Amigo, tudo bem com esa modifica, mais cuando você vai dar muita velocidade,muita potencia, o pistão pode dar um furo, porque a gasolina e pobre e faz aumentar a temperatura. Falo porque já fiz o experimento.
Show de bola. Coloquei o 108 .na Minha titan 150 2009/10 . Ela num deu falha nenhuma com o 108. Fiz um teste com a 105. Entao.Falhou. retornei o 108.grato ae por a informacao.Valew.
Eu fiz as duas juntos, coloquei o gicle de 108 e coloquei o arame dentro tambem... de 30km agora está fazendo 53km por litro. Gambiarra Brasileira milagrosa!
Tenho uma 150 2008. Faz tempo q achava q ela estava gastando muito. Vi seu vídeo, troquei o gicle . Coloquei um 105. Ficou top demais. Andando mais q antes. Só não vi o consumo. Só q já da ver q ficou econômica. Obrigado pelas dicas. Parabéns irmão....
Ficou top minha 150 carburada, coloquei um 108 fez 40km com um litro, antes ela tava fazendo só 26km pôr litro, obrigado Jurandir pôr sempre tá passando conhecimentos tops, deus te abençoe sempre
Essa técnica desse fiozinho fanciona mesmo. A primeira ves q fis foi em uma rosadeira costal e deu serticimo.gastando menos gasolina e com uma seleragem mais alta.ja fis em uma titan 99 q ficou filé tambem,e agora na minha 150 2004. Valeu mano e isso ai disposto a ajudar quem quer ser ajudado.parabens pelo video.
Verdade agora você me fez lembrar na década 80 agente trocava muito o gigle dos carros e das motos. Alguns para andar mais e outros para economizar combustível... A gasosa era barato ... Hoje está esse preço absurdo..
Boa tarde, gostaria de deixar aqui o meu agradecimento pela a dica, troquei o meu de 120 p/ 108 ficou top de mais.... Valeu Jurandir, obrigado pelas dicas ... Deus abençoe vc.
Parabéns por compartilhar conhecimentos isso ajuda em muito pessoas a tomarem decisões para um novo rumo em sua vida profissional, DEUS ABENÇOE SEMPRE.
Amigo obrigado pela dica troquei o gigler da minha 150 2008 tava 120 botei o 108 ficou um luxo moto bebendo nada e não deu falha nem nada obrigado mesmo deus te abençoe
Meu avô me contou uma história da época em que ele ainda morava em Portugal e lá ele trabalhava com uma caminhonete motor V8 e bebia mto, então um dia em uma conversa com um senhor o cara flw para ele abrir o carburador, pegar fios que ele arranjasse e colocasse o qnto ele conseguisse dentro do furo. E então meu avô assim o fez e a caminhonete ficou bem econômica, ainda ficou forte pq era um V8 e na tocada do dia a dia ficou bem melhor o consumo... Isso foi há uns 60 anos.
Pessoal prestem atenção ao fazer tudo que ver na internet ao pé da letra sem nenhjm conhecimento. Eu fiz isso aí e realmente a moto teve uma autonomia de 10km/l a mais, no entanto começou a pipocar ao reduzir e na lenta e pesquisando eu vi que ao reduzir o tamanho do coletor que é o giclê, o cabeçote não resfria corretamente com a gasoline e causa um super aquecimento, rodei tres dias seguidos bastante com a moto assim, felizmente notei e já voltei o carburador ao padrão, e acho que não tive nnehum dano. Meu motor chegou a 140 graus. Minha moto é uma Shineray jet 125 ss ano 23/24
Eu tenho uma CBR 450 e uma Titan 2001 , a Titan eu fiz umas modificações e lá anda com gasolina , Etanol , e Diesel , já há mais de 8 anos , estou pensando em mexer na CBR , más demora muito tempo para fazer a transformação eu uso todos os finais de semana para viajar as vezes uso a Titan más são poucas vezes , em viagens curtas , já fui com ela de São Carlos SP , para Bertioga litoral paulista e não tive nenhum problema , tive uma economia de 50% nós gastos de combustível usei os três e deram muito desempenho , nunca fiz vídeos na internet , más estou pensando em fazer um explicando como fazer a transformação e um pouco complicado más muito eficiente , os mecânicos vão gostar muito , não sou mecânico de motos más desde criança gostei d mexer em motores e já fiz a transformação no meu carro e de alguns amigos , basta ter paciência e dedicação , e tudo funciona perfeitamente
obrigado pela dica amigo, tenho uma mirage 250 com carburado simples (dt180), coloquei o arame no gigle e o consumo que estava em 16km/l ficou em 29km/l, sem perda de potencia e nem nada, consigo rodar tranquilo a 70-90, testei tudo hoje, vou testar com a troca do gigle no sabado. desde ja, agradeço por passar seu conhecimento!
E deu certo? Qual gicle e filtro tá usando? Como ficou o desempenho? A minha com o carburador de DT, filtro de Fusca e gicle 110 tava dando falta acima de 90km/h (tava fazendo uns 19km/l, mas o termômetro IR tava indicando 120 graus na lateral do cilindro depois de dar uma volta), agora passei pra um pwk de 28mm com gicle 115 deu um pouco de falta nuns 6 mil rpm, e a lateral dela tava a 96 graus, agora tô testando o 120 de alta, 32 de baixa e agulha na segunda posição mais baixa, a moto tá um canhão, mas ainda não medi consumo (ela fazia uns 22 com o carburador original). Morro de medo de derreter a cabeça do pistão...
Jurandir, boa noite. Minha moto Bros 150 2007. Fazia em média 34,5 km por litro e caiu pra 30. Já limpei o carburador, troquei filtro de ar etc, melhorou por dois dias e voltou a gastar mais. Fiz a parte de cima do motor ano passado. Rodei 110mil.
Na minha xlr 125 reduzi o gicle 110 pra o 95 que vem na pop 100 e troquei a frauta de 18 furos por uma frauta se 12 furos a frauta de baixa tirei a de 6 furos e coloquei a frauta de 4 furos . Agora sim consegui deixar ela econômica e não falha, outro detalhe pra deixar ela mais possante, troquei a bobina de força dela pela bobina de força da Bros 150, ficou econômica e com mais FOR ÇA. Mal trisco no punho do acelador e a velocidade de 20km é como eu estivesse andando com 40 ou 50km por causa da troca da bobina de força mais vou além disso vou tentar adapto a bobina da 160 nela.
