Mein ertes und zweites Auto war ein Trabi. Alle beide haben mich niemals im Stich gelassen und man konnte ALLE Probleme allein beheben. -- Trabi ist einfach Kult!!!
S stand nicht für Standard, sondern stand für Sonderwunsch. So gab es sehr wohl eine Tankanzeige oder Stoffmatten unter Dem Armaturenbrett in den Ablagefächern, oder Kunstledersitze. Jedoch stand immer nur eine Sache gegen Aufpreis zur Verfügung. Da der gelbe Trabi Kunstledersitze hat, vielen die Stoffmatten oder die Tankanzeige, sowie elektrische scheibenreinigungsanlage schon alles weg. Das Gesamtpaket gab es tatsächlich nur in der Deluxe Version. Die Stoffmatten in den Ablagefächern kann man aber ganz leicht mit braunem Teppich nachbauen ;-)
2-Taktefekt, so ein Müll. Die Schwimmernadel im Vergaser verhindert das zu viel Gemisch in den Motor läuft. Und den Benzinhahn nur zumachen wenn du eine halbe Stunde stehst (und das auch nur wenn der Vergaser nicht richtig dicht ist).Ich bin 14 und hab mer Ahnung von Trabis als der.
Wenn beim Einschalten der Jeizung es im Innenraum nach abgasen liegt, ist entweder die Krümmerdichting defekt oder halt wie gesagt, der Vorschalldämpfer innen durchgerostet... Und diesen 2-Takt-Effekt gibt es auch nicht, wenn man den Benzinhahn nicht schließt, läuft höchstens (bei defektem Schwimmerventil) das Gemisch unten aus dem Auspuff raus
Wechselt doch mal beim VW-Käfer die Kerzen, oder die Heizung will nicht, da braucht man gekröpfte Pfoten, da war der Trabi besser durchdacht. Die Bremsen waren Scheiße!
Habe vor 1,5 Jahren einen Škoda 130L BJ 1986 für 1300€ gekauft. Hammerpreiß, obwohl viel Schweißen und natürlich neuer Lack notwendig waren. Heute war ich wieder mal unterwegs. Mit Zeitentsprechenden Alufelgen (KN England) bin ich bei 6000€ Gesamtkosten. Der Innenraum ist im TOP Zustand!
Jaaaaaaaa. Etwas weniger gequatschter Müll ist noch lange keine Kompetenz. Die hätten nicht auf jedes Detail eingehen müssen aber dann bitte auch keinen Schwachsinn. Es gibt genug Leute und Literatur, die Ahnung haben.
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut. Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar. Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht, welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
der anlasser klickt bestimmt nicht wegen der leeren batterie :D da sind vielleicht die kohlen abgeschliffen, aber da hilft auch ne aufgeladene batterie nix :D
"Das hat was mit dem Zweitakeffekt zu tun, wenn hier im Vergaser eine Schwimmernadel hängt, dann läuft das Benzin, ist ja schwerkraftgesteuert, in den Motor, in den Vergaser hineinläuft ungehindert in den Brennraum und dann säuft er ab!" Was für ein herrlich dummer Satz. Was bitte ist der sog. Zweitakteffekt? Die Schwimmernadel hat die Funktion eine konstante Kraftstoffhöhe im Vergaser zu realisieren. Und zwar bei Vier- und Zweitaktern.
das einzige zweitaktprinzip das ich kenne ist das man mit etwas know how die motorleistung fast verdreifachen kann, was bei keinem anderem saugertuning so einfach möglich ist.
