@SUPERTRAILS-Maxi Dein Fahrstil ist echt brutal, wie du da runterhämmerst - Chapeau! Wo wurden denn die Aufnahmen gemacht? Die Trails sehen genial aus :) Richtig cooles Format, weiter so!
Ein vergleichest zwischen Vala und nem Levo würde mich interessieren! Auch wenn das Levo etwas älter ist und mehr Akku hat, denke ich ein vergleich lohnt sich 😎✌🏻 VG
@@alexplay7094 ich denke du bist hier falsch.10k ist mittlerweile “normal” für ein geiles Bike.Muss niemand kaufen,nennt sich freie Marktwirtschaft.Ich tendiere eher zum Amflow,was auch 10k kostet.
Vielleicht liegt ist ja auch die bike industrie falsch. Alle "richtig guten Bikes" aller bedeutenden Marken sind in den letzten 1,5 Jahren sind nur mit teilweise riesigen Rabatten verkauft worden. Den Rest zahlt zu einem guten Teil der Steuerzahler über jobrad etc.
Danke für das tolle Video! Ich komme von einem Megatower V1 mit einen Topaz T3. Ich liieebe dieses Bike. Man kann gut draufhalten, es vermittelt wahnsinnige Sicherheit, aber es ist immer noch voll verspielt und wendig und macht einfach nur Spaß. Kann ich mir das Vala in etwa so vorstellen (bin noch kein E-MTB gefahren)? Oder schiebt der Full Power Motor und das Gewicht im Vergleich zu einem Fazua 60 unangenehm in anspruchsvollerem Terrain, wie man so hört?🤷♀️ Hast du einen Vergleich zum Heckler SL (schwanke zwischen diesen beiden Bikes)? Mit DJI wird es ja so bald nichts werden. Ich sag schon mal danke und freu mich auf Info.
Verstehe eure Einleitung nicht ganz - neue Federwegsklasse??? Genau gleich wie beim Heckler, das es dann wohl auch ersetzen wird. Und ob das wirklich eine Abkehr vom VPP Fahwerk ist wird man sehen. Gerade wurden das neue Bronson und Hightower mit dem nächsten, noch tiefer liegenden VPP Fahrwerk vorgestellt - die dürften zeitgleich entwickelt worden sein. Santa Cruz sagt ja auch - geht halt nicht mit dem zuverlässigeren Bosch Motor und VPP. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass auch das Bullit einem Viergelenker mit Bosch weichen muss.
Ja, L wäre bei dieser Größe schon etwas klein. Hier kannst du dir auch das Geo-Chart nochmal rein ziehen, oder mit anderen Bikes vergleichen: emtb-test.com/e-bike-test/santa-cruz-vala-im-test/ Was fährst du aktuell? Dann lege ich dir einen Vergleich an.
Hallo, ich habe ein Trek Rail 9.8 aus 2023 und es ist mir zu sehr Panzer. Ich sacke bei steilen Anstiegen hinten weg, obwohl ich auf High und mit etwas mehr Druck im Dämpfer fahre und bergab fühle ich mich oft vom Untergrund entkoppelt. Habe dann das Cube AmS one44 mit Bosch SX probiert und war begeistert. Wieder ein Bike, dass sich nach mtb anfühlt. Wendig und agil, direkt und ich merke stets Rückmeldung vom Untergrund. Bei den durchschnittlich 1000-1200Hm auf meinen hiesigen Runden komm ich aber recht genau an die Grenzen des 400er Akkus. Das Vala scheint von der Geometrie ähnlich zu sein und hat den PowerMore quasi eingebaut. Gewicht ist auch noch OK. Hast Du einen Vergleich zum aktuellen Rail und kannst mir deine Einschätzung geben? Danke
Das Trek Rail wurde jüngst erst komplett neu aufgelegt. Ich habe dir hier mal einen Vergleich mit dem jüngsten Rail, dem Vorgängermodell und dem Sanat Cruz Vala angelegt: emtb-test.com/e-mountainbike-vergleich/trek-rail-9-8-gx-axs-t-type-gen-5_vs_trek-rail-9-8-gx-axs-gen-4_vs_santa-cruz-vala-xx-axs-rsv/ Das Santa Cruz ist tatsächlich deutlich leichter. Wenn du im Vergleich nach unten scrollst kannst du auch die Geometrien im 1 zu 1 Vergleich in verschiedenen größen vergleichen.
