- 84
- 895 436
Das Triebwerk
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 7 ต.ค. 2017
Wir restaurieren Ihren 356er Porsche, frühen 911er oder nostalgischen VW mit viel Liebe zum Detail und Expertise individuell nach Ihren Wünschen.
das triebwerk DTW GmbH
Eisenwerkstrasse 2
58332 Schwelm
Fon: 02336-4959456
Fax: 02336-4959457
Facebook: dastriebwerk/
das triebwerk DTW GmbH
Eisenwerkstrasse 2
58332 Schwelm
Fon: 02336-4959456
Fax: 02336-4959457
Facebook: dastriebwerk/
964 Pink Panther
______________________________________________________________________
Ein weiteres Projekt ist abgeschlossen. Umbauten: RS Motor, 3,8 L Einlass 51,5 mm, Hochverdichtet, DTW Einzeldrosselklappenanlage, EMU Black, Cargraphic Abgasanlage, RSR Nockenwellen, 6 Gang Getriebe, BBS E88, KW Variante 3 Fahrwerk, 964Turbo Bremse, Carbon Dach, Macrolon Scheibe hinten, RUF Aussenspiegel, 993 Aussengriffe, RUF Lichtband, Seitenblinker enfernt, BI LED Scheinwerfer, RUF Domstrebe, RS Stoßstangen etc.
Instagram: dastriebwerk
Facebook: dastriebwerk
Website: www.dastriebwerk.com/
Unsere Partner:
Moritz Hermann (MH - Klassiks)
www.mh-klassik.de/de/
Carsten Krome (Werk1)
www.netzwerkeins.com/category/werk1-sportscars-nine-eleven-boxerstories/
Möller GmbH Autolackierer- & Unfall Center KFZ Meisterfachbetrieb
autolackiererei-moeller.de/
Stephan Irmler (Irmler Racing)
www.irmler-racing.de/
Stefan Pitzieck (Straight Forward)
straight_forward_rt
Aliti Autosattlerei Köln
www.autosattlerei-aliti.de/
Falco Hollmann Meisterwerke Autosport
www.mw-autosport.com/
Ralf Fellner
Lance David Arnold
lancedavidarnold
Bilstein
bilstein.com/de/
ACC Columbia
www.acc-columbiajet.com/
EGMO
www.erbacherporsche.com/
Felgentechnik Kuhn
www.felgentechnik-kuhn.de/
Sven Roehnert (Roehnert Heinz-Falco Kunststoffverarbeitung
www.roehnert.de/
Timo Asbeck (TTS Timos Tuning Schmiede)
tts_timostuningschmiede
Die Originale ihrer Zeit werden bei uns zu neuem Leben erweckt. Ob patinierte Klassiker oder auch “der Wolf im Schafspelz”, vor unserer Leidenschaft ist kein Modell sicher. Wir setzen Akzente mit frühen Legenden, dem VW Bus T1 und T2 oder beim Porsche 911 und 356. Unser fundiertes, technisches Know-How runden wir durch unseren eigenen Motoren- und Getriebebau ab. In unserer etwas anderen Event-Werkstatt teilen wir mit unseren Kunden und Freunden, Emotionen auf vier Rädern.
Am Anfang steht die individuelle Beratung, denn Individualität ist unsere DNA.
Ganz nach dem Motto “geht nicht - gibt’s nicht” kombinieren wir in unserer Arbeit das technische Handwerk mit individuellen Kundenwünschen. Unsere Königsklasse, der Backdate-Bau, spiegelt diese Attribute zweifelsfrei wider. Aber: Kommen Sie doch einfach vorbei, lassen Sie sich selbst überzeugen und Ihr Oldtimer-Herz höher schlagen. Wir freuen uns!
