วีดีโอ

コメントありがとうございます。 CD90の長いサスに変えたときは段差を越えるときに息継ぎしてました。 その後、カブのノーマルサスに戻したら息継ぎは収まりました。 なるほど、フロートチャンバー内のガソリンが一瞬吸えなくなるのは十分考えられますね。 今はYSSのカブ用サスで異常なく使えています。

コメントありがとうございます。 吹っ飛んでいくまでは笑えますが、そのまま行方不明になると笑えなくなります。 まあ、あるあるですがw

75ccで必要にして十分ですね。 二種ナンバー取得用として手頃かなと思います。

コメントありがとうございます。 オイルシールは意外と耐久性があるように思います。 よほどアクセスしにくいところでなければ、漏れたのを確認してからで良いかなと思います。

コメントありがとうございます。 現象を見てないのでわかりませんが、ワタクシの想像では、プーリー側のワンウェイクラッチとカバー側のキックピニオンギアの当たりが正常でないのかなと思います。 何かしらの部品同士が接触して異音が出ているはずなので、カバーを開けてみるとなにか異常がわかるかもしれないです。

コメントありがとうございます。 鋳物が使えると、かなり作れるものの幅がひろがりますね。 でも型を作るのが大変そうですね。 やったことないですが。

コメントありがとうございます。 鋳物が使えると、かなり作れるものの幅が広がりますね。 でも型を作るとか大変そうですね。 やったことないですが。

コメントありがとうございます。 かーいーかーいーわんちゃんです。 もう亡くなってしまいましたが、ワタクシが逝ったときには会えると思います。

コメントありがとうございます。 洗車は、、、水洗いは25年くらいしてませんｗｗｗ よほど汚いところは拭いたりしますが、普段はエアーで気吹くくらいでしょうか。

@ota_works_bikechannel 返信感謝致します(^人^)♪ ガレージの有る方はそれが普通なのかもしれません。私は手動圧縮の安いポンプスプレーに洗車洗剤入れて使うのでバシャッバシャッでは有りません。

@@仁-s6w 薬剤をかけて吹きかけて拭きっぱなしなら楽そうですね。 ワタクシの場合は、シリコンスプレーを吹いて、ささっと伸ばして終わりとかです。 ワタクシはものを作る過程での磨きはあっても、維持をするための磨きはめったにしてないですね。 自分でも何故かはわかりませんがｗ

@@仁-s6w 薬剤をかけて吹きかけて拭きっぱなしなら楽そうですね。 ワタクシの場合は、シリコンスプレーを吹いて、ささっと伸ばして終わりとかです。 ワタクシはものを作る過程での磨きはあっても、維持をするための磨きはめったにしてないですね。 自分でも何故かはわかりませんがｗ

コメントありがとうございます。 慣らしは運転は100kmくらいでしょうか。 じっくり段階的に回転を上げた方が良いとか、早いうちに活を入れた方が良いとか、いろいろな説がありますよね。

コメントありがとうございます。 ワタクシのテルクレンチは若干オーバートルク気味なようです。 一応トルクレンチは持っているので、ここぞというときは使ってみようかなと思います。

コメントありがとうございます。 単管を挿して力業で曲げるのは聞いたことありましたが、玄能で叩くのは初めて聞きました。 参考にしたいと思います。

コメントありがとうございます。 お役に立てれば何よりです。 CM90再生楽しそうですね。

コメントありがとうございます。 貴重な情報ありがとうございます。助かります。 古い車両を維持するにはこういったコアな情報共有が役立つというか不可欠ですよね。

コメントありがとうございます。 ワタクシはド素人なのでよくわかりませんが ピストンまでオイルが回らないというなら、オイルタンクからキャブまでのラインが詰まっているとか、オイルポンプが壊れているのではないでしょうか。 よくわかりませんけど。

コメントありがとうございます。 先週メインをお休みしたので、サブをつくる時間ができました。 なぜ外したらスルスルだったのかは謎です。 もしかしたらオイルシールかもしれませんね。

コメントありがとうございます。 先週メインをお休みしたので、次の土日までサブをつくっていました。 実際のところ、10分以上の動画編集は一週間では厳しいですね。

コメントありがとうございます。 間違いなくエア抜きはした方が良いですね。 ワタクシの場合ですが、最初にエンジンをかけるときは混合ガソリンを使っています。 マフラーの煙が増えたらオイルがキャブに行ったと判断してます。

@ota_works_bikechannel さん 説明ありがとうございます! キャブオーバーホールした時にやってみます!

