Маю КРД 050122 з 2014 року. Щодо металевих причепів - чиста правда ржавіють капітально). Інколи беру на прокат лавету 5 м Сантей та двохвісники Сантей. Відчувається суттєва різниця між виробниками та якістю. З власного досвіду скажу, що двохвісні причепи, особливо з гальмами суттєво стійкіші, керованіші та надійніші, зокрема в екстреному гальмуванні та маневруванні. Єдиний мінус причепів з гальмами - вгору заднім ходом не завжди випхаєш, адже блокуються колеса.
@@WorkMan84 Коріда Тех, як додаткову опцію не пропонувала інший метал чи спеціальну обробку чи навіть грунтування)) Всі причепи стандартні та фосфатовані замість грунтування. Погоджуюся з Вами. Зараз трішки користувався причепом взимку і дорожня сіль ще більше сприяла корозії. Роздумую над тим, чим тепер його фарбувати, бо Зебра 3 в 1 не варіант)
@@ryu161alfaВ мене лише диски колес трошки поржавіли а решта якось👍 навіть сам дивуюся))Краска в мене хренувата на прицепі а от метал дуже не поганий.Планую також перефарбувати.Обов'язково хорошу автомобільну грунтовку придбати і дуже добре зачистити все та знежирити,а фарбу хоча б середнячок по ціні автомобільну,бо інакше хрен воно всьо на довго хватить.Можна молоткову фарбу,вона досить не погана але також брати не саму дешеву і нею можна фарбувати валиком маленьким.Якщо знаєте що таке молоткова фарба то розумієте що вона фомує свій візерунок сама і слідів від валика не буде,а ефект як від розпилювача,але обов'язково 2 рази фарбувати.Звісно роботи не мало щоб якісно то зробити але повір що потім роками не потрібно буде більше паритися тим.Інакше без заморочки якості і бути не може.Я свій прицеп перед грунтовкою буду ще обробляти протиіржавим засобом і дно повторно оброблю мастикою. Я просто все життя працюю з такими всякими роботами що не погано в тому знаю толк,тому якщо для себе хрчеш щось зробити добре,якісно і надовго то без якихось матеріальних вкладень та часу це ніколи не получиться
Доречі думав про них. Але от наразі поки не було критичної ситуації коли вони б дуже знадобилися. Звісно вони не зайві, якщо це по бюджету для вас підходить.
Дякую друже за відгук, мені він допоміг. Да згідний такий прицеп вартує свого, але нажаль на ці доходи шо маю можу вибрати лише бюджетний варіант. З вашого досвіду покупки, який з варіантів можете порадити? Шукаю вже місяць, на сьогодні можу сказати: Красилівські або прицепи Старконь малою вантажопідйомністю. Кременчуцький Дніпро-200 гідний варіант(правда на 170х130) але доставка до м. Хмельницький майже 1500 грн (у дилерів по області сумніваюсь брати) Все по місту Хмельницькому та області варіантів немаю. Шукаю прицеп для використання в сільській місцевості (дрова, городина) можливо перспективі для будівництва 2,1х1,25,вантажопідйомністю до 750 кг, розраховую на суму до 25 тис. вже зі всім(колеса, дуги, тент). Зарання Дякую
Крсилівський можеш брати,супер.Я там писав коментар то почитай але головне що будь-який прицеп ти можеш замовити під себе як по розмірах так і по міцності.Не спіши з вибором і добре дивися бо таке лайно зараз делікатне роблять шо ну на...Бери тільки метал 2 мм дно і борти і не пожалієш,ще колись згадаєш і подякуєш.І оброби знизу все мастікою.Прицеп трошки важчий буде але міцний і всеодно ж якщо він загружений то це ролі не грає тих 5-10 кг різниці.Фанеру не бери якщо для села нівякому разі.Ширину не менше 1.20 і довжину хоч не менше 2.20 і буде тобі щастя повір.Перевірено на собі
палыч это не фирма изготовитель, а скорее держатель бумаг. например в Запорожье есть классные прицепы URSA, но на шильдике и в документах будет Палыч. покупал прицеп 2 года назад, тоже проходил путь выбора. подтверждаю все выводы в видео. 1) горячее цинкование. два года прицеп на улице, все ок. 2) прицепное и другая фурнитура АЛКО или КНОТ - обе немецкие фирмы. 3) рожками доволен, ночью прицеп видно. 4) тоже остановился на ширине 1250, и колея совпадает с машиной и обзор не закрывает. только высоту тента взял среднюю 5) если багажник открывается вверх то подкатное колесо лучше ставить слева, чтобы в случае отсоединенияя прицепа это колесо укатило прицеп в кювет а не на встречку. 6) я еще заморочился чтобы колеса подходили с машины, а у меня японская разболтовка. в Белой церкви нашел фирму которая сделала паралельно немецкой разболтовке 5х112 японскую 5х114. и изза больших колоес крылья стоят очень большие. но сейчас бы я искал адаптеры толщиной 15мм, которые бы прикручивались к ступице, а на адаптеры уже колесо. 7) у URSA прикольное решение с выдвижным дышлом которое позволяет возить негабарит до 6м. 8) прицеп должен не сильно давить на фаркоп. идеально 25кг. в случае отрицательного веса возникнет болтанка и перевернется и прицеп и машина.
