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いい企画ですね👍見つけたとき思わず「ぉお！」と言ってしまいました
これは参考になりなした！ 真面目な検証、ありがとうございます。
長野に入るタイミングが合併前ならほぼ同時なのが何気にすごいな地元なんで何となくの差は知ってたけど比較動画面白いな。おおよそ30分って認識だったけどやっぱりそんなものだったんだね。でもさ、30分縮めるための料金が3000円超えるとか高すぎるんだよなぁ。
自動車専用道路を走る安心感に3560円を払いたい人が増えればいいのですけどね。
お疲れ様でした。7年前まで現役で大型車に乗っていました。木曽路は流れに沿って、中央道は85キロぐらいで走って30分位の差しかありませんでした。急ぎや壊れ物積んでいる時は高速使いました。木曽路懐かしく見さしてもらいました。疲れましたでしょう？下道より高速の方が疲れ方が違いますね。
今回の動画は仕事でこのルートを使用する、または使用してきた方にも観てもらいたいと密かに思っていましたのでこのコメントはとても嬉しいです。ありがとうございます！
らろはろ？ろ～てて～ろやこが連続？コサd.j9
いつも生活を支えて頂きありがとうございます。やはり高速の方が疲れないですね。
長野県民です、有益かつ楽しい動画ありがとうございます。「検証」シリーズは参考にさせてもらってます❗
有益な情報ありがとうございます！県境付近の中津川市民です。地元民からすると、夜はトラック、休日は外部通行で交通量多い時は怖いです。長野付近の山道に差し掛かる１９号線は道がくねったり登り降りがありスピード出すには厳禁な道。本当事故が多いです。全面通行止めにもなり、地元民も警戒するくらい大変な事故も。冬は特に気をつけて走行してください❗️
めちゃめちゃ飛ばす車も多いんで怖いな～とは思ってましたが、やっぱり事故多いんですね
国道41号線も同じですね夜間なら 美濃加茂から高山まで 高速で1時間40分、下道でも2時間程度美濃加茂から富山でも 2時間40分 が 下道で 3時間20分程度高山から富山なら ナビで選択すると 下道です（下道のほうが早いから）
昨年から時々19号線を早朝走りますのでこの企画は大変面白く拝見しました。高速料金がもったいない気がします。
中津川インターを降りてから落合川の橋（旧山口村へ登っていく坂の手前）までが交通量が多くて信号でちょくちょく止まるのがロスなんですよね自分は塩尻方面からの帰りに19号ルートをよく使いますが前より走りやすくなってるし、道の駅や路肩のパーキングが多いので自分は好きです。ただ、食堂SSに行くことなく閉店してしまったので後悔しています。
中津川IC〜長野方面はよく交通規制を行っております。そこそこな頻度で「リニューアル工事のお知らせ」がCMで流れてきます。
１０年以上前かな？１９号線走ったことあります。やはり道が良くなってますね。もっと山道の九十九折れだった記憶が有ります。３８分の差で普通車３５６０円(ETC 2250円)負担するかどうかですね。１時間早く起きて早く出発すれば、１時間早く起きるだけで、その日のビジネスホテル代金、ETCならネットカフェナイトパック８時間ぐらい？、宿泊しなくても、その日の外食費くらいはタダという事になりますね。そう考えると、結構、寝坊すると損ですよね。🤔 自分なら断然、１時間早く起きて下道行きます😅
真夜中に19号のこの区間を走ったことがあります。信号にほとんど引っ掛からず、線形も悪くないので割と飛ばしてる車が多かったです😂所要時間でこの距離で30分くらいの差であれば下道を選ぶのも大いにありですね！！
ここ何気に巡航速度クソ早いから高速代を払うよりも自分は木曽のほうが好きですね
