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ヨージ【原付2種バイク・素人DIY】
เข้าร่วมเมื่อ 11 ก.ย. 2019
NMAX(2021)とPCX(2023)を所有しているアラフィフおじさんです。
最近XSR125を増車しました。
バイク用品のレビューやツーリング動画をアップしていく予定です。
特に自分でメンテナンスもしているので失敗した経験を基に情報を共有していこうと考えています。
動画編集もTH-camも勉強中ですので編集・公開までにものすごい時間がかかってしまっています。
お手柔らかにお願いいたします(^^)
《動画と概要欄の内容について》
バイクのメンテナンスやアイテム紹介の動画も投稿していますが、素人のDIYとなりますので、各種情報は参考程度にとどめて頂き、自己責任での活用をお願いいたします。
当チャンネルで製品の紹介をする際はECサイトのリンクを貼って紹介しております。
当チャンネルは、amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、 Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。
最近XSR125を増車しました。
バイク用品のレビューやツーリング動画をアップしていく予定です。
特に自分でメンテナンスもしているので失敗した経験を基に情報を共有していこうと考えています。
動画編集もTH-camも勉強中ですので編集・公開までにものすごい時間がかかってしまっています。
お手柔らかにお願いいたします(^^)
《動画と概要欄の内容について》
バイクのメンテナンスやアイテム紹介の動画も投稿していますが、素人のDIYとなりますので、各種情報は参考程度にとどめて頂き、自己責任での活用をお願いいたします。
当チャンネルで製品の紹介をする際はECサイトのリンクを貼って紹介しております。
当チャンネルは、amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、 Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。
XSR125 ミラー&シフトロッド交換
こんにちは、ご視聴ありがとうございます!
今回はXSR125のミラーとシフトロッドの交換動画です。
動画を参考に作業をされる場合は自己責任でお願いいたします。
失敗した部分もできるだけリアルに編集をしていますので、お見苦しい部分もあるかと思います、ご了承ください。
普段から交換作業をやっている方で、気になる部分がありましたらアドバイスやコメントを頂けると助かります。(お手柔らかにお願いします😊)
私も含めて初心者の方の参考になります。
そのほかでもお気軽にコメントをお願いします!
下部に使用した資材のリンクを貼っていますのでよろしければご活用ください。
今回もありがとうございました!
Voice By "VOICEVOX Nemo"
【今回使用した資材のリンク先】
《 BLACKオーバルミラー 10mm 逆ネジ SET *YAMAHA》
※地域により送料が変わると思います
(今回取り付けたミラーです、ヤマハボルトのミラーに似たデザインでカッコいいです)
〇Amazon
同じ商品は見つかりませんでした
〇楽天市場
a.r10.to/hNz4dl
《190mm CNC オートバイ シフト ロッド》
〇Amazon
amzn.to/3ZXuTdS
※私は上記リンクで購入しました
〇楽天市場
撮影時は安価な商品がありましたが、現在190mmの商品は見つかりませんでした
《POSH ボタンキャップボルトセット 汎用 M6x25mm ステンレス 2本入り》
〇Amazon
amzn.to/3OX6Wg9
〇楽天市場
a.r10.to/hkVOAQ
《キタコ K・Con フランジ付ロックナット セレート無 ステンレス M6x1.00 (2個入り)》
〇Amazon
amzn.to/4gevNbl
〇楽天市場
a.r10.to/hk1zuL
《エンデュランス:XSR155(125) RG63 チェンジロッドキット(ブラック)バイク》
※楽天市場の商品説明欄に細かいPDFの説明書があるので、安心の日本メーカーが良い方にはお勧めです
〇Amazon
amzn.to/4iAp3pW
〇楽天市場
a.r10.to/hRX6S4
《キタコ ウレア グリス 5g》
※今回私が使用したグリスです
〇Amazon
amzn.to/4fdbkmw
〇楽天市場
a.r10.to/hNJTe1
今回は以上です、ありがとうございます!
今回はXSR125のミラーとシフトロッドの交換動画です。
動画を参考に作業をされる場合は自己責任でお願いいたします。
失敗した部分もできるだけリアルに編集をしていますので、お見苦しい部分もあるかと思います、ご了承ください。
普段から交換作業をやっている方で、気になる部分がありましたらアドバイスやコメントを頂けると助かります。(お手柔らかにお願いします😊)
私も含めて初心者の方の参考になります。
そのほかでもお気軽にコメントをお願いします!
下部に使用した資材のリンクを貼っていますのでよろしければご活用ください。
今回もありがとうございました!
Voice By "VOICEVOX Nemo"
【今回使用した資材のリンク先】
《 BLACKオーバルミラー 10mm 逆ネジ SET *YAMAHA》
※地域により送料が変わると思います
(今回取り付けたミラーです、ヤマハボルトのミラーに似たデザインでカッコいいです)
〇Amazon
同じ商品は見つかりませんでした
〇楽天市場
a.r10.to/hNz4dl
《190mm CNC オートバイ シフト ロッド》
〇Amazon
amzn.to/3ZXuTdS
※私は上記リンクで購入しました
〇楽天市場
撮影時は安価な商品がありましたが、現在190mmの商品は見つかりませんでした
《POSH ボタンキャップボルトセット 汎用 M6x25mm ステンレス 2本入り》
〇Amazon
amzn.to/3OX6Wg9
〇楽天市場
a.r10.to/hkVOAQ
《キタコ K・Con フランジ付ロックナット セレート無 ステンレス M6x1.00 (2個入り)》
〇Amazon
amzn.to/4gevNbl
〇楽天市場
a.r10.to/hk1zuL
《エンデュランス:XSR155(125) RG63 チェンジロッドキット(ブラック)バイク》
※楽天市場の商品説明欄に細かいPDFの説明書があるので、安心の日本メーカーが良い方にはお勧めです
〇Amazon
amzn.to/4iAp3pW
〇楽天市場
a.r10.to/hRX6S4
《キタコ ウレア グリス 5g》
※今回私が使用したグリスです
〇Amazon
amzn.to/4fdbkmw
〇楽天市場
a.r10.to/hNJTe1
今回は以上です、ありがとうございます!
