- 36
- 838 017
オタワークスのバイクちゃんねる
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 16 ม.ค. 2020
オタワークスのバイクちゃんねるです。
ド素人がバイクいじりをします。
オタワークスのDIYチャンネルです。
th-cam.com/channels/CUQQVL_BSp7v6LcoyFo4Pg.html
ド素人がバイクいじりをします。
オタワークスのDIYチャンネルです。
th-cam.com/channels/CUQQVL_BSp7v6LcoyFo4Pg.html
スーパーカブのシートを張り替えします。古い爪タイプの爪が錆びて使えないので、タッカーを打てる樹脂を使います。
スーパーカブのシートに穴があいているのでシート皮を張り替えます。
古いタイプのシートベースのため、シート皮をかける爪が錆で劣化して使えないので、タッカーを打てる樹脂を使ってシート皮を張り替えます。
※タッカー打ちのところから見たい方は15:00からどうぞ
〇お借りした音源
H/MIX GALLERY www.hmix.net/
MusMus musmus.main.jp/
甘茶の音楽工房 amachamusic.chagasi.com/index.html
古いタイプのシートベースのため、シート皮をかける爪が錆で劣化して使えないので、タッカーを打てる樹脂を使ってシート皮を張り替えます。
※タッカー打ちのところから見たい方は15:00からどうぞ
〇お借りした音源
H/MIX GALLERY www.hmix.net/
MusMus musmus.main.jp/
甘茶の音楽工房 amachamusic.chagasi.com/index.html
มุมมอง: 723
วีดีโอ
スーパーカブのチェーンが固渋していたのでエンジンオイルで煮て柔らかくしてみた
มุมมอง 3.3K3 หลายเดือนก่อน
C50スーパーカブ現在の仕様 キタコ75ccボアアップ、SPLハイカム キャブ、マフラー 純正90cc用 フロントスプロケ15T、リヤ35T 現在の仕様では坂道が弱いので、もう少し上げたいと思い、リヤスプロケを37Tにしました。 チェーンを付けるときにリンクが固渋気味だったので、エンジンオイルの廃油で煮て柔らかくします。 ○お借りした音源 甘茶の音楽工房 amachamusic.chagasi.com/index.html TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 MusMus musmus.main.jp/ H/MIX GALLERY www.hmix.net/
ジョグの足回りをメンテしますよ【YSSリアショックに交換】
มุมมอง 1.5K4 หลายเดือนก่อน
純正のリヤショックがヘタって跳ねて怖いので、YSSのリヤショックに交換します。 フロントもあまり良くない感じなのですが、こちらはワケあって後日になります。 〇お借りした音源 H/MIX GALLERY www.hmix.net/ MusMus musmus.main.jp/ 甘茶の音楽工房 amachamusic.chagasi.com/index.html
ジョグ 錆サビのホイールを塗装してタイヤを交換します
มุมมอง 1.9K5 หลายเดือนก่อน
ジョグのタイヤがスタッドレスタイヤで角ばってるため、曲がり角が怖いので普通のタイヤに交換します。 ホイールも錆がスゴイので錆び取りをしてから、ウレタンシルバーで塗装します。 ※去年の夏に撮影した内容なので、今の季節とは合わない服装ですがご了承ください。 ※所どころに言い間違いがあるのでゴメンナサイ 10分28秒とかタイヤではなくホイールです(その他にもあるかもしれません) 〇お借りした音源 H/MIX GALLERY www.hmix.net/ MusMus musmus.main.jp/ 甘茶の音楽工房 amachamusic.chagasi.com/index.html
スーパーカブ75ccのリアスプロケを40T→35Tに交換します
มุมมอง 4K10 หลายเดือนก่อน
#スーパーカブ#75cc#スプロケット 前回の動画でスーパーカブC50のフロントのスプロケットを15Tに交換しましたが、60km/hのエンジン回転数がまだ高いのでリアのスプロケットを純正の40Tから35Tに交換します。 〇前回の動画 スーパーカブのスプロケットを14T→15Tに交換します th-cam.com/video/aSG3fc-CduU/w-d-xo.html 〇現在の仕様 キタコ75ccLIGHTボアアップキット SPLハイカムシャフト カブC90キャブ CD90マフラー Fスプロケ15T 〇お借りした音源 TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 H/MIX GALLERY www.hmix.net/ MusMus musmus.main.jp/
スーパーカブのスプロケットを14T→15Tに交換します