このルート(ピンク街道)15年程🚚走ってません❗ 形状が随分、変わった様に見えましたね❗ 元々、塩尻まで走る事は少なかったですけど 短縮ルートで福島町から伊那方面に抜けてましたので(行き先に依って) 懐かしく楽しい動画 有り難う御座いました🙇
冬になると毎週木曽エリアにスノボ行く私は19号は見慣れた景色でした😎白馬まで行く時に下道で行くか上で行くか毎回迷います…（笑）
これはいい企画だね
上も下も経験したのですが、時間帯(深夜か否か)でだいぶ時間変わるので深夜の国道19号も是非走ってみてください…！
仕事でではありませんが松井田妙義から京都南をよく使うので興味深く拝見しました。現状、急がないときは岡谷まで下道で行っているので、佐久～岡谷の高速と和田峠越えの比較もしていただけると嬉しいです。
面白い企画ですね😁 今年の5月に木祖村に出掛けたばかりだっので面白かったです また 色んな検証お願いします
19号はほとんど木曽川の東岸を走っており、集落は19号の西の木曽川沿いにあることが多い。よって、上り（中津川行）は右折交差点が多く、下り（塩尻行）は左折交差点が多い。右折は専用レーンがあることが多いので、上りのほうがすいすい行けることが多いように思う。
上りは登坂車線があるし、下りは時差式による青延長の恩恵があるもんね。
深夜の木曽路は確かにペースも速いが、あくまでも一般道。流れにって言葉はゴニョゴニョだけど、事故リスク避けるなら高速だと思います。
これは面白い比較ですね。色々なルートでやってみて欲しいです。
よほど急いでなければ19号線ですね道も以前より良くなりましたねもともとそんなに交通量が多くないので走りやすいですよ中央道はやっぱり恵那山トンネルとかがあるのでやはりアップダウンきついですね敬遠します
次は長野・糸魚川間とかどうでしょう?下道の道路状況次第では下道の勝利も期待できそう。ただ、白馬有料道路を通過するかどうかでガラっと変わりますが。
面白い企画ですね。私は東濃在住なので長野県へ行く際は木曽高速を多用します。高速と下道の約３０分の時間差をかかる高速料金でどう納得するかですね。ネックなのは恵那山トンネルのせいで料金が高いということです。最近は年齢のこともあり時々高速を利用して長野県へ行っています。特にバイクで暗い時間帯から走る場合は。
いい参考になりました、ありがとです。環境も在りますが時間差下道の方が断然いいと私は想いました、、ただ夜は高速が安全面いいのかな、、と
名古屋から塩尻まで、国道19号と国道153号のどちらが早く着くか検証してほしい。
昔の木曽高速は80キロでも煽られまくりましたからね。マジで夜は絶対走りたくなかった。今はかなり平和になりました。
道中 誘惑多すぎて2時間は余分にかかるわ
この企画を夜間にやったらどうなるのかなぁ？ってふと思いました😅
３０～４０分くらいの差で勝負が着きましたね・・・通行料金３５００円ほどで短縮効果がこの程度ではビミョーですよね・・・深夜に国道１９号を走ると、平均速度が制限速度の５０キロを平然と越えますのでより差が縮まるでしょうか・・・
19号はサラダ街道に入る交差点から高出交差点まで車が詰まってるけど、それまでは昼間はストレスなくスイスイ走れる19号と中央道はなから並行に通ってるけど中津川インターから30分ほどの差なのかぁ１時間以上差が出ると思ってたからびっくり西に行く時は中津川から高速乗ろうかなぁ
木曽高速は走りやすかったけど、一回だけ木曽福島でお祭りがあって渋滞に巻き込まれました😢知っていたら153号に迂回したのに。
30年以上前のスキーブームの頃はよくおんたけへスキーに行ったけど土日の帰りは19号に出るまで渋滞で1時間位掛かったなぁ。19号に出ても中津川インターまでノロノロ渋滞でよくスキー場のおっちゃんに一旦19号を北上して塩尻インターから中央道に乗って南下して名古屋まで帰った方が早いって言われたけどどっちが早かったんだろうか…
