И вам спасибо за просмотр, комментарий. И надеюсь за лайк и подписку? ;) Я и собираюсь и будущие ролики снимать именно про тонкости, нюансы, мелочи, но важные, которые ни один ТИС не опишет. Ну и вообще, лучше один раз увидеть. Я на форуме пишу бывает целую простыню, хотя это показать можно очень быстро.
Спасибо за ответ, из многих видео на просторах интернета сразу видно что шлицы не смазаны , и не только шлицы , отсюда половина проблем , в 0 годах была такая смазка Ш Р Б , может и сейчас есть ; прилипала к металлу , тянулась как сопли , не вымывается водой , реагентами , мазал таковой шлицы , рулевые , шаровые , не было ни выработки ни вибрации , считаю что нежелание владельцев обслуживать авто , порождает проблемы.
@@НаташаСердюк-ь2х Так тут больше виноват завод. Это же не Жигули как бы, чтобы владелец купил, и заново машину разобрал/собрал помазал, замовилил. Привычно для советского/постсоветского человека. Тут как бы надеешься на умные решения и надëжность. А немцы решили экономить, и собрали шлицы без смазки. Результат известен.
У меня 320d G21 xDrive вибрация похожа на езду по «стиральной доске» под нагрузкой , в горку или же газ в пол при наборе скорости. Иногда на ручном на 5-6 передаче , иногда 3-4-5 передаче(газ в пол). Иногда и вовсе пропадает, не могу определить причину появления вибрации. При спокойной езде так же любые признаки отсутствуют. Пробег 150.000
Это уровень проработки вопроса, который и не снился официалам! Сейчас тоже мучаюсь с f10 528xi, на холодную вибрация, которая усиливается на D и R. Поменяли пока правую подушку, левую говорят не надо, типа нормальная - следующая опора коробки. Короче, гадание по кругу...
Спасибо! У официалов, сам работал, особо искать никто не будет. Зарплата не очень, поэтому высокого уровня специалиста у дилера сложно найти. Скажите, какой у вас пробег?
О BMW и не только 78 тк. Что посоветуете, менять все подушки, а потом уже смотреть бублик? Но не думаю, что он - амплитуда вибрации на D такая же, как и на Р, только сильнее из-за того, что двигатель прижимается
@@streetpreach Это конечно гадание по фотографии, причём её не видя ) Но я менял подушки недавно совсем, на F10 N20. Пробег тоже примерно был такой, только привод задний. Так вот я удивился, что на дизелях подушки ходят за 100ткм, а на N20 меньше сотки. Я бы заменил обе, менять одну - это бред. Сейчас подушки стОят дорого, а ходят недолго. Раньше было наоборот, в 90-х, в 00-х. Можете зайти в мой инстаграмм и посмотреть, сколько публикаций посвящено только подушкам ) @bmwmech
Спасибо! В Москве знаю только человека с ником Главный Инженер на бмвклуб ру Хвалят очень много людей. Не знаю, как там устроено, может он сам уже и не крутит ничего. Но команду должен был грамотную подобрать.
Ничего сверхъестественного нет, любой нормальный мастер сделает, только никто вам не даст гарантию 100% что после замены муфты не появится гул и вибрация. В Москве могу дать телефон людей, которые сделают 100%
Добрый день , какую смазку используете чтобы не вредила резиновым изделиям , купил новый кардан полностью в сборе с эластичными муфтами и задним фланцем , перед установкой имеется метал рядом с муфтами которые нужно смазать , исобенно шлицы , что посоветуете , благодарность за освещение нюансов
@@НаташаСердюк-ь2х Не очень понял вопрос. Отвечу, как понял) Для шлицевого соединения есть оригинальная смазка. За неимением таковой считаю что достаточно смазать медной смазкой. Для соединения штырь кардана или фланца с направляющей, в которой пластиковая опора и резинка снаружи тоже есть оригинальная смазка. За неимением таковой считаю достаточно будет силиконовой, у меня есть например, достаточно вязкая силиконовая от ликви моли.
Доброго времени суток! Вопрос следующий, имеется вибрация на скорости от 130 до 145, далее спадает. На зимнем комплекте колес она не такая выраженная, но тоже имеется. На летнем комплекте колес с резиной сильная в этом диапазоне. Грешил на диски, в этом году купил новые диски, установил на них резину, отбалансировали и снова вибрация от 130 до 145 далее на спад и больше ее нет. Авто 320D B47D20 2016 года полный привод. Пробег 100К Куда копать? На что грешить? Сайлент блоки целые без трещин и разрывов, муфта так же без трещин и разрывов. Снимали раздатку для замены масла в ней и редукторах, метки естественно делал. Вибрация не появилась, а была с момента приобретения с пробегом 84К
У меня вибрация была из за хвостовика заднего редуктора, который с резиновой муфтой стыкуется, в нем был огромный люфт. Оригинала на замену нет, нашел аналог сделанный кулибиными, но он видимо не отбалансирован, поэтому вибрация осталась но стала другой
Пояснение. Муфта новая, неустановленная в видео, не та. Я отснял, отфотографировал, метки перенёс, после этого заметил, что она другая по втулкам. Естественно, клиент поставлен был в известность и приобретена была нужная муфта и установлена. Но это всё осталось за кадром, не было уже времени на съёмку из-за этого косяка по подбору запчастей. Поэтому в видео новая неустановленная муфта отличается от старой, но установлена на машину конечно же другая, которая и должна быть.
