- 72
- 370 304
Сибпромавто
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 17 พ.ย. 2020
АРОК с КМУ на шасси МАЗ 6317F5 (6х6, ЯМЗ 65872, 330л.с.,КПП ЯМЗ 239, КМУ Инман 150N, 6.1т, генератор
Автомастерская АРОК на шасси МАЗ 6317F5, для ремонта и профилактического обслуживания оборудования нефтяных скважин, а также наземного оборудования нефтепромыслов, технологических трубопроводов нефтесборных пунктов, элементов фонтанной арматуры и станков-качалок и других объектах, в том числе в труднодоступных местах и сложных природно-климатических условиях, шасси МАЗ 6317F5-565-001, 6х6 и максимальной массой 25т, нагрузка на переднюю ось 7.2 т и 19т на заднюю, снаряжённая масса 15,5т., грузоподъёмность 9,5т, база 4,2м, монтажная база 6,15мм, габаритные размеры ДхШхВ 9, 18х2.55х3,98м, шины 14.00 R20, централизованная накачка шин, ПБС, АБС, фаркоп с электропневмовыводами для буксировки прицепа
- С правой стороны Воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая,
- С левой стороны Выхлопная система, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л
- передняя подвеска - многолистовая рессора с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.2 т, стабилизатора поперечной устойчивости
- задняя подвеска -многолистовая рессора, двух мостов с блокировками межколёсных редукторов и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 9,5т каждый, стабилизатора поперечной устойчивости
- для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом,
- Сиденье водителя на пневмоподвеске с регулировками, спальное место, современная информативная панель приборов и удобное расположением клавиш и рычагов управления, ,устройство ограничения скорости 85км/ч, УВЭОС, управление независимым подогревателем двигателя Праматроник, установлено дополнительное оборудование-мониторинг уровня топлива, контроль видео с записью работы водителя и дорожной обстановки, бесконтактный считыватель карт ридер, управление дополнительным отопителем кабины Планар 4Д-24, переговорное устройство, зеркала заднего вида с подогревом
-Система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна
- Подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом, двигатель ЯМЗ 65872, объёмом 14.85л., дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 330 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1521 Нм, Евро-5, 9 ступенчатая КПП ЯМЗ239, с макс крутящим моментом 1500Нм
-По заказу клиента на этом шасси надстроен трёх секционный кузов-фургон, состоит из грузового бортового отсека, технического отсека для размещения оборудования и пассажирского отсека для перевозки рабочей бригады из 6 человек.
-Пассажирский и технический отсеки изготовлены по бескаркасной технологии из 5 слойных сэндвич-панелей с толщиной стен и потолка 60мм, пола 80мм, внешнее и внутреннее покрытие плакированный металл толщиной 0.45мм, усилен алюминиевыми уголками изнури и снаружи, пассажирский отсек оборудован двумя рядами 3х местных кресел установленных напротив друг друга с трёхточечными ремнями безопасности, между ними закреплён откидной стол. Обогрев отсека производится тосольным отопителем от системы охлаждения шасси и независимым отопителем Планар 4Д-24 с управлением. Покрытие пола износостойкий автолинолеум. Вход в пассажирский отсек производится по откидной противоскользящей лестнице, переговорное устройство с водителем, вентиляция осуществляется через форточку, верхний люк, дверь.
- бортовая платформа с откидным бортом со складной лестницей
- Пол платформы рифлёный металлический лист 3мм из стали марки СТ3 рисунок чечевица.
- На заднем борту закреплено запасное колесо
- Фонарь освещения кузова и рабочего пространства установлен над входом в технологический отсек.
- В полу имеется технологический люк для обслуживания трёхфазного синхронного генератора EG202.7, установленного под платформой в раме шасси. Привод в действие приводит карданная передача от раздаточной коробки. Максимальная мощность 32кВт, напряжение 220/380в, сила тока до 55А, масса 180кг, предназначен для продолжительной работы в составе дизельных и бензиновых электроагрегатов, используемых в качестве стационарных, передвижных, резервных или аварийных источников электроэнергии.
