วีดีโอ

静岡からTRではちょっときついですねー。 愛知とか言わずに、それはもうご自分で主催してみてはどうでしょう😄

ステンたわし、私も以前やってました。😅 なんか雑味（微妙なシャリシャリ？）が聞こえるような気がして（おそらく気のせい）やめましたが。 まろやかないい音にするには、やはりグラスウールが効果的ですが、おっしゃるように静かすぎるのもつまらないので、モヤるところです。

やってますよね😂 グリスは、実は自転車にハマってたときのものでモーターサイクルにはあまり使っていません。 自己満カスタムでも、たまには人の役に立ててうれしいです。😊

タコメーターです🐙

@@toscat7866タコなんですね！ 素晴らしいアイデア。 私はそこにスピードメーター付けれたらいいな〜と考えています。

@@masumikiyotake2230 そうなんですよね。そのほうが断然スッキリすると思います。 行き当たりばったりなのでこんなことになってます。😅

どこかでショートしてるんでしょうね。 配線を追ってみたらよいと思います。被覆がめくれてるとか、ギボシが抜けかかってるとか、あるんじゃないでしょうか。 ぐるぐる巻きのメインハーネスの中ではないと思いますが…電気はほんと難しいです。

ありがとうございます😭 見てみます

◯をシルバーにしたのもGB350のマネだったりします😅 真っ黒もかっこいいけど、シルバーを入れるとメカメカしさが増していいですよね。

@@toscat7866 様 ちなみにあの◯をシルバー色にした方法とは何ですか？ 動画にアップされてますか？

@@gurooo4697 ペーパーでひたすらスリスリ気合です！💪

押しがけでかからないなら、セルモーターは関係ないと思います。 ライト類は点いてるんですよね。 カチカチ音がならないのは、スターターリレーが怪しいですが、、交換時にヒューズは差し替えてますよね。 ヒューズは切れてませんか？

ご返信ありがとうございます！ 電気ついてます。ヒューズも切れてなかったです、、、😢

@@user-bn6cp3ye2z うーん…キルスイッチの切り忘れとか、あとサイドスタンドスイッチもよく壊れますね。私は緑と黒を直結してキャンセルをしています。 あとは…どっかで接触不良になっているか、ですかねー🤔

急に復活してエンジンつきました😮 怖いので修理持っていこうかと思っているのですが、どこかしらの接触不良ですかね？

@@user-bn6cp3ye2z ぉぉ、とりあえずよかったですね。😀 しばらく乗ってみて様子みてもいいと思いますが、懇意にしてるバイク屋さんがあるなら見てもらったほうがいいですね。 ないなら、、症状出てないと難しいかもしれませんね、、

たまたまうちのが3万kmでしたが、実際どれだけスタータを使用したかでブラシの減る量は変わりますよね。 セルモーター自体は簡単に外れるので、クラッチカバーをあけるついで（…といってもなかなかないですね😅）があれば 一度チェックしてみるのもいいかもしれません。

叩けば動く、いい時代でした😂 物理的な不具合は叩けばなんとかなりますが、 今のコンピュータ制御はどうにもなりませんもんね。🥲

こんにちは。ほんと半分バクチでしたが互換性があってよかったです。 買う前のワクワクを楽しんでください🥳 こういうの見るとやっぱり新しいほうがいいと思いませんか😅

こんにちは！ この動画を見て、私もイジりたくなりました(笑)

​@@gurooo4697 😳、、イジり好きなら大丈夫ですね😂 にしても、良いたまを掴めることを祈願しております。⛩

こんにちは。 基本的にはペーパーでスリスリしました。 結構がんばったのですが、平坦ではなく微妙に凸凹してるので、 どうしてもきれいにならないところはラッカー銀も使いました😅 あばら骨のようで気に入っています。 GB350のデザインがステキだったので真似てみました。😊

​@@toscat7866様 ご返信、ありがとうございます。映像からではとても綺麗にカスタムされていて全くわかりませんでした！ TRはキャブとインジェクションで乗り味などの違いは何かありそうですか？ ご経験あれば教えて下さい！

​@@gurooo4697 残念ながら、これにしか乗ったことがなく、他のバイクのことは一切わからないです。 ただ、カスタム重視ならキャブ、乗ることだけを楽しみたいならFIがいいんじゃないかと思っています。 私がこれを選んだ理由は、、特にTRに乗りたかったわけでもなく、たまたま好みのカスタムをされてたから…自分でいじるのがめんどくさいから…だったんですが、 不具合があったり、好みが変わったりで、結局我慢できずにいじり倒してます😅 他のバイクに乗ったことがないゆえに、比べることもないので、不満がゼロってこともないですがこんなもんかなと思って乗っています。🙂 ハーレーに乗っておられたんなら、、、あまりの非力さにちょっと引くかもしれませんね、、、😂