もしかして、この画像、2人乗りバイクで撮影していました？
お疲れ様でした!中央道は80km/h制限なので118kmをこの時間では早過ぎかも？（硬いこと言っちゃいました）
法廷速度は80キロメートルだけど流れは100キロくらいですね
今年の3月に名古屋から中央西線を乗り通した時、国道19号のトラックの多さが印象的でした。中央道が伊那路を通るのは把握していたので、活発な国道を見て昔ながらの面影を残していていいな、程度にしか思っていなかったのですが、なるほど下道だけでこの2都市を走る需要があるんですね。車で通る機会があれば、参考にさせて頂きたいと思います。
恵那山トンネルが危険物積載車禁止だからタンクローリーとかは下道を通らざるを得ないんだよな。
勝沼インター～青梅インターも気になる土日夕方とか。
深夜の部を希望
塩尻から中津川方面に真夜中走っていたら、木曽福島の警察署付近にオービスがあるのは本当に要注意です。私、一発免停の罰金七万円をコロナ禍に入ったばかりに取られて、それ以降お金が貯まりません、悪夢の道です。
アホやんw
そんなに飛ばしてどうすんねん高速使えばいいやん
お金が貯まらないのは関係なくて草
日義にある
中津川を起点に塩尻を終点で検証されていますが、駒ケ根市や伊那市だとR19から権兵衛トンネルがおススメです。飯田市だと中央道1区間乗るかな。
道の駅巡りで19号行きました！！
乗用車だとこのくらいの差が出るのだろうがトラックだともっと差が無くなるんだよな。
何で？
動画にはありませんでしたが去年8月の大雨災害で中津川落合と大桑村で一年以上工事による終日交互通行規制を行っています。名古屋方面に向かうときは早朝に出発して19号を走り朝飯代を浮かしていますw
名古屋市に住んでいた時、長野市へ帰省する時、高速使っていました。やはり、信号なしで、運転が楽です。しかし、お金がかかるんですよね。昼間に時間気にせずなら、ゆっくり道の駅めぐりしながら、通ってみたいですね。過去に、雪で高速が、交通事故と除雪が間に合わなく、恵那山トンネル手前で、高速で、トラックに挟まれ一晩泊まった経験がある。すごい、経験でした。ちなみに、彼は、夜国道から遊びにきてくれました。夜中だと、スムーズだといってました。
興味深い比較動画ありがとうございます。38分の時間を3,560円で買うか否か…今度は長野～上越間とかいかがでしょうか？
面白い動画ですね。夜中だと更に差が縮まるような気がするので自分ならこの区間は下道使うと思います。個人的には似たような距離と区間として敦賀IC-京都東ICまでの比較を見てみたいところです。
敦賀から湖西道路で堅田迄はすんなり行けそうですが、朝は30分ロス程度の渋滞が発生します。スムーズに行ったとして、感覚的に1時間位の時間差ではないでしょうか？
@@murasan.2023 確かに日中は坂本北あたりと白髭神社あたりでいつも渋滞してますね。自分は夜中にこの区間を走ることが多いのですが夜中ならトラックに引っかからなければ湖西道路経由の方が早いと思っています。逆に日中だと高速の方が30分ぐらい早いかなぁと思ってます。
@@8rRin さすがですねぇー＾＾
19はトラック少ないから休日ですかね？ 自分はバイクですが19の方が多いですね
夜中に走って名古屋方面に行くときには下道の方が楽しめるので急がない時は下道優先です。
TH-camの動画には向かないとは思うけど、夜中ならもう少し差が少ないと思います｡
興味深い動画でした。でも木曽路って遅い先行車に当たると厳しいんだよねぇ。沿道の宿場町廻るじい様ばあ様も多いんでそこがネックかな。
