- 21
- 143 251
Сам себе моторист.
เข้าร่วมเมื่อ 28 ก.ย. 2020
Тема - Сам себе инженер. Личный опыт. Ремонт и доработка двигателей ВАЗ, переделка печек, термостатов, систем охлаждения итд. А также опыт владения дизельными авто.
Осмотр блока 2105, кипит мотор, газы из-за прокладки ГБЦ. На что обращать внимание?
Двигатель с каждым днём всё больше грелся, особенно в жару и по трассе. Видимых пузырей в расширителе не было. Но когда печка стала прохладной даже при перегреве было решено, что нужно снять ГБЦ, и вот что обнаружил...
มุมมอง: 752
วีดีโอ
Система охлаждения ВАЗ классика. Доработка на современный лад, чтобы в пробках не кипеть.
มุมมอง 12K5 หลายเดือนก่อน
Доработка системы охлаждения ВАЗ классики, чтобы в зимнее время было теплее в салоне, а летом не закипал двигатель в пробках, это возможно, а главное минимум затрат на переделку.
Проверка термостатов ВАЗ классика. Есть нюанс при открывании большого круга? Эксперимент.
มุมมอง 1045 หลายเดือนก่อน
Проверяю свои термостаты на практике перед выбором для установки. На что именно нужно обращать внимание? Тк внешне они не о чём не расскажут, только когда создаём схожие условия работы. Что в итоге получилось?
Замена доработанной ГБЦ на Ваз-21083. Как работают доработки?!
มุมมอง 3216 หลายเดือนก่อน
Замена доработанной ГБЦ на Ваз-21083. Как работают доработки?! Краткий обзор замены старой неродной ГБЦ от 08/081 на родную 083. Результат при разгоне очевиден. Ссылка с доработками ГБЦ: th-cam.com/video/Cv4Qq3cXZ2Y/w-d-xo.htmlsi=7pIWHAa-uiSiphmq Ссылка на доработки этого блока Ваз 21083: th-cam.com/video/_dvlTC5u1Kk/w-d-xo.htmlsi=M1x20M7mpLZbRr9L
Купил другую ГБЦ на Ваз 21083, новые доработки.
มุมมอง 2559 หลายเดือนก่อน
Купил другую ГБЦ для ваз 21083 для замены своей старой, тк стоит не родная по объему двигателя. Показываю все доработки по ГБЦ.
Вторая замена масла после капремонта с доработками на ВАЗ-2108. Что с маслом?
มุมมอง 335ปีที่แล้ว
Снимаю вторую замену масла после капитального ремонта двигателя с доработками на ВАЗ-2108 по просьбам в комментариях. Первая замена была на 2 тыс пробега, вторая на 6 тыс общего пробега. Какое состояние масла через 4 тысячи?
Сборка двигателя классики с доработками. 4 часть. Коленвал. Шатуны. Вкладыши.
มุมมอง 412ปีที่แล้ว
Собираю двигатель классики, блок Ваз-2103, 1500 куб.см. Обзор и меднение коленвала. Доработка вкладышей, примерка шатуна. Сборка с некоторыми доработками от д.Серёжи, заодно подробно поясняю для чего доработки и как они работают. Это не первый мой двигатель с такими доработками. Ссылка на 1 часть: th-cam.com/video/aUBftXFiCxs/w-d-xo.html Ссылка на 2 часть: th-cam.com/video/k6HFE0RnqxU/w-d-xo.ht...
Сборка двигателя классики с доработками. 3 часть. Шатуны, поршни, пальцы.
มุมมอง 358ปีที่แล้ว
Собираю двигатель классики, блок Ваз-2103, 1500 куб.см. Развесовка шпг, посадка пальцев на горячую. Сборка с некоторыми доработками от д.Серёжи, заодно подробно поясняю для чего доработки и как они работают. Это не первый мой двигатель с такими доработками. Ссылка на 1 часть: th-cam.com/video/aUBftXFiCxs/w-d-xo.html Ссылка на 2 часть: th-cam.com/video/k6HFE0RnqxU/w-d-xo.html Ссылка на канал д. ...
Сборка двигателя классики с доработками. 2 часть. Проверка шатунов, обработка моденжи, промвал.
