วีดีโอ

Super vidéo!

42 kwh la batterie

Bravo. Très clair.

Pas mal

Ce n'est qu'une présentation. Je regrette aucune vidéo de l'intérieur et d'un essai routier !!!

Quel est la vitesse idéal pour ne pas solliciter le moteur essence

Je garde mon bon vieux diesel pour les longs trajets et Fiat 500 sera réservée exclusivement à la ville

La première chose que j’ai fait quand j’ai commandé ma voiture électrique et quand je suis allé la chercher et c’était a plus de 600 bornes je suis parti avec mon portefeuille plein de carte de fournisseurs d’électricité lol…

Bonjour, est-ce qu'on peut abaisser le véhicule en dessous de 1,80m temporairement ? Mon entrée de parking me limite à 1,8xx en hauteur mais je n'ai aucune contrainte de hauteur une fois à l'intérieur

Chapeau!

bonjour vous racontez n’importe quoi 😢

Très agréable de vous écouter ce d autant que vous dites des choses intelligentes et intelligibles

🥶🥶😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😍😍😍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍👍👍👍👍👍

Mon papi adore les delage

bonjour combien avez vous d'autonomie en roulant à 115 / 120 ?

Dommage ... Faire l'essai d'une voiture sans en connaitre les possibilités ! Utiliser Chargemap alors que la mégane possède un excellent planificateur, très moyen.

Et bien moi la carte de démarrage sa ne Gêne absolument pas. Sa n'est que de la fierté mal placé

De nos jours toutes les voitures se ressemblent, cette voiture est un vrai bol de fraicheur sur les routes, ironique car quand voit la Wrangler sur les années, on pourrait dire que sa ligne n’a pas bougé. Probablement la voiture qui a le plus grand ‘facteur cool’ du marché, de par son style et sa polyvalence. Effectivement elle plus belle en grise, sans l'étoile sur la porte. J’en essayé une l’autre jour, le plaisir de conduite est exceptionnel. L’intérieur est propre, robuste et efficace. Ça fait plaisir de voir que Jeep respecte l’ADN de la Wrangler tout en trouvant des astuces pour être moderne sans tomber dans les erreurs de luxure des autres marques comme Land Rover avec la Defender qui aurait probablement dû être la nouvelle Discovery.

🔥🔥🔥

Heu ....elles sont rares les voitures en 22kw ...vs confondez AC et DC non ?

Dommage que la voiture soit si chère et si "bizarre" -- à chier comme j'ai pu lire plus bas ... j'attends pour voir la suite ... genre voiture normale

Bonjour, À-propos de l'essai de la range rover p530 first edition. Vous pensez que avoir cette voiture en P440e est suffisant pour une conduite en bon père de famille ou bien il faut privilégier plus de puissance avec la mototorisation P510e avec davantage de dynamique même si ce n'est pas l'objetif de la voiture. Merci

Très bien commenté pour la pollution j' adore.moi je suis pour le suv

Testée il y a un an…. En version 40, j’aimais beaucoup la voiture, la vie à bord… etc…merci pour l’essai

Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ? C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.

Vu le prix, c’est une belle proposition mais t pas encore bien aboutie. L’autonomie comme la recharge reste un gros point noir.

RIP au prochain propriétaire de la caisse s'il l'a mis dans l'eau de mer 😅🤣

Merci pour cet essai, je ne vois pas encore ce véhicule dans le configurateur Toyota, est-ce normal? Pourriez-vous préciser la température extérieure lors de de vos tests, ainsi que la température intérieure demandée, qui influence pas mal la consommation ? La version FWD pourrait m’intéresser mais les retours des Usa concernant la capacité utile de la batterie qui serait seulement d’environ 60kw/h m’inquiéte un peu, ainsi que la consommation chauffage allumé qui serait quasiment doublée!

Un des premiers essais en France de ce bz. L’autonomie et la conso sur cette vers awd n’est pas si élevé que ça si on compare avec les ioniq5 et ev6 awd . Après on sent que Toyota ne s’est pas mis à fond en mode électrique à la conception de cette voiture niveau software .

Images à couper le souffle, commentaires avisés, essai passionnant. J'adore ! Un pouce levé !