私は静岡県民で長野ではよそ者。よって、土地勘のない彼の地では、高速一択です。中央高速は値下して、木曽高速の通過交通を中央高速に誘導して、地元民の日常への影響を最小限に抑えた方がよい。
国道19号は木曽回り 高速道路の中央道は伊那回り
出来れば夜中の木曽高速とチャイナと比べないと❗自分も過去はトラック運ちゃんだが岡谷から中津川間の高速料金高いから木曽路は使ってた。自分の時代は高速使おうが19号使おうが40分位しかわからない❗平成8年の時だが❗
17年落ちターボなしのMRワゴンで木曽谷を登りました。こんなにアップダウンがあるのかと、以前の車では気づきませんでした。
高速が出来てから普通車は高速利用してるんだけど運輸関係車両は木曽路利用のせいか何故か大型車やﾄﾗｯｸ車両が増えたです‼️正直普通車で走るのが怖い位の19号線に成ってしまった･･事故も増えた様に思います😅💧
高速は知らんが、塩尻→中津川は夜だと休憩抜きで走破できる。(体調が物凄く良ければ)
疲れない？俺なら3回は休憩したくなる笑
@@どんぐり_クッキー 塩尻で前もって1時間ほど休む(腹ごしらえや排泄含む)のが大事ぞ
今の木曽高速は夜でも40キロ台で走る車で大名行列になってたりトラックに余裕で引っかかるから高速感覚で走りたい人はやめたほうがいいよ、木曽高速なんて名ばかりの一般道だしお金に余裕あるなら中央道でいい
下道の休憩時間をなくしたら、いい勝負になると思います。信号待ちが休憩のようなものですかり。
タイミングが合ったのか、休憩どころかノンストップで高出～沖田を走り通した奇跡の動画があるのよ。
125cc原付乗りにはとても参考になりました。
お疲れ様でございます。ただただ残念な事は燃料費の補足が無い事長野ならではの信号機少なっ は良いのですがどれだけUp Downがあるのか気になるところです。
1車線か1車線じゃないかって凄くデカいですから。単純に比較は出来ませんけど、やはりこれくらいの距離を走るなら高速がベターなのではないかなって思いますね。高速料金は絶対落とさないみたいな拘りでも無ければ。。ただ、それでも下道で時速50前後あるってことは、木曽高速という名は伊達じゃないということでしょうか。
木曽高速は深夜に飛ばせば本物高速より早いかもしれないけど両者法定速度ならさすがに遠回りでも本物高速の方が早いと思うから、実質高速料金は捕まって罰金取られないための保険料みたいなもん😅
基本的に19号を使う。木曽路を走っているというだけで感慨深くなるから。ただし、懐が暖かいとき＆南アルプスを見たいときは中央道を使うかな。
20歳頃に高速料金を浮かす為に１９号を選択してました。夜間１９号を走ると車がほぼ走ってなく気持ちよく走行していたら、目の前が真っ赤に。。。はい、オービスに引っ掛かりました笑。結局、罰金と講習で10万程の出費。そんなトホホな出来事も今では、良い思い出です。
中央高速もオービスがあちこちにある。
夜の19号、信号で引っかかって止まったら後ろを走行中のトラックが赤信号無視で抜かしていったのを覚えています笑
山吹トンネル＜なんでやw(以下略)
昔リミッターないころの中央道、夜中は140キロから150キロで流れていました。土砂降りでも。
そうなるわね。
実質３０～４０分程度の差しか無いんだよ❗️木曽路を走れば捕まる恐れもありリスキーなんよ❗️更に迂回路無し‼️高速を走れば、渋滞や事故迂回の恐れもある❗️どっちに回ってもハイリスクハイリターンなんよ‼️冬場で考えれば凍結や積雪も考慮すれば高速が有利❓️なんよ‼️
冬以外なら19
19号は国道であって高速ではないんですがスピード出ちゃいますね
昔若かりし頃、バイクで深夜だと高速と大差なかったw
皆様これを見てお金払って高速に乗りましょう👌
30分3500円の給与、時間単価7000円と思ったら19号一択