มุมมอง 793ปีที่แล้ว
Собираю двигатель классики, блок Ваз-2103, 1500 куб.см. Сборка с доработками от д.Серёжи, заодно подробно поясняю для чего доработки и как они работают. Это не первый мой двигатель с такими доработками. Ссылка на 1 часть: th-cam.com/video/aUBftXFiCxs/w-d-xo.html Ссылка на канал д. Серёжи: youtube.com/@SmeshnoPoznovatelno
Сборка двигателя классики с доработками. 1 часть. Поршни.
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
Собираю двигатель классики, блок ваз-2103, 1500 куб.см. Сборка с доработками от д. Серёжи, заодно подробно поясняю для чего доработки и как они работают. Это не первый двигатель с такими доработками. Ссылка на канал д. Серёжи: youtube.com/@SmeshnoPoznovatelno
Заменил заднюю заглушку на Ваз-2108 не снимая двигатель, без ямы и подъемника.
มุมมอง 6052 ปีที่แล้ว
Потекла задняя заглушка на ВАЗ-2108, первое время пытался залепить герметиком снаружи, не помогало. Решился заменить заглушку, получилось с минимальными затратами, не снимая двигатель, без ямы и подъемника. Предыдущий капремонт двигателя: th-cam.com/video/_dvlTC5u1Kk/w-d-xo.html
Как я утепляю двигатель Ваз-2108 на трассу.
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
Пример утепления подкапотного пространства для переднеприводных ВАЗ при выезде на трассу в морозы ниже 20 градусов. Для того, чтобы держалась рабочая температура и не заледенел карбюратор внутри.
Работа двигателя по трассе после доработок ВАЗ-2108
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
Снимаю работу двигателя по трассе, слышимость в салоне, скорость, обороты. Видео работы двигателя в паркинге из-под капота: th-cam.com/video/dhI6ej06IMw/w-d-xo.html Ссылка на видео о доработках двигателя: th-cam.com/video/_dvlTC5u1Kk/w-d-xo.html
Ваз-2106. Хотел снять распредвал - получился обзор.
มุมมอง 7782 ปีที่แล้ว
Ваз-2106 с двигателем 1.3 от Ваз-2105. Будни владения классикой.
Работа двигателя ВАЗ-2108 после доработок. 2 тыс. км.
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Пробег 2 тыс.км. Отрегулировал клапана, масло не менял ещё. Видео работы этого двигателя по трассе: th-cam.com/video/5bVmeT-fRfA/w-d-xo.html Предыдущий ролик о капремонте этого двигателя с доработками есть на моем канале, вот ссылка на видео: th-cam.com/video/_dvlTC5u1Kk/w-d-xo.html Ссылка на канал д.Серёжи: @SmeshnoPoznovatelno
Красивая мелодия на флейтах, г. Батуми, Грузия
มุมมอง 1362 ปีที่แล้ว
Красивая мелодия на флейтах, г. Батуми, Грузия
Капремонт двигателя ВАЗ-21083 с доработками. Результат есть!
มุมมอง 106K2 ปีที่แล้ว
Капремонт двигателя ВАЗ-21083 с доработками. Результат есть!
Промывка двигателя димексидом ВАЗ 2108 (часть 2)
มุมมอง 2.6K4 ปีที่แล้ว
Промывка двигателя димексидом ВАЗ 2108 (часть 2)
Промывка двигателя димексидом ВАЗ 2108 (часть 1)
มุมมอง 2.9K4 ปีที่แล้ว
Промывка двигателя димексидом ВАЗ 2108 (часть 1)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Насмотрелся роликов дяди Серёжи и тупо угробил ДВС. Антиремонт двигателя, видос о том как Не нужно делать ремонт.
@Робингудяйцеруб Счастье любит тишину. И не пробуй, 120 т.км тебе хватит до капремонта и ладно. А нам 400к не предел
350тысяч на Ваз 2115, 8 клоп намотал, компрессия 13 во всех котлах, так что не тебе мне лапшу на уши вешать.
Ещё по видосам Дяди Серёжи широкие вкладыши на Приору поставь, когда движек клинанет научишься своей головой думать.
