วีดีโอ

Buenísimo el documental yo viví en ocoa hija de ferroviario nieta sobrina ,saludos desde hijuelas

Muy bonito un documental de primer nivel

Esto es una maravilla ferroviaria

Hola, me encanta tu contenido sobre los trenes de chile, Pero lo que mas me gusta que has subido son las exploraciones ferroviarias de las líneas y estaciones ferreas de la region de coquimbo. Yo a partir de ahora me dedicare a subir contenido sobre el longitudinal norte

Que lamentable que no se allá restaurado si gracias al ferrocarril se forjaron las ciudades ojalá algem del gobierno proccimo lo lleve a cabo viva chile

Muchas gracias por ello 😅

Esa locomotora fue rescatada ya que se estaba pudriendo en el estadio militarl del ejército al costado calle Rondizzoni, al lado pandereta de Pedro Montt y carcel Capitán Yaber. Tengo una historia sobre este proyecto, pero solo la cuento presencial.

Felivcitaciones por el lenguaje usado en sus relatos, sencillos y que reflejan muy bien lo observado...saludos desde valdivia.

No me canso de felicitar a este gruopo de cuatro amigos que nos dejan sus testimonios y registros del ferrocarril del norte. Muchas gracias, larga vida. Viva chile libre y democratico...

Claro que si. El monisterio de lad cultura, en lugar de estarse robando las platas de estado via esas mierdas de fundaciones... viva chile libre y democratico...

Muy interesante la recuperacion de la estacion de caldera. No sabia que alli salio el primer tren de chile . Me recuerda o se me viene a la mente el olvido o memoria historica con lo se hizo con el ramal tcocarahue. Se levanto la linea y se destruyeron lascestaciones de labranzs, boroa y nuevs imperial con resistente puente sobre el rio cholchoñ, abandonado y oxidandose Se trato post 73 de elimonar ramales y sus consecuencias

Testigos de la gran riqueza minera del norte chileno. Me da pena ver tanto cadaveres del metal nortino, abandonady oxidado. ..como describir esta pena o pessr deñ tren en chile...

En todo caso, felicitaciones compatriotas por guardar y dar aconocer un pedazo de nuestra historia ferroviara y minero de nuestro norte...

Lo mas heodo es revordsr ess epocs maravilñosa de mi noñez y juventud lomdos revuerfos graciad

HOLA : LO PASE MUY BIEN CON UDS... SIENTO QUE ESTUVE AHI MIRANDO Y REFLEXIONANDO LO HERMOSO QUE ES CHILE Y LO GLORIOSO DE SU PASADO FERROVIARIO, ANHELO AL IGUAL QUE UDS VER VOLVER A VER ESE TREN HERMOSO RECORRIENDO ESOS PARAJES LLENOS DE ENCANTOS Y MISTISISMO Y SOLEDAD , TAMBIEN DARLES LAS GRACIAS POR TAN HERMOSO TRABAJO FILMICO Y FOTOGRAFICO. ESTO ME INSPIRA A AVERIGUAR MAS SOBRE COMO ERAN LOS OBREROS QUE LO CONSTRUYERON , COMO VIVIAN Y CUANTO TIEMPO LES TOMO CONSTRUIR TODO ESE PATRIMONIO , EN FIN... SABER MAS DEL TEMA. SALUDOS CORDIALES.

Es muy lamentable y triste ver el abandono y exterminio del patrimonio ferroviario.Mientras se siguen construyendo autopistas . Nuestra Red convencional es una de las peor proyectadas y las que suponían trazados más directos y vertebrados del territorio o se cerramos estos años o no se llegaron a terminar va pesar de de haberse construido estaciones puentes túneles y en algunos tramos el tendido de vías.

Pucha el equipo buena onda, divertido, entretenido y por sobretodo entregando cultura, enseñando nuestra historia, de como se desarrolló gran parte de nuestro país sobre los trenes, trenes que hoy al parecer tienen un resurgir, ojalá no sea una percepción errónea. Sinceramente gracias por todo lo aprendido en los distintos documentales subidos a esta plataforma.

Espero que todo el proyecto se haya concretado con exito. Esta funcionando la panchita? Saludos de un amante de los ferrocarriles.

Maravilloso, Maestros

Ese tema de fondo....cuando nos quitaron las noches...stgo del nuevo extremo...dobro,very good, muy bueno ❤

gran reportaje y penoso fin del progeso ferroviario, vamos en regresion del desarrollo

Como siempre..mostrando y narrando todo lo que un amante de los trenes quiere ver y oir....desde el inicio hasta el final 10 de 10..

un abrazo don martín muy buen video como siempre los veo con mi hijo de 7 años y los ve concentrado y preguntando lo que no entiende o le llama la atención...

El tipo calvo, que anda por las vías, me suena su cara ¿Porque será?😂😂🤣😂🤣😂

Un poco mas arriba de Toledo salia el desvio a Cerro Imán

Lindo y evocador video. Gracias y felicitaciones de un Atacameño de adopción.

A restituir el longino mejorando trazados

Hermoso documental Martín. Los años que llevas filmando y narrando culminan en bellas creaciones como está, de gran valor documental.