มุมมอง: 836
วีดีโอ
NMAXフロントディスクローター&パッド交換
มุมมอง 6922 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ご視聴ありがとうございます! 今回は現行型NMAXのフロントブレーキ・ディスクローターの交換動画です。 少し自己流が入っていますが、参考に作業をされる場合は自己責 でお願いいたします。 普段から交換作業をやっている方で、気になる部分がありましたらアドバイスやコメントを頂けると助かります。(お手柔らかにお願いします😊) 私も含めて初心者の方の参考になります。 そのほかでもお気軽にコメントをお願いします! 下部に使用した資材のリンクを貼っていますのでよろしければご活用ください。 今回もありがとうございました! Voice By "VOICEVOX Nemo" 【今回使用した資材のリンク先】 《KN企画 RCB NMAX125・ディスクフロント用》 ※初代・現行モデル(ABSモデル)に装着可能ですが、個体差により調整が必要な場合があるようです(商品ページの確認をおねがいします...
【インプレ】ヤマハXSR125について感じたこと
มุมมอง 13K3 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ご視聴ありがとうございます! 前回の納車動画でも、高評価とコメントありがとうございます。 運転もだいぶ慣れてきたので、走行700キロでのインプレをアップしました。 自分が購入前に気になっていた部分を中心に、動画をまとめましました。 XSR125が気になっている方に、見ていただければ嬉しいです。 下記リンクは、私が購入を迷っているときに背中を押してくれた動画です。 ※対決動画に関しては、ヤマハ車はXSR125とエンジン・フレームが共通の2台(MT 125/YZF-R125)が他メーカーと対決しているので、あくまでも参考まで ⚫︎チャンプTV 【XSR125の走り・純正アクセサリー】 th-cam.com/video/4mlYyygH3nc/w-d-xo.htmlsi=qr9F1WTydQ7KSpbr 【CB125R vs MT125】 th-cam.com/video/tp...
PCX(JK05)フロントブレーキパッド交換
มุมมอง 3.1K5 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ご視聴ありがとうございます! 今回はフロントブレーキパッドの交換動画です。 少し自己流が入っていますが、参考に作業をされる場合は自己責 でお願いいたします。 普段から交換作業をやっている方で、気になる部分がありましたらアドバイスやコメントをお願いします。(お手柔らかにお願いします😊) 私も含めて初心者の方の参考になります。 そのほかでもお気軽にコメントをお願いします! 下部に使用した資材のリンクを貼っていますのでよろしければご活用ください。 今回もありがとうございました! Voice By "VOICEVOX Nemo" 【今回使用した資材のリンク先】 《ホンダ純正 HONDA ディスク ブレーキパッド 》 〇Amazon amzn.to/4dbtS5q 〇楽天市場 a.r10.to/hRTehX 《キャリパーピストン脱着ツール》 〇Amazon (私が購入した映像の商...
XSR125増車しました
มุมมอง 2.7K6 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ご視聴ありがとうございます! XSR125を増車したので、動画を撮ってきました。 やっと運転にも慣れてきたので、少し先になりますが次回は慣らし運転動画の第2弾を撮ろうと思っています。 XSR125が気になっている方や、すでに乗られている方、お気軽にコメントをお願いします! 今回もありがとうございました! Voice By "VOICEVOX Nemo" #ヤマハ #YAMAHA #バイク #原付 #原付2種 #MT #納車 #走行動画 #一発試験
PCX(JK05)リアタイヤ交換やってみた
มุมมอง 13K6 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ご視聴ありがとうございます。 今回は初めてタイヤ交換にチャレンジしました。 途中何度も失敗をしているので、それを動画内で解説しています。 普段から交換作業をやっている方で、気になる部分がありましたらアドバイスやコメントをお願いします。(お手柔らかにお願いします😊) 私も含めて初心者の方の参考になります。 現在気に入っているタイヤがある方はレビュー的情報もお待ちしています! (できればブリヂストンや海外メーカーも) 今回使用したタイヤ「DURO DM1057」ですが、他の方の口コミはかなり好評です。 私の場合は雨の日も配達業務で使っているので厳しめの評価をしていますが、雨の日の運転さえ気をつければかなりコスパ高いと思います。 個人的な意見ですが下記が私が以前使っていたタイヤの特徴です。 (本当に個人的な意見なのでご参考まで) ※他のメーカーは使ったことがないので書きませんで...
【スクーター】フロントフォークオイル漏れ補修動画
มุมมอง 2K7 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ご視聴ありがとうございます! 今回はフロントフォークのオイル漏れを補修する動画です。 全くメンテナンスをしていない場合は、走行1万キロ前後でオイルが漏れることもあるようです。 シリコンスプレーで時々拭くようにしましょう。 インナーチューブにキズがある場合は、今回の方法は使えませんので、実施する前に、キズがないか確認しましょう。 補修後は、乗車前と乗車後にオイル漏れがないか確認をお願いします。 今回参考にさせていただいたK太郎さんの動画は下記のリンクです。 th-cam.com/video/hny2sh92PrE/w-d-xo.htmlsi=ycK_TefahDwcwxLd 使用した商品のリンクは文章の下部にありますので、よろしければご活用ください。 今回もご視聴ありがとうございました! Voice By "VOICEVOX Nemo" 【今回使用した資材のリンク先】 《K...