- Технологический отсек предназначен для перевозки электрооборудования и кабелей, штырей заземления, обогреваемый от независимого отопителя Планар 4Д-24. По обеим сторонам находятся распашные окна и технический лючок в нижней части для протягивания кабелей питания.
Загрузка оборудования на бортовую платформу грузопассажирского автомобиля производится с помощью краново-манипуляторной установкой Инман 150Н, установленного на заднем свесе рамы на надрамнике и закреплённого стремянками на резьбовом соединении.
- Гидравлический, Z образное складывание, грузоподъёмность 6.1т, на максимальном вылете стрелы 8м, грузоподъёмность составляет 1.69т, масса КМУ 1.8т, механические выдвижные аутригеры шириной опорного контура 5м Управление осуществляется рычагами с земли с правой или левой стороны шасси
- С правой стороны Воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая,
- С левой стороны Выхлопная система, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л
- передняя подвеска - многолистовая рессора с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.2 т, стабилизатора поперечной устойчивости
- задняя подвеска -многолистовая рессора, двух мостов с блокировками межколёсных редукторов и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 9,5т каждый, стабилизатора поперечной устойчивости
- для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом,
- Сиденье водителя на пневмоподвеске с регулировками, спальное место, современная информативная панель приборов и удобное расположением клавиш и рычагов управления, ,устройство ограничения скорости 85км/ч, УВЭОС, управление независимым подогревателем двигателя Праматроник, установлено дополнительное оборудование-мониторинг уровня топлива, контроль видео с записью работы водителя и дорожной обстановки, бесконтактный считыватель карт ридер, управление дополнительным отопителем кабины Планар 4Д-24, переговорное устройство, зеркала заднего вида с подогревом
-Система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна
- Подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом, двигатель ЯМЗ 65872, объёмом 14.85л., дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 330 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1521 Нм, Евро-5, 9 ступенчатая КПП ЯМЗ239, с макс крутящим моментом 1500Нм
-По заказу клиента на этом шасси надстроен трёх секционный кузов-фургон, состоит из грузового бортового отсека, технического отсека для размещения оборудования и пассажирского отсека для перевозки рабочей бригады из 6 человек.
-Пассажирский и технический отсеки изготовлены по бескаркасной технологии из 5 слойных сэндвич-панелей с толщиной стен и потолка 60мм, пола 80мм, внешнее и внутреннее покрытие плакированный металл толщиной 0.45мм, усилен алюминиевыми уголками изнури и снаружи, пассажирский отсек оборудован двумя рядами 3х местных кресел установленных напротив друг друга с трёхточечными ремнями безопасности, между ними закреплён откидной стол. Обогрев отсека производится тосольным отопителем от системы охлаждения шасси и независимым отопителем Планар 4Д-24 с управлением. Покрытие пола износостойкий автолинолеум. Вход в пассажирский отсек производится по откидной противоскользящей лестнице, переговорное устройство с водителем, вентиляция осуществляется через форточку, верхний люк, дверь.
- бортовая платформа с откидным бортом со складной лестницей
- Пол платформы рифлёный металлический лист 3мм из стали марки СТ3 рисунок чечевица.
- На заднем борту закреплено запасное колесо
- Фонарь освещения кузова и рабочего пространства установлен над входом в технологический отсек.
- В полу имеется технологический люк для обслуживания трёхфазного синхронного генератора EG202.7, установленного под платформой в раме шасси. Привод в действие приводит карданная передача от раздаточной коробки. Максимальная мощность 32кВт, напряжение 220/380в, сила тока до 55А, масса 180кг, предназначен для продолжительной работы в составе дизельных и бензиновых электроагрегатов, используемых в качестве стационарных, передвижных, резервных или аварийных источников электроэнергии.