Hi Martin. Das Bullit bin ich noch nicht gefahren. Aber das Heckler. Im Vergleich zum Heckler fährt sich das Vala präziser, wodurch ich meine Linien besser getroffen habe. Mit dem Vala hatte ich richtig Lust, nach den schnellsten Linien zu suchen und sie sauber zu treffen. Auf dem Heckler hingegen hat sich eher so ein Gefühl von „einfach mal draufhalten“ eingestellt - egal ob ich jetzt die beste Linie treffe oder nicht. Dementsprechend fühlt sich das Heckler gegenüber dem Vala aber auch nicht so agil an. Ich übertreibe jetzt einfach mal sehr, um ein möglichst kontrastreiches Bild zu zeichnen: Auf dem Vala bist du Pilot, auf dem Heckler Passagier.
Hi Peter. Keine Frage - Bosch war nicht untätig. Von einer Antischlupfregelung lese ich hier aber zum ersten Mal. Oder meinst du die neue Berganfahrhilfe?
@SUPERTRAILS-Maxi Wenn Du willst kannst Du ja mal das Video von Velomotion anschauen. Da wird erklärt was der Motor alles an elektronischen Funktionen erhalten hat. Unter anderem gibt es wohl einige Sensoren die dem Motor Lage- und Bewegungsabhängige Funktionen erlauben. Grüße Peter
Amflow bzw. DJI hat ein beeindruckendes Produkt auf die Beine gestellt - da bin ich bei dir. Für hartgesottene Singletrail-Fetischisten kann das reine Fahrgefühl auf dem Trail aber wichtiger sein, als die nüchternen Tech-Facts. Klar - auch das Amflow konnte uns auf dem Trail begeistern. Im Vergleich zum neuen Vala ist das Amflow eher ein lebendiges All Mountainbike. Das neue Santa Cruz hat sich in unserem Test als pfeilschneller Enduro-Bolide für die richtig harte Gangart entpuppt.🤘 Cheers - Maxi von RideBetterBikes
Kann ich nachvollziehen, dass mein Sprech nen Touch von Marketing in sich trägt. Im Hauptberuf verdiene ich mein Geld mit Marketing. Das scheint mir wohl in Fleisch und Blut übergegangen zu sein. Was außer dem „perfekt“ hat dich abgelenkt? Wo kann ich meine Aussagen nachschärfen? Ungeachtet des Wortschatzes, teile ich meine Erfahrungen mit unseren Test-Bikes genau so, wie ich die Bikes erlebt habe - ungeschönt und auf den Punkt.
Danke für die Reaktion. Ein Beispiel: Im Kapitel "Gewicht" ist mir aufgestoßen, dass du zuerst Santa Cruz zitierst und dann nur mit den Worten "besonders lebendig" die über 21 Kilogramm Gewicht dieses Mountainbikes einordnest. Ohne Vergleich oder Bezug auf die Konkurrenz wirkt das nicht gerade glaubhaft. Mein 7 kg leichtes Rennrad würde ich vielleicht als "besonders lebendig" bezeichnen.