Я теж купив причіп виробництва Палич . Якість задовільна . Оцинкований це сто відсотків краще. У мого друга Палич вже років вісім мав проблему з електрикою а так в селі не замінний помічник ❤
Пан Максим, дякую! Чесно кажучи, на ваші питання не мав чіткої відповіді. Радий, що вам було корисним моє відео. Також бажаю вам, щоб ваш вибір був вдалим та радував)
@@МартинИден-о9з Добрий день, напишіть будь ласка, із власного досвіду користування причепом, причепа довжиною 1.20 для гостодарства вистачає, чи все-таки краще 1.30
@@МаксимСтепанюк-ю7ю 1.3 все ж таки буде зручніше для транспортування різних матеріалів типу ОСБ, шифер, гіпсокартон і тд. Але ж все таки дивіться для чого Ви плануєте використовувати свій причеп. Також по ціні. Якщо переплата невелика я б взяв 1.3.
З власного 2006 року досвіду з причепами,скажу що причеп повинен розмір бути Ш1.30Д2.50 бо при перевозці озб плити борт при 2.20 не закриється,дишло краще коли пряме з товстостінної труби чи квадрата так само і балка,ресора саме краще волговська,дискі на р14-можна поставить резину цешку,в мене прицеп металевий і не брязкає зовсім бо він весь зварений,нічого в нього не скручено тільки задній борт.амортизатори длінні стоять від центру причепа до коліс,ще підніжкі біля крил удобна річ....В жигулів ресор немає.750кг.то повна маса з вантажем,бо якщо б він важив 750кг то то вже категорія ВЕ.
Доброго дня) пробачте за зволікання. Лінолеум підійде будь-який тут не принципово. Він буде захищати від механічних пошкоджень а також з ним легко прибирати причіп - затягнув і витрусив) купіть там де продають обрізки або залишки лінолеуму - вони дешевші у продавців зазвичай вони є.
@@МартинИден-о9з согласен,дороже,но мне эти функции нужны, только из за них я остановил выбор на этом прицепе, однажды пришлось 1.5 тонны везти ,пока всё ок., теперь сделал на прицеп манипулятор разборной для погрузки груза до 400 кг , пробовал пока 220 кг вес грузил в дальнейшем хотелось бы на больше попробовать
Навантаження буде на фаркоп та на ходову авто. Навантаження на фаркоп не більше 50 кг, а краще 25-30. Якщо рукой підіймаєш дишло то це добре. Хочу побачити перевозку OSB з відкритим бортом та різким гальмуванням. Весь вантаж буде в багажнику авто😭😭😭
Я можу давати на своєму каналі будь-які поради) а прислухатись до них це вже справа кожного. Вам дякую, що звернули увагу на моє круте відео та залишили відгук🙏
Дружище фанера то є гімно повне.До року часу вона вся похерачана в середині буде якщо ти дійсно роботу робити будеш прицепом а не тримати для краси.Металеві прицепи є хороші і нічого там не гримить і не ржавіє якщо візьмеш нормальний.Мій прицеп стоїть на вулиці 7 років,брав нового,тупо немаю де його тримати і як літо так зима він тупо стоїть в різних погодних умовах просто неба без накриття і без тента бо я його немаю.Нічого не іржавіє,вигоріла краска трохи,а там де караска здерлася то лише трошки потемніло і то не всюди в більшості просто метал голий без іржі.Метал в мене 2 мм дно і борти,ресори волговські,вісь 50 мм.все це я під заказ брав.Дно і крила я відразу як купив то обробив мастікою.Друг купив такий як твій але не оцинкований,то фанеру так за місяць ушатав що нафіг ту фанеру я б точно ніколи не брав собі.В мене ніде вм'ятин навіть немає на металі,а перевозив я вже стільки що ого,машина бачу почала здаватися а на прицепі лише мінялася резина і переварені завіси борта які і були єдиним таким недоліком цього прицепа.Називається КАМА 500 СЛУЧ 2.00×1.20.У хмельницькій області десь їх робили,незнаю чи ще роблять.