Cara tava usando recentemente na fan 125 108 e 38... E tava falhando achei que era falta ... Meti um 110 continuou falhando achei que era falta! Meti 115 e continuou a falhar! E não era Falta, era Excesso! Coloquei um 104 irmão! Ficou fina a moto 45 no L andando a 70 na rodovia
@@MiguelReis-m7t Salve irmão tá sim fiz uma viagem de ida e volta de Salvador ao Paraguai e gastei 960 reais só de gasolina todo o rolê!... Na sua aí pode ser o carburador sujo e tbm a vela já gasta! Isso aumenta o consumo!... Vou viajar de novo em janeiro 10 mil km no total vamo ver como vai ser
Jurandir ! Vc está de Parabéns...passando as dicas de economia e mesmo assim tem pessoas querendo criticar...continue assim ,pois o Sucesso está na sua Vida...Deus te abençoe sempre 🙏🙏🙏
Poblema que não vai falhar, mais o motor vai esquentar fora do normal por faltar lubrificaçao da gasolina,onde vai ocorrer o desgaste prematuro do cilindro obs:não e uma critica mais sou mecanico e ja tenho essa esperiencia,a titan 150 carburada com o gicle 118 ela fica estourando muito e esquenta um pouco a mais o certo e o 120 num motor original
@@Gabriel-rn1si qual a diferença? Vc acha so pq tem pouco combustivel no cilindro ocasiona a quebra?se n fosse pela lubrificaçao da gasolina vc podia rodar com gicle da pop q n iria quebrar
@@rodrigosouza8427 man vc ja fez alguma curso sobre mecânica ? Pesquisa ai sobre mistura ideal de ar combustível, cada motor tem a sua mistura ideal por isso não se usa o gigle de uma moto de maior cilindrada em motos de menor cilindrada, a menos que vc prepare o motor para uma cilindrada maior que a original. A e sobre a quebra, ela acontece por dois motivos, o primeiro motor por falta(mistura pobre) vai acontecer uma sobre aquecimento no pistão ocasionando na dilatação excessiva fazendo o pistão fundir na camisa. E o segundo motivo e a mistura gorda( mistura rica) ela vai fazer o motor andar com menos temperatura porém a detonação será exagerada fazendo o pistão até furar!
Glória a Deus, Deus é bom ém todo o tempo, e ém todo o tempo Deus é bom! Que o senhor Deus venham abençoando a te abençoem meu querido ém nome de Jesus oh glória
Eu já tinha ouvido falar mesmo mas agora com o preço exorbitante da gasolina vou fazer com toda certeza. Gasolina de R$ 7,00 não dá pra desperdiçar nada.
Jurandi faz um vídeo mostrando como identificar os carburador,pois o carburador da minha moto 99 já foi trocado e não sei identificar, vai ganhar mais de um inscrito.
Moço eu fiz na minha do jeito que tu falou do arame, coloquei 15 conto tem 5 dias e ainda tirei meio litro pra colocar na partida a frio do carro amanhã vou pra roça nela ainda sem abastecer cê tá doido😆😆👏👏👏 valeu meu brother a dica foi top demais Tmj👍👍👍
A pessoa falar que uma cg tá consumindo muita gasolina, é melhor andar de bicicleta kkkk' Galera acordem que o problema não está na moto e sim no preço abusivo dos impostos ao qual estamos pagando !
Então se vc tem uma fan 125 que está fazendo 25km com um litro vc continua com ela desse jeito que está(normal) os donos de posto agradecem ainda mas se vc trabalha com a moto!!!
@@eduardobatista9464 isso pra mim já é um armengo,no momento eu tou mantendo a minha no meu limite,mas quando eu ver que não dar mais,vou andar de bike
Eu já fiz isso na minha biz q eu tinha 125 ... O dela original era 95 coloquei o da pop q e 85 ficou shou de bola economizava e a moto ficou até mais ativa ...esse esquema do cabo de aço fiz na minha fan 2008
É uma dica que pode ajudar uma galera. Porém o consumo mesmo de um veículo vai do punho do piloto. É um bom vídeo pra quem quer andar devagar. Minha yes faz uns 35km sempre na alta. Parabens ai meu velho. Mais um inscrito
Tenho uma Cg Es 125 ano 2000, carburador Eco, porém dentre outros serviços, mandei limpar o carburador e percebi que ela não liga de primeira, tenho que abrir a torneirinha deixar a gasolina descer para depois de duas tentativas ela ligar, já abri o parafuso do ar que, diga-se de passagem melhorou, mas nos primeiros momentos não aceita aceleração, aí tem que repicar o acelerador para "acordar" o carburador, como estou acostumado com injeção, esse "mecânico" falou que é normal nos carburadores eco. O que o amigo pode me orientar, sou de Juiz de Fora/MG. E parabéns pelo canal.
Fiz o esquema do cabo de aço na YBR, e o resultado me impressionou. Na primeira média deu 52,5 km litro, na segunda média que fiz depois de ter tido essa adorável surpresa ela estava com 47 km litro. Muito satisfeito 😃
Deu 41 km/litro mas acabei tirando, a moto tava morrendo muito. Acredito que um Gigle número 100 resolveria, pois esse aqui é 105. Ainda não comprei, mas vale a pena a economia.
Meu amigo hoje abri meu carburador lá no meu giclei tinha o número 100...aí coloquei um fio assim...ela estava derramando gasolina I ainda está mais eu acho q é na agulha
E eu andando numa 97 com excesso fazendo no máximo 20 km por litro, porém acelerado forte, já derreteu o pistão por causa disso, muita economia acabei travando o motor
So que lembrando... A moto dependendo da cilindrada e do peso precisa de uma numeraçao minima se nao fica sem força. Pq tem gente achando que é so baixar o nunero do gicle e vai ser maravilha. Pra economia sim, mas no quesito velocidade e força ela nao tera 100 por cento do desempenho.
Grande parceiro..Estou num dilema aqui.. Possuo um cg 86 E ficou constatado que o carburador chegou no fim Dá sua vida útil Éntao aqui na região Não tem dele pra reposição Então me deram uma solução Um carburador cg 97 Trocando gigles fica bom Isto procede? Abraços e gratidão a todos pelo apoio Sou apenas usuário...
