วีดีโอ

Отвратительная подача материала!!

Самое страшное на судне это пожар. Во всех других случаях есть шанс спастись

Последняя версия сболее правдаподобная и подходит этой ситуации, потому что, так полагаю для погибших это был первый опыт использования как батарей, так и солнечной энергии, поэтому склоняюсь к тому, что произошел очень страшный пожар, что поверг супругов панике, возможно всё происходило настолько быстро, что мысль сработала только на эту черную лодку, жаль конечно что не на спасательный плот, всё бы сложилось иначе и люди остались бы живы!

_Столкновение с контейнером, крупным деревом или банально с крупным судном, например самоходной платформой с погружными опорами - мгновенная пробоина, выхватить GPS, болтающийся под потолком кают-компании на петле или карабине, что-то ещё просто некогда. Плот, поможет только если он закреплён на задней раме кокпита, снаружи и лодка не тонет кормой. Ели бы был пожар, высокотемпературный - то был бы ожог тканей и лёгких, патологоанатом бы понял в чём дело, но это нужно заключение эксперта о вскрытии. Мысли с дивана. 🍋🍵_

Ну и зачем эти догадки? Если нет фактов не надо было все это рассказывать!

ну и при удачном исходе спасательной операции... мы бы все ответы... на все задаваемые здесь вопросы.. получили бы из первых уст... а это плюс огромный опыт...

а по ситуации... пропали с радаров... сразу туда самолёт и спасательный корабль с палубным вертолётом... да это дорого... но человеческие жизни дороже же........ или нет

царствие небесное...

Нет ничего лучше надёжного дизельного мотора на лодке и достаточного запаса топлива в канистрах .Все эти выдумки ноу хау ,приводят к трагедиям. Не надо изобретать велосипед. Берегите себя .

АРБ устанавливается снаружи на открытом месте,срабатывает автоматически или вручную,почему не сработал?

В яхту ударила ракета

Чуть не в тему яхтинга, но в тему аккумуляторов. У меня Автодом, когда не в путешествии, то стоит на стоянке подключенный к 220. Так вот, когда включено питание от сети, то аккум отключается и включается его зарядка, а после полной зарядки переходит в поддержание полного заряда. В общем однажды заглядываю в дом и чувствую, что что то в нем стухло, но времени проверять не было, закрыл дом и уехал. Позже снова заглянул и обратил внимание, что как-то свет тускло горит, но снова спешил, закрыл, уехал. А тут появилось время, думаю дай разберусь, что там стухло, да свет толком не горит. Приехал, открываю электро рундук и что я вижу - аккум взорвался и забрызгал кислотой блок питания 12в, тот какое-то время работал, а потом тоже отчалил, потому что к моему следующему приезду уже ничего не работало. Хорошо ничего не загорелось и всё обошлось малой кровью, но! Но я стал анализировать, почему всё произошло. Первое, я перенёс аккум в удобное мне место и в нём не было должной вентиляции. Второе, я отключил штатный блок контроля заряда акб. Он мониторил напряжение и отключает всю розетку в которую включено зарядное. Это зарядное у меня сгорело и я купил зарядное с контролем заряда и поддержанием акб в рабочем состоянии. В итоге что произошло. Видимо зарядное как-то неадекватно поддерживало заряд, возможно перезаряжало акб. Акб выделала водород, который скапливался в нише, там же рядом находится автомат ввода резерва, который при отключении 220 автоматом переводит на питание от акб. Произошло отключение электричества и последующее включение, возникла искра и взрыв акб. Какая мораль: мы сами порой прикладываем усилия для того, чтобы трагедия произошла, при этом нами двигают лишь хорошие мотивы и побуждения. И если вы решили что-нибудь переделать, что прямо влияет на вашу безопасность, то в первую очередь нужно подумать, а не причинит ли мне это неприятности и что я могу сделать, чтобы неприятности точно не произошли. В данном случае, я передвинул акб, чтобы мне было удобней его ставить и вынимать и понадеялся на китайский зарядник и его рекламный буклет. И слава богу Автодом не загорелся и ни кто не пострадал. Чего нельзя сказать про владельцев яхы. Берегите себя и не уповайте на авось. Относитесь к своей безопасности максимально серьёзно.

У меня тоже вопрос: покупатели чем думали, когда в дальний путь собирались?

Спасибо за полезную информацию. А интро как из 80х обязательно нужно в каждом выпуске?

Почему криминал, не версия.?

Вот и верь после этого всяким там Жано...

Спасибо за разбор ситуации.

а на фото радар есть )

Спасибо, будем знать...

Стихия во все времена оставалась непредсказуемой. И все эти сказки, написанные, рассказанные для верящих в чудеса о деревянных судах с парусами, пересекающих океаны, о длительных переходах с вёслами на лодках, плотах одиночек и команд, это всё лапша на уши доверчивых. И искусственно раскручиваемая глобалистами зелёная повестка стала одной из причин их гибели. Жизненный опыт им не помог для анализа происходящего сегодня в мире.

🙏

Мог сломаться контроллер солнечных панелей. И видимо решили кинуть на прямую от безысходности и не уследили.

не выдумывайте. киль отвалился вот и все... при отвале киля вы ничего не успеете. НИЧЕГО!

На заставке Борис Джонсон молодой))))

Ну дак предварительный осмотр так же очень важен. Я своим профанским взглядом вполне могу не заметить какие-то критичные касяки, котопые профессионал заметит за эти час-полтора

их могли взять на абордаж. Пасли миль 900. Выждали момент и напали.