@@passionate3starattacks230 da hast du ein Argument. Ich habe mir das Video gerade noch einmal angesehen und festgestellt, dass im Video eine Einordnung der Akkugröße tatsächlich verloren gegangen ist. Zum Glück arbeiten wir mit mehreren Formaten - auf unserer Website findest du unsere Tests immer auch in geschriebener Form. Und im Artikel zum Vala sind die Infos zur Akkugröße, der Reichhöhe und einem Marktvergleich drin. Leider lässt es TH-cam nicht zu, hier in den Kommentaren einen Link auf eine externe Seite zu posten. Sei's drum: Vergleicht man das Vala mit Bikes wie dem Cannondale Moterra SL, dessen EP8 Full-Power-Motor auch aus einem 600-Wh-Akku gespeist wird, dann schlägt das Cannondale das Santa Cruz mit 1,7 kg Gewichtsvorteil. Allerdings hinkt der Vergleich in meinen Augen. Auch wenn sich die Bikes hinsichtlich Federweg gleichen, so sind sie dennoch unterschiedliche ausgestattet. Der Einsatzbereich ist eben ein anderer: Das Vala das "potentere" Bike. Entschuldige dieses überstrapazierte Wort - aber potent trifft es einfach am besten. Das Moterra ist ein super All Mountain - und ja, es ist noch lebendiger als das Vala. Aber das Vala liegt deutlich satter auf dem Trail - vor allem, wenn's richtig garstig wird. Das Vala ist ein brachialer Abfahrer und lässt sich dennoch mit spielerischer Leichtigkeit manövrieren - damit schafft es einen enorm großen Spagat. Das war die Kernaussage, der ich im Video rüberbringen wollte.
Ja - da sagst du was. Die Preise einiger (Marken)Hersteller sind zu Teilen ins Uferlose gestiegen. Da kann man manchmal nur noch den Kopf schütteln. Anderseits bietet beispielsweise Santa Cruz eine lebenslange Garantie - sogar auf die Lager. Für (E)Biker die ihr Bike tagtäglich über die Trails prügeln, ist so ein Garantieversprechen bares Geld wert. Wo gehobelt wird da fallen Späne - da freut man sich, wenn die Garantie den einen oder anderen Schaden am Rahmen oder den Laufrädern deckt.
Wartung ist tatsächlich super, auch weil alle Kugellager in den Links verbaut sind. Kein einziges ist im Rahmen, wo man sie mit Gewalt rausschlagen müsste. Auch die Zugverlegung im Rahmen erfolgt (zumindest an meinem Megatower) in laminierten Kanälen. Da klappert nichts und der Tausch ist easy. Die Preise guter Bikes sind allerdings wirklich krass geworden. Auch andere Hersteller sind da schon extrem abgehoben. Mondraker z.B. verlangt für manches Bike sogar noch 500€ mehr als die Topausstattung vom Vala 😮
@@danysnf1467 das ist definitiv nicht richtig. Ja, sie sind teuer! Aber Qualität kostet eben. Ich bin letzte Woche in Österreich ein 5010 Mietbike gefahren. Das wird im Sommer jeden Tag die Trails runtergeprügelt und es funktioniert.
Was genau klingt für dich nach Marketing? Und wie du findest du den geschrieben Test im Vergleich zur meiner Moderation hier im Video? Freue mich über konstruktives Feedback. 🤘
@@SUPERTRAILS-Maxi Alle gute Eigenschaften maximalst betont und die schlechten, wie z.B. einen nicht herausnehmbaren Akku, was für viele sicherlich ein K.O. Kriterium darstellt, kaum erwähnt. Ich kann eine gewisse Euphorie, wenn einem ein Bike liegt verstehen. Ihr macht in eurem Channel vieles richtig im Gegensatz zur Konkurenz, aber eine Erwähnung, dass dieses teure Bike sich erstmal gegen die in baldiger Zukunft rauskommenden Bikes mit dem neuen Bosch CX (und auch dem Bikes DJI Motor) erstmal beweisen muss, wäre nicht schlecht gewesen.