度々コメント失礼します 混合ガソリンの比率はいくつぐらいで行っていますか?

ワタクシの場合、30:1～50:1くらいだったような。 すぐ忘れるのでネットで調べてから決めています。 タンクを空にして少しだけ混合ガソリンを入れて、オイルがキャブまで行ったら普通のガソリンを満タンに入れて薄めています。

コメントありがとうございます。 シューグーはなかなか使える素材だと思います。 今はC90用のコネクティングチューブを買ってあるので、今後はそれに変えたいと思います。

コメントありがとうございます。 炊飯器の釜は煮てもよし焼いてもよし、薬品にも強いしで、非常に便利なのでオススメです。

コメントありがとうございます。 いつもありがとうございます。 パワーフィルターのゴムの内周にシューグーを盛って狭くしたら、もしかして？かもしれませんね。 やったことないのでわかりませんがw

ほんの数日前にどこかのバイク部品屋さんが3Dプリンターでゴム製の絶版部品を作っているとネット記事が上がってましたよ。値段がネックですが...

コメントありがとうございます。 絶版車でも部品の供給に問題がなければ、中古車でもかなり選択が広がるのにと思います。 他車流用とか自分で作れるものは良いですが、限界がありますよね。

コメントありがとうございます。 3Dプリンターでゴム製品が作れるとはスゴイですね。 とはいえ、手の届かない値段ではあまり嬉しくないような気もします。

コメントありがとうございます。 お金をかけない、買わずに直す、ないものは作るという方針です。 といっても、買うのが面倒というのもありますがｗ

コメントありがとうございます。 原因究明が面倒ですよね。 でもそれが楽しかったりします。

ぜなのぜ

コメントありがとうございます。 返信が遅くなりましてゴメンナサイ。 お役に立てれば何よりです。 やってみれば意外と簡単だったと思います。

コメントありがとうございます。 クロスカブや新しいカブは触ったことないのでよくわかりませんが、ウチの古いカブとは物が違うようです。 クロスカブ用と書かれているスプロケットがありますので、確認したうえで買ったほうが良いかと思います。

コメントありがとうございます。 お腹周りのダイエットになりそうですね。 さらに皮の寿命も伸びて一石二鳥ですね。 でもやることはないと思いますｗ

コメントありがとうございます。 ハイハムなにそれ食べれるの？って感じですね。

コメントありがとうございます。 田舎ですので。といっても、他の車体を外に出さないとメンテできないので、じつはそれほど広いわけではないのです。 まあでも、屋根付きで保管して整備できるのは幸せかなと思います。

コメントありがとうございます。 とりあえず、赤錆以外なら大丈夫そうですね。 白錆というか、アルミが腐食した白い粉吹きみたいのはダメそうですけど。 コンデンサーが膨らんだり液漏れしてるのは見たことありますが、白いのは見たことないです。

コメントありがとうございます。 長く感じなくても高評価押していただいて大丈夫ですｗ 防水スプレーに皮用クリームですか。なるほどです。 シューグーで隠すとは思いつきませんでした。 普通のシートっぽくなりそうですね。

コメントありがとうございます。 せっかくエンジンいじっても減速比が合ってないと、全然面白くない感じですよね。 バランスは大事だなあと思いました。

コメントありがとうございます。 お役に立てれば何よりです。 やり方がわかれば簡単なので、ぜひやってみてください。

コメントありがとうございます。 感動していただきありがとうございます。 素人の作業なので、すばらしいどころか、まだまだでございます。

コメントありがとうございます。 実際のところ、あの程度ならそれほどロスはないと思います。 というか、ロスはあっても、エンジンの回転する力の方が圧倒的なので、気にならないくらいだと思います。 でもチェーンを常に良い状態にしておくというのと、楽しいバイクメンテなのでやりました。