Eine hängende schwimmernadel bei nicht laufenden 2 taktern die bauartbedingt keine benzienpumpe benötigen (tankunterkante über schwimmerkammer) führt im schlimmsten fall dazu, dass der raum im motor mit gemisch vollläuft, der sich zwischen vergaser und auslass befindet und nicht duch eine membran, oder drehschieber abgedichtet wird. bei offenem einlassfenster einer der drehschieberscheiben eines trabantmotors ist das also der kurbelkasten unter einem kolben. über die überstromkanäle könnte auch gemisch weiter in den krümmer laufen. kolben kuz nach ut, da sind ein- und auslasskanäle offen und das fenster vom drehschieber auch. das als 2 takt effekt zu bezeichnen ist sehr salopp. und mit den brennräumen hat das wirklich nichts zu tun. aber was bitte bezeichnet ihr als zweitakteffekt?! es gibt vieles was ein 2 takter mit sich bringt. einen einzigen zweitakteffekt gibt es jedenfalls nicht. und dass bei keinem 4 takter der kurbelkasten mit benzien volllaufen kann, wenn eine schwimmernadel hängt ist jedenfalls tatsache. absaufen tut jeder motor bei dem eine hängende schwimmerkammer dazu führt, dass benzien in den einlass läuft.
Also 1500,00 Euro ist diese "Pappe" definitiv nicht mehr wert.Der Rost ist nicht zu übersehen.Da kann der Unterboden noch so schön sein.Zustand eher 4 als 2-3.
ja man!! quatsch der ne scheiße!!! bin jahrelang trabant gefahen.... sowas kommt bei raus wenn wessis über trabant philsophieren.... ich sag nur kreisverkehr.... der wagen fährt immer im kreis wenn man nicht abschmiert... und wenn der motor im stand läuft immer benzinhan zu... aha wieder was gelernt... dann hab ichs ja die ganze zeit falsch gemacht... ;)) haha
Motor ist fertig, Anlasser defekt. Das sind die einfach und billig zu reparierende Teile des Autos - den Rest will ich nicht wissen, wenn ich die Roststellen in der Tür sehe.. :)
Beim Trabant 601 gibts drei Ausführungen. Den 601 Standard, den 601 Sonderwunsch, den 601S de Luxe und den Peilstab gab es sogar noch 1990. Bei dem handelt es sich noch um um einen normalen 601 Sonderwunsch. Aber wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Da tun es auch die mit Felgenlack "lackierten" Anbauteile nichts, die Basteleien nichts und ah! Außerdem ist _jeder_ Fehler auf den Fahrer zurückzuführen! Also schlampige Recherche würde ich sagen.
Ich bin zwar nie trabi gefahren aber ich dencke wen er wircklich so viele mängel gehabt hätte dan hätte sich dieses Fahrzeug damals nicht durchgesetzt. 1600 euro sind eim Traupreis , mittlerweile kostet er um die 9000
![50 Jahre Trabant - unvergessen! [01] Der letzte Trabbi.avi](http://i.ytimg.com/vi/hNSnG2ApGo8/mqdefault.jpg)
Mein ertes und zweites Auto war ein Trabi. Alle beide haben mich niemals im Stich gelassen und man konnte ALLE Probleme allein beheben. -- Trabi ist einfach Kult!!!
StingerBW
Recht hast du.
S stand nicht für Standard, sondern stand für Sonderwunsch. So gab es sehr wohl eine Tankanzeige oder Stoffmatten unter Dem Armaturenbrett in den Ablagefächern, oder Kunstledersitze. Jedoch stand immer nur eine Sache gegen Aufpreis zur Verfügung. Da der gelbe Trabi Kunstledersitze hat, vielen die Stoffmatten oder die Tankanzeige, sowie elektrische scheibenreinigungsanlage schon alles weg. Das Gesamtpaket gab es tatsächlich nur in der Deluxe Version. Die Stoffmatten in den Ablagefächern kann man aber ganz leicht mit braunem Teppich nachbauen ;-)
Ich will auch einen Trabi. Damit darf ich in die Umweltzonen. Mein Diesel ist dafür zu sauber.
aber nur mit H-Kennzeichen was teuerer ist. Viele fahren mit normalem weil es günstiger ist aber dann darf man nicht in die Zonen
Ich liebe abschmieren.... Meine Freundin is ne Fettpresse 😂
2-Taktefekt, so ein Müll. Die Schwimmernadel im Vergaser verhindert das zu viel Gemisch in den Motor läuft. Und den Benzinhahn nur zumachen wenn du eine halbe Stunde stehst (und das auch nur wenn der Vergaser nicht richtig dicht ist).Ich bin 14 und hab mer Ahnung von Trabis als der.