つまり40分早く出ればタダだと？正に“時は金なり”なんだが判ってなくて時間にルーズな奴が多すぎる！時間をムダにするな！タイムキーパー
いい企画ですね👍
見つけたとき思わず「ぉお！」と言ってしまいました
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おおよそ30分って認識だったけどやっぱりそんなものだったんだね。
でもさ、30分縮めるための料金が3000円超えるとか高すぎるんだよなぁ。
自動車専用道路を走る安心感に3560円を払いたい人が増えればいいのですけどね。
お疲れ様でした。7年前まで現役で大型車に乗っていました。木曽路は流れに沿って、中央道は85キロぐらいで走って30分位の差しかありませんでした。急ぎや壊れ物積んでいる時は高速使いました。木曽路懐かしく見さしてもらいました。疲れましたでしょう？下道より高速の方が疲れ方が違いますね。
今回の動画は仕事でこのルートを使用する、または使用してきた方にも観てもらいたいと密かに思っていましたのでこのコメントはとても嬉しいです。ありがとうございます！
らろはろ？ろ～てて～ろやこが連続？コサd.j9
いつも生活を支えて頂きありがとうございます。
やはり高速の方が疲れないですね。
長野県民です、有益かつ楽しい動画ありがとうございます。「検証」シリーズは参考にさせてもらってます❗
有益な情報ありがとうございます！
県境付近の中津川市民です。
地元民からすると、夜はトラック、休日は外部通行で交通量多い時は怖いです。長野付近の山道に差し掛かる１９号線は道がくねったり登り降りがありスピード出すには厳禁な道。本当事故が多いです。
全面通行止めにもなり、地元民も警戒するくらい大変な事故も。
冬は特に気をつけて走行してください❗️
めちゃめちゃ飛ばす車も多いんで怖いな～とは思ってましたが、やっぱり事故多いんですね
国道41号線も同じですね
夜間なら 美濃加茂から高山まで 高速で1時間40分、下道でも2時間程度
美濃加茂から富山でも 2時間40分 が 下道で 3時間20分程度
高山から富山なら ナビで選択すると 下道です（下道のほうが早いから）
昨年から時々19号線を早朝走りますのでこの企画は大変面白く拝見しました。高速料金がもったいない気がします。
中津川インターを降りてから落合川の橋（旧山口村へ登っていく坂の手前）
までが交通量が多くて信号でちょくちょく止まるのがロスなんですよね
自分は塩尻方面からの帰りに19号ルートをよく使いますが
前より走りやすくなってるし、道の駅や路肩のパーキングが多いので自分は好きです。
ただ、食堂SSに行くことなく閉店してしまったので後悔しています。
中津川IC〜長野方面はよく交通規制を行っております。そこそこな頻度で「リニューアル工事のお知らせ」がCMで流れてきます。
１０年以上前かな？１９号線走ったことあります。やはり道が良くなってますね。もっと山道の九十九折れだった記憶が有ります。３８分の差で普通車３５６０円(ETC 2250円)負担するかどうかですね。
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自分なら断然、１時間早く起きて下道行きます😅
真夜中に19号のこの区間を走ったことがあります。
信号にほとんど引っ掛からず、線形も悪くないので割と飛ばしてる車が多かったです😂
所要時間でこの距離で30分くらいの差であれば下道を選ぶのも大いにありですね！！
ここ何気に巡航速度クソ早いから高速代を払うよりも自分は木曽のほうが好きですね
このルート(ピンク街道)15年程🚚走ってません❗ 形状が随分、変わった様に見えましたね❗ 元々、塩尻まで走る事は少なかったですけど 短縮ルートで福島町から伊那方面に抜けてましたので(行き先に依って) 懐かしく楽しい動画 有り難う御座いました🙇