PCX(JK05)のアクセサリー電源取り出し
มุมมอง 17K7 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ご視聴ありがとうございます。 今回は初めて電装系パーツの取り付けにチャレンジしました。 慣れていないからこそ「この部分難しいな」と思った部分を細かく解説しています。 普段からやっている方で、気になる部分がありましたらコメントをお願いします。(お手柔らかにお願いします😊) 私も含めて初心者の方の参考になります。 PCXは走行中、フロントのインナーボックスを閉じておかないといけないので、走行中に電子機器を使う方は電源の取り出しが必要になる場合が多いです。 他のスクーターであればフロントポケットにモバイルバッテリーを入れることができるので、それができないPCXはちょっと不便です。 私は初心者ですが、初めてやる方は分からない部分などありましたらコメントをお願いします。 下部に今回使用した商品のリンクを貼っているので、よければ参考にしてください。 今回もありがとうございました! V...
【補修動画】ロングスクリーン金具のサビ取りと塗装(概要欄も読んでね)
มุมมอง 8308 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ご視聴ありがとうございます。 以前紹介したロングスクリーンの金具がかなり錆びてしまったので、塗装をしました。 私の動画を見て購入した方に、対応方法の参考になればと思い動画を作成しました。 塗装の方法は、耐久性よりも気軽さを重視するために、少ない資材で行っています。 「塗装の手順が違う」というご意見も頂くと思いますが、こんな感じの塗装を気軽にできますよ、というきっかけの動画になればと思います。 本格的に塗装をしたい方は、『ソフト99』さんの動画などを見て頂くと、正しい手順で塗装できるので、気になる方はそちらもチェックしていただければと思います。 ※塗装の際のダンボールの使用について 動画アップロード後、動画の最終チェックをしているときに気づいてしまったのですが、「ダンボールを使ったマスキング意味ないなあ・・・」と思いました。 マスキングをしっかり行えば、ダンボールで覆う必...
PCXオイル交換(訂正版:再投稿)
มุมมอง 21K10 หลายเดือนก่อน
こんにちは、ヨージです! ご視聴ありがとうございます。 今回はPCX(JK05)のオイル交換動画です。 【訂正、再投稿について】 同内容の動画をアップロードした際に、複数アドバイスを頂きましたので、修正をして再投稿しました。 皆様のアドバイスはとても参考になり感謝しております。 今後も温かく応援していただけるとありがたいです(^^) 動画のなかでも「焼き付き」のお話をしたのですが、多くの方がマニュアルを見て勘違いをされると思いましたので、情報を共有させていただきました。 シビアコンディションでなくても、3千kmくらいで交換を行い、その間で1~2回のオイル量の確認を行っていけば、焼き付きのリスクはかなり減ると思いますので、皆さんもお気を付けください。 焼き付きの修理をした際の工賃は、5万円以上かかりました。 お世話になっているバイク屋さんで安くしてもらったので、状況によっては10万円以...
【スクーター】ハンドル周りの防寒アイテムご紹介
มุมมอง 14Kปีที่แล้ว
こんにちは、ご視聴ありがとうございます! 今回は真冬には欠かせない、ハンドル周りのアイテムのご紹介です。 スクーターで通勤・通学をしている方、フードデリバリーをしている方にお勧めのアイテムです。 動画に出ていた「コミネのハンドルカバー」ですが、雨の日以外は現在も問題なく使えています。ただ、雨の日は弱いので、もし現在コミネを使っている方も、雨の日用で「リード工業ハンドルカバー」を追加で購入しても良いかもしれません。 リード工業の製品は、防水加工していないものもあるので、下記のリンクで商品をご検討ください。 参考までに、最近の雨の日のウェアのリンク先も貼っておきます。 ※価格も参考までに載せましたが、2023年12月14日現在の最安価格のものです。 ※送料は地域により変動しますのでご了承ください。 【リード工業ハンドルカバーKS-209D】 ※NMAXとPCXで使っています ◆楽天市場(...
PCX vs NMAX (加速・登坂編)
มุมมอง 19Kปีที่แล้ว
こんにちは、ヨージです。 ご視聴ありがとうございます。 前回の動画ではたくさんの方にコメントを頂きました。 コメント初めての方もいつもくださる方もありがとうございます。 まだご視聴されていない方はぜひ見てくださいね。 【PCX vs NMAX (スペック・機能編)】 th-cam.com/video/W9oKP2n3e9I/w-d-xo.html 今回の動画は私自身も気になっていた企画です。 全く同じ条件というのは難しいですが、できるだけ良い状態で比較できるように努めました。 今回の比較検証の目的ですが、皆さんがスクーターに乗る場面の参考になればと思い、作成しました。 例えば、停止線から60キロ規制の幹線道路に合流する場面ではPCXが有利ですし、登坂路が多い場合はNMAXが有利だと思います。 スペックや機能、デザインも含めてご参考にしていただければと思います。 【NMAXのリコールに...
PCX vs NMAX (スペック・機能編)
มุมมอง 177Kปีที่แล้ว
こんにちは、ヨージです。 ご視聴ありがとうございます。 【訂正】 動画中のフロントフォークの説明の際に、「どちらも倒立フォーク」と説明をしてしまいましたが、正しくは「どちらも正立フォーク」です。間違ってしまってごめんなさい。 今回の動画の作成は、めちゃくちゃ時間がかかりました。 長時間かけて作っていると、何が正しいのかというかこれであってるかな、といった不安に襲われます。 皆様が期待していた動画になっているかめちゃくちゃ不安ですが、高評価とコメントを頂けると、安心というか励みになります。 最近はヤマハのスクーターを乗り継いでいたのですが、PCXは改めて「ホンダ、すげえ」と感動しました。 PCXとNMAXのどちらかを選ぶとしたら、私でも正直迷います。 それだけこの2台はとても素晴らしいバイクです。 私のスクター遍歴ですが ・JOG Z・・・学生時代新車で購入、就職後売却し暫く乗らない ...
