วีดีโอ

Mit den verbauten Sram Level Bremsen auf jeden Fall. Du solltest überlegen, hier von Anfang an auf eine stärkere Bremsanlage umzurüsten. Manche günstigere Modelle haben aber auch eine etwas stärkere Shimano Anlage. Die könnte auch bei 100 Kg noch ausreichend Power liefern.

Nein, das Pro Modell ist nicht das Gleiche wie das Race Model. Der Rahmen ist identisch, die Ausstattung variiert.

Hier kannst du dir die Unterschiede ganu ansehen: bike-test.com/mountainbike-vergleichen/cube-stereo-one44-c62-race-29-2023_vs_cube-stereo-one44-c62-pro-2023/

Hi Franz, ich bin 1,80 Meter groß und fahre einen Sattelauszug (gemessen vom Tretlager) von 76 cm. Da hat mir das Bike in L wirklich super gepasst. Das Bike fällt weder klein noch groß aus und bei 1,77 denke ich sollte ein L gut passen. Viel Spaß damit und lass uns wissen, wie deine Erfahrungen mit dem Bike sind.

@@ridebetterbikes Danke für die rasche Rückmeldung. Habe beide gefahren M und L. Habe mich dann für das M entschieden. Habe mich sehr wohl darauf gefühlt. Mag eher kürzere Bikes. Die Probefahrten waren richtig gut. Das Bike hat richtig viel Potenzial in der Abfahrt. Bügelt sehr gut. Und den Berg hoch natürlich ein Traum im Vergleich zu meinem alten Bike. Gut, liegt auch ein wenig an den Reifen. Werde berichten. Danke dir.

Ich wiege 80kg mit Ausrüstung und würde eher auf Forststraßen bergsuf fahren, also eher harter Untergrund und nicht zu steil.

Bin 5 Kilo leichter, und habe auf Schotterstraßen im Boost-Modus ca. 1600 hm mit dem 630-Akkus geschafft. Meine Einschätzung wäre: Mit dem 420er schaffst du nur 1500 hm, wenn du ausschließlich im Trail Modus unterwegs bist. Dann sollte es klappen. Auf der Schotterstraße ist für den Verbrauch weniger das Drehmoment als die permanente Unterstützungsleistung relevant.

Das Santa Portfolio ist einfach zu voll, um alle Bikes zu testen ;-) Welches Bike hast du bestellt: das Bronson oder das Hightower?

das Hightower in der XO AXS RSV Variante 😊

@@TravelFoxYT Geiles Gerät, lass uns mal deine Erfahrungen wissen, wenn du die ersten Touren gedreht hast. Würde uns interessieren.

Hallo der Vergleich würde mich auch sehr interessieren, würde auch noch das Cube Hybrid One77 dazu nehmen. Ich schwanke zwischen den 3 Bikes.

Ich habe euch auf unserer Webseite mal den Vergleich angelegt. Da könnt ihr z.B. die Geodaten und auch die Ausstattung und die Charaktere der Bikes im 1 zu 1 Vergleich checken. emtb-test.com/e-mountainbike-vergleich/mondraker-crafty-carbon-r-3_vs_centurion-no-pogo-r3000_vs_cube-stereo-hybrid-one77-hpc-at/

Ansonsten haben wir natürlich auch zum Crafty ein Video gemacht: th-cam.com/video/vgT2Tcz8EXg/w-d-xo.htmlsi=h4VlrR2KrlmjIs8a Generell ist das Centurion aufgrund des üppigeren Federweges noch etwas fehlerverzeihender in Gelände als das Crafty. Das Crafty lässt sich sportlicher über Trails bewegen.

@@ridebetterbikes vielen Dank für die schnelle Antwort!

Die Anfragen zu vergleichen zwischen Levo und Vala häufen sich, weshalb wir uns mal dahinterklemmt haben. Aber du brauchst noch etwas Geduld ;-)

Thank you for your words. It means a lot to us!