Parabéns cara vou fazer essa ideia aí no meu na minha moto amanhã a minha é uma 150 eu vou fazer isso aí para ver se é economiza Mais também é melhor é boa boa ideia gasolina tá cara
Minha cg 125 ano 2000 carburador de 150 tava fazendo no maximo 20 com 1lt tava com o gicle 115 porem no manual da moto e 108 mesmo original ela com o 115 engasgava em alta e tomava muito fora o cheiro de gasolina hoj botei o 108 agora vamos ver nas entregas senti que ficou um pouco acelerada mesmo na regulagem mininma mas vamos ver como se sai
Para quem está pensando em fazer o procedimento, segue minha experiência. Coloquei no vídeo da BIZ mas vale a pena colocar aqui também 🙂 Tenho uma Biz C100+ ES Fab 2002 Mod 2003, comprei ela já com um carburador paralelo SCUD cujo o giclê principal era de 88. Com o giclê original, fazia cerca de 36/37 Km/L na Gasolina Comum (De posto bom, bandeirado e de confiança). Coloquei o giclê 78 (Me cobraram R$ 80,00 para isso) e o consumo foi para mais de 48 Km/L, porém dando falta ao "pesar mais" no acelerador. Depois de algum tempo, meu pistonete começou a enroscar e comprei um carburador novo original Honda (Kei Hin) por indicação de 2 mecânicos de confiança... Esse carburador, que é original, com selo, nota fiscal, tudo certinho, veio com um giclê 75. Foi instalado (Levei em outra oficina que me cobrou R$ 60,00) dessa forma e está dando falta, "engasgando" ao andar. Fez mais de 49 Km/L, mas engasgando bastante e, quando fria, a moto morre na lenta. Infelizmente o mecânico quer cobrar de novo para fazer a substituição, sendo que o mesmo disse que iria testar para ver se não daria falta quando instalou... 😕 Ou seja, se você quer fazer o procedimento, compre vários giclês e peça para o mecânico testar qual ficará mais estável e sem falhas. No caso da minha Biz 100, o manual de serviço recomenda giclê 93, lojas de peças vendem o 88 como padrão. Comprei um 78, 80, 85 e 88 para testarem e instalarem o mais eficiente. Dê uma pesquisada também no Manual de Serviço da sua moto e cerifique-se de qual é o giclê indicado pela fabricante. A partir disso, você pode comprar alguns giclês perto desse número para testar 😉 Segue uma tabela das motos que eu montei referente ao giclê (Segundo o Manual de Serviço de cada Fabricante): 🔹 Honda Biz C100 (Até 2005) - Giclê Principal: #92 - Giclê de Baixa: #40 x #40 🔹 Honda Biz 100 (2013) - Giclê Principal: #85 - Giclê de Baixa: n°12,5 x Ø 0,4 🔹 Honda Biz 125 - Giclê Principal: nº 95 - Giclê de Baixa: nº 35 🔹 Honda Pop 100 (2006 a 2011) - Giclê Principal: nº 85 - Giclê de Baixa: nº38 x n°38 (2007 ~2008) ou n°35 x n°35 (2009 ~) 🔹 Honda CG 125 - Giclê Principal: nº 108 - Giclê de Baixa: nº38 x nº38 🔹 Honda CG 150 - Giclê Principal: nº118 / nº115 - Giclê de Baixa: nº38 x nº38 🔹 Honda CRF 250R (2004 a 2009) - Giclê Principal: #160 (2004); #172 (2005/06); #175 (2007); #188 (2008); #185 (2009 ~) - Giclê de Baixa: #40 (2004 e 2006); #42 (2005 e 2007 ~) 🔹 Yamaha YBR125 Factor (2000 a 2008) - Giclê Principal: #102,5 - Giclê de Baixa: #17,5 - Giclê de Partida: 30 🔹 Yamaha YBR125 Factor (2009 a 2011) - Giclê Principal: #130 - Giclê de Baixa: #20 - Giclê de Partida: #20 🔹 Suzuki Burgman (2004 a 2008) - Giclê Principal: nº 97.5 - Giclê de Baixa: 40 - Giclê de Partida: 27.5 🔹 Suzuki Yes - Giclê Principal: # 100 - Giclê de Baixa: # 20 - Giclê de Partida: # 35 Espero que isso ajude mais alguém, pois tive bastante dor de cabeça ao tentar fazer isso por falta de informação mesmo. Se você levar ao mecânico já com vários giclês, desde o indicado até 2 ou 3 de numeração mais baixa, ele consegue testar cada um e indicar o melhor para sua moto.
@@tonsilva3002 Imagina, fico feliz em ter ajudado 🙂 Levei para o mecânico na sexta. Por fim, minha moto funcionou bem com o giclê 80, sem dar falta ou engasgar 😅
@@SuperMolou Claro! O giclê de partida em motos é uma parte importante do sistema de combustível. Ele ajuda a moto a ligar de maneira suave quando você dá a partida. Durante a partida, o motor precisa de uma mistura extra de combustível para funcionar bem. Então, o giclê de partida entra em ação e libera mais combustível para o motor até que ele esquente o suficiente. Assim que o motor estiver na temperatura certa, o giclê de partida vai diminuindo a quantidade de combustível que libera, para que o motor funcione de forma mais eficiente. Basicamente, o giclê de partida é um ajuste que garante que a moto ligue facilmente e que o motor receba a quantidade certa de combustível durante a partida. Ele ajuda a moto a funcionar bem em diferentes condições, como em dias mais frios ou mais quentes. Resumindo, o giclê de partida é como uma ajudinha extra para a moto ligar direitinho, fornecendo a quantidade certa de combustível para o motor durante a partida 🙂
Jurandir vc tá de parabéns pelas dicas q vc passa, dicas muito boas mesmo, vc é o cara 👏👏 Qual numeração do gicle vc indica pra colocar na fan 125 - 2010
Muito top !!! tenho uma xtz com carburador da 150 tava muito Gastona tava fazendo menos de 25 com litros mais com essa dica ficou super econômica . Acho que tá fazendo uns 40 agora
To nessa situação, tenho uma xtz 2010 com bura da ybr e antigamente ela fazia uns 40l, depois q coloquei esse bura da ybr ta fazendo 21 na estrada, ta doido vou tentar isso ai
Valeu a dica., vou fazer na minha Strada, que agora está pior que Zeca Pagodimho, deu pra beber pra caramba, antes fumava e agora deu pra beber. Vou tacar um arame na bagaça. Aqui Floripa 03/06/2024
Amigo, vc dizer que mexer na posição da agulha não muda nada, ai discordo, suspendi a agulha da minha 150, coloquei a trava no último corte de baixo, a bruta ficou uma bala, pegava na partida de primeira, melhorou da água pro vinho na partida da manhã, seus testes com a agulha mais pra cima ou pra baixo sinto foram errados então, pq comigo, mil maravilha... as 150 daqui comiam poeira!!
Amigo ela ficou mais forte , pelo fato que agora sem vice mecher no punho do acelerador ela já entra mais gasolina pelo espaço que agulha deixa sobrando, por isso ela fica mais forte ,porém com toda certeza ela vai gastar mais gasolina mesmo que pouco ou até quase imperceptível mas gasta sim
Eu tenho uma cargo 2011 a dica do jurand foi muito boa estou economizando muito coloquei o fio de cabo de aço fico muito boa coloco 20 reais trabalho das 12 :00 as 22:00 Sobra muita gasolina outro segredo não acelerar muito aí vc vai gastar
Seria bacana comentar sobre os comentários de quem não conseguiu obtiver o resultado esperado, todos seus vídeos é bacana, sabemos que é para nos ajudar de alguma maneira. Mas tranquilo 👏
Ai mano, eu não sei o que disser porque na real, eu só mecanico de carro mas agora também reparo motos. Eu estou a dar muito sucesso, em reparar motos. Eu só o Artur c luanda. Angola é a banda.
Muito bom meu amigo, aninha estava com Gicle 138 ai coloquei um aço um pouco mais grosso que o seu, ficou muito mais muito e econômica, ganho velocidade perdeu um pouco de força.
Boa noite Juradi, Parabéns pelo canal. Meu brother me tira uma dúvida tenho uma Fan 125 2011 coloquei um carburador da 150 compatível da 2004 a 2008 quando estou andando com ela ando de boa so que a moto fica com um cheiro muito forte de combustível o que deve ser sendo que o kit cilindro é novo ou seja o moto tá filé mais depois que troquei o carburador ficou assim e o parafuso de ar quando aberto não pega lenta mais quando eu fecho todo por completo começa a estabilizar vai entender. E vc também sabe me dizer que numeração de glice vem nesse carburador e qual eu posso colocar pra ficar mais enconomica Carburador de marca ATEC
Um cara desse não pode ser esquecido desvendando segredos que os mecânicos não dizem bom demais mestre
Jurandir é um dos melhores do TH-cam 👏👏👏🤜🤛
A minha tava fazendo 16 com um litro agora limpei tá fazendo 20
obg amigo pela suas dicas troquei o gicle do carborador da 150 2008 tirei o 120 e coloquei o 108 ficou top fez 41 por litros abraços meu patrão
Show
Olá quanto ela estava fazendo antes de você trocar o gicle
Quanto fazia antes???