【レビュー】PCX(JK05)に社外製のロングスクリーンを付けてみた
มุมมอง 43Kปีที่แล้ว
こんにちは、ヨージです。 (コメントにてたくさんのアドバイスありがとうございます!) 皆様、ご視聴ありがとうございます。 今回のロングスクリーンは説明書がなかったので、我流の取り付け方法を紹介しましたが、コメントで色々なアドバイスを頂きましたので、ご購入の際はぜひコメントを見てください。 その中で、最後に付けるフランジナットの内側のワッシャーについてもアドバイスをいただきました。 カラーという表記が正しいようですが、取り付けの位置はラバーワッシャーとステーの間に付けたほうが良いとアドバイスを頂きました。ありがとうございます! 現状、私がご紹介した方法でも外れるということは今のところありませんが、もしぐらつきなとが発生する場合は、そちらの方法も試して頂ければと思います。 以上、コメントへの御礼と共有でした! 以下、動画公開時の文章になります~ 幹線道路を走行する際に、「やはりロングスク...
【レビュー】カエディア スマホホルダー KDR-M22A PCXに付けてみた
มุมมอง 3Kปีที่แล้ว
こんにちはヨージです。 ご視聴ありがとうございます。 今回は大人気のカエディアスマホホルダーをレビューしてみました。 以前のモデルから色々な部分でアップデートしており、少しお値段は上がりましたがそれ以上の満足度です。 今回紹介したモデルはワイヤレス(Qi)充電ができるモデルですが、充電機能なしのモデルもありますので、用途に合わせて検討していただければと思います。 私は使い始めたばかりですが、長期で使っている方からコメントを頂けるととてもありがたいです。購入を検討している方の参考になります。長所、短所や他のモデルと比較した場合の使用感の違いなど教えていただけると嬉しいです。(ACC電源で使用している方もぜひ!) 動画内でもお伝えしたのですが、モバイルバッテリーを繋げたままだとスマホを外した時間が長いと自動で充電が切れるので、バイクのUSBソケットや電源を使用する場合にお勧めの機種です。...
【レビュー】ワークマンのフュージョンダウンとコロンビアのオレルジャケットを比較してみました
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
【レビュー】ワークマンのフュージョンダウンとコロンビアのオレルジャケットを比較してみました
マイナスドライバーの先を左側に広げるを勘違いして、左側に押してしまってプラスチックが折れそうになりました😅
コメントありがとうございます!わかりづらい説明になってしまい申し訳ございません🙇💦ご意見やアドバイスはとても参考になりますので今後もお気軽にコメントを頂けると嬉しいです😊
質問です。よろしくお願いします。 ドレンボルトを緩める際に使用しているラチェットのソケットなのですが、 ショートソケットじゃなく、セミディープ、もしくはディープソケットの長さに見えます。 どの長さのソケットを使用してらっしゃいますか?
コメント&ご質問ありがとうございます!レンチのソケットですが、通常のサイズを使いました。補足になりますが、オイルフィルターの洗浄を行う場合は、下側のドレンボルトは開けなくてもオイルフィルター側を開ければほとんどのオイルを抜くことができました。ご安全に😉
@@yo-zichannel ありがとうございます!
ブレーキパッド初めてする為、色々動画やネットで調べてましたが、1番わかりやすかったです。ありがとうございました。
嬉しいコメントありがとうございます!
木曜日納車です!えぬまっくす! エヌマックスは純正のユニバーサルステーがありますが、どう思いますか? あった方がいいですかね?
納車おめでとうございます🎉ユニバーサルステーですが、乗車する時間が頻繁に30分を越えるようでしたらあったほうが良いと思います😊スマホホルダーとUSBポートを付けると快適になること間違いなしです。NMAXのアクセサリーソケット(フロントポケットの電源)は衝撃で外れやすいので、USBポートを増設するかモバイルバッテリーのどちらかで充電したほうが良いです。モバイルバッテリーを使うようであればステーはなくてもミラーマウントでスマホホルダーのみ付けることも良いと思います
PCXのスクリーンどこ製かご存知でしょうか?
失礼しました。個別で出されてましたね。
コメントありがとうございます!はい、ロングスクリーンの長所と短所など動画にしています。ご不明な点がありましたらお気軽にコメント頂ければと思います😊
PCXのカウル系はしっかり爪で止まり過ぎですよね、見た目重視にしてるからメンテナンス性が悪いですね、サイドカウル外す時に引っ張るとだいたい爪が割れます。
コメントありがとうございます!私はリアキャリアを付ける時に、リアカウルの爪を折りました( ´∀`)サイドカウルは外したことがないのですが、そのうちスパークプラグの交換をするので、やっちゃいそうです💫
ミラーとシフトロッドは最早、大定番のカスタムですね😅 個人差あると思いますが、チェンジペダルの位置が高かったり低かったりまちまちなようです… ミラーについて、私はナポレオンのバーエンドタイプにしましたが視野がかなり広がって良い感じになりましたよ! XSR125に関してはバーエンドの位置で適正なのかもしれません。
コメントありがとうございます!ミラーは確かにバーエンドタイプにしないと、後ろの車が見えないですね。最近は厚手のアウターのためか、ほぼ見えません💦デイスプレイ付きのドラレコをミラー代わりにしようと計画していますが(購入して2ヶ月放置してます…)、失敗したらバーエンドミラーにしようと思います😊
来年の中頃トリシティ155のベルト交換を行う予定だったので参考になりました。どうもありがとうございます。
ありがとうございます!
初Super Thanksです、ありがとうございます!近い将来NMAXは手放す予定ですが、あと何本か動画を作成する予定です。トリシティも共通する部分があると思いますので、今後もお気軽にコメント頂けると嬉しいです。
この方法でカエディアのLEDフォグランプとグリップヒーターを付けたいのですが、分岐ケーブル等かましても大丈夫なのでしょうか? またオンオフとか連動してしまうのでしょうか?