@@xsavier7984 würde mal beim Canyon stoic vorbei schauen

Wenn die 1000-€-Grenze hart gezogen wird ist die Auswahl sehr beschränkt. Check mal diese Marktübersicht: bike-test.com/mtb-tests//?min_price=0&max_price=1000

@@emir5034 Link? Bei Radon Bike Discount 3199€.

La del vídeo no la que lleva rock shock base si 2.700

Welche Parts genau findest du gruselig? Für den Preis ist das Gesamtpaket wirklich durchdacht.

@@mbiker. Ja mag sein dass es praktisch sein kann, aber es ist nicht das auf was ich seit 50Jahren gewartet habe. Weil am E-Bike hab ichs auch nicht. Ich wüßte auch nicht wo man das hinbauen wollte. Da wärs aber eher angebracht sogar, find ich. aber das hängt eher mit der Art des Einsatzes zusammen. weil für mich gesprochen ist das E-Bike eher das kurz und gschwind mal einen raushauen oder ich muss bzw will einfach von A nach B ohne Auto. Da schlepp ich tatsächlich nichts mit mir rum. Wenn man aber, am 3Länder oder in Finale ist, bin ich eh bepackt bis Oberkante Unterlippe, vorallem in Finale und vorallem im Herbst. Weil man weiß ja nie was passiert und wenns um 5 Nacht ist und kurz zuvor das Schaltwerk abgerissen ist, irgendwo im ligurischen Hinterland, solltest du viel Licht, schaltwerk, Werkzeug oder alternativ am besten eine T-Car oder besser ein T-Bike dabeihaben 🙂 Alles schon dagewesen und davon profitiert gut ausgestattet gewesen zu sein. Will sagen, da würde mir der extra Platz im Kofferraum auch nicht wirklich weiterhelfen, weil eh nicht alles reinpasst und ich mit großem Rucksack unterwegs bin.

@@mbiker. Ja, da hast du recht. Das ist ein anderes Anforderungsprofil, kann ich nachvollziehen.

Der Fazua Ride 60 und der TQ HPR 50 sind die Motor alternativen im light Segment, did aucv bei weniger Frequenz ihre Leistung freigebfn.

Ja, das Heckler war/ist auch ein geniales Bike, der Shimano Motor mittlerweile aber etwas abgehängt: th-cam.com/video/xmchy6GHc7c/w-d-xo.html

Glad you like them!

Der Akku lässt sich tauschen. Das funktioniert zwar nicht mit einer Klick in Lösung, kann mit einem Minitool aber dennoch auf dem Trail gemacht werden.

Du stellst das Szenario jetzt sehr schwarz/weiß dar. Das K.I.S. System hilft eben genau diesem Schwarz-Weiß-Bild mehrere Graustufen zu verpassen. Aber klar ist auch: Zaubern kann das System nicht. Irgendwann fällt man ;-)

@ridebetterbikes es ging darum dass du meintest dass man das bewusst macht mit dem einlenken. Das kommt zwangsläufig mit Schräglage wenn das Vorderrad wegrutscht

@@kit3cut Aha, jetzt fällt der Groschen bei mir, was du meintest. Ja, man hat das automatisiert drin. Wenn ich aber an extreme Schräglagen denke, kann man damit schon unterschiedlich umgehen. Denkt man an einen Speedway-Fahrer vom Motorrad, dann hat der auch eine extreme Schräglage, fällt aber nicht hin, weil er eben nicht in Richtung der Kurve, sondern genau entgegengesetzt einlenkt. Zu 100 % kann man das Beispiel nicht ummünzen, aber ich denke, es macht den Gedankengang hinter unseren Erfahrungen aus der Praxis klar.

Ich weiß nicht, wo in Österreich du wohnst, aber KL-Bikes ist mit Sitz in Regensburg jetzt auch nicht so weit weg von Österreich und schickt die Bikes auch dorthin: www.klbikes.de/amflow-emtb Wir können den Service der Jungs nur empfehlen.