Amigo, tudo bem com esa modifica, mais cuando você vai dar muita velocidade,muita potencia, o pistão pode dar um furo, porque a gasolina e pobre e faz aumentar a temperatura. Falo porque já fiz o experimento.
@@jurandimotos n tem.perigo de esquentar o motor demais.
Show de bola. Coloquei o 108 .na Minha titan 150 2009/10 . Ela num deu falha nenhuma com o 108. Fiz um teste com a 105. Entao.Falhou. retornei o 108.grato ae por a informacao.Valew.
tenho moto não mas merece like! Jesus te ama colega! ele cuida de nós!
Jurandi bom dia sou de Rio Grande RS vejo teus vídeos direto parabéns muito bom, e arrumo minha titan 150 só vendo teus vídeos parabéns obrigado.
Eu fiz as duas juntos, coloquei o gicle de 108 e coloquei o arame dentro tambem... de 30km agora está fazendo 53km por litro. Gambiarra Brasileira milagrosa!
Qual moto é a tua ?
Tbm fiquei curioso qual moto
@@ricardosilvaalves2915 moto fantasma
Moto andando com falta.
Você é muito bom você também pode fazer Que benção você é o melhor professor melhor mecânico eu já conheci até hoje
Tenho uma 150 2008.
Faz tempo q achava q ela estava gastando muito.
Vi seu vídeo, troquei o gicle .
Coloquei um 105.
Ficou top demais.
Andando mais q antes.
Só não vi o consumo.
Só q já da ver q ficou econômica.
Obrigado pelas dicas.
Parabéns irmão....
Não de falta ?
Tá melhor q antes
@@carlosroberto9624 continua boa ?
Ainda ficou boa ?
Eita mentira kkkkk
Ficou top minha 150 carburada, coloquei um 108 fez 40km com um litro, antes ela tava fazendo só 26km pôr litro, obrigado Jurandir pôr sempre tá passando conhecimentos tops, deus te abençoe sempre
Essa técnica desse fiozinho fanciona mesmo. A primeira ves q fis foi em uma rosadeira costal e deu serticimo.gastando menos gasolina e com uma seleragem mais alta.ja fis em uma titan 99 q ficou filé tambem,e agora na minha 150 2004. Valeu mano e isso ai disposto a ajudar quem quer ser ajudado.parabens pelo video.
Vlw mano
Km é
Verdade agora você me fez lembrar na década 80 agente trocava muito o gigle dos carros e das motos. Alguns para andar mais e outros para economizar combustível... A gasosa era barato ... Hoje está esse preço absurdo..
Verdade está cara mesmo
@@jurandimotos tty
.
É só não votar no Bolsonaro kkk
Calma mandadato do bozo jata acabando
Hj é obrigatorio é um mantra reduzir consumo. kkkkkk
Top queria morar perto desse cara mecânico honesto e barateiro continua assim
Dica exelente Jurandir!!
Minha Fan 125/2012, fazia uns 32km/l, com giclê 115 original... fez cerca de 42km/l com giclê 110!!
Gigle 115 não é original amiguinho ... 110 é original
E só diminuir o buraco da passagem da gasolina kkkk🤣🤣🤣🤣
Parabéns par você jurandir. Gostei da dica DEUS abençoando você com sua sabedoria assistindo da cidade Campinas sp Brasil
Seu canal vai crescer ainda mais, tanto pelas ótimas dicas quanto pela simpatia.
Parabens
Boa tarde, gostaria de deixar aqui o meu agradecimento pela a dica, troquei o meu de 120 p/ 108 ficou top de mais.... Valeu Jurandir, obrigado pelas dicas ... Deus abençoe vc.
Ela fico andando bm na Rodovia ??
Opa bom dia, depois de um tempo que troquei, o de 120 para o 108 não mudou nada estou gastando muito ainda .só o que mudou foi a potência dela.
Parabéns por compartilhar conhecimentos isso ajuda em muito pessoas a tomarem decisões para um novo rumo em sua vida profissional, DEUS ABENÇOE SEMPRE.
Amigo obrigado pela dica troquei o gigler da minha 150 2008 tava 120 botei o 108 ficou um luxo moto bebendo nada e não deu falha nem nada obrigado mesmo deus te abençoe
Esta fazendo quantos km com 1 litro de gasolina?,?
Parece brincadeira, mas a minha titan 150 2006 fazia 31km com litro,depois que coloquei um gicle 108,hoje faz 54km com 1 litro
Caraioo 👀
E porque a moto dele e toda original bebê meno gasolina 🤣🤣😏😏😏
como tá hoje em dia mano?
não deu ruim não?
desenvolve normal?
Truco😂😂😂😂😂
Meu avô me contou uma história da época em que ele ainda morava em Portugal e lá ele trabalhava com uma caminhonete motor V8 e bebia mto, então um dia em uma conversa com um senhor o cara flw para ele abrir o carburador, pegar fios que ele arranjasse e colocasse o qnto ele conseguisse dentro do furo. E então meu avô assim o fez e a caminhonete ficou bem econômica, ainda ficou forte pq era um V8 e na tocada do dia a dia ficou bem melhor o consumo... Isso foi há uns 60 anos.
Saí daí filho de tiringa
@@jacksonjesus2459 omi, aprendi foi cum vovô... kkkk mas é serio pô, história verídica. Vovô nunca foi homem de contar mentira.
@@emanuelvieira6108 😂😂
@emanuelvieira6108 Lembrei do nosso queria Jotinha:
É mintira de dindinha kk🤣🤣🤣 a dindinha tá mintindo kkk🤣🤣🤣🤣🤣🙌🙌🙌🔥🔥🔥
Querido e saudoso JOTINHA🤗
Pessoal prestem atenção ao fazer tudo que ver na internet ao pé da letra sem nenhjm conhecimento. Eu fiz isso aí e realmente a moto teve uma autonomia de 10km/l a mais, no entanto começou a pipocar ao reduzir e na lenta e pesquisando eu vi que ao reduzir o tamanho do coletor que é o giclê, o cabeçote não resfria corretamente com a gasoline e causa um super aquecimento, rodei tres dias seguidos bastante com a moto assim, felizmente notei e já voltei o carburador ao padrão, e acho que não tive nnehum dano. Meu motor chegou a 140 graus. Minha moto é uma Shineray jet 125 ss ano 23/24
eita rapaz vc realmente é um grande exemplo é iluminado por Deus vou orar por todos vcs ok
Eu tenho uma CBR 450 e uma Titan 2001 , a Titan eu fiz umas modificações e lá anda com gasolina , Etanol , e Diesel , já há mais de 8 anos , estou pensando em mexer na CBR , más demora muito tempo para fazer a transformação eu uso todos os finais de semana para viajar as vezes uso a Titan más são poucas vezes , em viagens curtas , já fui com ela de São Carlos SP , para Bertioga litoral paulista e não tive nenhum problema , tive uma economia de 50% nós gastos de combustível usei os três e deram muito desempenho , nunca fiz vídeos na internet , más estou pensando em fazer um explicando como fazer a transformação e um pouco complicado más muito eficiente , os mecânicos vão gostar muito , não sou mecânico de motos más desde criança gostei d mexer em motores e já fiz a transformação no meu carro e de alguns amigos , basta ter paciência e dedicação , e tudo funciona perfeitamente
Cara faz, fiquei curiosa, e obrigada por repassar esse seu conhecimento, já vou te seguir esperando esse seu vídeo!!!