@Робингудяйцеруб написать и 650 можно
@Робингудяйцеруб зачем завидовать чужой голове, если своей головы нет?
Интересно это двигатель сколько поработал
@@armanamg3948 до сих пор езжу, могу на телегу видео скинуть
Я бы ещё тёплый пол поставил, и 2 чугунные батареи под сидушку, и тогда можно было бы и радиатор выкинуть вовсе.
Подскажите кто спец по жигулям. Ваз 21043 поменял все патрубки, помпу, термостат, датчик включения вентилятора, крышку радиатора, двигло даже в -5 на холостом ходу часто маслает вентилятор радиатора. На старой системе было тоже самое до замены только вентилятор включался и работал несколько секунд и выключался, и интервал между включениями был секунд 30(скорее всего по причине деградации датчика) сейчас маслает долго. После включения вентилятора крутит минуты две примерно. Потом минуты 4-5 нагревается и все это в холодную погоду. Летом так же часто включается. Воздуха в системе нет, патрубки не надуваются, термостат работает, нижние верхние прогреваются своевременно, радиатор греется равномерно. У машины пробег 69000 с 1999 года. Машина моего отца. Единственное что меня смущает это должно ли так быть!? Или это ненормально.? Ещё есть момент, как только включается вентилятор охлаждения скручивал пробку на работающем двигателе с радиатора ( понимаю что опасно) но ни чего страшного в виде вырывающегося из радиатора тосола не произошло. Видно ручеёк с верхнего патрубка (помпа качает) окунал в горловину термометр сразу после срабатывания показывает 87 градусов. (Датчикиком 92-87 заложено) ну он вроде как внизу а мерил сверху. Не суть наверное. В общем получается в системе атмосферное давление раз я не получил порцию тосола. Не знаю влияет ли это все на то что я описал. Или у меня вообще паранойя и это нормально для Жигулей.
В таких случаях важно знать зазор между крыльчаткой помпы и корпусом. Надо снять весь блок помпы и замерить зазор, не более 1 мм должен быть. Иначе будет не полная циркуляция тосола. Второй случай, если все в системе в порядке, то только прокладка. Она может и не давать пузырьки видимые. На моем опыте было такое. Полтора года двиг подозрительно грелся выше обычного, затем во вторую зиму начал уже перегревается. Газы пошли в печку, не грела толком, потом и вовсе стала холодной. На бочке расширителя это не было заметно. В итоге снял башку, есть видео осмотр поверхности блока на моем канале. Самое последнее видео.
@go_with_ereke спасибо за ответ, обязательно посмотрю видео. Честно я этого и боялся, да пузырей нет но вот печка.... Она действительно почти не греет... Машина в основном стоит в гараже пока, для души, в память об отце. Сам ездию на шкоде. Как убедиться теперь что доводы верны...?
Как я понимаю в системе классики нужно смотреть не на бачке а на крышке радиатора. Нэведь система закрыта считается до крышки радиатора а крышка бачка имеет лишь пыльник а не клапан. Ещё пробовал когда подозревал что прокладка на снятой крышке радиатора газовал рукой и смотрел в горловину, в радиаторе жидкость поднималась в горловине на 1см 1.5см но не переливалась через край поэтому решил что все таки не прокладка....
@@thefirst9853 на будущее лучше все-таки снять голову и сделать проф ремонт головки. Обязательно фрезеровать блок и голову вместе. Но зато будет ласточка
Ели сделаное черезадницу лучше москвичевского двигателя нет
Дядя Серёжа курит бамбук вообще в стороне по сравнению с этими шедеврами😂😂😂
@@FR-yq9gl дядя Сережа в описании к видео
При ремонте гбц сделал на стаканах подобное на распредвал и постель не рискнул. Там на постеле вроде свого рода гидро замок будут потери масла скажется на общем давлении двигателя. Ещё одно дело я сделал это двухконтурное зажигание оно того стоит.
Поставил кран с байпасом и вся проблема решена
@@АндрейВарганов-з1ч у меня заборник воздуха перекрывает, летом горячий воздух не идёт в салон. Поэтому кранами не парился
Дурдом...