Stephan Rohleder & Christian Wilms sind die Firmeninhaber und Impulsgeber von das Triebwerk Dtw Germany GmbH. Stephan Rohleder ist passionierter und erfolgreicher Unternehmer. Mit seinen Firmen war er jahrzehntelang Weltmarktführer im Technologie-Sektor. Stephan Rohleder setzt auf klassische Werte, ist innovativ und immer voller Leidenschaft. Schon früh begeisterte er sich für alte Porsche. Seine eigenhändig restaurierten Liebhaber-Stücke befinden sich größtenteils noch heute in seinem Besitz.
Ein weiteres Projekt ist abgeschlossen. Umbauten: RS Motor, 3,8 L Einlass 51,5 mm, Hochverdichtet, DTW Einzeldrosselklappenanlage, EMU Black, Cargraphic Abgasanlage, RSR Nockenwellen, 6 Gang Getriebe, BBS E88, KW Variante 3 Fahrwerk, 964Turbo Bremse, Carbon Dach, Macrolon Scheibe hinten, RUF Aussenspiegel, 993 Aussengriffe, RUF Lichtband, Seitenblinker enfernt, BI LED Scheinwerfer, RUF Domstrebe, RS Stoßstangen etc.
Instagram: dastriebwerk
Facebook: dastriebwerk
Website: www.dastriebwerk.com/
Unsere Partner:
Moritz Hermann (MH - Klassiks)
www.mh-klassik.de/de/
Carsten Krome (Werk1)
www.netzwerkeins.com/category/werk1-sportscars-nine-eleven-boxerstories/
Möller GmbH Autolackierer- & Unfall Center KFZ Meisterfachbetrieb
autolackiererei-moeller.de/
Stephan Irmler (Irmler Racing)
www.irmler-racing.de/
Stefan Pitzieck (Straight Forward)
straight_forward_rt
Aliti Autosattlerei Köln
www.autosattlerei-aliti.de/
Falco Hollmann Meisterwerke Autosport
www.mw-autosport.com/
Ralf Fellner
Lance David Arnold
lancedavidarnold
Bilstein
bilstein.com/de/
ACC Columbia
www.acc-columbiajet.com/
EGMO
www.erbacherporsche.com/
Felgentechnik Kuhn
www.felgentechnik-kuhn.de/
Sven Roehnert (Roehnert Heinz-Falco Kunststoffverarbeitung
www.roehnert.de/
Timo Asbeck (TTS Timos Tuning Schmiede)
tts_timostuningschmiede
Die Originale ihrer Zeit werden bei uns zu neuem Leben erweckt. Ob patinierte Klassiker oder auch “der Wolf im Schafspelz”, vor unserer Leidenschaft ist kein Modell sicher. Wir setzen Akzente mit frühen Legenden, dem VW Bus T1 und T2 oder beim Porsche 911 und 356. Unser fundiertes, technisches Know-How runden wir durch unseren eigenen Motoren- und Getriebebau ab. In unserer etwas anderen Event-Werkstatt teilen wir mit unseren Kunden und Freunden, Emotionen auf vier Rädern.
Am Anfang steht die individuelle Beratung, denn Individualität ist unsere DNA.
Ganz nach dem Motto “geht nicht - gibt’s nicht” kombinieren wir in unserer Arbeit das technische Handwerk mit individuellen Kundenwünschen. Unsere Königsklasse, der Backdate-Bau, spiegelt diese Attribute zweifelsfrei wider. Aber: Kommen Sie doch einfach vorbei, lassen Sie sich selbst überzeugen und Ihr Oldtimer-Herz höher schlagen. Wir freuen uns!
Stephan Rohleder & Christian Wilms sind die Firmeninhaber und Impulsgeber von das Triebwerk Dtw Germany GmbH. Stephan Rohleder ist passionierter und erfolgreicher Unternehmer. Mit seinen Firmen war er jahrzehntelang Weltmarktführer im Technologie-Sektor. Stephan Rohleder setzt auf klassische Werte, ist innovativ und immer voller Leidenschaft. Schon früh begeisterte er sich für alte Porsche. Seine eigenhändig restaurierten Liebhaber-Stücke befinden sich größtenteils noch heute in seinem Besitz.