Du hast eben keine Ahnung.
Google mal Benzinschlag.
Star Trekker ich wuste mit 14 nicht mal was ein trabbi ist :D
Bin auch 14 und weiss auch mehr über trabis als uli
@@donenekaugummi3275 das ist peinlich
Jetzt bist du schon 21 und hast bestimmt schon 2 Trabis
beim Trabi kann man fast alles selber reparieren. Habe damals mehr unter meiner Pappe gelegen als auf meine Frau!
Don Tango, mein kleiner Schnuckelscheißer. *patsch patsch patsch patsch*
Das mit der Frau hat dann der Trabi Monteur erledigt?
Wenn beim Einschalten der Jeizung es im Innenraum nach abgasen liegt, ist entweder die Krümmerdichting defekt oder halt wie gesagt, der Vorschalldämpfer innen durchgerostet...
Und diesen 2-Takt-Effekt gibt es auch nicht, wenn man den Benzinhahn nicht schließt, läuft höchstens (bei defektem Schwimmerventil) das Gemisch unten aus dem Auspuff raus
2 Takt-Effekt?
Wechselt doch mal beim VW-Käfer die Kerzen, oder die Heizung will nicht, da braucht man gekröpfte Pfoten, da war der Trabi besser durchdacht. Die Bremsen waren Scheiße!
Da gab's noch traumpreise😂😂
Habe vor 1,5 Jahren einen Škoda 130L BJ 1986 für 1300€ gekauft. Hammerpreiß, obwohl viel Schweißen und natürlich neuer Lack notwendig waren. Heute war ich wieder mal unterwegs. Mit Zeitentsprechenden Alufelgen (KN England) bin ich bei 6000€ Gesamtkosten. Der Innenraum ist im TOP Zustand!
Wie reden die denn über den TrabI?
Jaaaaaaaa. Etwas weniger gequatschter Müll ist noch lange keine Kompetenz. Die hätten nicht auf jedes Detail eingehen müssen aber dann bitte auch keinen Schwachsinn. Es gibt genug Leute und Literatur, die Ahnung haben.
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut.
Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar.
Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht,
welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
@@Lauterdach Das stimmt ...ich hatte ihn von 1985 bis 1992
der anlasser klickt bestimmt nicht wegen der leeren batterie :D da sind vielleicht die kohlen abgeschliffen, aber da hilft auch ne aufgeladene batterie nix :D
Der mann sieht attraktiv aus
"Das hat was mit dem Zweitakeffekt zu tun, wenn hier im Vergaser eine Schwimmernadel hängt, dann läuft das Benzin, ist ja schwerkraftgesteuert, in den Motor, in den Vergaser hineinläuft ungehindert in den Brennraum und dann säuft er ab!" Was für ein herrlich dummer Satz. Was bitte ist der sog. Zweitakteffekt? Die Schwimmernadel hat die Funktion eine konstante Kraftstoffhöhe im Vergaser zu realisieren. Und zwar bei Vier- und Zweitaktern.
das einzige zweitaktprinzip das ich kenne ist das man mit etwas know how die motorleistung fast verdreifachen kann, was bei keinem anderem saugertuning so einfach möglich ist.
Ist das der Sprecher von Was ist was? also der der Im Hintergrund Infos gibt :D
Die Idee hatte ich auch und ich bin mir ziemlich sicher dass er es ist
@@maximilianfischer8899 Klingt auf jeden fall so
Also der Viertakter ging 1990 in Serie, nicht 1991. Da wurde die Produktion eingestellt. Einfach mal besser recherchieren!