Se puede complementar con el video th-cam.com/video/_ORpjH6YDWk/w-d-xo.html

excelente documental, ami me encantan estos temas, conozco muchas estaciones pero solo por video y fotos, me encantaria ver los prestigios en persona, la unica estacion que conozco en persona es la de los molles, un poco antes de pichidangui, digame usted si tambien conoce esa estacion

excelente documental, ami me encantan estos temas, conozco muchas estaciones pero solo por fotos y videos, la unica estacion que conoci en persona que no se si usted la conoce que es la estacion de los molles

www.geovirtual2.cl/Ferrocarril-Chile-Coquimbo/Ferrocarril-Chile-Coquimbo-contenido.htm Excelente documentación de este mismo tema. Todo el trabajo realizado por Wolfgang Griem es de verdad exhaustivo, valioso e interesante

www.geovirtual2.cl/Ferrocarril-Chile-Coquimbo/Ferrocarril-Chile-Coquimbo-contenido.htm Excelente documentación de este mismo tema.

Hola buenas tardes Yo tuve la oportunidad de viajar en tren al norte en el año 63 viaje en ese tren al norte conocido del en su magnitud fue maravilloso un viaje eterno dos días y una noche para llegar a antofagasta y fue fantástico mi desierto mi país en ese entonces le mando mis saludos mis una buena tarde y una buena noche bendiciones amén amén amén amén amén amén amén amén amén

Magnifico documental . Felicitaciones 👏 👏

Hermoso registro, felicitaciones.

Que documento mas valioso... ver los tuneles hechos con una perfección por esos años y se encuentran impecables, toda la infraestructura ferroviaria del norte es un grito llamando la atención a las autoridades buscando atención y provables proyectos allí donde amerite un nuevo ferrocarril... Chile lo agradecería..! .

Felicitações desde o Brasil ...muito bonito vídeo.

Mis más sinceras felicitaciones por este estupendo documental y espero de corazón que por fin se le devuelva a Chile lo que le pertenece por tradición más que centenaria: sus ferrocarriles.

Felicitaciones por el video, muy buena narración y grabación. Gracias por mantener viva la historia ferroviaria de Chile. Conocí hace poco su canal y me suscribí para estar más al día de sus videos. Muchísimas gracias.

A la salida norte del túnel El Espino, a unos 100 metros creo, está donde los trenes podían cambiar de dirección, en este video solo se deja ver las vías, que para quien no conoce el lugar no se dará cuenta, parte de esto lo ví en unos videos de Kalaharyjones en su canal de youtube, él se dedica a subir video de los parajes que recorre en moto y ha mostrado algunas varias estaciones de la IV región en las que ha estado, incluso en esta de Lagarrigue, que ahora la ocupa una familia, supongo de sin casa o tal vez crianceros de la zona. Me da pena ver el tremendo esfuerzo que se hizo para construir el trazado férreo en una época que casi todo era a mano. Todo ese esfuerzo y dinero tirado a la basura.

Excelente reportaje . Trataré de verlo antes de morir.

It is not in Copiapo!

Con su ojo visionario dejo un legado visual a chile,digno de apreciar..mis respetos.

Muy interesante documento sobre el Ferrocarril en la V Región y Santiago de Chile, hermoso escuchar a estos señores parte de la historia detallada del ferrocarril de entonces y la critica a la infraestructura del tren Limache - Puerto de hoy, echan de menos las faltas de espacios en los andenes, sin proyección a futuro pero tambien hacen una critica a la forma de viajar de los usuarios de hoy (pasajeros apiñados en tiempos de Pandemia), el ciudadano de a pié tambien lo comenta sin ser especialistas en infraestructura, buen documental muy certero en el diagnostico de estos profesionales.🤔👍.

Mi sentido pésame Don Martín por su señor padre. No tengo dudas que para usted y su entorno el sol seguirá brillando. Bendiciones.

Durante varios veranos (1999-2014) viajé con mis abuelos desde Viña a Valle de Elqui. Muchas veces les pedí parar el auto junto a alguna vía o algún puente. Por el 2002, cuando yo tenía 11 años, recuerdo que entramos a Los Vilos a buscar la estación. La encontramos. Aún había vías junto al antiguo edificio. Debo tener algunas fotos por ahí. En Valle de Elqui, que también tuvo historia ferroviaria, nos dedicamos a recorrer los pueblos en busca de las antiguas estaciones y a caminar por la antigua ruta del tren 🥺 Es inexplicable la nostalgia y frustración que se siente al ver todos estos vestigios.

Ojalá volvieran todos los trenes. Un trabajo titánico de miles de compatriotas y qué por decidia de unos pocos desapareciera.

ahora se supone que en las estaciones de quilpue y villa alemana se esta haciendo un proyecto de expandir los andenes

Un error muy grave del gobierno militar el dejar abandonado este trazado ferroviario, único en el mundo por su geografía y extensión. Hoy se podría haber explotado como tren turístico, tal como lo hacen Ecuador y Peru con sus antiguas vías férreas. Este tren turístico hubiese dado vida y prosperidad a una zona muy necesitada y abandonada. Espero que no suceda lo mismo con el tramo sur hasta Puerto Montt. Poca visión de los directivos de aquella época y los de hoy.