Дякую) поки недоліків явних по фанері не виявив. Але мушу визнати, що прицеп в мене суто для домашнього користування, тобто комерційно кожен день його не юзаю.
Дякую за відео.Дуже вчасно.Усіх вам благ!
Дякую за відео, та Ваш досвід
Вам дякую🙏
Маю КРД 050122 з 2014 року. Щодо металевих причепів - чиста правда ржавіють капітально). Інколи беру на прокат лавету 5 м Сантей та двохвісники Сантей. Відчувається суттєва різниця між виробниками та якістю. З власного досвіду скажу, що двохвісні причепи, особливо з гальмами суттєво стійкіші, керованіші та надійніші, зокрема в екстреному гальмуванні та маневруванні. Єдиний мінус причепів з гальмами - вгору заднім ходом не завжди випхаєш, адже блокуються колеса.
Бачу у вас досвід користування великий)
Ржавіють ті що самі дешеві і метал там як газета.Якщо метал замовити товстіший і щоб обробили перед покраскою спеціальними рідинами то все супер буде.
@@WorkMan84 Коріда Тех, як додаткову опцію не пропонувала інший метал чи спеціальну обробку чи навіть грунтування)) Всі причепи стандартні та фосфатовані замість грунтування. Погоджуюся з Вами. Зараз трішки користувався причепом взимку і дорожня сіль ще більше сприяла корозії. Роздумую над тим, чим тепер його фарбувати, бо Зебра 3 в 1 не варіант)
@@ryu161alfaВ мене лише диски колес трошки поржавіли а решта якось👍 навіть сам дивуюся))Краска в мене хренувата на прицепі а от метал дуже не поганий.Планую також перефарбувати.Обов'язково хорошу автомобільну грунтовку придбати і дуже добре зачистити все та знежирити,а фарбу хоча б середнячок по ціні автомобільну,бо інакше хрен воно всьо на довго хватить.Можна молоткову фарбу,вона досить не погана але також брати не саму дешеву і нею можна фарбувати валиком маленьким.Якщо знаєте що таке молоткова фарба то розумієте що вона фомує свій візерунок сама і слідів від валика не буде,а ефект як від розпилювача,але обов'язково 2 рази фарбувати.Звісно роботи не мало щоб якісно то зробити але повір що потім роками не потрібно буде більше паритися тим.Інакше без заморочки якості і бути не може.Я свій прицеп перед грунтовкою буду ще обробляти протиіржавим засобом і дно повторно оброблю мастикою.
Я просто все життя працюю з такими всякими роботами що не погано в тому знаю толк,тому якщо для себе хрчеш щось зробити добре,якісно і надовго то без якихось матеріальних вкладень та часу це ніколи не получиться
@@WorkMan84 я свій фарбував в 2016 році зеброю 3в1. Проблема, що іржа лізе зсередини. В решті, дякую за поради та досвід.
Гипсокартон и ОСБ 2500 Х 1250
Осб125, а Г/к120😂
Рекомендую на зад опорні стійки щоб не перевертався коли вигружати будете))
Доречі думав про них. Але от наразі поки не було критичної ситуації коли вони б дуже знадобилися. Звісно вони не зайві, якщо це по бюджету для вас підходить.
Гарні поради. Дякую.
Дякую друже за відгук, мені він допоміг. Да згідний такий прицеп вартує свого, але нажаль на ці доходи шо маю можу вибрати лише бюджетний варіант. З вашого досвіду покупки, який з варіантів можете порадити?
Шукаю вже місяць, на сьогодні можу сказати:
Красилівські або прицепи Старконь малою вантажопідйомністю.
Кременчуцький Дніпро-200 гідний варіант(правда на 170х130) але доставка до м. Хмельницький майже 1500 грн (у дилерів по області сумніваюсь брати)
Все по місту Хмельницькому та області варіантів немаю.
