Bien bien compañero....... Jajajajjajajajajajja Les explicaré un poco sobre la operación oh conducción de esté truk oh trailer Tienen una caja modelo oh serie VT2514V Caja switch de 12 cambios oh velocidades 6 bajas y 6 altas En cuanto a la operación sin carga se puede operar normal mente las 6 bajas Pero con carga se debe operar en combinación del multiplicador oh Splinter oh botón de combinación para que tome más fuerza y a la vez velocidad...... El embrague solamente lo usamos para el 1er. Cambio oh salida después los demás entré los 1200 y 1500 pasan manual mente... Ejemplo: 1er. Cambio en la salida al llegar a los 1200 a 1500 Revoluciones por minuto. accionamos el multiplicador oh Splinter tenemos 1er. alta. Antes de pasar la 2 regresamos el Splinter a su modo normal y así sucesivamente al llegar al cambio 3 Subimos el selector oh Gama. Y seguimos con los cambios ascendente en combinación una baja y una alta...y para bajar seguimos los mismos pasos en definitiva...ok Aparecido a las cajas fuller 18. En el tema de la Tolva cada vez qué necesitas ocuparlo oh levantarlo es necesario que embriaguez y tengas un cambio puesto sola mente . para accionar el toma fuerza. Después qué estes accionado Regresamos a Neutralizar ..OK Saludos Coordiales
En realidad lo que se le llama como reenvío y traba es el bloqueo del diferencial, en la primera posición bloquea el primer eje de tracción y en la segunda posición bloquea los 2 ejes, siempre accionando con el camión parado y el embrague accionado
Gracias, uds son conductores A3C? Si lo son felicidades 👏 en las rutas se ve su desempeño. En cuanto al video gracias por su esfuerzo pero es entendible. Al final.. criticas siempre van haber... pero uds no son maestros. Simplemente, comparten lo que saben. Gracias
Amigo buenos dias le agradesco por compartir su experiencia, quiero hacerle una pregunta. Trabajo bajando mineral cargo 36 toneladas hay tramos de bajadas el terreno es cascajo bajadas bien pronunciadas en que marcha me recomendaria bajar para no utilizar mucho el freno. Se lo agradecere
La C correctamente llamado CROULER si es un cambio de fuerza pero también lo puedes usar para controlar mejor las maniobras por ejemplo en descenso con barro activado tu doble y con tu freno de motor
Coleguitas empiezas por un tema y sales con otro tema, o los dos son aprendices Tu intención es buena pero te falta más preparación para poder explicar a uno que no sabe nada acerca de estas cajas, saludos
Jajajaja yo sin aver manejado nunca volvo siento q no sabe nada los q explican Puro chino y americano nada más ,volvo ni scania nunca maneje dicen q son mas fáciles pero entonces por q razón estos señores conductores se confunden 😅😅😅🤣🤣🤣
Ya estamos claro que lo suyo no es explicar siga manejando mejor o aprenda más porque lo voy muy quedado que si medio cambio o un cambio no más confunde que los que no saben simplemente
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Bien bien compañero.......
Jajajajjajajajajajja
Les explicaré un poco sobre la operación oh conducción de esté truk oh trailer
Tienen una caja modelo oh serie VT2514V
Caja switch de 12 cambios oh velocidades 6 bajas y 6 altas
En cuanto a la operación sin carga se puede operar normal mente las 6 bajas
Pero con carga se debe operar en combinación del multiplicador oh Splinter oh botón de combinación para que tome más fuerza y a la vez velocidad......
El embrague solamente lo usamos para el 1er. Cambio oh salida después los demás entré los 1200 y 1500 pasan manual mente...
Ejemplo: 1er. Cambio en la salida al llegar a los 1200 a 1500
Revoluciones por minuto.
accionamos el multiplicador oh Splinter tenemos 1er. alta.
Antes de pasar la 2 regresamos el Splinter a su modo normal y así sucesivamente al llegar al cambio 3
Subimos el selector oh Gama.
Y seguimos con los cambios ascendente en combinación una baja y una alta...y para bajar seguimos los mismos pasos en definitiva...ok
Aparecido a las cajas fuller 18.
En el tema de la Tolva cada vez qué necesitas ocuparlo oh levantarlo
es necesario que embriaguez y tengas un cambio puesto sola mente .
para accionar el toma fuerza.
Después qué estes accionado
Regresamos a Neutralizar ..OK
Saludos Coordiales
Te felicito señor Soto grasias x ensenar la sabes...Dios y bendiga!!
Me gustaría q enseñe a a manejar para saber todas las marchas grasias
Gracias x confundirme chavo XD una broma jjj me gustaría que lo hagas prendido
Muy buen video y muy buena intención, podrías hacer otro vídeo para poderte entender.