มุมมอง: 1 244
วีดีโอ
| Das Triebwerk 5 Gang Bausatz für Luftgekühlte VW Modelle
มุมมอง 22K7 หลายเดือนก่อน
In diesem Video zeigen wir euch erstmalig unseren neu entwickelten 5 Gang Bausatz. Schaut euch das Fahrzeug und die Bauteile Live an am 3. Hoffmann Speedster Classic Day, 23. Juni 2024, LWL-Museum Henrichshütte Hattingen Instagram: dastriebwerk Facebook: dastriebwerk Website: www.dastriebwerk.com/ Unsere Partner: Moritz Hermann (MH - Klassiks) www.mh-klassik.de/de/ C...
Die neue DTW Einspritzanlage | Das Triebwerk
มุมมอง 2.2K9 หลายเดือนก่อน
Instagram: dastriebwerk Facebook: dastriebwerk Website: www.dastriebwerk.com/ Unsere Partner: Moritz Hermann (MH - Klassiks) www.mh-klassik.de/de/ Carsten Krome (Werk1) www.netzwerkeins.com/category/werk1-sportscars-nine-eleven-boxerstories/ Möller GmbH Autolackierer- & Unfall Center KFZ Meisterfachbetrieb autolackiererei-moeller.de/ Stephan Irmler (Irmler Racing) ww...
DTW UAE F4.3 goes Dubai | Das Triebwerk
มุมมอง 4.7Kปีที่แล้ว
In diesem Video geben wir Euch einen kleinen Einblick aus Dubai und der Rallye. Unsere Partner: Moritz Hermann (MH - Klassiks) www.mh-klassik.de/de/ Carsten Krome (Werk1) www.netzwerkeins.com/category/werk1-sportscars-nine-eleven-boxerstories/ Möller GmbH Autolackierer- & Unfall Center KFZ Meisterfachbetrieb autolackiererei-moeller.de/ Stephan Irmler (Irmler Racing) www.irmler-racing.de/ Stefan...
A tribute to F4.3 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
3 perfekte Orte wurden erlebt und mit einer temperamentvollen Fahrt genossen - Jebel Jais Mountain - Ras Al Khaimah, Al Faya Desert - Sharjah & Jumeriah Beach - Dubai. 3 perfect locations were experienced and enjoyed with a spirited drive - Jebel Jais Mountain - Ras Al Khaimah, Al Faya Desert - Sharjah & Jumeriah Beach - Dubai. Instagram: dastriebwerk Facebook: dastr...
Der 4.3 auf dem 4 Post @lance-david-arnold Das Triebwerk
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
Der 4.3 auf dem 4 Post @lance-david-arnold Das Triebwerk
Die erste Fahrt @lance-david-arnold Das Triebwerk
มุมมอง 19Kปีที่แล้ว
Die erste Fahrt @lance-david-arnold Das Triebwerk
Die Innenausstattung @lance-david-arnold Das Triebwerk
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
Die Innenausstattung @lance-david-arnold Das Triebwerk
4 Felgen für ein Hallelujah @lance-david-arnold Das Triebwerk
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
4 Felgen für ein Hallelujah @lance-david-arnold Das Triebwerk
Der 4,3l Motor @lance-david-arnold | Das Triebwerk
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
Der 4,3l Motor @lance-david-arnold | Das Triebwerk
Die fertige Felge @lance-david-arnold Das Triebwerk
มุมมอง 3.2Kปีที่แล้ว
Die fertige Felge @lance-david-arnold Das Triebwerk
Die neue Drosselklappe @lance-david-arnold Das Triebwerk
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
Die neue Drosselklappe @lance-david-arnold Das Triebwerk
Das neu erfundene Rad mit @lance-david-arnold | Das Triebwerk
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
Das neu erfundene Rad mit @lance-david-arnold | Das Triebwerk
Die Enthüllung @lance-david-arnold | Das Triebwerk
มุมมอง 3.9Kปีที่แล้ว
Die Enthüllung @lance-david-arnold | Das Triebwerk
Das spektakulärste Projekt! @lance-david-arnold | Das Triebwerk
มุมมอง 4.2Kปีที่แล้ว
Das spektakulärste Projekt! @lance-david-arnold | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 13 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 13 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 12 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 12 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol.11 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol.11 | Das Triebwerk
Porsche 356 SC Outlaw - die Abholung mit @lance-david-arnold | Das Triebwerk
