鶴見線103系の映像がご好評いただけたようですので、調子にのって常磐快速線103系の映像を共有させていただきます。
　常磐線の103系は快速用と地下鉄千代田線との直通する2つに大別されます。
快速線の103系の特徴と魅力は他線にはない15両編成にあります。基本10両＋付属5両で15両となりますが、他線では10両編成が最長でしたので、混雑激しい常磐線にて15両運転を行なうにあたり103系も改造が必要で（詳細は失念）結構面倒だったと聞いた覚えがあります。
　常磐線は東京都荒川区の日暮里駅から宮城県岩沼市の岩沼駅間ですが、撮影時東京側は全列車上野駅発着で103系は直流区間である取手駅までと我孫子駅～成田駅の成田線の運転でした。現在は東京上野ラインにより品川発着が多く時代の流れを感じます。
常磐線の103系は1967年に登場し、2006年に231系に全て置換えられた。
今回は常磐線快速線の103系と2006年4月8日のさよなら運転の映像を共有させていただきます。
-----------------------------------------------------
「あの日の鉄道チャンネル」につきまして。
数年前に大病を患い、半身不随となりました。それまでは、趣味として鉄道をビデオカメラで撮影していました。1995年にSONYのVX1000が発売されたときに購入し、それ以降は仕事の合間にカメラも更新しながら撮影を行なってきました。当時はまだ動画で鉄道を撮影する人が少なく、動画ならではの音声も同時に記録できるため、鉄道博物館に所蔵されている「岩﨑・渡辺コレクション」の足許にも及びませんが、後世の資料として価値があると考え撮影を続けてきました。数年前の大病で半身不随となり、撮影は不可能になりましたが、これらの動画を後世に残したいと思い、体力と気力の続く限りTH-camで公開していくつもりです。不定期ではありますが、少なくとも10日以上の間隔を空けずに公開します。2週間以上新作の公開がない場合は、何かあったと思ってください。
DV、HDV、SDと記録メディアが異なり、画質もSD、HD、4Kと混在しています。さらに、古いDVテープにはノイズ等があり、見苦しい動画もあるかと思いますが、ご了承ください。
認知も体力も衰えてきており、どこまで続けられるかわかりませんが、後世に残せたらとの思いが皆様に伝われば幸いです。