Des Aubrais à Paris Austerlitz (sous la neige) en cabine de la BB26053
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Pour aujourd'hui, faute de fibre (ça arrive bientôt, ouf), il m'a encore fallu monter une vidéo courte... Mais par chance j'avais de quoi changer un peu !
Nous voici donc en février, juste après qu'un épisode neigeux ait peint la Beauce en blanc.
Les aiguilles étant gelées un peu partout sur les sites des Aubrais et d'Orléans, nous partirons des Aubrais, avec 1h36 de retard au départ parce qu'une aiguille gelée m'a empêché de faire la mise en tête et avec peu de monde à bord parce que le 14050 est parti dans notre horaire, bien chargé et omnibus.
Le suivi GPS ayant complètement planté, je me suis débrouillé pour ajouter les vitesses limites où je pouvais.
![★ 4K 🇫🇷 Argentan - Granville cab ride, France [Autumn 2022] BB 67400](http://i.ytimg.com/vi/UOFIiPnT1e0/mqdefault.jpg)
Dans 5 ùinutes, nous arrivons a Austerlitz. Merci pour le travail et de nous l'avoir mise en ligne. Amicalement de la Bourgogne.
Le retraité de Météo-France amoureux des trains que je suis a apprécié ces magnifiques images. Pour la neige, on voit bien l'effet urbain (2 fois plus de neige à Brétigny qu'à Paris).
Bonjour Magnifique on roule à 160 quand-même c'est a cette vitesse limite je pense qu est sûrement tracé ce train. Merci au mecano pour cette brillante initiative.
Sympa!
C'était quelques jours avant ma semaine de stage de 3ème au dépôt des Aubrais!
moi je l'ai fait à St Lazare ! et ils m'on emmené à La Défense , au simulateur de Asnières etc 😜
C'est une excellente vidéo cabine, et c'est génial à regarder et surtout avec la neige, top ! 👍🚂🚃🤩🤩🤩🤩🤩
Des vidéos toujours de haute qualité ! Bravo et merci pour le partage. J'adore cette ligne. Et avec ce manteau neigeux c'est encore meilleur.
sous la neige c est unique MERCIIIII
Beautiful video.
If I may suggest than try another camera: Perhaps GoPro Hero Black version 8 or possibly higher. Use them both a the same time and compare.
Make sure that server is powerful enough and internet line has a capability to run the video smooth without sticking.
''Keep the window clean''.
I wish you all the best.
Minutage 2:48 Pourquoi le rappel de ralen n’y a pas de feux dans le boost ? Pourquoi le rappel de ralentissement n'est-il pas un rappel de ralentissement ? Autrement dit, pourquoi a-t-il toujours cette structure, s'il n'a pas le boost... Merci pour votre répons
Très belle vidéo. J'impose mon like
on voit beaucoup de cabride de pax mais pas beaucoup de fret (alors je sais que ça change pas grand chose parce que ça roule sur les mêmes axes) mais c'est vrai que j'aurais aimé voir des cabride sur du triages (composition de train etc) :)
sinon toujours un plaisir de voir des vidéos partir ou passer par Fleury (la gare se trouve presque sous mon balcon donc assez content) a 2:33 on peut y voir mon immeuble sur la droite :)
De toute beauté ! ;-)
pourquoi le train a ralenti à Villeneuve le roi sans s'arrêter ....simple curiosité .... merci
Pour obéir à la limitation temporaire de vitesse qu'on peut voir sur la vidéo ;)
merci pour la réponse , ! que de souvenirs de 50 ans en regardant défiler les nom des gares !! et les aiguillages , fantastiques
surtout à l'arrivée .......passionnant
A Marolles les Hurepoix , la vitesse passe a 130 km/h puis 100 quand on arrive à Bretigny sur orge a cause de l'accident d'il ya 3 ou 4 ans probablement?
belle video
Jusqu'à 12.00, il y a un genre rail en béton sur la droite. C'était le rail de l'ingénieur BERTIN et son aérotrain??? Merci.
Oui c'est bien le rail de l'aérotrain (Plus particulièrement une voie d'essai, mise en place en 1968). C'est le rail sur lequel à été établit le record de vitesse (Par le I80-HV) à 430,4 km/h.
Vers 52. a peu près, on croise un TER avec 2 caténaires levés, ça change quelque chose au niveau de la conduite 1 ou 2 catenaires en puissance? Merci?
Idem pour celui que nous doublons a 48.42?
il semble que la vitesse ait été abaissée de 200km/h à 160km/h entre les Aubrais et Etampes...
C'est surtout que la vitesse des V160 n'a jamais été supérieure à 160 du coup :P
@@ForwardUntoDawn2557 La machine est prévue pour rouler à 200, si la rame est effectivement autorisée 200 aussi, qu'est-ce qui empêcherait l'ADC de monter à 200 ne serait-ce que pour réduire son retard...?
Le fait que le train n'est pas V200 ?
Si c'est un V160 c'est un V160, rien ne dit que le matériel dessus soit actuellement en état de rouler plus vite.
De même que si j'ai un V140 ce sera 140 max, indépendamment du matériel.
@@ForwardUntoDawn2557 On marche sur la tête sérieux... Un train qui peut matériellement rouler à 200 limité à V160 pour l'unique raison que sa marche est prévue V160...? S'il y avait ne serait-ce qu'une voiture Vmax 160 dans la compo, je comprendrais que la marche soit limité V160... Sinon, je ne comprends pas le but de laisser la marche à V160 alors que le mécano pourrait rattraper légèrement son retard malgré les LTV...
Bah non on ne marche pas sur la tête. C'est pas parce qu'il est écrit 200 sur le matériel que tous les véhicules vont être en état de dépasser 160 (antienrayeurs, FEP, préannonce,...). Et d'ailleurs rien ne dit que je n'avais pas une voiture marquée 160 quelque part dans le train. Accessoirement si l'autorité organisatrice veut payer pour 160 ça roulera à 160. Un V160 c'est un V160, point.
Puis rattraper 5' sur 90 pour finir par se faire planter aux signaux, ça n'aurait pas changé grand-chose en l'occurrence 😌
Salut est-que tu pourrais faire un cab ride de Massy-Palaiseau a Pontoise
Même réponse que d'habitude : je fais en fonction de ce que j'ai l'occasion de filmer, quand j'en ai l'occasion, et je ne dévoile pas à l'avance ce qui sortira ;)
La vidéo date de quand ?
1h36 de retard 😧
Histoire de marquer le coup 🤣