@@SeppBrezel danke für die Erklärung - damit kann ich arbeiten. Freut mich. Der fest verschraubte Akku ist für mich persönlich kein Nachteil. Lange Zeit dachte ich, es wäre ein Nachteil. In meinem Alltag hat sich das aber nicht bewahrheitet. Ich habe ein Cargo-E-Bike bei dem sich der Akku herausnehmen lässt und ein eMTB bei dem er fest verbaut ist. Beide Bikes lade ich direkt an der Steckdose. Selbst das Cargo-Bike, bei dem ich den Akku herausnehmen könnte. ABER - klar, das ist meine ganz eigene Erfahrung und mir ist klar, dass ich das Privileg einer Garage habe, in der ich die Bikes laden kann. Abgesehen von meiner persönlichen Erfahrung gibt es Marktdaten einiger Bike-Hersteller, die besagten, dass ein herausnehmbarer Akku von eBikern kaum noch gewünscht wird. Wichtiger sei der Mehrheit der Kunden, dass das eBike im Ganzen unkompliziert, haltbar und leicht seien soll. All das hat der fest verschraubte Akku auf der Habenseite. Welche Argumente sprechen deiner Erfahrung nach für einen herausnehmbaren Akku?
@@SUPERTRAILS-Maxi *** Welche Argumente sprechen deiner Erfahrung nach für einen herausnehmbaren Akku? *** - definetiv das Laden des Akkus auch im ausgebauten Zustand, denn nicht jeder hat eine Garage und selbt wenn, im Winter ist es nicht ratsam sein Bike im Kalten zu laden. - Wenn man längere Touren damit fahren möchte und dann nachladen will, hat nicht jedes Gasthaus oder Alm die Möglichkeit einer Ausssensteckdose. - Ausgedehnte Ballerrunde (wie z.B. in Freiburg), wo man einfach ans Auto fahren kann sich einen frischen Akku einpflanzt und weiter gehts. - ein Auto besitzt (wie ich), welches eine begrenzte Stutzlast hat. Wo das herrausnehmen des Akkus bei zwei Bikes doch einiges ausmacht. Aber mal vom Akkuthema abschweifend. Inzwischen habe ich jetzt schon einige Stimmen von Santa Cruz Fahrern und sogar einem Händlern hören können, welche von der Abkehr des VPP Hinterbaus maßlos entäuscht sind. Aber, weder diese Leute, noch ich, konnten das Bike bis jetzt selber fahren um sich ein Urteil zu bilden UND man muss auch erst mal schauen was die Konkurenz so alles mit dem neuen Bosch so auf den Markt bringt.
Tolle Fahrvideos. Respekt. Insgesamt sehr informatives und gutes Video.
Guter Überblick! Danke.
@SUPERTRAILS-Maxi
Dein Fahrstil ist echt brutal, wie du da runterhämmerst - Chapeau!
Wo wurden denn die Aufnahmen gemacht? Die Trails sehen genial aus :)
Richtig cooles Format, weiter so!
Wenn dir der Style gefällt, darfst dich freufn. Heute mittag geht wieder ein Video live, bei dem Maxi den Hahn ordentlich aufdreht.
@@ridebetterbikes Da schau ich gerne rein!
Wo die Trails aus dem Vala Test sind könnt ihr nicht sagen?
Wir waren damit an mehreren Locatuons unterwegd. Primät aber in Lehrmoos und im Allgäu
Super video 🙌🏻 junge junge du bretterst aber auch wie die Hölle 🙏🏻
Danke. Habt mich auch mächtig wohl gefühlt auf dem Bike.
Ist jemandem der Wolf bei 10:40 aufgefallen?
Ja, denke aber, das war ein Husky
mega bike. geiler Fahrerskills. wo wurde das gedreht. Will auch nen wolf sehen :F
Ein vergleichest zwischen Vala und nem Levo würde mich interessieren! Auch wenn das Levo etwas älter ist und mehr Akku hat, denke ich ein vergleich lohnt sich 😎✌🏻
VG
Die Anfragen zu vergleichen zwischen Levo und Vala häufen sich, weshalb wir uns mal dahinterklemmt haben. Aber du brauchst noch etwas Geduld ;-)
13 Scheine? Aaaalter ihr spürtn SChlag ned oder? Da kanns Fahrrrad noch so geil sein.
Gibt auch billigere Versionen, aber die erste interessante kostet auch knapp 10.000€ 😮
@@alexplay7094 ich denke du bist hier falsch.10k ist mittlerweile “normal” für ein geiles Bike.Muss niemand kaufen,nennt sich freie Marktwirtschaft.Ich tendiere eher zum Amflow,was auch 10k kostet.
