Обзор велосипеда ЗиС В-110 "Прогресс"

[@user-dp2wp9cq9b]

Обзор на высоте! Очень кратко и в то же время информативно и четко! Мощя!)) Так держать!)👍

[@mousehi1]

Большая заслуга в этом и Коли, оператора и по совместительству монтажёра.

[@user-lq8xy8gp1k]

Лойсик. Это лимузин среди велосипедов!

[@dmitriy_ero_87]

Не плохо снято и отредактировано ,музончик все дела) 👍 Тут я с тобой согласен ЗиС самый лучший советский вел! Надёжный ,крепкий и красивый! 👍👍👍

[@PeritusStibadium]

Вообще красавец, хорошо снял и звук норм👍🏻👍🏻👍🏻, так бы и не сказал ,что видос мало просмотров имеет.

[@mousehi1]

Спасибо)

[@iliailin1855]

Блин, круто! Обзор реально крут, грамотная работа. Ну и велик топ, настоящий раритет, это не моя Сура 1989 года!

[@mousehi1]

Ничего, у Суры тоже есть свой особый шарм. Жаль, что ближе к распаду конструкцию всё упрощали и удешевляли

[@iliailin1855]

@@mousehi1 по поводу удешевления полностью согласен. Хорошо, что хоть моя Сура 1989 года, хотя бы советским велосипедом можно назвать, а то вот бежевый Урал 1991 года. Незнаю говорит ли это о чём то и было ли уж действительно хуже качество после распада СССР, но тем не менее.

[@mousehi1]

@@iliailin1855 , качество велосипедов стало ухудшаться ещё в первой половине 80х, начиная примерно с 1982 года. Заводы всё упрощали производство: унифицировались крылья, катафоты, системы, грипсы, рули и колёса. И фактически производились одни и те же велосипеды, но под разными наклейками. А после развала Союза начали отказываться и от хром. коронки на вилке, и от защит цепи, да много ещё от чего. По-настоящему красивые велосипеды стоит искать среди экземпляров, выпущенных до 80го года

[@user-zx9qk8dh5v]

Отличное видео. Благодарю.

[@user-dp2wp9cq9b]

Да такое очень-очень редко встретишь сейчас на дорожных велах!2:50

[@user-uc3ew6iv3m]

Все супер! 👍

[@pravdoryb777]

КУПЛЮ ЗИС. ПИШИТЕ С ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ.

[@sofiawysheid1897]

Кстати, на этом ркле и с такими ручками не смог долго ездить. Кисти затекли а руки уставали при поездках на большие расстояния.

[@sofiawysheid1897]

Красава! Тверская обл что ли? Борщевика много на пейзажах.

[@user-mx7du2bz3m]

Московская, Рузский район) трасса М9" Балтия"

[@user-fp3fz5vl3m]

Я точ в точ на током же ездию.

[@user-dp2wp9cq9b]

Тебе для полного оригинала заменить хотя б бардачок на кабуру и педали с грипсами.Обода ЗИСовские маловероятно что найдёшь живые!( А так вел шикарен!

[@mousehi1]

Кобуру нашёл, но дорогая. Обода живые находил, но требуют перехрома. Педаль оригинальная есть, нужно только подшипник заменить. Ещё нашёл на него фару

[@mousehi1]

А вот что до грипс, то он мне достался вообще без них

[@user-dp2wp9cq9b]

@@mousehi1 Главное искать и не останавливаться!)

[@user-qz4mo7pb9k]

ТОЖЕ ТАКОЙ ВЕЛОСИПЕД ЕСТЬ И С КОБУРОЙ, СЕЙЧАС ПОЛЬЗУЮСЬ ЕЗДИЮ НА НЕМ, ВЫРУЧАЕТ

[@user-pg7ml4jh9p]

У меня Прогресс Газ , 1954 года. В приличном состоянии. Сумку кобуру снял, жалко портить. На заднем колесе звезда на 24 зуба, с ней легче. На переднем колесе широкая китайская шина. Едет мягче. Сиденье правда расползается, но что нибудь придумаю. Доволен как слон.

[@VeloVint]

Нормуль, ЛАЙК! Новая метода сыемок и подача материала. А текст сам сочинял или с книжки читал?

[@mousehi1]

Сам. На протяжении двух недель, когда вдохновение было

[@VeloVint]

@@mousehi1 ну ты увлеченный товарищ!

[@VeloVint]

Оператор на велике тоже или с мопедки / машины снималось?

[@mousehi1]

с велика. У него тоже "Прогресс"

[@VeloVint]

Говоришь 2,6 хорошее соотношение? Надо проверить. У меня спереди 36, могу на зад поставить 14 зуб, тогда будет 2,57.

[@mousehi1]

поставь спереди 40, а сзади 15

[@VeloVint]

@@mousehi1 нету на 40 звёзды. Зато есть в зад 11,13, 14, 15,17.

[@VeloVint]

Тоесть ты хочешь сказать что твоя втулка торпедо накатистее моей шиманы тиагра на трещетке?!

[@mousehi1]

Именно так. У него совершенно поразительный накат, у моего ЗиСа. Трещётка же цепляет и трещит при свободном ходе, а обгонная муфта просто не касается

[@user-ns4gq7ds3q]

Седушка и колеса не родные а от Украины

[@mousehi1]

Не от Украины. Колёса и седло - от ЗиФа. На ободах клеймо, а на седле выгнутая проволочка - характерная черта ЗиФовских сёдел

[@printer580]

соотношение звёздочек у ЗиС было 51/17, плюс накладки на педалях не родные. сиденье от ХВЗ. Короче это не ЗиС, а какая то сборная солянка...

[@sergeyyankevsky8714]

Что за бред про 1949 год? Опять год выпуска определили по последним цифрам серийника? Прогресс на ХВЗ-то только в 50 начал выпускаться, в 51 году производство развернули на ЗИС и ГАЗ, позже на МВЗ(ПВЗ) и ЖВЗ. Задняя звезда у любого прогресса была на 19зубов, 18 было у зифа, с которого позаимствованы колёса, у Риг, а также у Минска в16

[@mousehi1]

Год выпуска конкретно этого Прогресса - предположительно конец 53, начало 54. И насколько я знаю, на Прогрессах вообще не указывался год выпуска

[@sergeyyankevsky8714]

@@mousehi1 писали на хвзшных прогрессах и поздних жвз. И в 49 году Прогресс был только в проекте, а выпускать именно на зисе начали в 51м.

[@mousehi1]

@@sergeyyankevsky8714 , вероятно, меня ввёл в заблуждение товарищ, сказавший, что в 49 году на ЗиСе были выпущены 2 или 1 опытных прогресса, декор которых значительно отличался от серийных

[@sergeyyankevsky8714]

@@mousehi1 да мне тоже много чего говорили, но пруфов не предоставляли. По последним подтверждённым данным - модель Прогресс начала выпускаться на хвз в 50 году. На зисе - с 51 по 59.

[@user-mx7du2bz3m]

@@sergeyyankevsky8714 опытная партия из 1000 штук ЗИС в110 Прогресс была выпущена в мае 1949