มุมมอง 13Kปีที่แล้ว
スーパーカブC50のドライブスプロケットが14Tでは減速比が高すぎるので15Tに交換します。 現在の仕様 キタコ75ccLIGHTボアアップキット SPLハイカムシャフト カブC90キャブ CD90マフラー 〇お借りした音源 TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 H/MIX GALLERY www.hmix.net/ MusMus musmus.main.jp/
【完結】ジョグのオートチョークを手動チョーク化しますのその4【2次エアが入らないように作り直す】
มุมมอง 3.7Kปีที่แล้ว
ジョグのオートチョークを手動チョーク化しますの4回目です。 オートチョークは消耗品ですぐに壊れますが、純正部品は非常に高額です。 新品を買ってもまた壊れるので手動チョーク化します。 ホンダ系スクーターの手動チョーク化はよく見ますが、JOGの手動チョーク化をやってるのは見たことないのでやってみることにしました。 今回は二次エアが入らないように作り直します。 これで完成のはずですが、今後の経過を見て評価したいと思います。 〇オートチョークを手動化の動画 ジョグのオートチョークを手動チョーク化しますのその1 th-cam.com/video/4MsPHpBFF5U/w-d-xo.html ジョグのオートチョークをゆっくり手動化しますのその2 th-cam.com/video/XGaEnLl6sGA/w-d-xo.html ジョグのオートチョークを手動化しますのその3 th-cam.com/...
2stジョグ エンスト修理6 キャブのオイルラインにチェックバルブを追加してみる
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
2stジョグSA01J(5BM)のエンスト修理その6です。 プラグが真っ黒になる原因は、2stオイルが多すぎだと思われるので、キャブのオイルラインにチェックバルブを取り付けます。 チェックバルブ取り付け後はプラグの焼けも改善され、エンストもしていないので、エンスト修理は完了ということにします。 ※16:20辺りでオートチョークと言ってますが、手動チョークの間違いでした。 訂正してお詫び申し上げます。 〇お借りした音源 TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 MusMus musmus.main.jp/ H/MIX GALLERY www.hmix.net/ DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
2stジョグ エンスト修理その5 キャブのフロートバルブとスロットル軸のオーリングを交換
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
2stジョグSA01J(5BM)のエンスト修理その5です。 キャブがオーバーフローしているようなのでフロートバルブを交換します。 〇お借りした音源 TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 MusMus musmus.main.jp/ H/MIX GALLERY www.hmix.net/
2stジョグ エンスト修理 スパークプラグテスターでプラグの火花をテストしてみる
มุมมอง 2.5Kปีที่แล้ว
2stジョグSA01J(5BM)のエンスト修理です。 今回はスパークプラグテスター(イグニッションコイル テスター)で良い火花がでるのかチェックしてみます。 〇お借りした音源 TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 MusMus musmus.main.jp/ H/MIX GALLERY www.hmix.net/
2stジョグ エンスト修理 劣化コピーの中華オートチョークを買ってみた結果
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
2stジョグSA01Jですが、アイドリングでエンストします。 その3です 今回は2次エア対策でオートチョークを交換します。 純正は販売終了なので安い中華部品を使います。 悩みながら原因を究明して直します。 〇ジョグエンスト修理の動画 傾けるとエンストを修理その1 エンストの原因を究明します th-cam.com/video/dBH5gjQ-4VA/w-d-xo.html 傾けるとエンストを修理その2 エンストの原因は二次エアだった?! th-cam.com/video/CqYvsvtaQr8/w-d-xo.html 〇お借りした音源 TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 MusMus musmus.main.jp/ H/MIX GALLERY www.hmix.net/ DOVA...