Vielleicht liegt ist ja auch die bike industrie falsch. Alle "richtig guten Bikes" aller bedeutenden Marken sind in den letzten 1,5 Jahren sind nur mit teilweise riesigen Rabatten verkauft worden.
Den Rest zahlt zu einem guten Teil der Steuerzahler über jobrad etc.
@@alexplay7094 naja wennst 3000 Euro nur für den Namen bezahlst
@@thomaheckel432 "den Rest zahlt der Händler von seiner Marge". Habs mal korrigiert ;)
Danke für das tolle Video!
Ich komme von einem Megatower V1 mit einen Topaz T3. Ich liieebe dieses Bike. Man kann gut draufhalten, es vermittelt wahnsinnige Sicherheit, aber es ist immer noch voll verspielt und wendig und macht einfach nur Spaß.
Kann ich mir das Vala in etwa so vorstellen (bin noch kein E-MTB gefahren)?
Oder schiebt der Full Power Motor und das Gewicht im Vergleich zu einem Fazua 60 unangenehm in anspruchsvollerem Terrain, wie man so hört?🤷♀️
Hast du einen Vergleich zum Heckler SL (schwanke zwischen diesen beiden Bikes)?
Mit DJI wird es ja so bald nichts werden.
Ich sag schon mal danke und freu mich auf Info.
Verstehe eure Einleitung nicht ganz - neue Federwegsklasse??? Genau gleich wie beim Heckler, das es dann wohl auch ersetzen wird. Und ob das wirklich eine Abkehr vom VPP Fahwerk ist wird man sehen. Gerade wurden das neue Bronson und Hightower mit dem nächsten, noch tiefer liegenden VPP Fahrwerk vorgestellt - die dürften zeitgleich entwickelt worden sein. Santa Cruz sagt ja auch - geht halt nicht mit dem zuverlässigeren Bosch Motor und VPP.
Ich kann mir aber gut vorstellen, dass auch das Bullit einem Viergelenker mit Bosch weichen muss.
Geiler Test, Danke! Bei 187cm sollte XL gut passen, oder?
Ja, L wäre bei dieser Größe schon etwas klein. Hier kannst du dir auch das Geo-Chart nochmal rein ziehen, oder mit anderen Bikes vergleichen:
emtb-test.com/e-bike-test/santa-cruz-vala-im-test/
Was fährst du aktuell? Dann lege ich dir einen Vergleich an.
Hallo, ich habe ein Trek Rail 9.8 aus 2023 und es ist mir zu sehr Panzer. Ich sacke bei steilen Anstiegen hinten weg, obwohl ich auf High und mit etwas mehr Druck im Dämpfer fahre und bergab fühle ich mich oft vom Untergrund entkoppelt. Habe dann das Cube AmS one44 mit Bosch SX probiert und war begeistert. Wieder ein Bike, dass sich nach mtb anfühlt. Wendig und agil, direkt und ich merke stets Rückmeldung vom Untergrund. Bei den durchschnittlich 1000-1200Hm auf meinen hiesigen Runden komm ich aber recht genau an die Grenzen des 400er Akkus.
Das Vala scheint von der Geometrie ähnlich zu sein und hat den PowerMore quasi eingebaut. Gewicht ist auch noch OK. Hast Du einen Vergleich zum aktuellen Rail und kannst mir deine Einschätzung geben? Danke
Das Trek Rail wurde jüngst erst komplett neu aufgelegt. Ich habe dir hier mal einen Vergleich mit dem jüngsten Rail, dem Vorgängermodell und dem Sanat Cruz Vala angelegt:
emtb-test.com/e-mountainbike-vergleich/trek-rail-9-8-gx-axs-t-type-gen-5_vs_trek-rail-9-8-gx-axs-gen-4_vs_santa-cruz-vala-xx-axs-rsv/
Das Santa Cruz ist tatsächlich deutlich leichter. Wenn du im Vergleich nach unten scrollst kannst du auch die Geometrien im 1 zu 1 Vergleich in verschiedenen größen vergleichen.