冬になると毎週木曽エリアにスノボ行く私は19号は見慣れた景色でした😎白馬まで行く時に下道で行くか上で行くか毎回迷います…（笑）
これはいい企画だね
上も下も経験したのですが、時間帯(深夜か否か)でだいぶ時間変わるので深夜の国道19号も是非走ってみてください…！
仕事でではありませんが松井田妙義から京都南をよく使うので興味深く拝見しました。現状、急がないときは岡谷まで下道で行っているので、佐久～岡谷の高速と和田峠越えの比較もしていただけると嬉しいです。
面白い企画ですね😁 今年の5月に木祖村に出掛けたばかりだっので面白かったです また 色んな検証お願いします
19号はほとんど木曽川の東岸を走っており、集落は19号の西の木曽川沿いにあることが多い。
よって、上り（中津川行）は右折交差点が多く、下り（塩尻行）は左折交差点が多い。
右折は専用レーンがあることが多いので、上りのほうがすいすい行けることが多いように思う。
上りは登坂車線があるし、下りは時差式による青延長の恩恵があるもんね。
深夜の木曽路は確かにペースも速いが、あくまでも一般道。流れにって言葉はゴニョゴニョだけど、事故リスク避けるなら高速だと思います。
これは面白い比較ですね。
色々なルートでやってみて欲しいです。
よほど急いでなければ19号線ですね
道も以前より良くなりましたね
もともとそんなに交通量が多くないので走りやすいですよ
中央道はやっぱり恵那山トンネルとかがあるのでやはりアップダウンきついですね敬遠します
次は長野・糸魚川間とかどうでしょう?
下道の道路状況次第では下道の勝利も期待できそう。
ただ、白馬有料道路を通過するかどうかでガラっと変わりますが。
面白い企画ですね。私は東濃在住なので長野県へ行く際は木曽高速を多用します。高速と下道の約３０分の時間差をかかる高速料金でどう納得するかですね。ネックなのは恵那山トンネルのせいで料金が高いということです。
最近は年齢のこともあり時々高速を利用して長野県へ行っています。特にバイクで暗い時間帯から走る場合は。
いい参考になりました、ありがとです。環境も在りますが時間差下道の方が断然いいと私は想いました、、ただ夜は高速が安全面いいのかな、、と
名古屋から塩尻まで、国道19号と国道153号のどちらが早く着くか検証してほしい。
昔の木曽高速は80キロでも煽られまくりましたからね。マジで夜は絶対走りたくなかった。今はかなり平和になりました。
道中 誘惑多すぎて2時間は余分にかかるわ
この企画を夜間にやったら
どうなるのかなぁ？
ってふと思いました😅
３０～４０分くらいの差で勝負が着きましたね・・・
通行料金３５００円ほどで短縮効果がこの程度では
ビミョーですよね・・・
深夜に国道１９号を走ると、平均速度が
制限速度の５０キロを平然と越えますので
より差が縮まるでしょうか・・・
19号はサラダ街道に入る交差点から高出交差点まで車が詰まってるけど、それまでは昼間はストレスなくスイスイ走れる
19号と中央道はなから並行に通ってるけど中津川インターから30分ほどの差なのかぁ
１時間以上差が出ると思ってたからびっくり
西に行く時は中津川から高速乗ろうかなぁ
木曽高速は走りやすかったけど、一回だけ木曽福島でお祭りがあって渋滞に巻き込まれました😢知っていたら153号に迂回したのに。
30年以上前のスキーブームの頃はよくおんたけへスキーに行ったけど土日の帰りは19号に出るまで渋滞で1時間位掛かったなぁ。
19号に出ても中津川インターまでノロノロ渋滞でよくスキー場のおっちゃんに一旦19号を北上して塩尻インターから中央道に乗って南下して名古屋まで帰った方が早いって言われたけどどっちが早かったんだろうか…
もしかして、この画像、2人乗りバイクで撮影していました？