@@toscat7866 様 ご丁寧にありがとうございました！ また、TRの動画投稿楽しみに待ってます！！

音は録る機材、聴く環境によって全然聞こえ方が違いますので、 TH-camのマフラー音はあまりアテにならないのが正直なところです。 一応、お伝えすると、元は5000円くらいの汎用品の中華トランペットマフラーで、両端を5cmずつくらいだったか、切断しています。 雑味のある音を消したかったので、サイレンサーの端から端までの長いバッフルを作って、グラスウールを巻き巻きしています。 好みの音には録れるようになったのですが、正直なところヘルメットごしに聞く音は少し静かすぎて物足りない感じはしています。 排気音は凝りだすと沼りますが、いろいろ試してみると面白いですよ。😚

なるほど、たしかに環境によりますね😅 丁寧なご回答ありがとうございます！参考にしてみます。 ありがとうございました🙇

去年の12月に免許を取り、自分も250TRに乗ってます

ありがとうございます！ ゆほびか？ゆびほか？でしょうか。検索しても出てこないんですがどちらの商品でしょうか。

開催していただいてありがとうございました＆おつかれさまでした。 距離も経路も気持ちよく走れるので好きな場所で良かったです。（ちょっと今回は寒すぎましたが😅） 皆さんのTR、インスタで見てるのと実物はずいぶん印象が違うもんだなぁと思いました。いい経験でした。

あまりにもキレイ✨だったので、てっきりカスタムされてるのかと思ったら、まさかの純正で驚きでした。 ライトまでカラーリングされてるのは、その2011年のグリーン💚だけなんですねー。希少ですね！

ほんとだ。これなら安定していいですね😀

アリエクで見つけ、形が気に入ってバクチ的に買ったのですが、 本当に大変でした、、、具体的には、ガスコックの移設や、溶接のツギハギ、表面の凸凹のパテ埋めなど、、、 絶対やめたほうが良いです😅

@@toscat7866 それは大変ですね^^; まるで純正のようにはまってるので、流石です！気が乗ったらチャレンジしてみたいと思いますので、その時は参考にさせていただきます！

ありがとうございます。 beetのハイパーバンクですが、廃盤かもしれません。 オークションや中古ショップではたまに出ているようです。

おもいっきり、カスタムを楽しんでください☺

いいところにお住まいだったのですね。意外と近所のことって知らないものですよね。 機会があればぜひぜひ訪れてみてください。 そして、苔にはお気をつけください。😅 コメントありがとうございました。

スイングアームです。こちらを見ていただければと思います。 th-cam.com/video/SJy2vYec0MI/w-d-xo.html

ハリケーンのコンチ２型ハンドルです。👨‍🔧

漏れてないなら全く問題ないです。このフランジタイプはそんなもんだと思います。 純正のフランジを使えるようにしておいてくれたらいいんですけどね、、、 私は多少漏れても気にしないので、ガスケットさえ使っていません😅

@@toscat7866 大丈夫なんですね！お返事ありがとうございます！

貧乏なんで仕方ないです😖

peytonplaceのTEMPTER用のコンチマフラーです。 ※ポン付け不可です。

バイカーデビューおめでとうございます。 迷っているときは、一番楽しい時期ですね！ ①私も乗り出したときは、タンク容量の少なさは気になりました。携帯ガソリン缶を常備してる方もいますね。 ロンツーとはどの程度を指すのかわかりませんが、 タンク容量7L × 燃費良くて30km/Lですから、実際そんなに気にすることもないようにも思います。 また、エストレヤタンクをほぼポン付けで交換できるようなので、予備で購入しておいて、 ロンツー時だけ交換するのも有りかなと思います。 私は、紆余曲折して少し大きめの中華汎用タンクを付けています。 ②私のは、2006年キャブの最終型ですが、頻繁なエンストトラブルにあったことはないです。 個体差もあるかもですが、そういう場合もだいたい、バルブクリアランスの調整で治ると思います。 参考 th-cam.com/video/wABt_adI1HA/w-d-xo.html 私の場合は、実車を一度も見ることもなく、ネットの写真のみで気に入って購入してしまいました。 それでも、250TRを購入して後悔したことはないです。 中古の場合の当たり外れもあるので、あまり他人の意見は参考にしないほうがいいかもしれません。 気に入った車体があれば、それでいいと思います。 また、ネットでの情報量も多いバイクを選んでおくと、トラブルの際には良いかもしれませんね。 納得の一台に出会えることを祈っています。 ご安全に😊