Wie würdet ihr denn den Vergleich im Fahrverhalten vom vala zum bullit beschreiben?
Hi Martin. Das Bullit bin ich noch nicht gefahren. Aber das Heckler. Im Vergleich zum Heckler fährt sich das Vala präziser, wodurch ich meine Linien besser getroffen habe. Mit dem Vala hatte ich richtig Lust, nach den schnellsten Linien zu suchen und sie sauber zu treffen. Auf dem Heckler hingegen hat sich eher so ein Gefühl von „einfach mal draufhalten“ eingestellt - egal ob ich jetzt die beste Linie treffe oder nicht. Dementsprechend fühlt sich das Heckler gegenüber dem Vala aber auch nicht so agil an. Ich übertreibe jetzt einfach mal sehr, um ein möglichst kontrastreiches Bild zu zeichnen: Auf dem Vala bist du Pilot, auf dem Heckler Passagier.
Der Motor hat aber schon einige Neuerungen im Gepäck, die vermutlich auch mit der guten Bodenhaftung bergauf zu tun hat. (Antischlupf)
Hi Peter. Keine Frage - Bosch war nicht untätig. Von einer Antischlupfregelung lese ich hier aber zum ersten Mal. Oder meinst du die neue Berganfahrhilfe?
@SUPERTRAILS-Maxi Wenn Du willst kannst Du ja mal das Video von Velomotion anschauen. Da wird erklärt was der Motor alles an elektronischen Funktionen erhalten hat. Unter anderem gibt es wohl einige Sensoren die dem Motor Lage- und Bewegungsabhängige Funktionen erlauben.
Grüße Peter
@@peterw.7438 genau das habe ich gedacht aber aus Höflichkeit nicht vorgeschlagen.
Was wichtiges vergessen, Zitat Santa Cruz Seite: Max Tire Size 2.5"
Das amflow wiegt genau so viel ... Mehr Power mehr Akku und günstiger
Der Motor muss sich aber erst noch beweisen wie haltbar dieser ist. Der Bosch hat auf jeden Fall bewiesen, dass der absolut bulletproof ist.
Amflow bzw. DJI hat ein beeindruckendes Produkt auf die Beine gestellt - da bin ich bei dir. Für hartgesottene Singletrail-Fetischisten kann das reine Fahrgefühl auf dem Trail aber wichtiger sein, als die nüchternen Tech-Facts. Klar - auch das Amflow konnte uns auf dem Trail begeistern. Im Vergleich zum neuen Vala ist das Amflow eher ein lebendiges All Mountainbike. Das neue Santa Cruz hat sich in unserem Test als pfeilschneller Enduro-Bolide für die richtig harte Gangart entpuppt.🤘
Cheers - Maxi von RideBetterBikes
@@steffenk3794 genau so ist es. Langzeittests müssen her.
Was den neuen Motor angeht, hättet ihr vielleicht etwas tiefgründiger recherchieren sollen.
@@alfa-ql5wn magst du das etwas präzisieren?
Cube mit Santa Bepper. Wer ist eigentlich so blöd und kauft dieses Zeug noch? Das kannst ja nichtmal mehr mit Jobrad oder sowas begründen.
Klingt wie vorgelesenes Marketingmaterial. Als dann zu Begriffen wie "perfekt" gegriffen wurde, war ich raus.
Kann ich nachvollziehen, dass mein Sprech nen Touch von Marketing in sich trägt. Im Hauptberuf verdiene ich mein Geld mit Marketing. Das scheint mir wohl in Fleisch und Blut übergegangen zu sein.
Was außer dem „perfekt“ hat dich abgelenkt? Wo kann ich meine Aussagen nachschärfen?
Ungeachtet des Wortschatzes, teile ich meine Erfahrungen mit unseren Test-Bikes genau so, wie ich die Bikes erlebt habe - ungeschönt und auf den Punkt.