- Технологический отсек предназначен для перевозки электрооборудования и кабелей, штырей заземления, обогреваемый от независимого отопителя Планар 4Д-24. По обеим сторонам находятся распашные окна и технический лючок в нижней части для протягивания кабелей питания.
Загрузка оборудования на бортовую платформу грузопассажирского автомобиля производится с помощью краново-манипуляторной установкой Инман 150Н, установленного на заднем свесе рамы на надрамнике и закреплённого стремянками на резьбовом соединении.
- Гидравлический, Z образное складывание, грузоподъёмность 6.1т, на максимальном вылете стрелы 8м, грузоподъёмность составляет 1.69т, масса КМУ 1.8т, механические выдвижные аутригеры шириной опорного контура 5м Управление осуществляется рычагами с земли с правой или левой стороны шасси
มุมมอง: 279
วีดีโอ
Цементировочный агрегат СИН 35.64 МАЗ 6317F9, 6х6, СИН 64, 70Мпа, ЯМЗ 6587, 420 л.с., КПП 12JS200TA
มุมมอง 1473 หลายเดือนก่อน
СИН 35 на шасси МАЗ 6317F9, которая предназначена для нагнетания тампонажного раствора и продавочной жидкости в скважину, а также для подачи затворяющей жидкости в смесительное устройство при приготовлении раствора и расчитана на эксплуатацию в умеренно холодных климатических условиях от -40 до 40С, при сложном дорожном рельефе. шасси МАЗ 6317F9-570-051 с максимальной массой 25,15 т, нагрузка н...
Седельный тягач МАЗ 6317F5, 6х6, 330л.с. ЯМЗ 65872, КПП ЯМЗ 239, 3х степенное ССУ, 2", 1650мм, ДОПОГ
มุมมอง 4K4 หลายเดือนก่อน
Предназначен для перевозки грузов и техники в составе полуприцепов и тралов по всем видам дорог, и рассчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении, от -40 до 40 С. Снаряжённая масса тягача 11,75т, полная масса автопоезда составляет 39 т.Технически допустимая масса автомобиля составляет 26,2, при этом нагрузка на переднюю ось составляет 7,2 т, на заднюю тележку 19т, нагрузка на ССУ ...
Седельный тягач МАЗ МАН 6х6 (27т, шины 12.00R24, WP13.550.E50, КПП ZF16S2530, 1620мм, 3,5", ДОПОГ)
มุมมอง 3.7K4 หลายเดือนก่อน
Седельный тягач МАЗ-МАН 646459, 6х6 Предназначен для буксирования различных полуприцепов по всем видам дорог и местности: бортовых, тралов, лесовозных, контейнеровозных, самосвальных, а также перевозящих опасные грузы, и расчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении от -40 до 40С, а в северном исполнении от -45 до 40С, Допустимая масса автомобиля 41 000 кг Нагрузка на передний мос...
АКНС10 на шасси МАЗ 6317F5 (10м3, 6х6, насос НК6-МН2, ДОПОГ, ЯМЗ 65872, КПП ЯМЗ 239, мониторинг)
มุมมอง 2874 หลายเดือนก่อน
АКНС 10 на шасси МАЗ 6317F5. Который предназначен для сбора нефти, нефтепродуктов, конденсата и неагрессивных технологических жидкостей с поверхности земли, из приямков, канав, ям и заглубленных ёмкостей и расчитан на эксплуатацию от -40 до 40 градусов цельсия. шасси МАЗ 6317F5-565-001, 6х6 и максимальной массой до 26,2т, нагрузка на переднюю ось при этом составляет 7.2 т и 19т на заднюю, и сна...