มุมมอง 11Kปีที่แล้ว
Porsche 356 SC Outlaw - die Abholung mit @lance-david-arnold | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 10| Das Triebwerk
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 10| Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 9 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 9 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 8 | Das Triebwerk
มุมมอง 999ปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 8 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 7 | Das Triebwerk
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 7 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 6 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 6 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 5 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 5 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 4 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 4 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 3 | Das Triebwerk
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 3 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 2 | Das Triebwerk
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 2 | Das Triebwerk
Porsche F3.6 Backdate Vol. 1 | Das Triebwerk
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
Porsche F3.6 Backdate Vol. 1 | Das Triebwerk
Porsche 964 Turbo - Neuaufbau | Das Triebwerk
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
Porsche 964 Turbo - Neuaufbau | Das Triebwerk
Nach unten gewandert, bedeutet nicht mehr so gut zugänglich und bequem zu warten usw.?
Bitte auch für den Käfer, mega...
Christian, can you make this video also in English?
♥️
Wann kommt endlich noch mal ein neues Video von euch???
Ach schön das ihr auch wieder aktiv seid. 😂🎉
Wann kommt der nächste Teil ? 😃
Porsche 356.. Das Auto!!!!🫶🏼
Sowas gehört eigentlich in jeden Haushalt.
Boah, ist der Walter Röhrl eine coole Socke 🏁✌️😎
Was soll der den kosten ?
What is the price of the kit?
You will find it on our webside by products. But you have many options. If you are really interested we would suggest a call.
Sieht mit dem gelben Streifen im Sitz super aus! 🤗😘😉
In dem auf der Webseite genannten Preis ist alles drin? Dämpfer? Achsschenkel? Lenkung?
Ja ist alles drin bis auf die Bremse.
Schwachsinnig
Geiles Teil. Hätte aber gerne noch einen ausführlichen Soundcheck gehört…
Endlich mal wieder ein Video von euch ❤
Die Farbkombination habe ich in meiner Vitrine stehen 😃
❤💪 hammer
Naja die Innenausstattung muss man wohl so mögen… aber jedem das seine woll?!
Richtig Geil Herr Wlims ! Gruss Stefan R.
Leute mit Geschmack, Bravo ganz toll gemacht
Astrein. Leider erst jetzt gesehen.
Gibt es mit der neuen Achse den noch ein H-Kennzeichen?
Das ist nicht mehr Historisch Steht einer H Zulassung im Wege
Brilliant!
Macht ihr auch etwas für den 1303 ? Früher habe ich mir immer andere Achsschenkel gewünscht, so dass der ohne kürze Federn bereits etwas tiefer liegt. Eine Zahnstangenlenkung hat der 79er ja bereits ab Werk.
Ein Traum. Und was für geile Felgen dafür.
Absolut geil. Ich bin gespannt.
Klasse, bin dabei....
Echt schön gemachte Teile ! Respekt! Mittlerweile ja der dritte Ansatz nach Gene Berg und RMB. Allerdings sollte die Umsetzung statt gefräst zu gegossen noch günstiger kommen?? Ich selber hab solch ein Getriebe mit überhängendem 5. Gang als Diplomarbeit Anfang der 80iger konstruiert, aber nie gebaut. Dank 168Nm aus nem Typ4 hat das Ganze VW Räderwerk nicht wirklich lange gehalten…😉 Viel Erfolg bei der Vermarktung!
Ja das wir nicht die ersten sind ist doch klar! Es gab aber viele Gründe das selber in die Hand zu nehmen. Plug&play, kein gefrickel und Leistung muss es abkönnen, ohne das es nach 5000km die Grätsche macht.
Wie unterscheidet sich euer Getriebe zu dem von RMB?