コメントありがとうございます!動画の箇所の電源はキーのオン・オフに連動するので、エンジンを切れば電気の流れは止まります。カエディアのHPでフォグランプとグリップヒーターの出力を確認したところ、45w~60wなので、今回の動画で取り出した電源から2つの電源を分岐すると、ヒューズが切れる可能性が高くなります。私は付けたことがないのですが、『Dユニット』などで取り出したほうが良いかもしれません。よかったら『Dユニット』で検索してみてください😊
スミマセン、勉強不足でした。カエディアから『ジャンクションパワーリレー KDR-E1』という製品が発売されています。こちらに接続するときはギボシ端子が必要ないので、良いかもしれません。私も今度購入しようかと思います✨️
@@yo-zichannel 詳しく調べてもらってありがとうございます。 素人ですいません。 このデイトナ商品とカエディアリレーを組み合わせるとき、デイトナとカエディアをACCでつなぎますがデイトナのマイナス(アース?)はどうしたらいいのでしょう?どこにも繋がず放置でいいのでしょうか? あとカエディアのリレーの+-の線はバッテリーに繋ぐんでしょうか?
『kdr-e1』と『Dユニット』は、どちらかを付ければ、3つのアクセサリー電源を取り出すことができます。(基本的に併用はしません)バッテリーの+-に直接繋ぎ、accはどこかの配線を分岐して繋げる必要があります。 そしてアースについてですが、kdr-e1から+-の配線が出ているので、ボディーアースをする必要はありません。特にフォグランプはボディーアースにすると性能が低下する可能性があるようです。どちらも私は付けたことがないので、あまり上手に説明することはできずにゴメンナサイ。いつか付ける予定なので、動画を撮影しようと思います。
@@yo-zichannel 他の人のフォグ取付動画では、電源取り出しハーネスがキタコ製でACCとアースという名称でした。 ①この動画と一緒でUSBのことから繋ぎ直しおそらくACC(+)をユニットに繋ぐ。 アース(-)は未接続? ②ユニットの+と-はバッテリーに繋ぐ。 ③ここからフォグの+と-②を分配して繋ぐ。 ④フォグのACCをユニットの3つのアクセサリー電源の1つに繋ぐ。 って感じでした。 難しい…
ありがとう😘
いつもありがとうございます!気にかけて頂いて感謝です✨️
非常にプロフェッショナルなビデオ。当社は、フロントとリアの高解像度レコーダーを備えた 6 インチ バイク Carplay 製品を提供しています。皆様と一緒に働けることを楽しみにしています。興味がありますか?
Your phone holder sun shade is diy or buy? Interesting! If it is diy by your self, can you make a video to teach me how to do it? Tq.
Thank you for watching!I bought the sunshade at a store called Daiso.I'm using what was originally a smartphone stand as a sunshade.Please search for [イノマタ化学 スマホスタンド ] if you like👍
4万キロ超のSE86J(本当の初代)に乗ってますが、確かに最近のPCXと比べて少しは速いですが、目くじら立てる様な差はありません。300m走って数m差がつくか?という程度です。 逆に新型NMAXは明らかに遅くなっていると思います。 登板能力は、それこそ重量(ライダーの)が効いてくると思います。
ちなみにこのクラスのスクーターって、結構個体差があると思っています。
コメントありがとうございます!私も初代の2018年式に乗っていましたが、出だしの加速は速かったです。逆にモデルチェンジ後は、スロットルに対して一瞬遅れて加速が始まる感じてす。仰る通り法定速度内で走る場合は、ほとんど差はないと思います✨️
PCX is the best
2023のPCXって排ガス規制対応のチューニングで60㎞/h以上から少し遅くなったとの話がありますね。
コメントありがとうございます!私がPCXを購入する時もバイク屋さんから同様のお話がありました。しょうがないと思いますが、排ガス規制が厳しくなっていくので、モデルチェンジでパワーが落ちていくことが多々ありますね。それでもPCXはゼロからの加速が滑らかで速いので、日常では不足に感じることはありません。どちらも新型が発表されたので、そちらも気になりますよね😊
リアショックに互換性があるなら旧型も検討したいと思います。
コメントありがとうございます!リアショックを他メーカーへ交換希望でしょうか。メーカーホームページやネットの情報をご確認の上決めると良いと思います。私は時々「多分流用できるだろう」と適当に購入したものが使えないことがあります😅
勉強になります😊
コメントありがとうございます!新型よりも速く、運転が楽しめるスクーターです。中古でご購入の場合、年式が古くなってきましたので、メンテナンスに気をつけて頂ければ、コスパの高いお勧めスクーターです😊
すごく丁寧な動画なんだけど全体的にグリス塗りすぎな気がしますね
コメントありがとうございます!おっしゃる通り、自分で後で確認したときも、多いと感じました。気を付けます🙇今後もお気軽にコメントを頂けるとありがたいです✨️
ガソリンの蓋の開き方であったり全体的にpcxの方がクオリティは高いけどハンドル下の収納が1つなのはキツイなぁ…すぐに飲み物とスマホを取り出せるnmaxのほうが自分は良いかも!