АТЗ 8-2 МАЗ 5316F5 4х4 (8м3, 2 отсека по 4м3, ЯМЗ 536, 330л.с, КПП ЯМЗ 239)
มุมมอง 4295 หลายเดือนก่อน
АТЗ 8 на шасси МАЗ 5316F5 Который предназначен для транспортирования, кратковременного хранения и заправки светлых нефтепродуктов по всем видам дорог и расчитан на эксплуатацию при температуре от -40 до 40 градусов С - шасси МАЗ 5316F5-562-001 с колёсной формулой 4х4 и максимальной массой до 17,15т, нагрузка на переднюю ось при этом составляет 7.15 т и 10т на заднюю, что позволяет разместить на...
Бортовой Шакман SX32586V385 X3000 с прицепом ТС14 6х6, 37м3, 17.2т, 430л.с, 12JSDX220TA, прицеп 14т
มุมมอง 2.3K6 หลายเดือนก่อน
Автопоезд в составе 3х осного бортового автомобиля SHACMAN с прицепом ТС-14, построен на шасси SHACMAN SX32586V385 X3000 с колёсной формулой-6х6, с максимальной массой 31т и распределением нагрузки на переднюю ось 7,5 и на заднюю тележку 23,5т. снаряжённая масса 13,8т, грузоподъёмность п 17,2т - межколёсная база 3,755м, монтажная база 6,2м, габаритные размеры в длину 9,2м, в ширину, 2.55м и выс...
Бортовой МАЗ 5340С5 8520 005 (4х2, грузоподъёмность 10.26т, 10м3, ЯМЗ 536, 330л.с.,КПП ZF9S1310TO)
มุมมอง 4.2K7 หลายเดือนก่อน
Бортовой автомобиль МАЗ 5340С5, 2х осный, предназначен для перевозки различных грузов по дорогам общего пользования, и расчитан на эксплуатацию в дорожно-климатических условиях, от -40 до 40 С. Бортовой автомобиль построен на шасси МАЗ 5340С5-8520-005 с колёсной формулой-4х2, с максимальной массой 19т и распределением нагрузки на переднюю ось 7,5 и на заднюю тележку 11,5т. - снаряжённая масса а...
Прицеп-контейнеровоз МАЗ 857100-5010-000Р1 2х осный, односкатный, контейнер 10.6т, полная масса 15т
มุมมอง 62510 หลายเดือนก่อน
Прицеп-контейнеровоз МАЗ 857100-5010-000Р1, который предназначен для перевозки 20-ти футовых контейнеров максимальной массой до 10.6т. - 2х осный, односкатный, с максимальной массой до 15т, и снаряжённой массой 4,4т. - Габаритные размеры в длину составляют 8,345м, в ширину 2,5м и высоту 1,45м -Межосевое расстояние 4.6м, погрузочная длина 6.03м, ширина 2.44м - Высота платформы по центру оси в не...
Прицеп-цистерна ПЦПТ-8 (2х осная, односкатная, V- 8.3м3, нержавейка, электрообогрев тэнами, термос)
มุมมอง 20010 หลายเดือนก่อน
Прицеп-цистерна ПЦПТ-8, которая предназначена для транспортировки и кратковременного хранения пищевых жидкостей (молоко, вода питьевая), плотностью не более 1,03 г/см³ - цистерна установлена на на шасси прицепа МАЗ 892500-1016, 2х осный, односкатный, с максимальной массой до 12,9т, и снаряжённой массой 4,6т. - повышенную грузоподъёмность обеспечивает односкатная ошиновка с размерностью 12.00R20...
Насосная кислотная установка СИН 32 на шасси Урал Некст (7м3, 6х6, ЯМЗ 536, 275л.с., СИН32.02)
มุมมอง 53311 หลายเดือนก่อน
Насосная кислотная установка на шасси Урал Некст, которая Предназначена для кислотной обработки скважин, транспортирования и нагнетания смеси кислот применяемых при обработки призабойной зоны скважины и расчитана на эксплуатацию в умеренно холодных климатических условиях, при сложном дорожном рельефе. Шасси Урал Некст 4320-6952-72 с максимальной массой 21,3 т и распределением нагрузки на передн...