【ワンオフ】FRPリアフェンダーを作ります6 塗装前のプラサフを塗って下地を仕上げます
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
ベンリィCD90のFRPリアフェンダーをワンオフで作っています。 今回は完成した製品にFRPプライマーとプラサフを塗って、塗装前の下地を作ります。 〇CD90FRPリアフェンダー製作動画 【ワンオフ】CD90のリアフェンダーをFRPで作ります その1 雌型の製作 1 th-cam.com/video/bgTzIktJWto/w-d-xo.html 【ワンオフ】CD90のリアフェンダーをFRPで作りますの その2 雌型の製作 2 th-cam.com/video/ld61O85X_X4/w-d-xo.html 【ワンオフ】CD90のリアフェンダーをFRPで作りますの その3 雌型の製作 3 th-cam.com/video/tavLfA-tnQo/w-d-xo.html 【ワンオフ】CD90のリアフェンダーをFRPで作りますの その4 雌型が完成します th-cam.com/video...
ジョグ 傾けるとエンストを修理その2 エンストの原因は二次エアだった?!
มุมมอง 15Kปีที่แล้ว
2stジョグSA01Jですが、車体を傾けるとエンストします。 その2です 悩みながら原因を究明して直します。 〇ジョグ 傾けるとエンストを修理その1 エンストの原因を究明します th-cam.com/video/dBH5gjQ-4VA/w-d-xo.html 〇お借りした音源 TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 MusMus musmus.main.jp/ H/MIX GALLERY www.hmix.net/ DOVA-SYNDROME dova-s.jp/ 甘茶の音楽工房 amachamusic.chagasi.com/index.html
ジョグ 傾けるとエンストを修理その1 エンストの原因を究明します
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
2stジョグSA01Jですが、車体を傾けるとエンストします。 その1です。 悩みながら原因究明して直します。 〇ジョグ 傾けるとエンストを修理その2 エンストの原因は二次エアだった?! th-cam.com/video/CqYvsvtaQr8/w-d-xo.html 〇お借りした音源 TH-cam - Audio Library th-cam.com/users/audiolibrarymusic?nv=1 MusMus musmus.main.jp/ H/MIX GALLERY www.hmix.net/ DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
【ワンオフ】FRPリアフェンダーを作ります5 ゲルコートとFRPで製品を作ります
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
ベンリィCD90のFRPリアフェンダーをワンオフで作っています。 今回は完成した雌型にゲルコートとFRPで製品を作ります。 〇CD90FRPリアフェンダー製作動画 【ワンオフ】CD90のリアフェンダーをFRPで作ります その1 雌型の製作 1 th-cam.com/video/bgTzIktJWto/w-d-xo.html 【ワンオフ】CD90のリアフェンダーをFRPで作りますの その2 雌型の製作 2 th-cam.com/video/ld61O85X_X4/w-d-xo.html 【ワンオフ】CD90のリアフェンダーをFRPで作りますの その3 雌型の製作 3 th-cam.com/video/tavLfA-tnQo/w-d-xo.html 【ワンオフ】CD90のリアフェンダーをFRPで作りますの その4 雌型が完成します th-cam.com/video/Ja0OE6mhfD0...
ゆっくりでジョグ 圧縮がなくてエンジンがかかりにくいのでピストンリングを取り替えます
มุมมอง 27K2 ปีที่แล้ว
ゆっくりでジョグ 圧縮がなくてエンジンがかかりにくいのでピストンリングを取り替えます
【FRPで作る】CD90のリアフェンダーをワンオフしますの その4 雌型が完成しました
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
【FRPで作る】CD90のリアフェンダーをワンオフしますの その4 雌型が完成しました
ジョグのオートチョークを手動化しますのその3【手動チョークを組み立ててエンジンをかけます】
มุมมอง 4.7K2 ปีที่แล้ว
ジョグのオートチョークを手動化しますのその3【手動チョークを組み立ててエンジンをかけます】
ジョグのオートチョークをゆっくり手動化しますのその2 【 FRPでステーを作ります】
มุมมอง 3.2K2 ปีที่แล้ว
ジョグのオートチョークをゆっくり手動化しますのその2 【 FRPでステーを作ります】
初心者がジョグのリアホーイールから異音がするのでベアリングを交換します【後編】
มุมมอง 32K2 ปีที่แล้ว
初心者がジョグのリアホーイールから異音がするのでベアリングを交換します【後編】
ありがとうございます。助かったε-(´∀`;)ホッ
クロスカブに乗ってます。カブ対応のギアであればつきますか?