Eine hängende schwimmernadel bei nicht laufenden 2 taktern die bauartbedingt keine benzienpumpe benötigen (tankunterkante über schwimmerkammer) führt im schlimmsten fall dazu, dass der raum im motor mit gemisch vollläuft, der sich zwischen vergaser und auslass befindet und nicht duch eine membran, oder drehschieber abgedichtet wird.
bei offenem einlassfenster einer der drehschieberscheiben eines trabantmotors ist das also der kurbelkasten unter einem kolben. über die überstromkanäle könnte auch gemisch weiter in den krümmer laufen.
kolben kuz nach ut, da sind ein- und auslasskanäle offen und das fenster vom drehschieber auch.
das als 2 takt effekt zu bezeichnen ist sehr salopp. und mit den brennräumen hat das wirklich nichts zu tun.
aber was bitte bezeichnet ihr als zweitakteffekt?!
es gibt vieles was ein 2 takter mit sich bringt. einen einzigen zweitakteffekt gibt es jedenfalls nicht.
und dass bei keinem 4 takter der kurbelkasten mit benzien volllaufen kann, wenn eine schwimmernadel hängt ist jedenfalls tatsache.
absaufen tut jeder motor bei dem eine hängende schwimmerkammer dazu führt, dass benzien in den einlass läuft.
Ich würde eher sagen Anlasser und nich ne leere Batterie ;)
DDR Kult geiles Auto Radio einbauen und Frank Schöbel und Phudys sowie Karat hören
marc bergmann richtig
Also 1500,00 Euro ist diese "Pappe" definitiv nicht mehr wert.Der Rost ist nicht zu übersehen.Da kann der Unterboden noch so schön sein.Zustand eher 4 als 2-3.
Jetzt 2022 ist die Kiste 3.000 Wert.
@@laurin_stg446 Das stimmt.Die Preise haben mächtig angezogen.
Er liebt Abschmieren xD
ja man!! quatsch der ne scheiße!!! bin jahrelang trabant gefahen.... sowas kommt bei raus wenn wessis über trabant philsophieren....
ich sag nur kreisverkehr.... der wagen fährt immer im kreis wenn man nicht abschmiert... und wenn der motor im stand läuft immer benzinhan zu... aha wieder was gelernt... dann hab ichs ja die ganze zeit falsch gemacht... ;)) haha
Er hat gesaht wenn er steht und nucht wenn er im Leerlaufläuft
Motor ist fertig, Anlasser defekt. Das sind die einfach und billig zu reparierende Teile des Autos - den Rest will ich nicht wissen, wenn ich die Roststellen in der Tür sehe.. :)
naja der bericht ist immerhin besser als manch anderer der hier im netz rumgeistert
trabant = begleiter
Schön gemacht und keine dummen Kommentare
der Typ hat ne Menge Ahnung obwohl kein Ossi
Pistolenschaltung...aua
Also was er da für Scheiß erzählt hat..
Ja, aber das immerhin sehr souverän und überzeugend. Er lässt sich nichts anmerken, dass er eigentlich keine Ahnung von Motoren hat.
Beim Trabant 601 gibts drei Ausführungen. Den 601 Standard, den 601 Sonderwunsch, den 601S de Luxe und den Peilstab gab es sogar noch 1990.
Bei dem handelt es sich noch um um einen normalen 601 Sonderwunsch. Aber wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Da tun es auch die mit Felgenlack "lackierten" Anbauteile nichts, die Basteleien nichts und ah! Außerdem ist _jeder_ Fehler auf den Fahrer zurückzuführen!
Also schlampige Recherche würde ich sagen.
2 takt effekt :D
unglaublich das der trabbi mit keiner ausstattung mit 20000 mark gehandelt wurde
Ich bin zwar nie trabi gefahren aber ich dencke wen er wircklich so viele mängel gehabt hätte dan hätte sich dieses Fahrzeug damals nicht durchgesetzt.
1600 euro sind eim Traupreis , mittlerweile kostet er um die 9000
9000€ wo lebst du denn😂😂 der ist grad mal 1000 wert und für einen normal trabi bekommst du nie im Leben 9000😂👍
De Boppe wor nüch vergährt.....
Es gibt bessere für ein drittel des Preises...
ein drittel sind 500 Euro.... Dafür bekommst du Schrott
Abgase benebeln. Unbenebelt kann keiner so ein Vehikel kuafen.
Trabant = Gepresste Pappe mit Rasenmäher motor
Eine scheiß auto deuch und deuch
i couldnt understand but the word no, and both the men are super hotties lol