Без инженерного образования тяжело понять)
Я сделал массу на приборы отдельно и стрелки стоят как вкопанные.
Надо остужать 4 цилиндр - в заглушке делать выход трубки в систему 😊
Я про Печку там говорил, что нельзя перекрывать на лето, только заборник воздуха должен перекрываться, вот он должен работать из салона через трос. Об этом в видео есть разговор, если не прослушали
😢 єба до 4 грам було при допускі 2 гр а на джипах 4
Столько всего лишнего , кто-то упрощает кто наоборот ,
Не всем дано вникнуть
чем это мотивировано болгаркой изуродовать поршня?
Ответ внутри видео, надо понимать каждое слово, не перематывать
Сергея видео даром не прошли))
Да в описании к видео об этом написано
Привет в описание не смотрел,смотрел его видео давно ,кстати че-то не могу найти его ремонты
@@KystKystovich кажется он удалил канал с Ютуба, в дзене точно есть сейчас
Единственнный вопрос-надо бы маслонасос помощнее, чтобы давил в эти углубления.
@@malsagoff на масляных насосах с завода стоит редукционный клапан, излишки давления травятся напрямую в поддон, давления на самом деле хватает, особенно на переднеприводных насосах
Кулибин, не иби мозги себе и людям, всё работает хорошо по заводскому
@@ЮрийМишура-д6г в деревне да. В миллионнике в 30+ ты никогда не ездил
@go_with_ereke живу и езжу на классике и всё отлично
Родила пиз@а на 5-ть минут посмеяться, а он выжыл☝️😆.
К обстоят дела с переделанным охлождение на современный лад? Всё ли хорошо, или есть вопросы?
@@НиколайРассолов-е9ч все работало нормально, пока прокладка держалась. Тк до этого двигатель был гретый, начало походу сифонить антифриз через прокладку, но когда уже пошли газы в печку, то пришлось все разобрать. Делаю ремонт головки итд по мелочи, потом конечно верну как было
@go_with_ereke потом вернёшь к заводскому или на современный лад?
@НиколайРассолов-е9ч на современный лад, тк я живу в городе 1 млн+, а летом в пробках штатная система греется постепенно. При заводской системе ездил вне часы пика, все нормально тоже было.
Вот прошло время и что теперь скажешь про переделку?
Переделка работала прекрасно. Сейчас снял 5ый двигатель, буду ставить родной 03 двиг. Позже к лету сниму обзор, тк зимой стоит ждёт своей покраски кузова и ремонт днища.
Здравствуй, мне понравился ваша дороботка, если можно схематический на бумага. Пожалуйста. Жду.
Рисовать я не умею) А че там рисовать то, это же Жигули, проще мясорубки. Основной смысл: 4 выхода и 1 общий вход, из них 3 постоянных, 4ый после открытия термостата. Основная задача: После открытия 4го выхода направить 2 коротких постоянно горячих и в 4ый длинный, чтобы улучшить остывание, вот и все.
Блок и радиатор тоже сверли насквозь 😂😂
Инженеры учитесь как надо🤣
У меня было что плохо возвращалась стрелка в норму после включения вентилятора. Оказалось все банально - при нагреве жидкость в бачок заходила, то есть расширялась, а при охлаждении назад не возвращалась. То есть жидкость давило через бачок из-за поломки крышки радиатора.
Масляный маньяк
До конца не досмотрел, но головкой на мметалолом точно.
Штатное все прекрасно работает,промыть блок,промыть радиаторы,и все будет работать
Когда речь идёт о городе миллионнике с пробками по 10-15 мин на одном светофоре в + 30 жары, то штатное нифига не работает. В малых городах и посёлках да все отлично работает. Здесь соглашусь.