Бортовой МАЗ 631228 ( 6х4, 430 л.с., WP12.430.Е5, КПП 12JS200TA, борт 7800мм, 21т)
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Бортовой автомобиль МАЗ 631228, который предназначен для перевозки и доставки различных грузов в пункт назначения. - Данный автомобиль построен на шасси МАЗ 631228-8575-012 с колёсной формулой 6х4 и максимальной массой 33,5т, нагрузка на переднюю ось составляет 7,5т, на заднюю тележку26т - Снаряжённая масса готового автомобиля составляет 12,45т, грузоподъёмность 21.05т, полная масса автопоезда ...
Сортиментовоз МАЗ 631228, 6х4, 21.2т, 33м3, 430 л.с., WP12.430Е5,12JSDX240TA, 4 коника, Хардокс 500
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Сортиментовоз МАЗ 631228-8578-012 - Который предназначен для перевозки лесного сортимента длиной до 7 м по дорогам общего пользования. Может эксплуатироваться с 2-х,3х осными сортиментовозными прицепами. Возможна установка гидроманипулятора. Объём перевозимого груза до 33м3, и расчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении от -40 до 40С. Снаряжённая масса составляет 12,3 т Допустим...
Седельный тягач АМТ, (6х6, двиг. Cursor 11, 450 л.с., КПП Fast Gear 12JSDX220TA, ССУ 1560мм, 27т)
มุมมอง 3.3Kปีที่แล้ว
Специальный седельный тягач с КМУ АМТ 632910. Предназначен для буксирования различных полуприцепов по всем видам дорог и местности: бортовых, тралов, лесовозных, контейнеровозных, самосвальных, а также перевозящих опасные грузы, и расчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении от -45 до 45С, а в арктическом до -60С масса автомобиля 41т, Нагрузка на передний мост 10т, Нагрузка на за...
Вахтовый автобус 28м на шасси МАЗ 6317F5 F9, ЯМЗ 65872, 330 л.с., КПП ЯМЗ 239, 5ти сл сендвич-панели
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
Специальное пассажирское транспортное средство (автобус вахтовый) 28 мест на шасси МАЗ 6317F5, для перевозки вахтовых смен, строительных бригад и команд специального назначения по дорогам 1-4 категории и участкам местности. и расчитан на эксплуатацию от -40 до 40 С. шасси МАЗ 6317F5 с максимальной массой 26,2 т(33,15т) и распределением нагрузки на переднюю ось 7,2т(7,15т) и на заднюю тележку 19...
Специализированный самосвал-шламовоз 16м3 на шасси МАЗ 6317F9, 6х6, 16м3, 420л.с., 12JS200TA
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
Специализированный самосвал-шламовоз 16м3 на шасси МАЗ 6317F9, 6х6, 16м3, 420л.с., 12JS200TA
Автоцистерна для техводы АЦ18Термос на шасси МАЗ 6317F9, 18м3, термос, ЯМЗ 6587, КПП 12JS200TA.
มุมมอง 919ปีที่แล้ว
Автоцистерна для техводы АЦ18Термос на шасси МАЗ 6317F9, 18м3, термос, ЯМЗ 6587, КПП 12JS200TA.
