Die besten Racebikes 2024 - gefahren, gewogen und zerlegt - die schnellsten Bikes aus dem Worldcup
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Cross-Country Bikes sind mit 120 mm Federweg und einer Teleskopstütze besser geworden denn je. Wir haben nicht nur alle erhältlichen Bikes auf dem Markt angesehen, sondern die besten auch zum Test geladen und ordentlich über die Trails gejagt.
Nur die 6 besten Racebike aus unserem großen 2024er Test haben es in dieses Video geschafft. Dabei sind eine Leichbauikone unter 10 Kilo, ein Hardtail, ein Siegerbike aus dem Worldcup und solche, die bei der Funktion keinerlei Kompromisse machen wollen.
Mehr Infos zum Test wie immer unter:
bike-test.com/testbericht/cro...
00:00 Intro
01:00 Der neue Standard: 120 mm Federweg, Teleskopstütze und fette Reifen
02:45 Mondraker F-Podium • Mondraker F-Podium 202...
04:20 Cannondale Scalpel • Neues Cannondale Scalp...
05:20 Canyon Lux Trail • Canyon Lux Trail 2024 ...
06:23 Die Optionen um Gewicht zu sparen
07:00 Rose PDQ • Rose PDQ im Test - Sin...
07:40 ARC8 Evolve FS
09:30 Specialized Epic 8 • Brandneu: Specialized ...
10:40 Rock Shox Flight Attendant Fahrwerk • Rock Shox Flight Atten...
11:45 Fazit zum großen Racebike Test - กีฬา
Super erfrischender Kanal! Sachlich, ultra kompetent und super Mischung aus reinen Infos und "actionreicher" Bewegtbilder. Abonniert!
Ich habe vor ca. 9 Jahren für ein fabrikneues XC Bike mit Carbonrahmen und Hinterbau auch aus Carbon + komplett XT-Ausstattung , recht guten Rock Shox Fahrwerk und 11,4 Kg ohne Pedale „ nur“ 2300 Euronen bezahlt und fahre es heute immer noch. Wenn ich sehe was da heute für Preise aufgerufen werden ,werde ich es auch noch weiter fahren so Gott es will und der Rahmen nicht schlapp macht!!
Ja, die Preise sind hart. Racebikes waren schon immer teuer, aber dass man hier aktuell bei ordentlichem Material nicht unter 7000 € wegkommt, sagt viel über die Entwicklung der letzten Jahre aus. Üppige Rabatte spielen aktuell uns Bikern in die Karten, aber die Hersteller werden nicht drum rumkommen, über kurz oder lang auch die UVPs herunterzusetzen. Im E-Bike Bereich hat Canyon diese Entwicklung schon eingeleitet, das wird Schule machen.
Was für ein gelungenes Intro, ich hole den Schaum und die Klinge!
Bei den aktuellen Preisen für Neuräder werde ich mein Simplon Cirex (Modell 2017) noch viele Jahre behalten und gut pflegen.
Top Video! Ich fahr zwar Rennrad und Gravel habe aber enorm Bock jetzt einen XC Bike mir anzuschaffen!
Das mit dem Beine rasieren dürfte bei der bisherigen Auswahl der Bikes in deiner Garage ja kein Problem sein ;-) Mit einem MTB bist du im Gelände halt nochmal deutlich flexibler unterwegs. Da hat ein Mountainbike schon einen echten Mehrwert gegenüber einem Gravelbike.
Da sogst was geil ich. Will n oiz
Nice, dass das PDQ die verdiente Aufmerksamkeit bekommt.
Klar, das Bike ist für uns ein outstanding Model, welches vor allem bei den Preisen der Fullys für ganz viele Biker die bessere Alternative ist.
Man, wieder high end kontent. Danke.
Durch jobrad etc sind die Dinger ja auf dem Gebrauchtmarkt in 3 Jahren zu normalen Preisen zu haben.
Ja, die aktuelle Preispolitik im Race-Bereich ist hart. Specialized hat mit den Chisel Alu Fullys gerade preislich was attraktives auf den Markt gebracht, allerdings liegt man dann beim Gewicht gleich mal bei knapp 13 Kilo:
bike-test.com/mtb-tests/brand-specialized/family-chisel-fully/
Es würde mich interessieren, wie die Einschätzung des Scott Sparc RC WC genauer aussieht, aber offenbar ist Specialized Ebics 8 besser. Habe nämlich vor, mein Sparc gegen ein Specialized einzutauschen.