@@toscat7866 バイク選びは楽しいのですがいろいろ見てるとアレもコレもで目移りしてすごく迷ってしまいます笑 250trのいろいろな情報提供をいただきありがとうございます。 返信ついでになってすいません。追加で質問したいことがありまして… 一応候補として、新旧問わず、ネイキッドかアメリカンで、初めての排気量は250クラスがいいのかなと考えております。いざとなったら高速にも乗れますし… ただ新車を買うとなるとかなり選択肢が限られてきます。そうなるとやはり中古で検討するしかないのかなと？ 中古でも10年前くらい前に発売されたものならまだ比較的新しいかと思いますが、幅広く探すと20年、30年、それ以前の車輛も やはり最初に買うのはメンテナンスのことも考えて比較的新しい中古もしくは現行車を買うのが無難なのでしょうか？ それと中古バイクの場合はキャブ車が殆どだと思いますが、キャブ車は始動時の操作や季節ごとに調整をしなければいけないらしいですね。その点でバイク初心者には維持していけるのかどうか不安もあります。 実際のところどうなのでしょうか？

@@chosonmin7go 悩んでますね^-^ 新車も視野にいれてるなら、400ccでもいいんじゃないでしょうか。そうすると選択肢も広がりますよね。 そこまで心配されてるなら新車を選ばれたほうが良いように思います。 中古については、新しいのがいいのかと言えばもちろんそうでしょうが、 古くても調子のいいものもありますし、新しくてもはずれを引けば残念な個体もあるでしょう。 一概には言えないと思います。 2007年以降に発売した車両は規制でFI車しかないと思うので15年も経てば中古も揃ってると思いますが、 それ以前のほうが長いので球数だけで言えばキャブの方が多いでしょうか。 私はいじるのが好きなので、キャブを選びましたが、ご自分で触るつもりがないなら、FIのほうが良いのかなと思います。 また、キャブについては「季節」という理由で調整をしたことがないです。 マフラーも何本も変えましたが、特にその都度調整したこともないです。 2006年以前に乗ってたバイカー皆さんが季節ごとにキャブ調整をいちいちしていたと思いますか？ おそらくほとんどの人は気にしないでそのまま乗っていたんじゃないかと思います。 中古を選択されるなら、あまり考えすぎないで、惚れた個体を選べばいいと思います。 そうするとちょっとの不具合は許容できるんじゃないかと思います。 @chosonmin7goさんに必要なのは、信頼できるバイク屋さんかなとも思いました。 たくさん悩んで納得の一台に出会ってください。

@@toscat7866 なるほどー🤔 あまり神経質になって深く考えずにこれだ！と思ったものを買うのが良さそうですね笑 バイクの知識が疎いだけについついネットや動画の情報を鵜呑みにしてしまってそれを信じ込んでしまいます😅 バイクを買ったら毎日なでなでします！😤笑

両面テープを一応貼ったのですが、下地のグリップが凹凸のあるゴムなのであまり意味がなかったかもしれません。 それよりも、巻き始めと巻終わりをきっちり殺しておけば簡単にほどけることはないと思います。 ご参考までに😊

コメントありがとうございます。 バッテリーはスイングアームにあります。 YHさんのこちらの動画を穴が開くほど視聴して参考にしました。 th-cam.com/video/LwJO0_MlgNY/w-d-xo.html バッテリー配線の延長はしていません。 配線の取り回しがめんどくさいですが、、やりきればスッキリしますので、がんばってみてください。😊

コメント失礼します！ バッテリーはどのように固定してますか？？ 今、250trのスカチューンカスタムをしてる最中なんですが、手こずっていて、、。コメントお待ちしております

ヒップアップアダプター 45mm で、amazonなど検索されたら出てくると思います。 商品としては50mmだったかもしれません。 カフェでケツアゲすると前のめりになるので、かなり腕への負担になるかもしれません。🤔 とはいえ、安いものなので試してみるのもありですね。

Tank is from xf125, purchased from aliexpress. (ja.aliexpress.com/item/32756978948.html) However, the petrol cock hits the engine and needs to be moved. This involves cutting and welding. It was very difficult and I would not recommend it. If you are familiar with it, it is not a problem.