コメントありがとうございます。 クロスカブや新しいカブは触ったことないのでよくわかりませんが、ウチの古いカブとは物が違うようです。 クロスカブ用と書かれているスプロケットがありますので、確認したうえで買ったほうが良いかと思います。
新品カバーにシリコンスプレーひと吹きで、体幹トレーニングマシンになりますね。
コメントありがとうございます。 お腹周りのダイエットになりそうですね。 さらに皮の寿命も伸びて一石二鳥ですね。 でもやることはないと思いますw
ハイハム
コメントありがとうございます。 ハイハムなにそれ食べれるの?って感じですね。
広い敷地をお持ちで羨ましいです。
コメントありがとうございます。 田舎ですので。といっても、他の車体を外に出さないとメンテできないので、じつはそれほど広いわけではないのです。 まあでも、屋根付きで保管して整備できるのは幸せかなと思います。
錆びにこんなに種類と特性とがあるとは知りませんでした。エアコン関係とかのコンデンサーとかに出るあの白いのも錆なんですね
コメントありがとうございます。 とりあえず、赤錆以外なら大丈夫そうですね。 白錆というか、アルミが腐食した白い粉吹きみたいのはダメそうですけど。 コンデンサーが膨らんだり液漏れしてるのは見たことありますが、白いのは見たことないです。
動画が長いと感じたらwww 最初はかなり滑るようになりますが、防水スプレーふって、革用クリームを入れてあげると防水性が上がって日光でめくれてくるのを多少マシにしてくれます。 タッカーの針丸見えが気になるのはシューグーでコートしてあげたら良いかも。針の錆止めにもなると思います😊
コメントありがとうございます。 長く感じなくても高評価押していただいて大丈夫ですw 防水スプレーに皮用クリームですか。なるほどです。 シューグーで隠すとは思いつきませんでした。 普通のシートっぽくなりそうですね。
たしかにスプロケ変えるだけでも走りの良さが体感できますよね。。。
コメントありがとうございます。 せっかくエンジンいじっても減速比が合ってないと、全然面白くない感じですよね。 バランスは大事だなあと思いました。
大変参考になりました 挑戦してみたいと思います!
コメントありがとうございます。 お役に立てれば何よりです。 やり方がわかれば簡単なので、ぜひやってみてください。
すばらしい整備で感動しました。
コメントありがとうございます。 感動していただきありがとうございます。 素人の作業なので、すばらしいどころか、まだまだでございます。
たぶん、ですが 走っている時チェーンは熱を保っているので冷えている時ほど固渋していないと思います 温度は計ったことはないので 間違えていたらごめんなさい。
コメントありがとうございます。 実際のところ、あの程度ならそれほどロスはないと思います。 というか、ロスはあっても、エンジンの回転する力の方が圧倒的なので、気にならないくらいだと思います。 でもチェーンを常に良い状態にしておくというのと、楽しいバイクメンテなのでやりました。
油で煮る…しかも廃エンジンオイル…思い付きもしない方法で、かなり驚いてます。すごい臭いしそうな、エンジンオイル思えば案外そうでもないか…?