お疲れ様でした!中央道は80km/h制限なので118kmをこの時間では早過ぎかも？（硬いこと言っちゃいました）
法廷速度は80キロメートルだけど流れは100キロくらいですね
今年の3月に名古屋から中央西線を乗り通した時、国道19号のトラックの多さが印象的でした。
中央道が伊那路を通るのは把握していたので、活発な国道を見て昔ながらの面影を残していていいな、程度にしか思っていなかったのですが、なるほど下道だけでこの2都市を走る需要があるんですね。
車で通る機会があれば、参考にさせて頂きたいと思います。
恵那山トンネルが危険物積載車禁止だからタンクローリーとかは下道を通らざるを得ないんだよな。
勝沼インター～青梅インターも気になる土日夕方とか。
深夜の部を希望
塩尻から中津川方面に真夜中走っていたら、木曽福島の警察署付近にオービスがあるのは本当に要注意です。私、一発免停の罰金七万円をコロナ禍に入ったばかりに取られて、それ以降お金が貯まりません、悪夢の道です。
アホやんw
そんなに飛ばしてどうすんねん
高速使えばいいやん
お金が貯まらないのは関係なくて草
日義にある
中津川を起点に塩尻を終点で検証されていますが、駒ケ根市や伊那市だとR19から権兵衛トンネルがおススメです。飯田市だと中央道1区間乗るかな。
道の駅巡りで19号行きました！！
乗用車だとこのくらいの差が出るのだろうがトラックだともっと差が無くなるんだよな。
何で？
動画にはありませんでしたが去年8月の大雨災害で中津川落合と大桑村で一年以上工事による終日交互通行規制を行っています。名古屋方面に向かうときは早朝に出発して19号を走り朝飯代を浮かしていますw
名古屋市に住んでいた時、長野市へ帰省する時、高速使っていました。やはり、信号なしで、運転が楽です。しかし、お金がかかるんですよね。
昼間に時間気にせずなら、ゆっくり道の駅めぐりしながら、通ってみたいですね。
過去に、雪で高速が、交通事故と除雪が間に合わなく、恵那山トンネル手前で、高速で、トラックに挟まれ一晩泊まった経験がある。
すごい、経験でした。
ちなみに、彼は、夜国道から遊びにきてくれました。夜中だと、スムーズだといってました。
興味深い比較動画ありがとうございます。
38分の時間を3,560円で買うか否か…
今度は長野～上越間とかいかがでしょうか？
面白い動画ですね。夜中だと更に差が縮まるような気がするので自分ならこの区間は下道使うと思います。個人的には似たような距離と区間として敦賀IC-京都東ICまでの比較を見てみたいところです。
敦賀から湖西道路で堅田迄はすんなり行けそうですが、朝は30分ロス程度の渋滞が発生します。
スムーズに行ったとして、感覚的に1時間位の時間差ではないでしょうか？
@@murasan.2023 確かに日中は坂本北あたりと白髭神社あたりでいつも渋滞してますね。自分は夜中にこの区間を走ることが多いのですが夜中ならトラックに引っかからなければ湖西道路経由の方が早いと思っています。逆に日中だと高速の方が30分ぐらい早いかなぁと思ってます。
@@8rRin
さすがですねぇー＾＾
19はトラック少ないから休日ですかね？ 自分はバイクですが19の方が多いですね
夜中に走って名古屋方面に行くときには下道の方が楽しめるので急がない時は下道優先です。
TH-camの動画には向かないとは思うけど、夜中ならもう少し差が少ないと思います｡
興味深い動画でした。でも木曽路って遅い先行車に当たると厳しいんだよねぇ。沿道の宿場町廻るじい様ばあ様も多いんでそこがネックかな。
私は静岡県民で長野ではよそ者。よって、土地勘のない彼の地では、高速一択です。中央高速は値下して、木曽高速の通過交通を中央高速に誘導して、地元民の日常への影響を最小限に抑えた方がよい。