La meilleure de toutes les vidéos que j'aie vues à propos de l'Alpine A110. Je m'abonne avec un pouce levé. J'approuve les arguments développés.

Mammamiaaaa, un grand Monsieur que Bernard Tapis Jolie travaille ❤ Respect pour refaire revivre la DELAGE 🤙

Et les clignotants…ça consomme trop?

On sait que c'est pas fait pour des bornes d'autoroutes ?

Merci pour la vidéo instructive, concernant la belle megane renault...

Merci pour cette vidéo surtout pour la réflexion ☺.

design a chier..........

🚙 Un petit coucou en passant. Je suis archi fan de la Wrangler. Il y a une 20 enne d'années, on avait eu la chance d'avoir une willis. Je suis tombée sous le charme de ce que fait Jeep, particulièrement ces modèles! Mais bon....pas dans mes moyens actuels, donc je me contente de me régaler les yeux en regardant des vidéos...plus abordable pour moi c'est la Jeep renegade 4xe ou ehybride , mais il y a tellement de versions, que je suis perdue. Et puis...7 mois d'attente...ça m'embête pas mal...

un mufle qui tue mais un arrière comme souvent raté par les français.

Merci svp 🙏 vous me conseiller la A35 ou cela ? Je n’arrive pas à me décider 😊

Merci de ce retour d'expérience. Concernant le problème majeur de l'électrique à savoir les possibilités de rechargement, je confirme que l'Italie que je connais bien est très en retard mais en France je suis désolé de ne pas partager votre avis très favorable sur ce point car je viens de faire plusieurs milliers de km en province avec ma Mégane E-Tech EV60 et je ne trouve pas que l'infrastructure globale de rechargement soit à la hauteur des attentes sur le véhicule électrique. Sur autoroute çà va encore grâce au réseau à forte puissance mais j'ose à peine imaginer la situation pendant les vacances scolaires... Quand au réseau secondaire de province c'est franchement la galère car il n'y a quasiment que des bornes de faibles puissance (max 22 kW) et qui plus est, quelques fois hors de prix!. Je confirme que cette voiture est un vrai régal à conduire mais sur un long trajet ce plaisir est bien gâché par l'angoisse du rechargement, même en France et surtout dans la France profonde.

Incroyable... Quoi, voiture?

C’est pas un essai automobile ca.

Bonjour et merci. Personnellement je n'appelle pas ça UN ESSAI ,mais UNE PRÉSENTATION. Au delà de ce détail, la présentation technique est bien faite et complète.

Depuis Haïti

Bonjour, pour info il n'y a pas le xdrive de série. Elle est en 100% propulsion également.

Devoir rouler en étant complètement dépendant de ce que vous dit votre planificateur sans pouvoir choisir son trip instantanément... Hallucinant. Sans compter le prix des recharges rapides sur autoroute (aussi chères que le thermique: le prix de l'essence fluctue, comme on l'a vu, celui du courant ne fait que grimper insidieusement) Le courant est très cher en Italie et les bornes sont rares mais cette année j'y ai vu beaucoup plus de tesla 3 que l'an dernier.

presentateur trop mou ennuyeux

Je vous conseille l'app et la carte Nextcharge, j'ai expérimenté qu'on peut charger sur presque toutes le bornes en Italie (sûrement sur Ionity, EnelX, Duferco, Becharge, A2A) et la même chose ça arrive avec les bornes en Suisse. En Italie on est en train d'installer beaucoups de bornes de recharge, surtout bornes rapides, sur les autorutes parce-que hors de l'autoroute bornes 22kW AC il y a n'a plein partout mais c'est vrai nous ne sommes pas au niveau de la France et des autres pays du Nord. Le plus gros problème c'est le maintien des bornes parce-que il y en a plusieurs qui ne fonctionnent pas et pour beaucoups de temps.

C’est plutôt Jeep qui a créé le concept de SUV avec le Wagoneer (dans parler dès versions familiales de la Willys des décennies avant …) et le mot SUV n’a pas été créé par BMW, il existait déjà avant. Le bavarois a créé le SAC (Sport Activity Coupé)