Шукаю прицеп для використання в сільській місцевості (дрова, городина) можливо перспективі для будівництва 2,1х1,25,вантажопідйомністю до 750 кг, розраховую на суму до 25 тис. вже зі всім(колеса, дуги, тент). Зарання Дякую
Крсилівський можеш брати,супер.Я там писав коментар то почитай але головне що будь-який прицеп ти можеш замовити під себе як по розмірах так і по міцності.Не спіши з вибором і добре дивися бо таке лайно зараз делікатне роблять шо ну на...Бери тільки метал 2 мм дно і борти і не пожалієш,ще колись згадаєш і подякуєш.І оброби знизу все мастікою.Прицеп трошки важчий буде але міцний і всеодно ж якщо він загружений то це ролі не грає тих 5-10 кг різниці.Фанеру не бери якщо для села нівякому разі.Ширину не менше 1.20 і довжину хоч не менше 2.20 і буде тобі щастя повір.Перевірено на собі
Ріжкі дорогу підсвічують трохи вночі, бери діодні білі. Коли входиш в поворот зручно контролювати вночі
Дякую! Так і зробив доречі
палыч это не фирма изготовитель, а скорее держатель бумаг. например в Запорожье есть классные прицепы URSA, но на шильдике и в документах будет Палыч. покупал прицеп 2 года назад, тоже проходил путь выбора. подтверждаю все выводы в видео. 1) горячее цинкование. два года прицеп на улице, все ок. 2) прицепное и другая фурнитура АЛКО или КНОТ - обе немецкие фирмы. 3) рожками доволен, ночью прицеп видно. 4) тоже остановился на ширине 1250, и колея совпадает с машиной и обзор не закрывает. только высоту тента взял среднюю 5) если багажник открывается вверх то подкатное колесо лучше ставить слева, чтобы в случае отсоединенияя прицепа это колесо укатило прицеп в кювет а не на встречку. 6) я еще заморочился чтобы колеса подходили с машины, а у меня японская разболтовка. в Белой церкви нашел фирму которая сделала паралельно немецкой разболтовке 5х112 японскую 5х114. и изза больших колоес крылья стоят очень большие. но сейчас бы я искал адаптеры толщиной 15мм, которые бы прикручивались к ступице, а на адаптеры уже колесо. 7) у URSA прикольное решение с выдвижным дышлом которое позволяет возить негабарит до 6м. 8) прицеп должен не сильно давить на фаркоп. идеально 25кг. в случае отрицательного веса возникнет болтанка и перевернется и прицеп и машина.
Дяка за розвернутий комент! Все по ділу👌👍
Я теж купив причіп виробництва Палич . Якість задовільна . Оцинкований це сто відсотків краще. У мого друга Палич вже років вісім мав проблему з електрикою а так в селі не замінний помічник ❤
Добрий день, можете невідповідати, я вже сьогодні знайшов прицеп.
Нехай служить покупка ваша, перевозьте речі з гарним настроєм, мирного неба нам)))
Пан Максим, дякую! Чесно кажучи, на ваші питання не мав чіткої відповіді. Радий, що вам було корисним моє відео. Також бажаю вам, щоб ваш вибір був вдалим та радував)
@@МартинИден-о9з 🤗🤝
@@МартинИден-о9з
Добрий день, напишіть будь ласка, із власного досвіду користування причепом, причепа довжиною 1.20 для гостодарства вистачає, чи все-таки краще 1.30
@@МаксимСтепанюк-ю7ю 1.3 все ж таки буде зручніше для транспортування різних матеріалів типу ОСБ, шифер, гіпсокартон і тд. Але ж все таки дивіться для чого Ви плануєте використовувати свій причеп. Також по ціні. Якщо переплата невелика я б взяв 1.3.
@@МартинИден-о9з Дякую 🤝
Дякую ❤
Хомут під опорне колесо рекомендую замінити на чугунний.
Я згоден) я його розглядав але він в рази дорожчий тому зупинився на цьому)
Тент якщо причеп буде стояти не на сонці прослужить і більше п'яти , сонце палить ультрофіолетом тент , на дугах перші дірки з'являються .
у меня тент по шву протекает. не подскажите чем его можно заклеить или что с этим сделать
З власного 2006 року досвіду з причепами,скажу що причеп повинен розмір бути Ш1.30Д2.50 бо при перевозці озб плити борт при 2.20 не закриється,дишло краще коли пряме з товстостінної труби чи квадрата так само і балка,ресора саме краще волговська,дискі на р14-можна поставить резину цешку,в мене прицеп металевий і не брязкає зовсім бо він весь зварений,нічого в нього не скручено тільки задній борт.амортизатори длінні стоять від центру причепа до коліс,ще підніжкі біля крил удобна річ....В жигулів
ресор немає.750кг.то повна маса з вантажем,бо якщо б він важив 750кг то то вже категорія ВЕ.
Причіп з фанерними бортами важчий від металевого )
Це так але тихіший та довговічніший)
@@МартинИден-о9зі не гниє, і виглядає серйозніше ніж та ржава бляха. Комент в підтримку, лайк звичайно. Зайшов випадково.