Oh..I see. Thank you very much for sharing the information. How about the speedo? Did you install it in the frame with welding or drilling a hole in the frame?

@@7UNHOO I happened to have a gap to fill, so I placed it to fill it.😅 I just made a simple stay and bolted it in place.

@@toscat7866 Really appreciate your help. I hope you always be safe with your wonderful motorbike. ;-)

ヤフオクで古いジャンクなものを落札、加工して取り付けました。 フェンダーに付けたかったので結構探しました😅

@@toscat7866 なるほど、そうだったんですね！ありがとうございます。フェンダーに付けるとなるとカバー(？)的なやつ付いてるの欲しいですよね～

おそらくどれを選んでも交換する苦労は大差ないと思うので、 デジタルがいいのかアナログがいいのか、好みで買われるのがいいと思います。 Amazonで3000円ほどで買えますし。 私はデザイン的には、キャブ車はアナログ、IF車ならどっちもありと勝手に思ってます。 純正からだと、インジケーター一体型が多少は楽かもしれません。 私もどどどど素人です。数え切れないほどの失敗を繰り返し、悩んで悩んで、、なんとか今の形になっています。 というわけで、いっぱい失敗してください。 ていうか、純正のメーターかわいくて好きなのでもったいないです😆 例えば、ハンドルとかシートとかマフラーとか、そっち方面からのカスタムでもいいように思います。 がんばってご自分好みのTRくんにしてあげてください🥰

マフラーはReカスタムのときに交換しました。 ペイトンのテンプター用のコンチですが、実はこれがまたなかなか大変でした。😂 ありがとうございます！

ついに（やっと？）純正エアクリを外されるのでしょうか👍 あとで気づいたのですが、モーターロックさんチャンネルの5年前頃にハーレーのエアクリのCADの 映像があがっているので、仕組みの参考になりますよ。 前方1本締めにすればよかったとちょっと後悔してます。🥲

まだ踏ん切りは付いて無いんですが、あのエアークリーナはつけてみたいと思ってます笑。 キャブのセッティングが今の所良いので悩ましいです。 情報ありがとうございます、自作するときは参考にしてみます。

@@gatsu2446 オールドタイプ、かっこいいですからねー。😆 キャブのこともそうですが、見せるようにするには工夫も必要ですね。 楽しみにしてます！

そう言っていただけると動画を上げる意味もあり良かったです。ありがとうございました。😄

実際はちょっとうるさいですけどね😅

ありがとうございます。 シートは、こちらです。 ja.aliexpress.com/item/1005003446434859.html ポン付けはできないのでサイズや加工などをご考慮のうえご購入ください。

お返事有難うございます！ 試行錯誤してみます。 市内の道路がよく利用する道路なのでどこかでお見かけするかもしれません笑 これからも動画楽しみにしております。

@@wipes2009 DIYカスタム、ぜひぜひ楽しんでください。🙂 なかなかTR見ないですよねー。2年間、市内で走っててまだ2回しか見ていません😂

@TOSCAT お返事有難うございます！ そうなんですか⁈ カッコイイバイクなのに😅 私のは2002年式の緑タンクです。 これからぼちぼちとカスタムしていきたいと思っております。 色々とご自身でやられているTOSCATさんを見習って自分で出来るところは頑張ってみます🫡

ヘタな録音ですが、、ヘルメットの中では非常に心地よいです。😊 ペイトンコンチいい音します🥰

車体購入時についていたものなので、確かなことはわからないですが、おそらくこれだと思います。 store.shopping.yahoo.co.jp/take-parts/ka66-8-2.html 「カスタム メッキ オーバルミラー 10mm 正ネジ SET! 【セパレートステムタイプ】」 平面なのでちょっと見にくいです。

おしり痛いです😂

ありがとうございます！😊

ありがとうございます！ 苦労した甲斐がありました。💪😉

ありがとうございます！ トップヒートならツヤが残るのでしょうか。 マフラー変えちゃったので、次回機会があれば使ってみたいと思います。

BEET∇250TR用 ハイパーバンク(固定式)です。現行品とちょっと違うかもです。

ありがとうございます。🙂 9:35 バッテリーはスイングアームに取り付けていますよ。

フェンダーはWMのミドルショートです。ステーは、、、動画見ていただけました？😅

ショルダーシャックさんがよく使われてるやつですねー。プロでも悩まれたって言われてたので、果たして私にできるかな？ってのと、キーが二本持ちになるか、全部のシリンダーを変えるかってのがちょっとネックになってます。ご提案、ありがとうございました。