Полуприцеп- тяжеловоз МАЗ 975800-2054 (32т, бортовой, коники, шины 16.00R20 Бел-95, 13.5м, 1650 мм
มุมมอง 866ปีที่แล้ว
Полуприцеп- тяжеловоз МАЗ 975800-2054 (32т, бортовой, коники, шины 16.00R20 Бел-95, 13.5м, 1650 мм
Бортовой МАЗ 631228 с КМУ Dong Yang1414 (6х4, 6.4м, 18.27т, КМУ 7т-2м, 1.2т-10.6м, WP 12.430Е5)
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Бортовой МАЗ 631228 с КМУ Dong Yang1414 (6х4, 6.4м, 18.27т, КМУ 7т-2м, 1.2т-10.6м, WP 12.430Е5)
Контейнеровоз на шасси МАЗ 651628 (контейнер 20 футов, 31.5т, WP 12.430Е5, 430л.с., КПП 12JSDX240TA)
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Контейнеровоз на шасси МАЗ 651628 (контейнер 20 футов, 31.5т, WP 12.430Е5, 430л.с., КПП 12JSDX240TA)
Вахтовый автобус 22м Урал 4320-41 Евро 2 (22м, ЯМЗ 236НЕ2, Евро 2, 230лс каркасная, утеплитель 60мм
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Вахтовый автобус 22м Урал 4320-41 Евро 2 (22м, ЯМЗ 236НЕ2, Евро 2, 230лс каркасная, утеплитель 60мм
АКН10 на шасси МАЗ 6317F5(6х6, 330 л.с. ЯМЗ 65872, Евро-5, КПП ЯМЗ239, 10м3, насос КО 505)
มุมมอง 678ปีที่แล้ว
АКН10 на шасси МАЗ 6317F5(6х6, 330 л.с. ЯМЗ 65872, Евро-5, КПП ЯМЗ239, 10м3, насос КО 505)
Бортовой МАЗ 6312С5-558-012 с тентом (6х4, 22.7т, 37м3, ЯМЗ 536, 330 л.с., КПП ZF9)
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
Бортовой МАЗ 6312С5-558-012 с тентом (6х4, 22.7т, 37м3, ЯМЗ 536, 330 л.с., КПП ZF9)
Самосвал карьерный МАЗ 650126, 15.4м3, 20.5т, WP7.300Е51, 300л.с., КПП FG 9JS135TA, усилен GUARD450
มุมมอง 14Kปีที่แล้ว
Самосвал карьерный МАЗ 650126, 15.4м3, 20.5т, WP7.300Е51, 300л.с., КПП FG 9JS135TA, усилен GUARD450
Самосвал МАЗ 5550С3 580 000, (4х2, 6.2м3, ЯМЗ 536, 275л.с., КПП 9JS135A, задняя разгрузка)
มุมมอง 24Kปีที่แล้ว
Самосвал МАЗ 5550С3 580 000, (4х2, 6.2м3, ЯМЗ 536, 275л.с., КПП 9JS135A, задняя разгрузка)
Мусоровоз КО 440 5У на шасси Урал 4320, 6х6, ЯМЗ 536,275 л.с.КПП 1105, 22м3, боковая загр, 700кг
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
Мусоровоз КО 440 5У на шасси Урал 4320, 6х6, ЯМЗ 536,275 л.с.КПП 1105, 22м3, боковая загр, 700кг
Автокран 25 т Галичанин КС 55713-3, 6х6, 275л.с., 25т, 3 секции , без перегруза, 15т на заднюю тел.
มุมมอง 743ปีที่แล้ว
Автокран 25 т Галичанин КС 55713-3, 6х6, 275л.с., 25т, 3 секции , без перегруза, 15т на заднюю тел.
Самосвал МАЗ 457121 3х стронний (4х2, 5.4м3, 185л.с., Двигатель WP4.1NQ190E50, КПП FG 6J70TA)
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
Самосвал МАЗ 457121 3х стронний (4х2, 5.4м3, 185л.с., Двигатель WP4.1NQ190E50, КПП FG 6J70TA)
Пожарный рукавный автомобиль АНР 3,0/110 (6х6, дв.740-300, 300 л.с., 2 км р. лин, 3м3 пены, 110л/с)
มุมมอง 2K2 ปีที่แล้ว
Пожарный рукавный автомобиль АНР 3,0/110 (6х6, дв.740-300, 300 л.с., 2 км р. лин, 3м3 пены, 110л/с)
Седельный тягач МАЗ 643228 8571 012( 6х6, двускат, WP12.430E50, V- 11.6л, 430 л.с. КПП 12JS200TA)
มุมมอง 15K2 ปีที่แล้ว
Седельный тягач МАЗ 643228 8571 012( 6х6, двускат, WP12.430E50, V- 11.6л, 430 л.с. КПП 12JS200TA)
Само то по дворам кататься, по мусора камерам 😂
Добрый день ! А кто управляет транспортом - водитель категории С или машинист с категорией D ?