Wir verwenden einen 4. Gang vom Käfer incl. des Syncronkörpers, der Schiebemuffe(modifiziert). Es muss kein weiterer Aufwand betrieben werden um das Getriebe ins Auto zu bekommen, da der Schaltgehäusedeckel mit den Serien Aufhängungslagern in beiden Varianten ins Auto passt. Der 5. lässt sich einlegen ohne das eine Sperre überwunden werden muss.
So irre toll das Ding, Bravo 👍
☺️
Aber was kostet so ein Getriebe?
Das kommt auf viele Faktoren an. Wird ein Spendergetriebe angeliefert und für welchen Einsatzzweck ist das Getriebe. Liefern wir nur den Satz, oder sollen wir das Getriebe bauen. Am besten Anrufen bei uns damit wir eine ehrlich Schätzung machen können.
Gab es das nicht schon einmal.......als vw dem golf 1 das 4 gang getriebe auf 5 gang erweitert hat. Einfach längere wellen und schaltstangen ....dann die zahnräder aussen vors getriebe gebaut.... den deckel etwas länger und fertig ......das gleiche gabs im golf 2.......und ab 1988 wurde die ölkontrollöffnung angepasst.
Naja, wir haben nicht das Rad neu erfunden. Auch unsere Lösung gibt es in verschiedenen Ansätzen. Aber genau wie im Video erzählt mit Nachteilen die wir für uns ausgemerzt haben.
Hoffmann Speedster?🤮👎
Perfekt !
Ist sowas erschwinglich für den kleinen Man oder kann man auch eine Niere in Zahlung geben?
Hallo, da ich kein Porsche Experte bin. Kann mir bitte jemand von euch folgendes erklären: welches Porsche 911er Modell welchen Baujahres wird hier Karroserie technisch und optisch zu welchen Porsche 911er Modell welchen Baujahres "gebackdatet" vielen Dank!
Einzelzündfunken 😅
Ich wusste es, daß da der pfiffige Ingenieur um die Ecke kommt und mal eben das Käfergetriebe revolutioniert. Lieber Christian: Passt das dann auch wirklich in den Pendelachser??
Danke 😃
Weiter so, denn Ingenieurskunst aus jener Zeit, wo Deutschland ganz bei Trost war, ist es wert, zukünftigen Generationen nähergebracht zu werden. Solche Aktualisierungen sind völlig in Ordnung, natürlich nur, weil nicht jedes Originalauto damit aufgewertet wird.
Very exciting!
5 gänge in einem so alten Auto ? Wie geil ist das denn bitte? Damit wird er sicher sehr spritzig. Und mit 5 Gang getriebe ist das Auto bestimmt auch sparsamer oder?
Weniger Drehzahl bedeutet auf langer Strecke meistens auch weniger Verbrauch. Auf kurzer Strecke wird das eher keinen großen Effekt haben.
WOW, dass sieht ja echt interessant aus. Ich hab mir schon oft bei unserem Bulli auf Urlaubsreisen nen 5ten Gang gewünscht.
Schönes Projekt aber dafür muss man erst mal das nötige Kleingeld haben um so etwas zu produzieren und dann erstmal an den Mann bringen. Es macht bestimmt Spaß in einem VW Typ 3 einen Porsche auf der Rennstrecke zu verblasen.
Ich habe einen von grundauf restaurierten T1 Samba (1966) angetrieben von einem 2 Liter 90 PS Drehmomentmotor von Jürgen Linse mit modifizierten Käfergetriebe mit etwas längerem vierten Gang. Beides gerade etwas über 1.000 KM und alles natürlich mit H-Zulassung. (Der Bus ist auf Schräglenker umgebaut daher das Käfergetriebe). Könnt Ihr mir zu 5 Gängen im Bulli verhelfen?
RMB Bernauer hat solche Getriebe seit geraumer Zeit zu verkaufen.
Ich ❤ euch absolut Hammer Beste Ingenieur Kunst echt der 🔨
Völlig genial 😊 .
Dankeschön 😊