Br 95 + BR 96 (Bay Gt 2x4/4) Seltene SW Originalaufnahme
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2021
- Die einzigen mir bekannten Filmszenen wo eine 96er zu sehen ist, oder existieren da doch noch mehr von? Die Herkunft dieser Aufnahme ist mir unbekannt.
- ยานยนต์และพาหนะ
10.05.24, Ich weiß inzwischen, dass diese Aufnahmen von Carl Bellingrodt stammen.
Der ganze Film ist hier zu finden:th-cam.com/video/SWCTlgV7UMM/w-d-xo.htmlsi=SYT8SuhURQrHXmBB
Sehr interessante Aufnahme, toll😊😊😊😊
Ich finde die 96er ist eine der schönsten Tenderloks überhaupt. Es ist jammerschade das keine mehr davon übrig ist. Ich habe sie in H0 und bin fasziniert von ihr. Bullig und gleichzeitig elegant. Deutsche Lokomotivbaukunst eben
Das finde ich auch. Erst die später entwickelte 95er brachte vergleichbare Leistungen, konnte aber wegen der hohen Achslast damals nicht überall eingesetzt werden.
@@1rotelaterne Da hatte ja die BR 96 einen großen Vorteil. Denn durch die hohe Anzahl der Achsen war die Last optimal verteilt. Mich würde Mal interessieren ob das RAW Meiningen noch die originalen Pläne der BR 96 hat. Mein absoluter Traum ist es ja das RAW Meiningen mal eine 96er neu baut. Aber das wird wohl nur ein Wunschtraum bleiben, denn die Kosten wären wohl viel zu groß
@@peterkemna1008
Ich habe vor einigen Jahren mal etwas von Plänen einer Gruppe von Millionären gelesen, in der Schweiz eine 96er nach originalen Plänen nachbauen zu lassen.
Ob diese Planung noch aktuell ist, oder ob das nur ein Windei war weiß ich nicht.
Mein Wunschtraum wäre es jedenfalls auch! Von 96007 ist seit Kriegsende der Verbleib unbekannt, vielleicht taucht die Lok ja irgendwo in den Weiten Russlands wieder auf...
@@1rotelaterne Das wäre natürlich ein Hammer. Aber die Schweizer sind sowieso hochinteressant im Lokomotivbau. Die haben doch eine BR 52 umgebaut auf alternative Befeuerung. Von daher würde es mich nicht wundern wenn so etwas käme. Und was die verschollene 96 angeht, könnte ich mir vorstellen das die irgendwo steht. Das einzige was dann nur geändert werden muss ist die Spurweite. Denn wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe ist die Spurweite in Russland breiter. Die andere Frage wäre ob in der aktuellen Situation Russland,wenn sie denn dort sein würde überhaupt freigeben würde.
@@peterkemna1008
Die umgebaute 52 soll kürzlich einem Brand zum Opfer gefallen sein,
der @Billigbahner H0 hat darüber etwas hochgeladen.
Es handelt sich um Filmaufnahmen von Carl Bellingrodt, der neben dem Fotografieren auch noch gefilmt hat. Die Filme wurden von Ton Pruissen aufgearbeitet, geschnitten und (perfekt) nachvertont. Die DVD'en (es gibt zwei Ausgaben davon) sind damals bei Bahn Extra erschienen.
Danke für deine Auskunft, Filmaufnahmen von Carl Bellingrodt waren mir bisher nicht bekannt!
Die Fotos von den 96ern in Brügge sind mir bekannt, ob er dort wohl auch gefilmt hat?
Danke fürs Zeigen.
Grüße
Modell Bahn Agenda
Es ist eindeutig die Gegend um Probstzella. Am Anfang der Lokschuppen von Probstzella ist zu erkennen, ab 0.38 Ausfahrt Probstzella Richtung Ludwigstadt. Rechts der Schornstein gehört zum ehem. Elektrizitätswerk und links im Hintergrund erkennt man ein kleines weißes Türmchen auf einem Gebäude. Das ist das ehemalige Möbelwerk. Bei 1.02 Eisenbahnviadukt in Ludwigstadt.
Danke für deine wertvolle Ergänzung, bisher haben wir die Gegend nur vermutet!
Vorspanndienste für S3/6? Tolle Bilder
Gibt es noch mehr Aufnahmen der gt2x4/4
Mir sind leider keine weiteren Aufnahmen bekannt, ich habe mich unten in den Kommentaren mit dem ,@Sim lok über die eventuelle Herkunft des Films ausgetauscht, mehr weiß ich nicht.
@@1rotelaterne OK, sehr schade aber trotzdem danke
Wie wurde der Film digitalisiert und wo befindet sich das Original?
Ich habe die Aufnahme vor einigen Jahren auf dem nicht mehr existierenden Kanal eines Niederländers gefunden. Von mir wurde sie nicht bearbeitet, mehr weiß ich leider auch nicht!
Es könnte eventuell die gegen um Probstzella sein denn dort waren 96 und 95er stationiert
Ich habe auch vermutet zwischen Franken und Thüringen, Probstzella könnte passen!
@@1rotelaterne Zumindest abschnittsweise erkennt man die Frankenwaldrampe. Datum müsste vor 1925 sein, die drei S3/6 sind noch im Originaldesign.
Um 1925 kamen aber erst die Tonfilme auf, diese Aufnahmen hören sich aber nicht nachvertont an und der Ton ist für so eine alte Aufnahme recht deutlich.
@@1rotelaterne Mit dem Tonfilm hast du natürlich Recht. Den gab es 1925 nur als erste Versuche und die dazu erforderlichen Geräte waren ganz sicher nicht geeignet, um damit Außenaufnahmen an einer Bahnstrecke zu machen. Aber wie gesagt, weist das Aussehen der S3/6er und übrigens ebenso der 96er eindeutig auf die Zeit vor 1925 hin. Ergo müssen die Aufnahmen nachvertont worden sein, was auch die gute bzw. für Außenaufnahmen eigentlich zu gute Tonqualität erklären würde.
EDIT: Hab noch ein bisschen weiter recheriert. Das Video ist wohl doch in oder nach 1926 entstanden, denn bis dahin hatten alle bayerischen Loks ein Dreilichtspitzensignal und hier haben sie das Zweilichtspitzensignal nach DRG-Standard. Interessant ist aber dann, warum die Grautöne der Lackierung bei beiden Baureihen klar auf eine noch vorhandene Länderbahnlackierung hinweisen. Da diese jedoch spätestens bei der nächsten HU umlackiert wurden, dürften die Aufnahmen also wiederum auch nicht sehr weit in der zweiten Hälfte der 1920er Jahre gedreht worden sein. Dann aber könnte es doch der Originalton sein. So um 1927/28 wurden zahlreiche Versuche zum Tonfilm unternommen und dabei wurden auch explizit Aufnahmen von bewegten Objekten und ebenso außerhalb von Studios gemacht. Um so interessanter wäre es, die Quelle zu kennen. Amateuraufnahmen dürften es unter diesen Voraussetzungen ja wohl kaum sein.
@@boidsen
Wenn das wirklich nachvertont sein sollte ist es perfekt gelungen so das man es nicht bemerkt!
Normalerweise wurden ja damals auch solche Filme noch zusätzlich mit einer grausamen Katzenmusik versehen!
Bist du da sicher das die Loks zu der Zeit ALLE schon das neue aussehen hatten, oder kann es nicht sein das manche erst später so nach und nach modernisiert wurden?