コメントありがとうございます。 じつは大昔からあって、知ってる人は普通にやっていた方法でした。 多分臭いと思います。臭いって嗅ぎ慣れるというか、ワタクシは鼻が慣れてるのでオイルを煮た普通の臭いですw
アイスクリームのケースw
コメントありがとうございます。 某プライベートブランドの某アイスです。 容器が欲しくて、このケースばかり買っていた時期がありましたw 重ねて保管できるので結構便利です。
廃油すら無駄にしないオタワークスさん流石です。
コメントありがとうございます。 車のオイル交換時期が重なると9ℓくらい貯まるので、牛乳パックの中に廃ウエスを詰めてエンジンオイルを染み込ませて捨てて、1.5ℓペットボトル1本だけ残しています。 本当は廃油ストーブを作って消費したいのですが、廃油ストーブは火力が強すぎて、狭いバイク小屋では危険なので断念しました。
キャブレターのダイヤフラムが変形や動きが悪くなったらお湯で煮るって話を聞きました チェーンは効果あってよかったですね只チェーンにグリス封入されているのでチェーン用グリスアップはどうでしょう 走行しているうちに粘性の低い廃油が飛散し乾いていくと思われます ホース類はゴム系に効果あるとされているケミカルとかシリコングリス等の付け置きはどうなんでしょうか?
コメントありがとうございます。 お湯で煮る、聞いたことありますが、ワタクシはやったことないです。 ウチのはただの鉄リンクチェーンですが、チェーンルブはワコーケミカルのビスタック(貰い物)を使っています。 動画ではグリスアップを忘れていて、その後塗布しました。 まだ油が切れていなくて良かったです。 ゴム類の復活に有効なケミカルがあったら試してみたいですね。
鍋、、、炊飯器の買い換えする時釜は置いておこう
コメントありがとうございます。 炊飯釜の鍋はオススメです。 できればIH釜でなく、安い炊飯釜の方が薄くて軽いので使いやすいです。
ご苦労様です😊
コメントありがとうございます。 スプロケがなかなか決まらなくて大変です。 まあ、そこが楽しいところでもありますがw
カブ動画待ってました👏
コメントありがとうございます。 カブは新しいのも古いのも人気ありますね。 カブもやることまだまだあるので、またご覧いただければ嬉しく思います。
二次エア吸うって キャブ側で インマニ、インシュレーターの割れとかが原因では? あと ピンクの燃料ホースは 硬化しやすいから あまりおすすめしないな~😅
コメントありがとうございます。 インマニは交換済みでございます。中華ですが。 結果的には、スロットルバルブとエアスクリューのオーリングと手動チョークでした。 燃料ホースについては、後々には普通のホースに変えるつもりでしたが、結局億劫になって現在も使用中ですね。
ブレーキ鳴きはグリス切れなどの理由もありえるってことですかね?うちのDioは一回パッドを変えてもらったのに数カ月後にまた鳴りだしたのでもしかしたらそれが原因だったんですかねぇ
コメントありがとうございます。 ブレーキ鳴きが止んだのは最初だけで、また鳴き始めました。 その後またバラして点検しても、もちろん異常ななく、 シューを鳴きにくいものに交換すれば良い?とか考えているところです。 まあ、ブレーキは鳴くもの、といわれればそういうものかもしれませんが。
ラチェットって、本当に便利な道具だって思いますよね、スパナやメガネでチマチマ回すと😅しかし、こうなってくると、めざせテセウスの船!(笑)いつもお疲れ様です!