コメントありがとうございます!NMAXは取り出しやすい大きめのポケットとフタつきの小さめのポケットで使い勝手は良いです。雨の日はPCXのほうが助かる場面もあるので、使い方によって状況が変わってくるかもしれません。ご自身の用途と近い方のコメントか参考になるかもしれませんので、チェックして頂ければと思います😊
2:41 10mmのディープソケット、となってますがここは本当に10mmでしょうか?(ナット キャップ 7MM 90304MJ0920) 29N・mで締めたらソケットがボルトの頭に食い込んで抜けなくなったのでサイズが合ってないと思います
いつもありがとうございます!今確認しましたが、10ミリで回すことができました。マフラー根元の2本のボルト(キャップナット)についてパーツリストの7ミリの表記はネジ部分の太さだと思います。締め付けトルクもサービスマニュアルで29N・mと表記されています。(サービスマニュアルは2BJと8BJのJK05排ガス規制変更前後のモデルで共通となっています)もしかすると私の動画で分かりにくい表現になっていたかもしれません、申し訳ございません、宜しくお願いいたします🙇
@ 早速確認いただいてありがとうございます。10mmなのですね。 KTCのソケット使ったので合ってないことはないと思うのですが、ナット2本ともソケットが噛み込んで外すのに苦労しました。斜めに入ってないか慎重に確認して作業するようにします。いつもありがとうございます。
@@yo-zichannel謎が解けました。このマフラーのナットってかなり長いですよね。通常のソケットだとナットに半分しか引っかからずにナットが変形して抜けなくなっていました。このマフラーナットを締める際にはナット全体が全て収まるディープタイプのソケット使って29N・mで締める必要があったんですね。 ナットがどこまで入っているかよく目視してなかったので全然気付けませんでした。お騒がせして申し訳ございませんでした。
ご連絡ありがとうございます!原因が判明して良かったです😊
今さらすみません。 スクリーン越しに見る風景が歪んで見えたりはしませんか?
コメントありがとうございます!スクリーン越しに見た場合、ほぼ歪みはないと思います。身長166cmの私の場合ですが、スクリーンの最上部がアゴか首くらいの高さなので、視界をさえぎることもありません。ヘルメットの上部(目の高さ)くらいに当たる風圧が増すので、半ヘルメットやシールドがぐらついているジェットヘルの場合、風切り音が増してしまうことがあるかもしれません。個人的にはコスパとデザインでお勧めのスクリーンだと思います😊
@@yo-zichannel ありがとうございます!!
pcx160kf47乗りです。工具などそろったので、いよいよオイル交換初挑戦です。こんなに分かりやすく解説していただいてとても参考になりました!ありがとうございます
コメントありがとうございます!今後も見ていただければありがたいです😊
ディスクの摩耗はノギスよりもマイクロメーター(Amazonで1999円くらいから)のピンポイントで測るのがいいと感じました。 グリスは指だと付けすぎてしまうので、綿棒使うと少量で済みますよ。
コメントありがとうございます!マイクロメーターは使ったことがなかったのでアドバイスに感謝です😊グリス塗るとき、綿棒も使っているんですけど、不器用なので付けまくりにになってしまっています(笑)画角やら段取りやらを気にしながら撮影をしていると、後で編集する際に「我ながら手際悪いなあ~」「グリス多いなあ~」と反省しながらの編集作業です。いつもアドバイスに感謝です、今後も宜しくお願いします✨
私はあまりタイヤの銘柄や性能を気にしないのでどんなタイヤでも良いと思っていましたが、DUROのタイヤだけはやめておいたほうが良いです。 ドライでは使える範囲ですが、ウエット路面では大変グリップ性能が低下します。後輪ならまだ良いかもしれませんが前輪に履くとちょっとしたブレーキでもタイヤがロックしやすくなり危険です。
コメントありがとうございます!私も雨の日に乗るのであれば、別のタイヤが良いかなあと思います。使ったことがある方のコメントはこれから購入する方の参考になります、感謝です😊
フロントサスペンションはどちらも正立サスペンションです…
コメントありがとうございます!はい、色々な方からご指摘頂いています。申し訳ありません💦今後もアドバイスなど頂けると助かります。
素晴らしく分かりやすかったです!
ありがとうございます!お褒めのコメントに感謝です✨️
PCXのボディにNMAXの動力源が備わっていたら 最強なんですがねー
コメントありがとうございます!そうなんですよね、なかなか完璧なスクーターは無いですよね。でも2台ともかなり完成度が高いので、それで満足できない場合はカスタムか160(155)ccを狙うこともアリだと思います。個人的には2台ともこのままで大満足のスクーターです😊
やっぱりブルーコアの影響ですかね。高回転域ではnmaxのほうが速いらしいので、普段使いもツーリングもどっちも楽しみたいって人はnmaxのほうが良さそうです。
Tôi cũng đang sử dụng givi b47nt blade tech.
スクリーン何処のですか?