コメントありがとうございます。 じつは大昔からあって、知ってる人は普通にやっていた方法でした。 多分臭いと思います。臭いって嗅ぎ慣れるというか、ワタクシは鼻が慣れてるのでオイルを煮た普通の臭いですｗ

コメントありがとうございます。 某プライベートブランドの某アイスです。 容器が欲しくて、このケースばかり買っていた時期がありましたｗ 重ねて保管できるので結構便利です。

コメントありがとうございます。 車のオイル交換時期が重なると9ℓくらい貯まるので、牛乳パックの中に廃ウエスを詰めてエンジンオイルを染み込ませて捨てて、1.5ℓペットボトル1本だけ残しています。 本当は廃油ストーブを作って消費したいのですが、廃油ストーブは火力が強すぎて、狭いバイク小屋では危険なので断念しました。

コメントありがとうございます。 お湯で煮る、聞いたことありますが、ワタクシはやったことないです。 ウチのはただの鉄リンクチェーンですが、チェーンルブはワコーケミカルのビスタック(貰い物)を使っています。 動画ではグリスアップを忘れていて、その後塗布しました。 まだ油が切れていなくて良かったです。 ゴム類の復活に有効なケミカルがあったら試してみたいですね。

コメントありがとうございます。 炊飯釜の鍋はオススメです。 できればIH釜でなく、安い炊飯釜の方が薄くて軽いので使いやすいです。

コメントありがとうございます。 スプロケがなかなか決まらなくて大変です。 まあ、そこが楽しいところでもありますがｗ

コメントありがとうございます。 カブは新しいのも古いのも人気ありますね。 カブもやることまだまだあるので、またご覧いただければ嬉しく思います。

コメントありがとうございます。 インマニは交換済みでございます。中華ですが。 結果的には、スロットルバルブとエアスクリューのオーリングと手動チョークでした。 燃料ホースについては、後々には普通のホースに変えるつもりでしたが、結局億劫になって現在も使用中ですね。

コメントありがとうございます。 ブレーキ鳴きが止んだのは最初だけで、また鳴き始めました。 その後またバラして点検しても、もちろん異常ななく、 シューを鳴きにくいものに交換すれば良い？とか考えているところです。 まあ、ブレーキは鳴くもの、といわれればそういうものかもしれませんが。

コメントありがとうございます。 ラチェットを考えた人は天才ではないかと思います。 バイクだけではなく、テセウスの船とは人生の縮図ではないかと思いますね。 良い意味でも悪い意味でも、気がついたら昔の自分とは違う人間がここにいるというようなことを考えるときがあります。

コメントありがとうございます。 身の回りの貰い物の多さはその人の徳の高さであると、どこかで聞いたことがあります。 そう考えると、ワタクシメごときではまだまだ貯め込みが少ないですね。 動画酔いについては、手振れ動画で酔う方もいられますので、ワタクシの片手カメラで大丈夫かなと常々考えております。

コメントありがとうございます。 耐久性もありそうで満足度高そうですね。 ワタクシも普通に走れるようになって、良い買い物したと思います。

コメントありがとうございます。 ウチのはフジ矢とTOPとストレートで、爪の付け替え式のはホームセンターで買ったノーブランド品です。 ホームセンターとかストレート、アストロその他工具店で売っています。 アマゾンとかのインターネットでも買えます。 付け替え式は便利そうですが、ガタつきがあるので結構イラっときます。 でも握って開くのとか閉まるのとか、先に角度がついてるのとか、全種類揃えるのはキビシイので、じつは便利だったりします。

コメントありがとうございます。 ワタクシは軽度の純正至上主義なので、純正部品でタコメーターがあればぜひ付けたかったです。

コメントありがとうございます。 なるほど、そういうやり方もあるのですね。 クレ556を入れる方もいるようですね。 参考にしたいと思います。