Wir haben auf unserer Webseite aktuell eine Umfrage laufen: emtb-test.com/e-mountainbike-kaufberatung/umfrage-zu-aktuellen-emtbs/ Glaubt man der vorläufigen Auswertung ist E-Bikern die Marke ihres Bikes nahezu egal. Viel wichtiger als das Image ist für die meisten der verbaute Motor und das Akkukonzept. Ist das bei dir anders? Würdest du aktuell nicht mit einem Bulls über die Trails fahren?

Wem sagst du das. Das One55 hatten wir Anfang des Jahres im Test und wie du im Video sehen kannst: ich war begeistert. Geiles Bike. Danke für dein Feedback. Vergleicht man die Downhill-Eigenschaften der beiden Bikes, lieben das Bulls und Cube gleich auf - und das, obwohl das Cube sogar weniger Federweg hat. Das Cube fährt sich gutmütiger, verzeiht mehr Fehler und liegt dadurch ruhiger - ich denke, dass das einerseits am Fahrwerk, aber auch am relativ weichten Hinterbau (Steifigkeit bzw. Nachgiebigkeit) liegt. Robuster wirkt hingegen das Bulls - und auch in Sachen "Features" hat das Bulls die Nase vorne. Deshalb finde ich das Gewicht des Bulls im direkten Vergleich durchaus bemerkenswert.

Hi Andreas, hier noch der Link zu dem Video das @SUPERTRAILS-Maxi angesprochen hat zum Stereo One55 TM: th-cam.com/video/WbAzeoc5CiI/w-d-xo.htmlsi=4atwL18GPplT1KpQ

Moin Dirk. Boutiquemarken stechen meinem Empfinden nach durch ihre Exklusivität, also ihren Seltenheitsfaktor hervor. Und natürlich durch ihre überdurchschnittlich hohen Preise. Klar - jetzt hat Santa Cruz natürlich alles, nur keinen "Seltenheitsfaktor" mehr. Aber Ursprünglich kommen sie aus dieser Niesche: teuer und außergewöhnlich. Teuer sind sie ja heute noch. Wie nimmst du Santa Cruz wahr?

Die Konkurrenz legt die Messlatte ja hoch 😅, da können wir uns bei der Videoqualität nicht lumpen lassen. Danke dir fürs Lob.

Haben die Maven Bremsen jetzt schon an sehr vielen Bikes im Test gehabt und können sie wirklich als erstklassige Stopper mit viel Bumbs bezeichnen. Angst vor zu wenig Leistung braucht man da nicht mehr zu haben.

Damit kannst du in etwa 37 Km/h bei einer normalen Trittfrequenz (bei 90 U/min) fahren. Das kleinset Ritzel ist mit 10 Zähnen auch kleiner als bei vielen anderen Antrieben.

Hi Marco, wir arbeiten gerade an einem größeren Motorenthema, wo wir auch diese Frage berücksichtigen. Jetzt muss ich dich damit vertrösten, den Abo-Knopf zu drücken, dann bekommst du Bescheid, wenn wir mit diesem Test fertig sind. Oder du abonnierst den Newsletter auf emtb-test.com

@ hab euren Kanal schon lange abonniert 😃

Ja, L wäre bei dieser Größe schon etwas klein. Hier kannst du dir auch das Geo-Chart nochmal rein ziehen, oder mit anderen Bikes vergleichen: emtb-test.com/e-bike-test/santa-cruz-vala-im-test/ Was fährst du aktuell? Dann lege ich dir einen Vergleich an.

Ein echtes Schnäppchen. Viel Spaß damit. Uns hat das Bike auch im Dauertest sehr viele schöne Momente beschert: bike-test.com/testbericht/downcountry-bikes/rose-pdq-im-langzeittest/

Do you already get it and if so how long did it take, mine still not here after more than 2 weeks?