コメントありがとうございます。 ラチェットを考えた人は天才ではないかと思います。 バイクだけではなく、テセウスの船とは人生の縮図ではないかと思いますね。 良い意味でも悪い意味でも、気がついたら昔の自分とは違う人間がここにいるというようなことを考えるときがあります。
動画アップお疲れ様です。 我が家の車庫、いや、ガラクタ置き場と比べますとまだまだ勿体ない病末期までには余裕が有りそうですね。 整頓しましても翌年には、毎回足の踏み場も無い状態に成っております。 固定カメラ走行画像を集中して見ますとこれ車酔い状態に成りますね。
コメントありがとうございます。 身の回りの貰い物の多さはその人の徳の高さであると、どこかで聞いたことがあります。 そう考えると、ワタクシメごときではまだまだ貯め込みが少ないですね。 動画酔いについては、手振れ動画で酔う方もいられますので、ワタクシの片手カメラで大丈夫かなと常々考えております。
私のジョグ3kjのリアにもYSS入れました。 約1年経ったけれど調子良い感じですよ。
コメントありがとうございます。 耐久性もありそうで満足度高そうですね。 ワタクシも普通に走れるようになって、良い買い物したと思います。
スナップリング工具どこの工具ですか。どこに、売ってますか。
コメントありがとうございます。 ウチのはフジ矢とTOPとストレートで、爪の付け替え式のはホームセンターで買ったノーブランド品です。 ホームセンターとかストレート、アストロその他工具店で売っています。 アマゾンとかのインターネットでも買えます。 付け替え式は便利そうですが、ガタつきがあるので結構イラっときます。 でも握って開くのとか閉まるのとか、先に角度がついてるのとか、全種類揃えるのはキビシイので、じつは便利だったりします。
タコメータとスピードメーターの外付けメーターをつけたらもっと格好よくなりそう。
コメントありがとうございます。 ワタクシは軽度の純正至上主義なので、純正部品でタコメーターがあればぜひ付けたかったです。
プラグ穴からガソリンダイレクト投入はあまりやらない方が良いと思う、やるならキャブレター外してパーツクリーナーとかをエキパイの穴に噴射の方が良いと思う
コメントありがとうございます。 なるほど、そういうやり方もあるのですね。 クレ556を入れる方もいるようですね。 参考にしたいと思います。
腕皮膚年齢がお若そうで、元気いっぱい感が良い感じです。 高齢期に備え、電動車椅子製作とか、、、。 歩行で痛みが出るヘルニアになってからこそのアイデアです。 (´・ω・`)
コメントありがとうございます。 若く見えても中身はオッサンなのが残念なところです。 寄る年波には勝てないといいますので、今のうちに公道走行にも耐えうる電動車椅子的なシニアカーの開発も面白そうですね。 でもある程度以上の出力になると電動でもナンバー登録が必要になるらしいです。 素人が電動車椅子シニアカーを作って登録できるのかはわかりませんが。 とれはともかく、お大事にどうぞ。
車検がないからこそ、自分で綺麗に保たなきゃならないスクーター。ここまでされるのは、スクーター的にも幸せですね😊お疲れさまでした
コメントありがとうございます。 車検がないから乗りっぱなしでボロくなって、今になって手間かけて金かけてって感じです。 自分でやれば工賃はダタで部品代だけですが、プロに頼むと新しいのを買った方が早いとなると思います。 ワタクシ的には古いものを直して、というのが好きなので、これも何かのご縁かなと思っています。
塗布する時、左から右へスプレーする人です。安物のエアスプレーは直ぐに詰まるか塗料の容器がちゃちくてダメですね😅 サンドブラスタはやすーいエアガンとペットボトルで自作しましょ😊 ビードクリームはあっためてハケ塗り。ベッタベタ(勿体ないけど)惜しげも無く使った時にめちゃくちゃ感謝しましたwタイヤのダンボールは切れ込み入れといてビードはめてから外してます(多分間違ってる)
コメントありがとうございます。 ものの本によると、スプレーは一方向から吹いて、そのまま逆方向に返して吹いて、それを繰り返すのが熟練者らしいです。 たまにやる程度ではなかなか身につかないですよね。 サンドブラスターは直圧式を自作しようとしていたのですが、配管とか継手の径とか調べているうちに面倒になって、気がついたら3年経っていました。 結局作れてないので、手軽にペットボトルでも良いかもしれませんね。 ビードクリーム、このときもっと塗っていたらかなり楽だったのかなと思います。 今なら刷毛でベタベタですね。一生かかっても使い切れないくらいありますしw なるほど、ダンボール入っていたほうが一発目のはめ込みは楽かもですね。 やっぱり何度もやってコツを掴まないと上手くいかないかなと思います。