Diesel também quero saber como se faz....!!
Para rodar no diesel
Como rodar com diezel mano
@@kaydash9576 isso e mentira roda no disel n tem como não mais no etanol roda sim
obrigado pela dica amigo, tenho uma mirage 250 com carburado simples (dt180), coloquei o arame no gigle e o consumo que estava em 16km/l ficou em 29km/l, sem perda de potencia e nem nada, consigo rodar tranquilo a 70-90, testei tudo hoje, vou testar com a troca do gigle no sabado. desde ja, agradeço por passar seu conhecimento!
E deu certo? Qual gicle e filtro tá usando? Como ficou o desempenho? A minha com o carburador de DT, filtro de Fusca e gicle 110 tava dando falta acima de 90km/h (tava fazendo uns 19km/l, mas o termômetro IR tava indicando 120 graus na lateral do cilindro depois de dar uma volta), agora passei pra um pwk de 28mm com gicle 115 deu um pouco de falta nuns 6 mil rpm, e a lateral dela tava a 96 graus, agora tô testando o 120 de alta, 32 de baixa e agulha na segunda posição mais baixa, a moto tá um canhão, mas ainda não medi consumo (ela fazia uns 22 com o carburador original). Morro de medo de derreter a cabeça do pistão...
sempre tive carro desde 2011, nunca nem pensei em moto, mas vendo seus videos to ficando apaixonado..
Meu marido colocou um 100 na 150 dele ficou econômica e não deu falta top demais.
Show
Show e vdd a minha coloquei 102 top
Jurandir, boa noite. Minha moto Bros 150 2007. Fazia em média 34,5 km por litro e caiu pra 30. Já limpei o carburador, troquei filtro de ar etc, melhorou por dois dias e voltou a gastar mais. Fiz a parte de cima do motor ano passado. Rodei 110mil.
Na minha xlr 125 reduzi o gicle 110 pra o 95 que vem na pop 100 e troquei a frauta de 18 furos por uma frauta se 12 furos a frauta de baixa tirei a de 6 furos e coloquei a frauta de 4 furos . Agora sim consegui deixar ela econômica e não falha, outro detalhe pra deixar ela mais possante, troquei a bobina de força dela pela bobina de força da Bros 150, ficou econômica e com mais FOR ÇA. Mal trisco no punho do acelador e a velocidade de 20km é como eu estivesse andando com 40 ou 50km por causa da troca da bobina de força mais vou além disso vou tentar adapto a bobina da 160 nela.
Show tmj
Legal
Será q funciona no bros 125 2013?
Cara tava usando recentemente na fan 125 108 e 38... E tava falhando achei que era falta ... Meti um 110 continuou falhando achei que era falta! Meti 115 e continuou a falhar! E não era Falta, era Excesso! Coloquei um 104 irmão! Ficou fina a moto 45 no L andando a 70 na rodovia
Salve irmão, tudo jóia?
A motinha continua econômica?
Eu tenho uma cg fan 125 2009
Tá fazendo 19 por litro 🤦🏾♂️
@@MiguelReis-m7t Salve irmão tá sim fiz uma viagem de ida e volta de Salvador ao Paraguai e gastei 960 reais só de gasolina todo o rolê!... Na sua aí pode ser o carburador sujo e tbm a vela já gasta! Isso aumenta o consumo!... Vou viajar de novo em janeiro 10 mil km no total vamo ver como vai ser
Patrão obrigado pelas dicas vc tá ajudando bastante proprietários d motocicletas
Parabéns Jurandir, por ensinar aos outros ,bom trabalho.
Ensinar a fazer coisa errada kkkkkkkkk moto gastona é revisão de ignição/ alimentação, super simples de resolver!!
Jurandir ! Vc está de Parabéns...passando as dicas de economia e mesmo assim tem pessoas querendo criticar...continue assim ,pois o Sucesso está na sua Vida...Deus te abençoe sempre 🙏🙏🙏
Vlw mano tmj
Boa tarde brother essa dica serve pra fz25?
@@damme01 quero saber tbm
@@jurandimotoscara o da Titan 125 2003 é qual numeração o original? Posso colocar o 108 fica mais econômica e essa numeração é boa??
Muito obrigado pela dica Deus abençoe sua vida sempre
Poblema que não vai falhar, mais o motor vai esquentar fora do normal por faltar lubrificaçao da gasolina,onde vai ocorrer o desgaste prematuro do cilindro obs:não e uma critica mais sou mecanico e ja tenho essa esperiencia,a titan 150 carburada com o gicle 118 ela fica estourando muito e esquenta um pouco a mais o certo e o 120 num motor original
Justamente vai quebrar o motor.
Gasolina não faz lubrificação não cara kkkk a moto vai andar com falta e vai esquentar por que a mistura vai estar pobre !
@@Gabriel-rn1si qual a diferença? Vc acha so pq tem pouco combustivel no cilindro ocasiona a quebra?se n fosse pela lubrificaçao da gasolina vc podia rodar com gicle da pop q n iria quebrar
@@agamenonjunior5236 no caso a moto iria ficar frouxa!
@@rodrigosouza8427 man vc ja fez alguma curso sobre mecânica ? Pesquisa ai sobre mistura ideal de ar combustível, cada motor tem a sua mistura ideal por isso não se usa o gigle de uma moto de maior cilindrada em motos de menor cilindrada, a menos que vc prepare o motor para uma cilindrada maior que a original. A e sobre a quebra, ela acontece por dois motivos, o primeiro motor por falta(mistura pobre) vai acontecer uma sobre aquecimento no pistão ocasionando na dilatação excessiva fazendo o pistão fundir na camisa. E o segundo motivo e a mistura gorda( mistura rica) ela vai fazer o motor andar com menos temperatura porém a detonação será exagerada fazendo o pistão até furar!
A minha é uma Broz 150 2007, ela não tá fazendo nem 20 km com 1LT. Vou fazer esse sistema aí, valeu pelo vídeo!
Faça q dá certo
e a minha titan 150 2005 que ta fazendo 10km/l
kk nao sei se dou risada ou choro
@@rafaelribeirovilela3473 com o preço que a gasolina tá, da vontade de chorar mesmo 😂, 10 km com 1 litro é triste.
