイパス、御代田馬瀬口あたりは旧セーブオンですね！

凄い面白い動画でした。 ただ残念なのはチェーン店（ラーメン屋）に人力車（くるまやラーメンから独立したラーメンチェーン）とラーメン大学（長野県内に昔からあるラーメンチェーン）が抜けてますね。 少なくともラーメン大学はと人力車は各2軒あったかと。

アップルラインの印象が強くてファミマも多いのかと思ってたけど、意外と少ないんですね、、台風で浸水したのが令和元年、、つい最近に感じてました。

飯田から松本によく行くのですが辰野らへんまで農道ルートばっかり使っています

国道１８号線の離れたバイパスまで網羅されていて素晴らしい。 完璧で観測されていて感動しました。 お疲れ様です。

このあとリクエストあるだろう19号は名古屋市内があり、20号は都内の走行区間がありますから今回の18号より格段に難易度上がりそうです。

４号でやって

お疲れさまでした。たいへん参考になりました（自分でやってみようとは思いませんが）。

角栄さんが優秀すぎたのか、長野県の政治家さんが無能なのか？ 差が歴然ですよね。

いやー！！面白かった。いいねをもっと沢山付けたかったです。地元の為もあるかと思いますが。19号20号もお願いしたいです。

13:22～ セブンイレブンを立ち上げ、のちにセブン&アイ・ホールディングスCEOとなった鈴木敏文氏の出身地が坂城町です。 ちなみに坂城町には国道18号沿いではありませんが、対岸の千曲川左岸側を走る県道77号長野上田線沿いには全国初のコンビニ内郵便局があるローソンの店舗もあったりします。

なんだろう。企画が変態すぎて楽しませてもらいました😂

相変わらず曲がる直前や信号変わってからウインカー出すヘタクソが多いな～

値段がそのままなら具が野菜くずでもいいという心の広さ

完成するのかなー。 長野県はもう少しやる気出してほしい。

農道のほうが早いのか

上信自動車道の民家のようなところって中之条のところですか？ そこであれば少し手前を右折して早めに145号に入ればいいのでは？

中部縦貫道ができればもっと早くなりますね。 できるのか、何十年後になるかわからないですけど。

歩行者の信号とのタイムラグが県によって差があるの初めて知りました！

Oh~…これはマニアックな視点が最高です！！！ 松本トンネルを抜けた付近で進行右側を見ると眼下に松本盆地が一望できるのがお気に入りです👍

各務原なでしこvs大垣千明の代理戦争

僕は栃木県民ですが前橋に行くときは旧５０号から群馬県は県道３号線使い高崎行くときは50号の南の道から太田市を北東から南西に横切り354号使いますよ(⁠^⁠^⁠)

うぽつです。 以前、名古屋から下道で諏訪湖まで行くとき等どちらも使ってましたが、国道だとまさか20分もロスあったとは。眺望も農道や高速ほど良くないし、通過・観光では現状オワコンですね。

16:05 高山市だけで一体何キロ走っているのでしょうか？ 「私気になります。」 コレの意味に気づけた人はワシ以外にいるはず。

飯島町方面（道の駅花の里の近く）から伊那市までの通勤に朝は農道、帰りはR153利用しています。定時退社だと国道も混みますが、残業した時には結構スイスイ走れます。 夏場だったら帰りに気分転換で火山峠走る事もあります。今の時期は帰宅時は暗いので国道のほうが安心感があります。 今年の2月の雪の朝に、「農道は起伏が激しいから止めとこう」と思ってR153を利用しましたが大渋滞で2時間遅刻（笑）しましたが、農道を通ってきた同僚たちは皆遅刻しなかったとの事で驚きました。

うちの近所の道路なので大変参考になりました。ありがとうございます。

2年前まで松川町まで年一家族旅行のリンゴ狩りに浜松からこの151ルートで走ってました！大体片道3時間くらいでしたね。 10年以上前に途中の旧太和金トンネル時代に崩落で通行止め・う回路が有った時に帰りに高速ルートも走りました。（その時は愛知の新東名は未通でしたが） 正直運転すきにとっては151ルートの方が楽しんで走れるので、年数回信州新野の道の駅までソロドライブ楽しんでます。

見たことある風景すぎて面白かったです。私もR153の下道民ですが、飯田→伊那、箕輪は田切道の駅から県道18号、火山峠ルートで伊那市に入るのが数分早いです。

農道ルートはもう一つの15号の方が多分早い 伊北インターまでの爆速ルート知ってるけどあんまり教えたくない

北海道最南端から、最北端には太平洋と日本海ルートどっちが近いんだろう？

このルートでしたら農道はアップダウンの激しい道ですから、冬の季節はほんときおつけたほうが良いです！ 天竜沿いの県道は狭い所もありますが、時短だけを考えれば時間帯にもよりますが比較的走りやすいです。

俺なら飯田市から喬木村に抜けて松川町生田から中川村坂戸橋で一旦153戻って休憩とった田切の里で右折。火山峠から伊那市出てスタバの辺で混むか知らんけど、そこから竜東で行くかな。多分農道コースよりも早いと思う。

超地元です。毎日飯田インター付近から県道15号を利用していますが、夕方の飯田インター東交差点〜大門町交差点まではめちゃめちゃ混みます。平日昼間ならそうでもないのかな？ 伊那市方面に行く時は以前は農道ルートを利用することがほとんどでしたが、座光寺スマートインターができてから高速を使うことも増えました。やっぱり早いんで…

松川町在住です。この区間地元民は急がない限り、高速を使う人は少ないです。他の方の意見にもありますが、県道バイパス+広域農道か竜東線が一般的です。また、飯田市の桜町駅近くの大門交差点カラ松釜和知までは広域農道より県道(地元では上県道と呼ぶ)の方が距離が１キロほど短く信号が少ないので早いです。竜東線に関しても旧道とバイパスがありますが、旧道の方が気持ち早いのではないかと思います。そしてほかの方もご指摘の火山峠ルートですね。農道か竜東線かは目的地で違ってきますかね。塩尻松本方面であれば農道、諏訪茅野方面であれば竜東線です。諏訪であれば竜東線を最後まで走りますが、茅野であれば高遠を通って杖突峠を越えます。農道の弱点は駒ヶ根付近での通勤渋滞です。竜東線の弱点は伊那の市街地を突っ切らないといけないことです。

農道しか勝たん いつも伊那から飯田行ったり 伊那から豊橋に帰る時も絶対に農道