Danke für die Reaktion.
Ein Beispiel: Im Kapitel "Gewicht" ist mir aufgestoßen, dass du zuerst Santa Cruz zitierst und dann nur mit den Worten "besonders lebendig" die über 21 Kilogramm Gewicht dieses Mountainbikes einordnest. Ohne Vergleich oder Bezug auf die Konkurrenz wirkt das nicht gerade glaubhaft. Mein 7 kg leichtes Rennrad würde ich vielleicht als "besonders lebendig" bezeichnen.
@@passionate3starattacks230 da hast du ein Argument. Ich habe mir das Video gerade noch einmal angesehen und festgestellt, dass im Video eine Einordnung der Akkugröße tatsächlich verloren gegangen ist. Zum Glück arbeiten wir mit mehreren Formaten - auf unserer Website findest du unsere Tests immer auch in geschriebener Form. Und im Artikel zum Vala sind die Infos zur Akkugröße, der Reichhöhe und einem Marktvergleich drin. Leider lässt es TH-cam nicht zu, hier in den Kommentaren einen Link auf eine externe Seite zu posten.
Sei's drum: Vergleicht man das Vala mit Bikes wie dem Cannondale Moterra SL, dessen EP8 Full-Power-Motor auch aus einem 600-Wh-Akku gespeist wird, dann schlägt das Cannondale das Santa Cruz mit 1,7 kg Gewichtsvorteil. Allerdings hinkt der Vergleich in meinen Augen. Auch wenn sich die Bikes hinsichtlich Federweg gleichen, so sind sie dennoch unterschiedliche ausgestattet. Der Einsatzbereich ist eben ein anderer: Das Vala das "potentere" Bike. Entschuldige dieses überstrapazierte Wort - aber potent trifft es einfach am besten. Das Moterra ist ein super All Mountain - und ja, es ist noch lebendiger als das Vala. Aber das Vala liegt deutlich satter auf dem Trail - vor allem, wenn's richtig garstig wird. Das Vala ist ein brachialer Abfahrer und lässt sich dennoch mit spielerischer Leichtigkeit manövrieren - damit schafft es einen enorm großen Spagat. Das war die Kernaussage, der ich im Video rüberbringen wollte.
Santa Cruz zahlst nur Namen . US Bikes sind Frecheit hier bei uns die Preise
Ja - da sagst du was. Die Preise einiger (Marken)Hersteller sind zu Teilen ins Uferlose gestiegen. Da kann man manchmal nur noch den Kopf schütteln. Anderseits bietet beispielsweise Santa Cruz eine lebenslange Garantie - sogar auf die Lager. Für (E)Biker die ihr Bike tagtäglich über die Trails prügeln, ist so ein Garantieversprechen bares Geld wert. Wo gehobelt wird da fallen Späne - da freut man sich, wenn die Garantie den einen oder anderen Schaden am Rahmen oder den Laufrädern deckt.
Hast du schon mal an Santa Cruz Bikes geschraubt, da versteht man dann den Preis kaum eine ander Marke lässt sich so einfach warten !!
Wartung ist tatsächlich super, auch weil alle Kugellager in den Links verbaut sind. Kein einziges ist im Rahmen, wo man sie mit Gewalt rausschlagen müsste.
Auch die Zugverlegung im Rahmen erfolgt (zumindest an meinem Megatower) in laminierten Kanälen. Da klappert nichts und der Tausch ist easy.
Die Preise guter Bikes sind allerdings wirklich krass geworden. Auch andere Hersteller sind da schon extrem abgehoben. Mondraker z.B. verlangt für manches Bike sogar noch 500€ mehr als die Topausstattung vom Vala 😮
@@danysnf1467 das ist definitiv nicht richtig. Ja, sie sind teuer! Aber Qualität kostet eben. Ich bin letzte Woche in Österreich ein 5010 Mietbike gefahren. Das wird im Sommer jeden Tag die Trails runtergeprügelt und es funktioniert.