Deu certo?
Glória a Deus, Deus é bom ém todo o tempo, e ém todo o tempo Deus é bom! Que o senhor Deus venham abençoando a te abençoem meu querido ém nome de Jesus oh glória
Eu já tinha ouvido falar mesmo mas agora com o preço exorbitante da gasolina vou fazer com toda certeza. Gasolina de R$ 7,00 não dá pra desperdiçar nada.
Faça q dá certo
@@jurandimotos minha moto ta com um 120 qual eu colocar
Você é o cara, quem sabe sabe , eu vou fazer isso com a minha Titan 2001 consertesa vai dar certo valeu colega.
Dá sim mano
@@jurandimotos obrigado pela atenção colega tamos juntos é misturados.
deu certo colega?
Jurandi faz um vídeo mostrando como identificar os carburador,pois o carburador da minha moto 99 já foi trocado e não sei identificar, vai ganhar mais de um inscrito.
Moço eu fiz na minha do jeito que tu falou do arame, coloquei 15 conto tem 5 dias e ainda tirei meio litro pra colocar na partida a frio do carro amanhã vou pra roça nela ainda sem abastecer cê tá doido😆😆👏👏👏 valeu meu brother a dica foi top demais Tmj👍👍👍
Tmj mano
Qual a sua moto?
@@francocarlos2828 uma Honda 125
@@jurandimotos Da certo em Bros 150 com injeção eletrônica 2011 ela?
E como ficou o rendimento dela? Normalmente a moto economiza mas fica bem mais fraca
A pessoa falar que uma cg tá consumindo muita gasolina, é melhor andar de bicicleta kkkk'
Galera acordem que o problema não está na moto e sim no preço abusivo dos impostos ao qual estamos pagando !
Isso é uma verdade
Então se vc tem uma fan 125 que está fazendo 25km com um litro vc continua com ela desse jeito que está(normal) os donos de posto agradecem ainda mas se vc trabalha com a moto!!!
Ué não na época do PT não tinha impostos não?
@@eduardobatista9464 isso pra mim já é um armengo,no momento eu tou mantendo a minha no meu limite,mas quando eu ver que não dar mais,vou andar de bike
@@wellingtonviana9703
.0
nossa fiquei imprecionado com a econômia minha moto tava fazendo uns 23 k por litro agora 50 km por litro muito obrigado pela dica
Kkkk confia 🤣
Trocou o gicle ou pos o arame?
Rapaz vc esta carregando a moto nos braços ou andando nela
@@ocurioso7310desligada em cima da carretinha 😂😂
Merece um like pq deixou claro q o objetivo é ECONOMIA! Então o vídeo foi bem válido! Valeu😎
Isso aí mano
Ola isso funciona em moto 750 cc que possui 2 carburadores a minha e uma Virago 750?
Eu já fiz isso na minha biz q eu tinha 125 ... O dela original era 95 coloquei o da pop q e 85 ficou shou de bola economizava e a moto ficou até mais ativa ...esse esquema do cabo de aço fiz na minha fan 2008
Show
Como você fez deu certo me da uma dica ai amigo a minha e Suzuki yes 125
Valeu professor. Vou faser na minha. 150 .2008 vc tá de parabéns
É uma dica que pode ajudar uma galera. Porém o consumo mesmo de um veículo vai do punho do piloto. É um bom vídeo pra quem quer andar devagar. Minha yes faz uns 35km sempre na alta. Parabens ai meu velho. Mais um inscrito
Tenho uma Cg Es 125 ano 2000, carburador Eco, porém dentre outros serviços, mandei limpar o carburador e percebi que ela não liga de primeira, tenho que abrir a torneirinha deixar a gasolina descer para depois de duas tentativas ela ligar, já abri o parafuso do ar que, diga-se de passagem melhorou, mas nos primeiros momentos não aceita aceleração, aí tem que repicar o acelerador para "acordar" o carburador, como estou acostumado com injeção, esse "mecânico" falou que é normal nos carburadores eco. O que o amigo pode me orientar, sou de Juiz de Fora/MG. E parabéns pelo canal.
Se vc já tentou regular e não deu resultado troque o carburador coloque um scud vai ficar filé
Eu fiz ficou ótimo parabéns a minha e 125 ficou fazendo 42
Qual número de gicle vc colocou Fernando?
Fiz o esquema do cabo de aço na YBR, e o resultado me impressionou. Na primeira média deu 52,5 km litro, na segunda média que fiz depois de ter tido essa adorável surpresa ela estava com 47 km litro.
Muito satisfeito 😃
A tua ybr era 125 ou 150
A sua e ybr 125? E qual ano?
Mentira da porra
E vc é o Naldo é 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Começou...... Tava demorando chicó aparecer
Excelente dia de economia ótima dica.👏👏👏👏👏👏👏👏👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Tmj
Muito obrigado amigo pela dica, minha moto com carburador 150 gasta muita gasolina, peguei a dica e vou experimentar
Dct?
Deu 41 km/litro mas acabei tirando, a moto tava morrendo muito. Acredito que um Gigle número 100 resolveria, pois esse aqui é 105. Ainda não comprei, mas vale a pena a economia.
Está morrendo por conta de outra coisa pq a minha está com gigle 102 só não passa de 90kh mais pra mim ficou top
Meu amigo hoje abri meu carburador lá no meu giclei tinha o número 100...aí coloquei um fio assim...ela estava derramando gasolina I ainda está mais eu acho q é na agulha
Tenho uma cg 150 2006 coloquei um gicle 107 e não deu falta fora a economia q slk top d+++
E eu andando numa 97 com excesso fazendo no máximo 20 km por litro, porém acelerado forte, já derreteu o pistão por causa disso, muita economia acabei travando o motor
Tem motivo
Rapaz ou uma coisa ou outra.
Não entendi nada se você tá falando de economia ou de gasto alto
Pessoal tem que entender uma coisa quanto menos passagem de gasolina o veiculo vai ficar mais fraco
Trabalho com uma CG 125 2003 vou fazer espero que dê certo.
Obrigado pela dica.
Náo dar certo acabei u de fazer
O motor esquentá muito
Cúdado travar o moto🥺🥺😏
So que lembrando... A moto dependendo da cilindrada e do peso precisa de uma numeraçao minima se nao fica sem força. Pq tem gente achando que é so baixar o nunero do gicle e vai ser maravilha.
Pra economia sim, mas no quesito velocidade e força ela nao tera 100 por cento do desempenho.
No meu caso n preciso correr preciso ser econômico com um pouco de torque p viagem
Coloquei o 110 tá fazendo 38 na Titan 150 mas vou por o araminho pra economizar mais kkk espero que dê certo
Kkkk
Grande parceiro..Estou num dilema aqui..
Possuo um cg 86
E ficou constatado que o carburador chegou no fim
Dá sua vida útil
Éntao aqui na região
Não tem dele pra reposição
Então me deram uma solução
Um carburador cg 97
Trocando gigles fica bom
Isto procede? Abraços e gratidão a todos pelo apoio
Sou apenas usuário...