コメントありがとうございます!スクリーンは社外製のもので以下のリンク先で購入したものです。(楽天市場) a.r10.to/huaars 純正品ととても近いデザインでありながら9700円と半値以下なので、なかなか良いです。 以前レビュー動画もアップしているのでよろしければ下記リンクの動画もみていただければと思います。(使用上の注意点も動画内にあります) th-cam.com/video/WBnoWfZvXUg/w-d-xo.html ご不明な点があればコメントください(^^)
コメントが凄く的確でわかりやすいです。初老のnc42乗りです。燃費の悪さと車重にそろそろ限界を感じておりまして、乗換を検討しております。参考にさせていただきます。
嬉しいコメントありがとうございます!CB400羨ましいです✨️乗り替えですと、CB125Rも候補になると思いますので、動画の概要欄の対決動画をチェックして頂ければと思います😊
40年ぶりバイクにこれを乗っています。良い選択したと思います。高速は風圧が凄いので250でも行かないです。メインはクルマなのでファミリーバイク特約は必須だし駐輪場も買い物に必須だからXSR最高😃⤴️⤴️
コメントありがとうございます!確かに駅前とか西友(?)に125ccまでしか停められない駐車スペースたまにありますよね。そんな時は小型二輪で良かった~って思います。これからは涼しくなってバイクのシーズン!楽しみましょうね、ご安全に👍
車種の性能や詳しい説明、新旧の比較、購入する際の実践的なアドバイス。必要な情報が簡潔にまとまっていて素晴らしい動画でした。ありがとうございました。
コメントありがとうございます!そう言っていただけて嬉しいです😊今後もお気軽にコメント頂ければと思います✨️
同じ125cc4stシングルのwr125rに乗っているのですが、スタートで回転を上げてクラッチミートすればグイッと加速するので何も不満が無いです ましてやxsr125はvva付きでさらに低速トルクが出ている筈なので、街乗りはキビキビ走れそうですね 幹線道路では高速道路のような速度で車が流れていますが、そういった場面でもEU向けの125は車体がガッチリしていて不安感が少ないです 大型でも125でもコーナーに飛び込む速度は同じなので、華奢なバイクではそこで差が出ます このエンジンはロングストロークの台形パワーカーブが武器なので、そこが合わない人は高回転で前に進まないと文句を言うケースがあるようです 回し過ぎずに早めにシフトアップする方がエンジンの特性に合っていて楽しいですね
コメントありがとうございます!WR125Rに乗られているんですね😊確かにXSR125も幹線道路は安定して走れてます。早く7千回転以上回したいですが、慣らしが終わるまで我慢しています(笑)低回転用のカムのおかげであまり回さなくてもキビキビ走ってくれるので、今のままでも楽しいです。私はマニュアル車は初めて購入したので、今後もお気軽にコメントやアドバイスを頂けると助かります✨️
実燃費59〜63kmと素晴らしい
コメントありがとうございます!私の燃費は普段使い(町乗り)で53キロです。撮影で少しエンジンをかけているときもあるので実質55キロくらい走りそうです。想像以上に良いですよね👍
この動画を観ながら交換しました😘
コメントありがとうございます!無事作業が終えられて良かったです(^^)今後もお気軽にコメントを頂ければと思います
ありがとうございます😊pcxjk05のリアブレーキパッド交換動画もアップして頂けると嬉しいです☺️
かしこまりました✨️走行が現在で1.1万キロなので少し先になりますが動画をアップします。もし豊樹武田さんが先に交換のタイミングになってしまったら、コメント頂ければわかる部分でお答えしますので宜しくお願いします
ありがとうございます✨
こんばんは、私は大型を中心に乗ってきましたが、コロナあたりから小排気量のバイク特にはバイトで乗ってたカブが切欠となり最近スズキのジスぺケS125を買いました。 まー大型だと低速でトップで加速してもトルクがあるのでどんどんは加速しますが、125は適正なギヤに落とせばちゃんと加速するので問題はないですね。 125は回転域を使い切りながら安全に乗れるのがとても気持ちよく、これからは125だと強く想っています。 ヤマハはバルブ機構がついているのと倒立フォークなのがとても気になってますよ、走っている時の小さな段差なども不安無く走れるのでは?と思ってます、実はジスぺケSとRは基本が同じですがやはり前傾が無理だと感じてSにしたことと正立フォークなのでやはりコーナーでのちょっとした段差などでは不安定な挙動を感じてます、まーそこまで速度が出てないのでそれほどではないのですが、ℂ125の倒立フォークだと全然難なく安心感しかないのが私の体格で感じている事ではなります。 またスズキを買うにあたってヤマハのお店に最初行きかけたのですが。駐車場の問題で通り過ぎてスズキに行った経緯があります、なので何年かしたらと今は思っているところです。
コメントありがとうございます!XSR125も車重が軽いので、路面の小さな凹凸を拾うことがあるので、どれくらい倒立&正立で違いがあるか気になるところです。私はマニュアルに乗ったのが久しぶりすぎて忘れかけていたのですが、XSR125のアシスト&スリッパ―クラッチが改めて良いと思いました。クラッチが軽くなるのもありがたいのですが、昔はブリッピングが下手で減速時にギクシャクさせていましたが、今ではブリッピング無しで気持ちよくエンジンブレーキをきかせることができています。GSX-S(R)125は、ベテランライダーさんが車体の弱点を技術(やカスタム)でカバーすることを楽しめるバイクだという印象です。(ビギナーには逆に練習になるとも思います)XSR125は「普段はのんびり走行+時々スポーツ(?)走行」に向いている車体だと思いますので、ロック宮崎さんの用途に合うようでしたら、数年後の入れ替えの際にぜひ候補にいかがでしょうか。今後もお気軽にコメント頂けるとありがたいです(^^)
マニュアル車は趣味で走るのに楽しそうですね PCXやNMAXは今後も維持し続けて3台所有ですか?
いつもありがとうございます!実は悩みどころで、あまり乗らなくなってしまったので年内にはNMAXを手放そうかと考えています。ただ、NMAXに乗っている方でせっかくチャンネル登録して頂いているので、メンテナンス動画をあと何本か出してから、売却しようと思っています。となると売却は来年になるかもしれません💦
悩んだ挙句、PCX9月新車買いました、NMAX 最後まで悩みました、今となって後悔してます
コメントありがとうございます!そのような結果になってしまい私も残念です😢もし差し支えがなければ、PCXの不満点やなぜ後悔したか教えて頂けると助かります。今後購入する方の参考になります。PCXは万能スクーターなので、慣れれば良い部分もたくさん見えてくると思います。PCXとNMAXは私が今まで乗ってきたスクーターの中ではベストバイの2台です。今後はどうすれば更に楽しく快適に乗れるかを考えながらプチカスタムをしていけば、愛着が沸いてくると思います✨️
125クラスはちょっとした性能差や価格差がわかりやすく、N maxはPCXと比較しても遜色ないけど販売台数が物語るようにこのクラスはHONDAの圧勝ですね
両車種とも頼むから 原チャじゃないんだから、「タコメーター」付けてくれ!