Hier haben wir einen direkten Vergleich der beide Modelle:
bike-test.com/mountainbike-vergleichen/scott-spark-rc-world-cup-evo-tr-2024_vs_specialized-epic-pro-2024/
Du kannst hier auch die Geometriedaten der beiden Bikes eins zu eins gegenüberstellen. Das Spark war vor 4 Jahren definitiv ein Vorreiter und ist immer noch ein sehr gutes Bikes. Die Integration des Dämpfers bleibt ein super starkes Alleinstellungsmerkmal von Scott. Bei der Geometrie hat Specialized aktuell die Nase vorne. Auch das Staufach gibt es nur bei Specialized.
Sehr sehr gutes Video. Allerdings habe ich das Trek Supercaliber sowie das Orbea Oiz vermisst. Wird es zu diesen beiden noch ein (Vergleichs-)Video geben?
Check mal den Artikel zu dem Video, da haben wir das Oiz mit integriert:
bike-test.com/testbericht/crosscountry-bikes/das-beste-cross-country-bike-2024/
Das Supercaliber zählt unserer Meinung nach nicht zu den Top 6 Bikes in der Saison 2024. Wir hatten unter anderem auch das Specialized Epic World Cup im Test und das Konzept mit weniger Federweg und straffer Hinterbaufunktion haben uns da auch weniger überzeugt, wie die Bikes, die es in das Video geschafft haben.
@@ridebetterbikes Ah sehr cool. Besten Dank. Wirklich an alles gedacht.
Und vielen Dank für deine Begründung zum Supercaliber.
Mich würde mal ein Test der neuen Pinarello XC Räder interessieren falls ihr mal die Möglichkeit habt 😉
Die Bikes haben ja in Nove Mesto grad erst wieder einen Doppelsieg hingelegt. Die wären tatsächlich mal spannend für einen Test.
Habt ihr euch schonmal das neue superior XF Team 9.9 angeschaut? Preislich sehr interessant. und von der Geometrie ganz nah dran am Epic8. Rahmen Made in Portugal
Ein spannender Kandidat, den wir mal besorgen müssen, für einen Test.
Mein ARC8, hab ich selber aufgebaut und wiegt mit Telesattelstütze und Pedalen 8,9kg . Mein Traumbike.
Aber wahrscheinlich mit 100 mm Gabel, oder?
@@ridebetterbikes das bekommt man mit 120 hin. Das Evolve FS ist das leichteste Race Fully auf dem Markt. Und man kann eine Variostütze verbauen, die sich bis unter den Lenker auf Sattelklemmhöhe absenken lässt. Das geht bei einem Scott Spark zum Besipiel nicht. Grade letzteres, ist eine Schwäche der meisten XC/ Down Country Bikes und wird wahrscheinlich auch bei dem Specialized ein Limit sein.
Wieso das Stoll M3 ist weit unterhalb 10 kg und sieht auch sehr toll aus 🤔 sogar das das T3 mit 140/130 Federweg ist knapp über 10 kg
Wir müssen die Stoll Bikes definitiv mal besorgen. In unserem großen Gewichtsreport räumen sie zwei mal den ersten Platz ab:
bike-test.com/mtb-kaufberatung/crosscountry-bikes/cross-country-bikes-gewicht/
@@ridebetterbikes ja ich habe seit Jahren ein T 1 dieses ist zwar nicht so leicht ( Inc Pedalen ) gut 12 kg aber es passt relativ viel und ist angenehm zu fahren 🤔 ein Kollege fährt seit langem die M Serie sein m2 ist auch Inc Pedalen ca 10 kg und hat breite reifen drauf 🤔 ich finde daß sind tolle Bikes mit noch einem besonderen tasch es sind cutoms Bike die nach Maß gefertigt sind mit einem in Deutschland hergestellt Rahmen und zusammen gestellt Swiss Made 😇
Klar bekommt man ein Stoll nicht zum Billigpreis aber die anderen sind dieser Preis Klasse meisten noch teurer 😱
Letztes Jahr habe ich bei einem Rosenheimer Händler ein gebrauchtes Specialized Epic Evo für 2200€ gekauft und bin bis auf die sensible GX Schaltung hochzufrieden. Mir scheint, dass ich dieses Bike noch viele Jahre fahren werde. Die verlangten Preise mache ich nicht mit!
Specialized baut tolle Räder ohne Frage. Ich habe das klasse Diverge Expert EVO - nie hat Underbiking mehr Spaß gemacht. Aber ohne die fetten Rabatte, die sie fortlaufend geben, glaube ich nicht, dass sie hierzulande viele Käufer finden würden. Die UVPs sind jenseits von Gut und Böse.
Wo ich mir bei "viele Jahre fahren" Sorgen mache ist die Future Shock, die sie in viele Räder bauen. Das Teil ist proprietär und mal schauen, wie lange man dafür Ersatzteile bekommt. Das System ist imho ein Verschleissteil.
Mir fehlt das BMC.