国道19号は木曽回り 高速道路の中央道は伊那回り
出来れば夜中の木曽高速とチャイナと比べないと❗自分も過去はトラック運ちゃんだが岡谷から中津川間の高速料金高いから木曽路は使ってた。自分の時代は高速使おうが19号使おうが40分位しかわからない❗
平成8年の時だが❗
17年落ちターボなしのMRワゴンで木曽谷を登りました。こんなにアップダウンがあるのかと、以前の車では気づきませんでした。
高速が出来てから普通車は高速利用してるんだけど運輸関係車両は木曽路利用のせいか何故か大型車やﾄﾗｯｸ車両が増えたです‼️
正直普通車で走るのが怖い位の19号線に成ってしまった･･事故も増えた様に思います😅💧
高速は知らんが、塩尻→中津川は夜だと休憩抜きで走破できる。(体調が物凄く良ければ)
疲れない？俺なら3回は休憩したくなる笑
@@どんぐり_クッキー 塩尻で前もって1時間ほど休む(腹ごしらえや排泄含む)のが大事ぞ
今の木曽高速は夜でも40キロ台で走る車で大名行列になってたりトラックに余裕で引っかかるから高速感覚で走りたい人はやめたほうがいいよ、木曽高速なんて名ばかりの一般道だし
お金に余裕あるなら中央道でいい
下道の休憩時間をなくしたら、いい勝負になると思います。信号待ちが休憩のようなものですかり。
タイミングが合ったのか、休憩どころかノンストップで高出～沖田を走り通した奇跡の動画があるのよ。
125cc原付乗りにはとても参考になりました。
お疲れ様でございます。
ただただ残念な事は燃料費の補足が無い事
長野ならではの信号機少なっ は良いのですが
どれだけUp Downがあるのか気になるところです。
1車線か1車線じゃないかって凄くデカいですから。単純に比較は出来ませんけど、やはりこれくらいの距離を走るなら高速がベターなのではないかなって思いますね。高速料金は絶対落とさないみたいな拘りでも無ければ。。ただ、それでも下道で時速50前後あるってことは、木曽高速という名は伊達じゃないということでしょうか。
木曽高速は深夜に飛ばせば本物高速より早いかもしれないけど両者法定速度ならさすがに遠回りでも本物高速の方が早いと思うから、
実質高速料金は捕まって罰金取られないための保険料みたいなもん😅
基本的に19号を使う。木曽路を走っているというだけで感慨深くなるから。ただし、懐が暖かいとき＆南アルプスを見たいときは中央道を使うかな。
20歳頃に高速料金を浮かす為に１９号を選択してました。夜間１９号を走ると車がほぼ走ってなく気持ちよく走行していたら、目の前が真っ赤に。。。はい、オービスに引っ掛かりました笑。結局、罰金と講習で10万程の出費。そんなトホホな出来事も今では、良い思い出です。
中央高速もオービスがあちこちにある。
夜の19号、信号で引っかかって止まったら後ろを走行中のトラックが赤信号無視で抜かしていったのを覚えています笑
山吹トンネル＜なんでやw(以下略)
昔リミッターないころの中央道、夜中は140キロから150キロで流れていました。
土砂降りでも。
そうなるわね。
実質３０～４０分程度の差しか無いんだよ❗️
木曽路を走れば捕まる恐れもありリスキーなんよ❗️
更に迂回路無し‼️
高速を走れば、渋滞や事故迂回の恐れもある❗️
どっちに回ってもハイリスクハイリターンなんよ‼️
冬場で考えれば凍結や積雪も考慮すれば高速が有利❓️なんよ‼️
冬以外なら19
19号は国道であって高速ではないんですがスピード出ちゃいますね
昔若かりし頃、バイクで深夜だと高速と大差なかったw
皆様これを見てお金払って高速に乗りましょう👌
30分3500円の給与、時間単価7000円と思ったら19号一択
つまり40分早く出ればタダだと？正に“時は金なり”なんだが判ってなくて時間にルーズな奴が多すぎる！時間をムダにするな！
タイムキーパー