いつもご視聴ありがとうございます。 所どころ言い間違いがありますが、脳内変換でお願いいたします。
オイルポンプは、絶対変えるべきだと思います。カムも、ハイカムに、変えたほうが良いのでは・・・。
コメントありがとうございます。 オイルポンプは在庫でCD90用があるので替えるつもりたっだのですが、気がついたら2年経ってました。 ハイカムはあまりに回らなくなったので、キタコSPLハイカムを入れたら上も回るようになってイイ感じになりました。
オートチョークの棒と同じ太さのビスはどこで購入できますか?よろしくお願いします
コメントありがとうございます。 3mmの長いビスですが、ホームセンターに売ってると思います。 ビスでなくても3mmの太さの金属の棒なら大丈夫です。
コメントありがとうございます。 ホームセンターで素材が銅•ステンレス•アルミ•ピアノ線•真鍮ありました。おすすめの素材どれでしょうか? ビスの先はとがらせる加工した方がいいのでしょうか? チャンネル登録しました。
@@me-mu1ek チャンネル登録ありがとうございます。 ステンレスは加工が面倒なので避けて、軟らかい銅、アルミ、真鍮辺りがよろしいかと思います。 切ったときのバリ取りは必要ですが、尖らせる必要はないかと思います。
前編、後編と見させていただきました! わかりやすくて感動しました! ありがとうございます!
コメントありがとうございます。 お役に立てれば何よりです。 ワタクシの、いつかまた同じ作業のときに見返す作業メモにもなります。
キャブの掃除とかできるようにならないとなぁ!手元にキャブ車のカブあるし
コメントありがとうございます。 不具合がなくても年に一回でもキャブ掃除すれば調子いいですよ。 簡単なのでやってみてはいかがでしょうか。
カブのキャブレター洗浄して付け直したんですが、アクセルが全開みたいになって困ってます💦
コメントありがとうございます。 スロットルバルブを180°ずれている可能性大だと思われます。 途中までしか入っていないと思われるので、一回抜いて180°ずらして下まで入れば正解です。
高い確率で年一回以上使わない工具を買う時って、微妙な罪悪感を感じるw
コメントありがとうございます。 あの工具はその後一回も使っていません。 でも所有感はあります。 自己満足の贅沢品みたいですね。
交換する部品名も教えていただけるので助かります。
コメントありがとうございます。 お役に立てれば何よりです。 自分用のメモ代わりでもあります。
なんだかんだでキャブ車の方が好きなんだよね!エンジンブレーキが良い感じに効くしそのかわりこの動画のように掃除したり手間がかかるけど
コメントありがとうございます。 ワタクシもあれこれいじれるキャブ車の方が好きです。 でもFI車の手間いらずで冬でも一発始動には憧れますね。
@@ota_works_bikechannel まぁFI車の方が燃費は良いかもしれない
オタワークスさんのDIYチャンネルはいつも楽しく見ていますがバイクチャンネルがあったのは知りませんでした。 ちょうど友達のJOGのレストアの手伝いを始めたところなので参考にさせていただきます。 ブレーキのピストンリングとか純正部品は高いですね。
コメントありがとうございます。 ようこそいらっしゃいました。 最近、メインばっかりになって、サブのバイクチャンネルは放置気味でした。 ジョグのレストア楽しそうですね。 純正部品は高いので、KN企画とかワンクッション挟んだ中華?の割合が大きくなってきています。
ハンダごてじゃなく、小さいカップにハンダとかして、ドブ漬けすると絶対乗るので楽ですよ。それ以外は私も同じようなことしていました。
コメントありがとうございます。 カップのハンダ漬けは前にどこかの雑誌で見たような気がします。 材料が大量に必要になりそうですね。
友達から譲ってもらったアプリオ11jがあるのですが、キャブ掃除し、エンジンOHしましたがエンジンが吹けません。わかりませんか??調べてもやったことしか出てきません。分かれば教えていただければ幸いです🙇♀️
コメントありがとうございます。 ワタクシも分かりませんが、マフラーは詰まってないでしょうか。 うるさくしても大丈夫な環境なら、試しにマフラーフランジのボルトを緩めて回転を上げてみてはどうでしょうか。
先日、走行中にトランスミッションのベアリングが弾けて走行不能になり、道路脇で大慌てしながら人生初のベアリングを交換をしたのですが、ドリブンプーリーのベアリングは完全に盲点でチェックしていませんでした。改めて確認してみようと思います!