Fala meu parceiro adorei sua dica mas me responde aí está dica serve para a Susuk YES 125
Parabéns cara vou fazer essa ideia aí no meu na minha moto amanhã a minha é uma 150 eu vou fazer isso aí para ver se é economiza Mais também é melhor é boa boa ideia gasolina tá cara
Tmj
Deu centro o teste do caburado da moto
Eu tenho uma Broz 150 2008 fiz o teste do arame e a moto ficou falhando,agora vou pro plano B ou seja mudar o numeração do Gicle....vlw pela dica.🙏
Fiz isso quando a gasolina desgovernou o preço, coloquei o gliclê (95) da fan 2008, na minha fan 125 2014 que era de (105),melhorou muito a economia.
th-cam.com/video/3Twzs8rjcYc/w-d-xo.html
Legal
A minha é 125 ano 2014 e está fazendo 27 km por litro. A sua está fazendo quanto ?
Parabéns, pela a dica vai nós ajudar muito.
Tmj
Irmão Deus te abençoe. Acabei de colocar o gicle 108 tá de boa . Agora vô ver qts km por litro e volto pra comentar
Valeu pela a dica. Amanhã já vou ajeitar a minha. Obrigado
Parabens pela aula
Muito boa a dica
Minha cg 125 ano 2000 carburador de 150 tava fazendo no maximo 20 com 1lt tava com o gicle 115 porem no manual da moto e 108 mesmo original ela com o 115 engasgava em alta e tomava muito fora o cheiro de gasolina hoj botei o 108 agora vamos ver nas entregas senti que ficou um pouco acelerada mesmo na regulagem mininma mas vamos ver como se sai
Para quem está pensando em fazer o procedimento, segue minha experiência. Coloquei no vídeo da BIZ mas vale a pena colocar aqui também 🙂
Tenho uma Biz C100+ ES Fab 2002 Mod 2003, comprei ela já com um carburador paralelo SCUD cujo o giclê principal era de 88. Com o giclê original, fazia cerca de 36/37 Km/L na Gasolina Comum (De posto bom, bandeirado e de confiança). Coloquei o giclê 78 (Me cobraram R$ 80,00 para isso) e o consumo foi para mais de 48 Km/L, porém dando falta ao "pesar mais" no acelerador. Depois de algum tempo, meu pistonete começou a enroscar e comprei um carburador novo original Honda (Kei Hin) por indicação de 2 mecânicos de confiança...
Esse carburador, que é original, com selo, nota fiscal, tudo certinho, veio com um giclê 75. Foi instalado (Levei em outra oficina que me cobrou R$ 60,00) dessa forma e está dando falta, "engasgando" ao andar. Fez mais de 49 Km/L, mas engasgando bastante e, quando fria, a moto morre na lenta. Infelizmente o mecânico quer cobrar de novo para fazer a substituição, sendo que o mesmo disse que iria testar para ver se não daria falta quando instalou... 😕
Ou seja, se você quer fazer o procedimento, compre vários giclês e peça para o mecânico testar qual ficará mais estável e sem falhas. No caso da minha Biz 100, o manual de serviço recomenda giclê 93, lojas de peças vendem o 88 como padrão. Comprei um 78, 80, 85 e 88 para testarem e instalarem o mais eficiente. Dê uma pesquisada também no Manual de Serviço da sua moto e cerifique-se de qual é o giclê indicado pela fabricante. A partir disso, você pode comprar alguns giclês perto desse número para testar 😉
Segue uma tabela das motos que eu montei referente ao giclê (Segundo o Manual de Serviço de cada Fabricante):
🔹 Honda Biz C100 (Até 2005)
- Giclê Principal: #92
- Giclê de Baixa: #40 x #40
🔹 Honda Biz 100 (2013)
- Giclê Principal: #85
- Giclê de Baixa: n°12,5 x Ø 0,4
🔹 Honda Biz 125
- Giclê Principal: nº 95
- Giclê de Baixa: nº 35
🔹 Honda Pop 100 (2006 a 2011)
- Giclê Principal: nº 85
- Giclê de Baixa: nº38 x n°38 (2007 ~2008) ou n°35 x n°35 (2009 ~)
🔹 Honda CG 125
- Giclê Principal: nº 108
- Giclê de Baixa: nº38 x nº38
🔹 Honda CG 150
- Giclê Principal: nº118 / nº115
- Giclê de Baixa: nº38 x nº38
🔹 Honda CRF 250R (2004 a 2009)
- Giclê Principal: #160 (2004); #172 (2005/06); #175 (2007); #188 (2008); #185 (2009 ~)
- Giclê de Baixa: #40 (2004 e 2006); #42 (2005 e 2007 ~)
🔹 Yamaha YBR125 Factor (2000 a 2008)
- Giclê Principal: #102,5
- Giclê de Baixa: #17,5
- Giclê de Partida: 30
🔹 Yamaha YBR125 Factor (2009 a 2011)
- Giclê Principal: #130
- Giclê de Baixa: #20
- Giclê de Partida: #20
🔹 Suzuki Burgman (2004 a 2008)
- Giclê Principal: nº 97.5
- Giclê de Baixa: 40
- Giclê de Partida: 27.5
🔹 Suzuki Yes
- Giclê Principal: # 100
- Giclê de Baixa: # 20
- Giclê de Partida: # 35
Espero que isso ajude mais alguém, pois tive bastante dor de cabeça ao tentar fazer isso por falta de informação mesmo. Se você levar ao mecânico já com vários giclês, desde o indicado até 2 ou 3 de numeração mais baixa, ele consegue testar cada um e indicar o melhor para sua moto.
Valeu, amigo. Boa trouxe informações importantes.
@@tonsilva3002 Imagina, fico feliz em ter ajudado 🙂
Levei para o mecânico na sexta. Por fim, minha moto funcionou bem com o giclê 80, sem dar falta ou engasgar 😅
Meu amigo, pode explicar o que giclé de partida?
@@SuperMolou Claro! O giclê de partida em motos é uma parte importante do sistema de combustível. Ele ajuda a moto a ligar de maneira suave quando você dá a partida. Durante a partida, o motor precisa de uma mistura extra de combustível para funcionar bem.
Então, o giclê de partida entra em ação e libera mais combustível para o motor até que ele esquente o suficiente. Assim que o motor estiver na temperatura certa, o giclê de partida vai diminuindo a quantidade de combustível que libera, para que o motor funcione de forma mais eficiente.
Basicamente, o giclê de partida é um ajuste que garante que a moto ligue facilmente e que o motor receba a quantidade certa de combustível durante a partida. Ele ajuda a moto a funcionar bem em diferentes condições, como em dias mais frios ou mais quentes.
Resumindo, o giclê de partida é como uma ajudinha extra para a moto ligar direitinho, fornecendo a quantidade certa de combustível para o motor durante a partida 🙂
Kracas... Melhor comentário!!
Esqueceu de falar que filtro de ar e vela+conector e agulha de ar influenciam ainda mais
Verdade mano
th-cam.com/video/3Twzs8rjcYc/w-d-xo.html
Minha titan 125 2002 da 31/litro, vou fazer isso..valeu pela grande ajuda Jurandir.