Почему не сработал EPIRB!!? Вот главный вопрос! Поэтому напрашивается ещё одна версия - значит вероятно лодка не затонула и возможно была кем-то захвачена, а владельцев посадили в тузик и отправили на волю случая.

Раз без ничего в тузике,значит могли пираты. Яхту забрали, а бедолаг в тузик

Самая вероятная версия- военные утопили.

почему вы решили что днём произошло всё? меня вот пугает что акула вырвет киль или вгрызётся в борт и яхта начнёт тануть моментально, а если яхту не несли, а поставили яхту в дрейф и спали, то спросонья не разобрались что произошло и запрыгнули в тузик по быренькому, возможно на верёвке тащили за собой.

Очень интересно! Спасибо! 👍👍👍👏👏👏

Спасибо

Отличный разбор! Всё по делу!

С большой вероятностью: т.к. они использовали большое количество АКБ низкого качества, могло произойти возгорание аккумуляторов - жара, вздулись и загорелись, что привело к пожару на яхте. Приняли решение перебраться на тузик. Возгорание АКБ - самое плохое, что могло произойти. Времени было не более полуминуты. Прыгнули в тузик и не нажали кнопку дистресс. На тузике небыло инрича , да и лучше на нем был бы буй-маяк и аварийная ПВ/КВ станция (чего точно не было). Теперь понятно, что спасплот в полном фарше - очень правильная тема, но его тоже нужно успеть запустить и установлен должен быть тоже так, чтобы его использовать. Так же вопрос использования маяка-буя, который при затоплении может сработать (если сильный пожар, то он сгорел). В общем - именно пожар (!). Так же еще будет результаты вскрытия патологоанатомом (состояние лёгких - если был пожар, значит там будут характерные следы вдыхания продуктов горения). RIP экипажу. А всем нам, очередной урок безопасности.

Не раскрыли как лечить? На предыдущем где лодку очистили от гелькоата до стеклопластика, не уловил что не правильно? По идее дальше шпаклёвка на эпоксидной основе, как я понимаю и потом гелькоат и необрастайка? Или ей это тоже не поможет?

Действительно СТРАННО! Если на борту был установлен АРБ, то он должен был подать сигнал бедствия АВТОМАТОМ! даже в случае затопления, АРБ должен был всплыть и отработать...если , конечно, его не прикрутили насмерть... А вообще же, У них была надстройка из солнечных панелей 2квт, это порядка 500кг разного железа + огромная парусность при порыве ветра... В море не стоит доверять "Зеленой энергетике".

Пираты? Не дали подать сигнал...

Судя по количеству солнечных панелей, полыхнуть там могла электропроводка. У мкня загорелась машина от короткого замыкания взорвался свинцовый аккум.

У автора явно предвзятое отношение к литиевым батареям , не имея никаких данных о пожаре, или о его причине автор рассматривает только одну версию- пожар в следствии возгорания литиевых батарей

Причин может быть много, можно напороться на плавающий контейнер или другое препятствие.Поэтому для этого должен быть обязательно радар, показывающий препятствия.Может оторваться двигатель, сорваться с скреплений. Пробить дно лодки, причин много может быть.

А то не знали сколько трагедий было с перевозчиками литиевых батарей и все еще в авиации произошло.

За два дня до обрыва связи записано прощальное видео?

LIFePo4 насколько мне известно, не воспламеняется. Не ужели на лодке стояли Li-ion аккумуляторы? Горят ведь именно они

Редко но возможно и нападение орков то бишь касаток, которые в последнее время, я слышал от коллег, "играют" с яхтами, обламывая перо руля. А могут и просто пробить дыру и мгновенно таким образом утопить плавстредство. А подать сигнал бедствия на переносной УКВ возможно, но увы не далее, чем м ль так на 5 или 7 не дальше.... Валентин - Капитан Дальнего Плавания с 40 летним морским опытом, а также яхтсмен с детства.

Первая же мысль - литий бахнул. Надо использовать LiFe, он не горит.

Сколько же погибло морских животных при добыче и переработке лития. Какая нафиг знленая энергия?!

Литий на воде - зло. Мало того, что они горят сами не по детски, но ведь они ещё и с водой реагируют с выделением водорода, а водород и воздух это гремучая смесь. Грузоподъемность любого судна, в отличие от автомобиля, более чем достаточна для установки пускай и более тяжелых, и менее эффективных, но безопасных АКБ.

В коментах пишут "никакого лития". "Только дизель". Про дизель: клевая штука, безусловно, дизель с баком на 500-1000 миль обязаловка, но, в нашей бу лодке закрытая полость для металлической части выхлопа вся изнутри горелая и никто об этом до меня не знал, видимо когда то не шла вода. В тот раз им повезло. Нет лития - живи с пропаном, очень безопасно. Свинец у многих стоит без предохранителей. Заводской литий имеет встренные защиты (не замена предохранителю но хоть какая то защита от дурака). К тому же свинец это водород с кислородом при кипении от панелей: высосаный из пальца но тем не менее не невозможный риск. Короче все потенциально опасно и шарахаться от всего подряд только потому что оно было на затонувшей лодке не стоит. Вот недавно лодка затонула, обломало шток консольного руля. Что теперь бояться 99% современных лодок?

Возможно не было выключателя массы. Пользуюсь комплектом из аккумулятора и инвертора на даче, но отдельно еще купил просто сильноточный выключатель. Он как раз необходим если вдруг кз случится. Один раз был свидетелем замыкания аккумулятора на арматуру. Хороший фейерверк.

А ещё касатки бывает веселятся, один удар хвоста и яхты нет.