コメントありがとうございます。 道路脇でベアリング交換なんてスゴイですね。 ワタクシの場合は、ベアリングを全部外してから部品手配したので、替えられるところは替えたという感じでしょうか。
糸の子で切らないとね
コメントありがとうございます。 まさか溶けるほどとは思いませんでした。 グラインダーでは熱すぎですね。
カブクラスのスロージェットは、荷札針金で通りますよね。フロートのOリングだけパーツ出てますよ。
コメントありがとうございます。 その後、ダイソーで売っていた0.28mmの針金でスロージェットを通しました。 荷札は使いどころがないので買ってまで、という感じです フロートのOリングが単品で売ってるとは知りませんでした。 ぜひともパーツナンバーを教えていただきたく思います。
@@ota_works_bikechannel Oリングはフロートボウルのフィルターとコック部分のセットでしたね😂 車体番号で合うかどうか知りませんが 16011-GB4-013 あたりではないでしょうか。
@@ota_works_bikechannelそれとケイヒンのキャブはジェット番×1/100ミリの内径です。35だと0.35mmになります。
@@DIY_ch ありがとうございます。 いろいろお詳しいですね。 Oリングの単品は、NTBでフロートチャンバー用が単品ででていますね。 純正部品にこだわらなければの話ですが。 パイロットジェットの内径はなるほどです。 針金は規格を調べると、#10 3.2~3.1mmというのがあるようです。 セッティング用のPJも考えると、#8 4.0~3.9mmあたりでしょうか。 次回はその辺も考えてみようと思います
うp主のカブは、3速のエンジンかな?
コメントありがとうございます。 もちろん3速です。 セル付き4速に憧れますが、最近は車体もエンジンも高騰してますね。 純正部品も値上がり続けてますし、もはや手が出ません。
ワイの株はフロント最大リア最小
コメントありがとうございます。 吹けきらせれば最高速はかなり出そうですね。
バイクの設定を弄れるのは本当に憧れますね。しかし、こうやった場合って車検とか保険とかどうなるんだろ?登録面倒そう😅
コメントありがとうございます。 いろいろやってますが、一番バランス良くて耐久性があるのはやっぱりメーカー純正状態だとおもいます 車検がある250cc以上はやりすぎると車検のときに困ることになるのでアレですが、ワタクシは持ってないので置いといて 原付に関していえば、排気量を上げても役所に申請すれば登録できます。 任意保険は原付ならファミリーバイク特約で何台持っていても適応されます。 自賠責保険は?そういわれると確認してないですね。 今度確認しようかなと思います。
のぜ
のぜのぜウルサイのぜ
かなり前の動画にコメントごめんなさい。ひたすら難が出てきてその原因を探り特定していく。部品がなければ自作したり工夫して対応する。おそらくきっと初めてバイクを見た昔の日本人も同じことをしたはずだと思い、日本人の職人気質の原点を見た気がして、ひたすら一連のJOG動画に感銘をうけています。
コメントありがとうございます。 そういっていただけると、がんばる甲斐があります。 わからなすぎるのは困りますが、程ほどのポンコツを直すのは楽しいですね。 部品を作るのはさらに楽しく、わからないときの現実逃避ですw
動画の編集間違いが有るのでは? 9,21~30秒間ベヤリングたたく か所反対です、 動画のやり方では ベヤリング抜けません 整備士
コメントありがとうございます。 なるほど、ちょっと現物を確認しないとわかりません。 参考にしたいと思います。