Show
Tenho uma fan 125 2008 faz 39 km por litro, carregada com gás nas entrega, pra mim está excelente, olhe o gás.🏍😁🤝🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A minha tbm e desse modelo tô achando que ela está comendo muita gasolina
39? Só se vc leva ela empurrando.
Vai mentir pros presos
Jurandir vc tá de parabéns pelas dicas q vc passa, dicas muito boas mesmo, vc é o cara 👏👏
Qual numeração do gicle vc indica pra colocar na fan 125 - 2010
Um 108 como o dela é um 110 mais sendo q a fan já é uma moto muito econômica até demais
@@jurandimotos Boa Noite jurandi
Qual o endereço local de sua loja?
@@jurandimotos cg 2003 vc recomenda o 108 Tbm?!
Eu tenho uma 125 2008 max qual seria pra minha moto
Você é o cara.eu Garanto a qualidade eficiência e profissionalismo.
Muito top !!! tenho uma xtz com carburador da 150 tava muito Gastona tava fazendo menos de 25 com litros mais com essa dica ficou super econômica . Acho que tá fazendo uns 40 agora
Show é isso aí mano
Tô com uma factor com carburador da 125, tá consumindo muito, vou ver se faço isso
To nessa situação, tenho uma xtz 2010 com bura da ybr e antigamente ela fazia uns 40l, depois q coloquei esse bura da ybr ta fazendo 21 na estrada, ta doido vou tentar isso ai
tenho uma XTZ 150 também, o gicle é igual ao desse vídeo? Procurei aqui na net e só acho gicle pra CG e outras da honda
Deus abençoe e que venha mais conteúdo desses pra nois
Valeu a dica., vou fazer na minha Strada, que agora está pior que Zeca Pagodimho, deu pra beber pra caramba, antes fumava e agora deu pra beber. Vou tacar um arame na bagaça. Aqui Floripa 03/06/2024
E mais fácil manerar na mão do que empobrecer a mistura
th-cam.com/video/3Twzs8rjcYc/w-d-xo.html
Verdade!
Vou nem assistir mais !
Eu já fazia isso aí do arame. pra ela não fica dando muita falta eu restringia o abafado, aí ficava legal.
Coloquei um 92 paralelo e não deu falta, regulei a aceleração e pronto. Tá de boa agora tenho que ver se tá economizando
Amigo, vc dizer que mexer na posição da agulha não muda nada, ai discordo, suspendi a agulha da minha 150, coloquei a trava no último corte de baixo, a bruta ficou uma bala, pegava na partida de primeira, melhorou da água pro vinho na partida da manhã, seus testes com a agulha mais pra cima ou pra baixo sinto foram errados então, pq comigo, mil maravilha... as 150 daqui comiam poeira!!
Ficou economica sua moto amigo ela fez quantos km com 1 litro,e a portencia continuo a mesma ou perdeu potencia
Amigo ela ficou mais forte , pelo fato que agora sem vice mecher no punho do acelerador ela já entra mais gasolina pelo espaço que agulha deixa sobrando, por isso ela fica mais forte ,porém com toda certeza ela vai gastar mais gasolina mesmo que pouco ou até quase imperceptível mas gasta sim
Faz um com o carburador da cbx twister ! Twister gasta demais ! De umas dicas aí ! Valeu 👍🏻
Coloque um 130
@@jurandimotos da pra faser na cbx sem dar fauta tbm?
Eu tenho uma cargo 2011 a dica do jurand foi muito boa estou economizando muito coloquei o fio de cabo de aço fico muito boa coloco 20 reais trabalho das 12 :00 as 22:00
Sobra muita gasolina outro segredo não acelerar muito aí vc vai gastar
Mentira da porra.
Faz tempo que procurava um vídeo assim vc é o cara jurandi👏🏽👏🏽💥
Show mano
Jurandi minha fan 2008 quando puxo o punho dando pegada ela afoga oque pode ser
Seria bacana comentar sobre os comentários de quem não conseguiu obtiver o resultado esperado, todos seus vídeos é bacana, sabemos que é para nos ajudar de alguma maneira. Mas tranquilo 👏
Vlw mano pela dica
@@jurandimotos jurandi a minha é 125 2014 ,porém passei o motor pra 150 e coloquei tbm o carburador da 150 . Esta com giclê 115 bebendo muito
@@gabrielsales4726int pq você passou pra 150 se bebe mais??? Sem lógica isso aí.
Ai mano, eu não sei o que disser porque na real, eu só mecanico de carro mas agora também reparo motos. Eu estou a dar muito sucesso, em reparar motos. Eu só o Artur c luanda. Angola é a banda.
Dica massa irmão! Diz uma coisa serve tbm para tornado 250cc?
Já vi que minha xtz 125 tá bem econômica...
Se não passar de 60km/h ela faz 43km/l... Se andar mais rápido, até 75km/h ela faz 39km/h
Show
A minha tá fazendo 20km/L não sei o que fazer
Muito obrigado Jurandir Deus te abençoe parceiro.
Parabéns meu amigo pelo conteúdo
Tmj
Eu não sei o que aconteceu porque a minha moto tá fazendo 52. Com um litro é uma 150. será Jurandir porque ela tá com a vela de biz
Esse cara é o fera! Amanhã vou fazer isso, minha fan 125 tá gastona
Dica top demais mano parabéns Deus abençoe sempre Tmj 🤜🤛
Tmj
E pra cg 99 o 108 serve?
Cara ficou shol muito econômica valeu mesmo
Tmj
Muito bom meu amigo, aninha estava com Gicle 138 ai coloquei um aço um pouco mais grosso que o seu, ficou muito mais muito e econômica, ganho velocidade perdeu um pouco de força.
Boa noite Juradi, Parabéns pelo canal. Meu brother me tira uma dúvida tenho uma Fan 125 2011 coloquei um carburador da 150 compatível da 2004 a 2008 quando estou andando com ela ando de boa so que a moto fica com um cheiro muito forte de combustível o que deve ser sendo que o kit cilindro é novo ou seja o moto tá filé mais depois que troquei o carburador ficou assim
e o parafuso de ar quando aberto não pega lenta mais quando eu fecho todo por completo começa a estabilizar vai entender.
E vc também sabe me dizer que numeração de glice vem nesse carburador e qual eu posso colocar pra ficar mais enconomica
Carburador de marca ATEC
Ta dando excesso com certeza man
Blz Jurandir eu tou com uma yes 125 ela tá consumo muito esse esquema que vc fez ae funciona nela também
Eu uso do cabo de aço e realmente fica bem mais econômica 👍
Show tmj
eu botei na minha twester 250 ano 2003 fico enonomica ficiona mesmo pode acredita da certo
@@meudiaadia2887 qual gicle vc usou?
@@TH-is3zc o original mesmo
Eu já fiz isso e deu certo Meus parabéns
Fiz isso ai ... 44km litro agora... Tava 35km litro antes ... Lavei com vinagre de alcool e coloquei esse araminho ai ...top
Q moto a sua
@@waldemarnetto1703 titan 150 ano 2007,porém troquei o giclê de novo para um de 115 pq tava grilando,fiquei com receio de quebrar,entendeu?