Работаю на таком. Честно говоря разочарование безмерное. Мочевина отрыгнула у всех давно, у меня 2 недели проездила. Резину жрет, повально у всех, что делать никто не знает...... Трясучий просто мрак . Честно говоря даже старый камазик 5320 мягче этого колуна. Проходимость нулевая. И это при вездеходной резине. просто плуг , зарывается на ровном месте . Всех у него и плюсов , что мощный и скоростной, движок перешитый на 450 коней. Можно с иномарками потягаться. Но устаешь за рулём от него очень сильно. 840 км за день проехал и задница со спиной болит так что не разогнуться. Вообщем я в шоке до сих пор. Хотя и работаю на нем почти год.
Мосты Китай двигатель Китай от мана нечего
Сука 🫢 ну почему мазовцы не в состоянии сделать доп отверстия для регулировки ССУ ????? и при чем их нет что на 6х4 что на этом 6х6
👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪
Двигатель 250!и ремонт! Ремни поменять сервис! Пальцы рессор задних проушын 250 и замена! Если чвще мазать чуть больше пройдёт! Рулевое как было так и осталось продольку крутит и стучит! Фары запотели и привет! Винчай! Пей чай!
МАЗ 🇧🇾🇧🇾💪🏽💯💯💯💪🏽💯💪🏽💪🏽💪🏽💯💪🏽
Работаю на таком только двс Вичай пока без нареканий
Классная машина ❤
А можно Урал 55224, увидеть у вас!?
Нам не известна такая модель.
@@Сибпромавто серьёзно!?😄🤦🏻♂️ Так эта модель семейства"Суша"!☺️
Я смотрю там у вас места спокойные и красивые🤤
Это получается,головная машина в пожарной части?
Машина обеспечения водой, при отсутсвии билжайших источников воды.
Эх и редкий такой маз 4x4 у нас в стране. Это конкретно заказчик заказал это шасси или вы предложили из того что стояло у вас на стоянке?
Сделана, согласно ТЗ заказчика
Комментатор ты спал на этом супер спальнике
Комментатор спал и не на таком ещё спальнике, этот вариант в любом случае лучше, чем сидя.
@@Сибпромавто а какой ещё есть
@@Владимер-у3й гамак, откидная полка и сидячие места.
@@Сибпромавто уважаемый в 82г. Не было гамаков и полок.а был т.н.спальнк 62см который и остался и поныне.
Почему боитесь назвать цену покупатель быстрее будет чухаться
цена меняется несколько раз за год, утилизационный сбор также. Кто заинтересован, тот спросит стоимость.
МАЗ 🇧🇾💯💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽
МАЗ 🇧🇾💯💪🏽💪🏽💪🏽
МАЗ 🇧🇾🇧🇾🇧🇾💪🏽💪🏽💪🏽
Здравствуйте, а моторы помощнее типа wp 13 ставить на них не планируют? Wp 12 слабоват
Пока нет такой информации. Смотря что возить 430л.с., если трал с общей массой 80т+, то вполне может быть и слабоват.
Мазурик.💪💪💪💪💪💯🇧🇾
Слышал производство суперовских кабин будут сворачивать?
Будут более крутые!
@@СибпромавтоА почему к нам этот производитель не поставляет флагманскую модель магистрального тягача?
МАЗ,🇧🇾💯💪👍
12 тыс пробег пизда раздатке китайской
МАЗ,сила,идругова,недоно, 🇧🇾💪✌️💪✌️💪✌️💪✌️💯
А цена?
Цена зависит от комплектации, от 176 000$
А на Мазы такие моторы ставят ?
ставят WP12.460E50 (453 л.с.). WP10HL00E50 (393 л.с.)