13K...
Kein entnehmbarer Akku -> bin ich leider raus.
Demnächst kommt ein ähnliches Bike mit entnehmbarem Akku von einem anderen Hersteller. Warten lohnt sich, in deinem Fall.
@@ridebetterbikes Nein, muss nicht sein, habe ein SZ Heckler und auch noch ein anderes. Das nächste Rad wird eher ein Fully ohne Akku/Batterie ;)
Ganz ehrlich? Ich höre da eigentlich nur Marketing Blabla.
Was genau klingt für dich nach Marketing? Und wie du findest du den geschrieben Test im Vergleich zur meiner Moderation hier im Video?
Freue mich über konstruktives Feedback. 🤘
@@SUPERTRAILS-Maxi Alle gute Eigenschaften maximalst betont und die schlechten, wie z.B. einen nicht herausnehmbaren Akku, was für viele sicherlich ein K.O. Kriterium darstellt, kaum erwähnt. Ich kann eine gewisse Euphorie, wenn einem ein Bike liegt verstehen. Ihr macht in eurem Channel vieles richtig im Gegensatz zur Konkurenz, aber eine Erwähnung, dass dieses teure Bike sich erstmal gegen die in baldiger Zukunft rauskommenden Bikes mit dem neuen Bosch CX (und auch dem Bikes DJI Motor) erstmal beweisen muss, wäre nicht schlecht gewesen.
@@SeppBrezel danke für die Erklärung - damit kann ich arbeiten. Freut mich.
Der fest verschraubte Akku ist für mich persönlich kein Nachteil. Lange Zeit dachte ich, es wäre ein Nachteil. In meinem Alltag hat sich das aber nicht bewahrheitet. Ich habe ein Cargo-E-Bike bei dem sich der Akku herausnehmen lässt und ein eMTB bei dem er fest verbaut ist. Beide Bikes lade ich direkt an der Steckdose. Selbst das Cargo-Bike, bei dem ich den Akku herausnehmen könnte. ABER - klar, das ist meine ganz eigene Erfahrung und mir ist klar, dass ich das Privileg einer Garage habe, in der ich die Bikes laden kann.
Abgesehen von meiner persönlichen Erfahrung gibt es Marktdaten einiger Bike-Hersteller, die besagten, dass ein herausnehmbarer Akku von eBikern kaum noch gewünscht wird. Wichtiger sei der Mehrheit der Kunden, dass das eBike im Ganzen unkompliziert, haltbar und leicht seien soll. All das hat der fest verschraubte Akku auf der Habenseite.
Welche Argumente sprechen deiner Erfahrung nach für einen herausnehmbaren Akku?
@@SUPERTRAILS-Maxi *** Welche Argumente sprechen deiner Erfahrung nach für einen herausnehmbaren Akku? ***
- definetiv das Laden des Akkus auch im ausgebauten Zustand, denn nicht jeder hat eine Garage und selbt wenn, im Winter ist es nicht ratsam sein Bike im Kalten zu laden.
- Wenn man längere Touren damit fahren möchte und dann nachladen will, hat nicht jedes Gasthaus oder Alm die Möglichkeit einer Ausssensteckdose.
- Ausgedehnte Ballerrunde (wie z.B. in Freiburg), wo man einfach ans Auto fahren kann sich einen frischen Akku einpflanzt und weiter gehts.
- ein Auto besitzt (wie ich), welches eine begrenzte Stutzlast hat. Wo das herrausnehmen des Akkus bei zwei Bikes doch einiges ausmacht.
Aber mal vom Akkuthema abschweifend. Inzwischen habe ich jetzt schon einige Stimmen von Santa Cruz Fahrern und sogar einem Händlern hören können, welche von der Abkehr des VPP Hinterbaus maßlos entäuscht sind.
Aber, weder diese Leute, noch ich, konnten das Bike bis jetzt selber fahren um sich ein Urteil zu bilden UND man muss auch erst mal schauen was die Konkurenz so alles mit dem neuen Bosch so auf den Markt bringt.