時間節約と傷防止の為にプロに依頼します。MF15ピレリー前後交換と工賃込みで3万でした。
コメントありがとうございます!フォルツアクラスだとタイヤも大きいしその分難しそうなので、バイク屋さんの方が良いかもしれませんね👍
PCXの方が安いし………😅
コメントありがとうございます!そうなんですよ、私も買ったときPCXの方が1.5万円くらい安かったです。次回、比較の動画を作る際はその事も加えようと思います
おーすごいですね、これでバイク3台持ちとなりますか? XSRはカッコいいと思ってました。続編楽しみにしています。
コメントありがとうございます!はい、3台体制になりました(笑)さすがに維持が厳しいので、年内にはどうにかしようと考えています。XSR125は大きな不満点が無いので、プチカスタムを少しずつしていこうと考えています。高評価もかなりの数頂きましたし続編のご要望にお答えするために、走行映像多めでインプレ動画を作ろうかと考えています。来月になるかと思いますが、見ていただけると嬉しいです✨️
2023PCX乗ってますが、正直遅くnmaxの方が断然速いと思います🙈でも私は見た目の好みでPCXを購入しました。愛着湧く方が大切にできますもんね☺️
コメントありがとうございます!PCXはNMAXよりもウエイトローラーが7.5g×6個=45g重いので、加速が遅いと思われがちですが、逆に重いおかげで滑らかに遠心クラッチが繋がっていくので、体感以上に速いと思います。スポーティーなフィーリング部分を除けば、万能最強スクーターなので、デザインがお気に入りでしたら大正解の選択だと思いますよ👍予算に余裕があれば、マフラー交換すると雰囲気がかなり変わりますよね(私は余裕が無いのでマフラー買えませんが😅)
はじめまして、自分が買ったロングスクリーンは、止め金具ついていかなったのですごく取り付け大変でした😢この金具だけ購入できるんですかね?調べてみます
コメントありがとうございます!金具がついていなかっとのことですが、お早めに購入店に連絡すること良いと思います。海外の製品なので、多少の不具合はあるかと思いますが、付属品がついていないのは、購入店で対応してもらえます。ただ、商品到着からどれくらい経っているかで対応が変わるかもしれませんので、ぜひお早めに!
もし、購入した商品が私のご紹介した商品でしたら、楽天市場の購入履歴の「詳細」をタップすると、「ショップへ問い合わせ」があるので、そちらから簡単に問い合わせることができます。
よかった、失礼ながらまともな動画だw 他の動画で、下地を洗ったり処理一つせずただこの液体をぶっかけているだけのモノがあったので。。。。
先日、初めて自身でオイル交換やってみました。Amazonで間違えてG1を3本注文してしまい 推奨のE1でなくても問題ないと記事があったので入れましたが燃費が悪くなったような気がしております。ギアオイル交換はやってないので参考にさせていただきます
コメントありがとうございます!初オイル交換お疲れ様でした😊動画の中では説明はしていなかったのですが、ギアオイル交換の際に添加剤を入れるとベアリングの動きが良くなるものもあります。価格が高い物が多いので、お勧めはしづらいですが、調べてみると良いかもしれません。私はベルハンマーゴールドの原液を10%の割合で入れています。PCXはベアリングが弱点なので、コンディションが維持できれば、結果的に交換費用が抑えられるかもしれません。今後もお気軽にコメントくださいね
@@yo-zichannel ギアオイル交換の添加剤ですがAmazonにてベルハンマーゴールド スズキ機工の80mlの物で2364円.3124円の物がありますが別物でしょうか?今回は添加剤使わないでオイル交換しました 燃費か3キロくらい良くなったのは驚きでした。 次に教えて頂きたいのがブレーキフルードの交換なのですが動画を調べますとフロントブレーキのハンドル右のオイルの箱の事は載っておりましたが左のリアブレーキ側の説明動画が見当たらないのですが理屈は同じでしょうか? それからエンジンスイッチ辺りのパーツを取って丸い入れ物があり何かしていますが、それは何をしているのでしょうか?必要なのでしょうか? お時間ある時に回答お願い致します。
@@みずなみ-h9m 返信が遅くなりまして申し訳ございません💦コメントの返信に対して返信を頂くと通知が来ないようで、気付くのが遅くなりました。ベルハンマーゴールドの原液ですが、私がAmazonで調べたところ、2364円の物しか見つからなかったです。別の物で「ヤマナカスペシャル」というプロ(レース?)仕様の物が2本セットで販売されていましたが、通常の2364円の方で大丈夫です。(ブランド名にスズキ機工と書かれたものであれば大丈夫です)夏場は燃費が良くなるので、もしかするとギアオイルの交換だけが燃費アップの理由ではないかもしれません。ただ、燃費が良くなって音が静かになると気持ちイイですよね😊 PCXのブレーキフルードは交換したことが無いので(他のスクーターはあるのですが)、私の情報があまり参考にならないかもしれませんが、調べてみました。 フルードを入れるマスタシリンダは左右のハンドルに付いているもので、交換の手順は前後ともほぼ同じです。ただ、2020年以前のモデルだと、後輪側のマスタシリンダはスイッチの奥になります。 みずなみさんも現行モデルのJK05だと思うので、左右ハンドルの上についているところの交換で大丈夫です。交換の際、ブレーキフルードが飛び散ったり周りを保護している布に染み込んだりして、意外とボディーやマスタシリンダの周りについてしまうことがあります。長時間放置すると、塗装が浮いてくるので、もし付いた場合は当日中に洗浄した方が良いです。
とんでもございません!返信頂けて光栄です。あの後ベルハンマーを試したみたよという動画を見付けて見てみました、効果に驚きました。ヤマナカスペシャルの方を注文しました。 試してみます! ブレーキフルードのマスタシリンダがハンドルと左右とスイッチの奥の3箇所にあるんだと思って開けないといけないのかと思ってました。 リアの方の交換の動画が見当たらなかったので解決しました。ありがとうございます😂