@@Сибпромавто я и имел в виду именно 13ти литровый
@@Алексей-ж7щ6п такие не ставят пока.
А когда на маз 643228 начнут wp 13 ставить?
Китай... Рулит... От души по красоте ✌✌✌
Хлам!
У вас хлам в голове ,ципсота
Кабина говно , сидение правда хорошые , но все же не срасает весь канфортную езду
В Сургуте их называют Козломан 😂
Это не МАЗМАН это Маз китай.
А что Минчане вернулись к сотрудничеству с MAN или просто не прекращали?
Там от манаиназвание
МазМан 🤘❤️🔥
резину эту сразу выкинуть...
если деньги у вас это позволяют, то можно и выкинуть.
Здравствуйте , возможно ли переделать двигатель на Урале бескапотнике с двигателем ямз 536 на евро-2? Двигатель вообще тупой , как и многих. Ездил на КАМАЗе евро-5 с двигателем 740 с комон рейл , мочевина отключена , он был намного резвее . На этом Урале мочевины нету. Тоже всё отключено что можно , ну резвости я не чувствую. Мощь чувствуется когда только на голове ездишь 🤣.
Современная рулевое колесо? Поржал от души
Платформа бортовая короткая 6 м даже доска не влезет , свес надо делать длиннее .
длина борта обусловлена ТЗ клиента в составе автопоезда с таким прицепом и не должна превышать габарит по длине 20м.
@@Сибпромавто очень не грамотное решение заказчика, вам как производителю надо было настоять об увеличении платформы на 30 см , и длина сцепки в этом случае не причём.
вы ответ внимательно читали? ТЗ заказчика! доску он возить не намерен, только оборудование и технику!@@ВладимирГамильтон-ц3п
Какой у него расход на 100 км?
Зависит от нагрузки, манеры езды и дорог, от 25-32л/100км
Город у меня средний 27-29
Работал на6303 в 2000х огонь тачка
Привет, Маза надо покупать, а не Китайские грузовики... Мвз хоть в ремонте адыкватен по крайней мере с Рочсийским двигателем
Да с чего бы ? Китайцы гораздо надёжнее. И запчасти дешевле. Даже у нас в РБ их уже очень много новых появляется. Как минимум на балансирах 4 стремянки а не две. И рессоры толщина с палец. Хоть нет на самосвалах этой вечной возни с рессорами поломанными и порванные стремянки мозг не делают . У нас в организации есть один, проблемы были только с топливной системой. Переделали коммон рэйл на простой ТНВД с форсунками и все , бегает.
Забыли сказать, про погрузочную высоту что тоже не мало важно.
согласен, исправимся.
Добрый вечер,подскажите цену и как с вами связаться
Добрый вечер Рамазан. Цена зависит от комплектации техники объёма кузова, материала и т.д. Нуж но ТЗ для расчёта. Шасси такие пока свободные 6 шт в заказе. Если есть желание приобретения, тел.: 8 3513 5798 07 Евгений.
или почта zhukof@mail.ru
Борт говно задний подкрылки говно много говна ну маз крепче камаза
Довольно странный у вас взгляд на вещи, хорошо, хоть какой то плюс видите в количестве г...на.😀
Я на таком работаю!
У меня от реновский стоит коробка ЗФ прет
Для севера наиболее подходящий вариант
Этот Мазай хоть и не идеален, но намного лучше КамАЗа. Мотор 6ка ЯМЗ надежнее этот ублюдского Камминса__
Здравствуйте,какая у него погрузочная высота?Мотор возможен только этот?
Добрый день. Погрузочная высота 1400мм. Мотор возможен и Вейчай WP7.300E51 300л.с.
Только в минус 40 замёрзнешь в нём насмерть если не утеплишь кабину и не поставишь дополнительный радиатор на печку .
Скажите пожалуйста.. Сколько сейчас стоит маз 6312 новый?
от 8 мл