Esta bueno las clases
Dios te bendiga !!!!buena la explicación!!!!!
gracias amigo igualmente que Dios te bendiga
Muchas gracias por la enseñanza.. me gustaria saber como cambio para las marchas descendentes de la misma forma que la ascendente o varia
Buen vídeo 👍
Q buen tutorial .. buenazo la clase ..
Gracias, pero me gustaria un video encendido el motor
Porfavor video en la práctica sobre super marcha
En realidad lo que se le llama como reenvío y traba es el bloqueo del diferencial, en la primera posición bloquea el primer eje de tracción y en la segunda posición bloquea los 2 ejes, siempre accionando con el camión parado y el embrague accionado
Interesante el splith
Gracias, uds son conductores A3C? Si lo son felicidades 👏 en las rutas se ve su desempeño. En cuanto al video gracias por su esfuerzo pero es entendible. Al final.. criticas siempre van haber... pero uds no son maestros. Simplemente, comparten lo que saben. Gracias
Muchas gracias Soto
Gracias a ti
Saludos ... y como detengo a media s cuando este levantando
Buena tarde
Para abrir la compuerta trasera , que hay que hacer
bien
Buenos dias amigos mi complico para poner en retro la caja
Como ago en curva cerrada con lodo no me sirve la traba?
En el tema de cambion..en el sistema del tablero casi pora hy ban ..el tobleo en afalto es di...
muy bien pero le falta volumen al video y explicar mejor los cambios
Amigo buenos dias le agradesco por compartir su experiencia, quiero hacerle una pregunta. Trabajo bajando mineral cargo 36 toneladas hay tramos de bajadas el terreno es cascajo bajadas bien pronunciadas en que marcha me recomendaria bajar para no utilizar mucho el freno. Se lo agradecere
Prueba tu pues selecciona un cambio q logre controlarlo el freno de motor y ese desciende
como se operar volquete volvo
El spliter se usa igual en todas las cajas ?????????
El split se usa pa los 6 cambios
Jajajajajaja la c es la súper corta para maniobras lentas
La C correctamente llamado CROULER si es un cambio de fuerza pero también lo puedes usar para controlar mejor las maniobras por ejemplo en descenso con barro activado tu doble y con tu freno de motor
tmr mañana tengo examen de esto xd
El vídeo está bueno pero no se escucha muy bien
lo tendré en cuenta amigo
Gracias guapos.
Que confusion mas grande jajaja entre los dos menos mal ya manejo un volvo
La c lo utiliso cuando el carro est sobrecargdo solo para moverlo luego le pongo la primerita
Es para fuerza ejem una subida cargado pones la marcha c que es la super corta y asi sube lento y seguro eso saludos
Bueno en ve de enseñar traen más dudas termina de explicar los cambios usando el multiplicador luego vas alos engroches 😸😸😂😸😂😸😂
🤣🤣🤣🤣
Coleguitas empiezas por un tema y sales con otro tema, o los dos son aprendices
Tu intención es buena pero te falta más preparación para poder explicar a uno que no sabe nada acerca de estas cajas, saludos
El selector sube y baja sin pesar el embrague
Si se pisa el embreague
@@ronaldapaza3447 pero no es necesario pisar el embrague pero creo q por la costumbre nos parece q es necesario pisar el embrague pero no lo es
Así es, el selector y el split no necesitan pisar el embrague, solo lo pisas una vez ya tengas preseleccionado el cambio 👍
@@rayaldahirchullomontes5886 q tal esa experiencia q tengo a mi edad de 17 años apuesto a q varios conductores mayores q yo no lo sabian
Amigo para tolviar son a 1.100 revoluciones. X minito no comfundas ala gente
Amigo me puede brindar su numero porfavor
Con el debido respeto compañero te falta mucho, además solo tú debes explicar, tu pata el chuño está por demás, suerte.
Jajajaja yo sin aver manejado nunca volvo siento q no sabe nada los q explican
Puro chino y americano nada más ,volvo ni scania nunca maneje dicen q son mas fáciles pero entonces por q razón estos señores conductores se confunden 😅😅😅🤣🤣🤣
bue a cheeeeeeeeeeeee
+
Te falta aprender mucho mi estimado
Te falta
Ya estamos claro que lo suyo no es explicar siga manejando mejor o aprenda más porque lo voy muy quedado que si medio cambio o un cambio no más confunde que los que no saben simplemente
Explica bien moteroso
Manejan como el pico no cachan ninguna huea🤣
Causa estás hasta las huevas
Entonces haz tu el video pue
Sube tu vídeo NL 12 Caja 1900
No desafíos compañero si sabes q están mal se dice sus fallas
Póngase de acuerdo......No saben explicar.jajaja
Seria con la práctica mejor, puro bla,bla ,bla
Estas en nada, La C es el cuper me estimado,
Mal instructor
Ooo compa..explican mal..no si se capacitan ...para enseñar.....