Після покупки причіпа, коли Ви його ставили на облік треба наявність причіпа треба при реєстрації? Чи тільки документи які вам дали при продажі?
Наявність причепа не обов'язкова, достатньо документів
Сорі за зволікання. При реєстрації нового причепа не потрібен сам прицеп.
Вітаю.Де купляли лінолеум на підлогу?Скільки обійшовся та як він зветься?Чи це якийсь вініл?
Доброго дня) пробачте за зволікання. Лінолеум підійде будь-який тут не принципово. Він буде захищати від механічних пошкоджень а також з ним легко прибирати причіп - затягнув і витрусив) купіть там де продають обрізки або залишки лінолеуму - вони дешевші у продавців зазвичай вони є.
Опорное колесо с соображения безопасности должно стоять с левой стороны. Горе производители не все знают
в жигулях не має ресор.
Так, вірно) там аморти
@@МартинИден-о9з амортизатори само собою. В жигулях стоять пружини.
Яка ціна прицепа? Яка фірма виррбник?
Обійшовся 29к але це було в квітні 23го. Виробник " Палич"
Поздравляю с покупкой, прицеп этот хороший,но я пользуюсь точно таким, фирма Ursa Запорожье делает , гораздо интереснее
@@Вальдемар-ч1ч так але ж він дорожчий відсотків на 30%
@@МартинИден-о9з согласен,дороже,но мне эти функции нужны, только из за них я остановил выбор на этом прицепе, однажды пришлось 1.5 тонны везти ,пока всё ок., теперь сделал на прицеп манипулятор разборной для погрузки груза до 400 кг , пробовал пока 220 кг вес грузил в дальнейшем хотелось бы на больше попробовать
@@МартинИден-о9з,що можете сказати про фірму "ПАВАМ"?!Може є якісь відгуки і нюанси?Може хтось зі знайомих зтикався!
Яка вага такого причіпа?
Маю такий же тільки начої фірми. Це сама краща довжина на одновісний причіп. Навіть якщо осб 2.5м то відкривши передній борт все поміщається.
Повністю згоден👍
Навантаження буде на фаркоп та на ходову авто. Навантаження на фаркоп не більше 50 кг, а краще 25-30. Якщо рукой підіймаєш дишло то це добре. Хочу побачити перевозку OSB з відкритим бортом та різким гальмуванням. Весь вантаж буде в багажнику авто😭😭😭
Дивний чоловіче, у жигуля ресор не було ніколи....
😅 та да то я тупанув) буває
Бляха,я купив не оцинкований😢 тоже фірми палич за 24 тис.без коліс. Оформлення у Надвірній 560
Какие советы ты можешь давать ,если ты его не использовал по назначению ???
Я можу давати на своєму каналі будь-які поради) а прислухатись до них це вже справа кожного. Вам дякую, що звернули увагу на моє круте відео та залишили відгук🙏
@@МартинИден-о9з дякую за відповідь.Гарного настрою
1 порада- купи утеплювач на труби та вдягни на дуги ,тент ⛺ не буде тертись об метал та буде циліше
2 порада - треба змащувати літолом де ресора" їздить" по п'ятаку
@@РоманСнєгірьов дякую! Це доречно)
Дружище фанера то є гімно повне.До року часу вона вся похерачана в середині буде якщо ти дійсно роботу робити будеш прицепом а не тримати для краси.Металеві прицепи є хороші і нічого там не гримить і не ржавіє якщо візьмеш нормальний.Мій прицеп стоїть на вулиці 7 років,брав нового,тупо немаю де його тримати і як літо так зима він тупо стоїть в різних погодних умовах просто неба без накриття і без тента бо я його немаю.Нічого не іржавіє,вигоріла краска трохи,а там де караска здерлася то лише трошки потемніло і то не всюди в більшості просто метал голий без іржі.Метал в мене 2 мм дно і борти,ресори волговські,вісь 50 мм.все це я під заказ брав.Дно і крила я відразу як купив то обробив мастікою.Друг купив такий як твій але не оцинкований,то фанеру так за місяць ушатав що нафіг ту фанеру я б точно ніколи не брав собі.В мене ніде вм'ятин навіть немає на металі,а перевозив я вже стільки що ого,машина бачу почала здаватися а на прицепі лише мінялася резина і переварені завіси борта які і були єдиним таким недоліком цього прицепа.Називається КАМА 500 СЛУЧ 2.00×1.20.У хмельницькій області десь їх робили,незнаю чи ще роблять.
Дякую) поки недоліків явних по фанері не виявив. Але мушу визнати, що прицеп в мене суто для домашнього користування, тобто комерційно кожен день його не юзаю.