Не дай бог такого моториста
@@Авар_05 это говорит директор АвтоВАЗа, тк вечные двигатели разорят комплектующий завод,)
А почему все видео Дяди Серёжи удалили? Кто знает
Капец
😂Мама дорогая
С удовольствием посмотрел ролик.Парень - молодец!!! А кто не в теме,в том числе и мотористы со стажем,-попробуйте задать свои странные вопросы инженерам МЕРСЕДЕСА и ДУКАТИ.Почему у них зеркальные цилиндры и юбки поршней в решето ?!? И наверное конструкторы Германии и Италии будут всяко образованнее наших диванных умников.Парень сделал двигатель не только ЛУЧШЕ заводского ВАЗ,но и качественнее ,чем у иномарок прославленных.И прежде,чем бредятину всякую нести, надо хотя бы понимать суть вопроса.Опыт- сын ошибок трудных !!! Как практикующий моторист говорю со всей ответственностью!!!Слушайте, троечники,внимательно и не перепутайте.С такими доработками,но в меньшей степени,у меня работают лучше заводского ВАЗ 21093, мотоцикл HONDA NX-650 DOMINATOR (4-х тактный двигатель)и бензотриммер 2-х тактный -немного с другой доработкой.Все двигатели работают превосходно.И главное -не боятся перегрева,он им не грозит!!! Так что всем ума, терпения и удачи!!!
Здравствуйте ! Расскажите о доработке тримеровского двигателя ! Я тоже их стал усовершенствовать , может и ваши идеи пригодятся !
У тебя фамилия не Остер случайно?
@@Red_sovok666 эт тебе на передачу жди меня надо, там ищут по фио или фото
Бред сивой кобылы, блеать!
Все время заморачивался на работе термостата на большом круге, и совсем забыл про малый, спасибо что напомнил, буду всегда так проверять
Да это важнее всего, иначе толку от термостата не будет
А если на лето малый круг заглушить .и ездить на большом?
@@РомаБеспалов-с8э будет долго набирать температуру, если наберёт ещё. Эта работа на 1 мес лета, а потом будет пол рабочего диапазона стоять стрелка, ресурс двигателя ниже станет
Отличный материал, спасибо. Мудрят обычно всякими доп насосами, а тут все универсально.
Ты С УМА СОШЕЛ ЛЕТОМ ПЕЧКУ НЕ ЗАКРЫВАТЬ КРАН СНОРИШЬ ОТ ЖАРЫ ВМАШИНЕ КАМАЗИСТ С 1979 ГОДА😢
@@ЗакировТахир Если заслонка уличного потока воздуха закрыта, то жар от печки не идёт по салону.
Вообще не слышно конструктор повесился
Ты двигатель то запусти. А то не слышно как работает🤣
Вот инженера то оказывается тупые! 🤣🤣🤣🤣🤣
Почему три дня ГБЦ тянул, и прокладку металопакет поставил?!?
Обычная прокладка. Хотелось чтобы села хорошо, давал время принять форму. Спешить некуда было)
А на хрена я растачивал ксленвал, блок, распредвал у меня точно также было вес в задирах и каналах 😂
Достаточно посмотреть видео и мотор сам силой мысли откапиталицца💪
Норм, я на стаканчиках не делал прорези, сверлил масляный канал и делал кольцевую риску в колодце. По мне, так более эффективней. А с прорезями на стаканчике, по идее масло должно сливаться из ванны после остановки двигателя, что не есть хорошо (хотя может масло не сливается?).
Я сейчас вторую головку доработал тоже по-другому, стаканчики не трогали, посадочные стенки пропилил не до конца, чтобы масло не сливалось. Есть на канале у меня последнее видео. Омеднил распредвал и стаканчики, сделал только слив на верхней поверхности стаканчиков, чтобы шайбы не прилипали к ним
Скажи пожалуйста,чем блок отмывал?
Азелитом и водой сразу
@@go_with_ereke спасибо✊
Восьмёрка на карбе моя любимая ❤
И с низкой панелью, ваще ОГОНЬ 🔥🔥🔥👍
И с низкой панелью, ваще ОГОНЬ 🔥🔥🔥👍
Во дурь какая
Да ты прав, дури в этом движке хоть отбавляй, прёт с каждым днём все лучше и лучше
Дело дяди Сережи живет, найден еще один одепт секты дяди Сережи , главное чтобы масляный насос об этом тоже знал и был готов ))))))😅😅
Пиз ец ты спец на холодную без подсоса запускаешь !
Доведите до правительства это видео. Вот кого директором автоваза надо поставить
Оно уже у китайцев. А наши нос воротят😂
Д. Сережа главный