бмв 525d вибрация на 120 км и выше, до 100 все идельно, у официалов поменял все рычаги почти и муфту кардана , тормозные диски и накладки, отбалансировал и сход развал сделал 2 раза разных мастерских, все равно вибрация а 120 . sos
@@Жекаизжека-з5ъ По тису имеется в виду с мешками? Мой развальщик не мается такой ерундой. На опыте, да и стенд учитывает. Даже в тисе написано, что при развале на современном стенде загрузка не нужна.
Подскажите, такая ситуация. F10 полный привод, пробег 115, иногда при замедлении скорости ближе к 0 и остановке появляется кратковременный стук по ощущениям в районе заднего моста. Что это может быть?
Я бы предположил, что это раздатка пинает. Масло в ней давно менялось? Заливалось то, которое положено? Колëса разноширокие или нет? Давление в колëсах попробовать проверить, и на ПП лучше делать по кругу одинаковое, а не делать сзади выше давление.
@@alexandrn5232 Вы путаете. Задней раздатки не бывает. Есть, в случае полного привода, задний и передний редукторы. А я говорю про раздаточную коробку, это которая между задним карданом и АКПП.
Алесей здраствуйте. Подскажите, что за форум BMW вы используете, можно ссылку? И еще вопрос, у вас есть грамотные специалисты по BMW в Ставрополе, кого бы вы могли порекомендовать. Большое спасибо!
А как бороться с вибрации, когда ты стоишь на светофоре на (D), это у меня бывает особенно утром, или когда машина холодная. Ф 10 задний привод, год 2011. Прбег 280 тыс
Здравствуйте, скажите пожалуйста, сайлентблоки которые спереди редуктор держут на видео (2 одинаковых которых) у них есть разница как их ставить верх и низ?
Скажите пожалуйста, уже писал вам, я заметил что есть эластичная муфта которая стоит у редуктора, она бывает двух видов, на одной металлические втулки все стоят взаподлицо с резиной а есть одна через одну торчит мм на 3-4, на что это влияет? Просто у меня бьется по вину 26117610372 вот такая, на ней все вровень втулки, но есть у меня такое предчувствие что может быть должна стоять у меня которая с выпирающими втулками ?
Когда муфта с выпирающими втулками, тогда и в кардане и в хвостовике раздатки есть углубления, куда втулки заходят. Когда муфта ровная, как 372-я, тогда и кардан и хвостовик без углублений.
@@nikolaynikolas4743 Момент для М10 в ТИСе хрен сыщешь. Там либо 20Нм+45° либо 20Нм+90° смотря какой крепости болты. Первый вариант для 8.8, второй для 10.9, вроде так.
Если дело именно только в правильности сборки (можно же например подвесной подшипник тупо не прикрутить), то выход простой. Вариантов положения кардан-фланец всего три. Тот вариант, что сейчас есть, отпадает, есть вибрация. Остаётся два варианта. Метки поставить, как сейчас стоит. Раскрутить три болта, повернуть, собрать, прокатиться. И ещё раз, в третьем положении. Какой вариант больше всех устроит, в том и собрать по итогу.
Подскажите уважаемый пожалуйста. Меня на днях сайлентблоки редуктора и муфту. Получилось что мой механик открутил муфту и пытался ее достать,я ему говорю надо еще подвесной ослабить( хотя можно было редуктор открутить, все равно меняли сайлентблоки). Муфта у нас встала между фланцем и карданом,он взял и монтажкой подпер в сторону подвесного и кардан ушел на 1см. Он говорит видишь как просто ,ну хорошо. А как все поменяли начали собирать бац и расстояния то большое,в итоге стянули ее,а она на излом получается. Так вот вопрос получается подвесной сместился? Сегодня поднимал машину есть излом. Как лучше поступить?
@@BMWmech да конечно все посмотрел. Просто когда он раскручивал её нельзя было вытащить,а как подпер монтажкой получилось. Я думаю и переживаю не мог ли сместиться подвесной от.этого?
@@BMWmech Здравствуйте! У меня бмв е60 акпп задний привод двигатель n47. Поменял задние ступечные подшипники,заменил 2 привода,заменил подвесной подшипник,установил новые подушки двигателя и акпп.Отремантировал акпп и гидротрансформатор!В сервисе акпп сказали корекцыя норм.По ходовке все норм.Стоит чип-тюнинг.Пройзвадил ремонт двигателя по причине сломаного коленвала.Все работы произвадил сам. При плавном разгоне вибрации не ощущается только при газ в пол когда давиш.Прошу помощи если есть какая нибудь информация заранее большое спасибо
@@ВячеславВячеслав-к7д Случай сложный для лечения по интернету. Вряд ли будет решено. Я бы для начала убрал чип и откатил в сток и попробовал как поедет, будет ли вибрация? Вообще, вот эти все замены и ремонты страшные, это было для поиска вибрации? Как она появилась, после чего?
Привет . Вибрация при наборе скорости , по ощущениям где-то на 1500 оборотов , поближе чувствуется на маленькой скорости на ровной дорогу , как-будто еле еле пробивает зажигание , катушки -свечи все в норме . Что смотреть ?
Катушки, свечи смотреть ) Ошибки глянуть хотя бы. Как понять фразу про то, что они в норме? На современных моторах катушки свечи могут весь мозг сломать, при кажущейся своей работоспособности.
Здраствуйте, f10 XDrive520 авто 2017 года, 200000 пробег, при скорости 75-85 начинается дикая вибрация по кузову, потом пропадает и при скорости 120-140 и выше вибрация только больше, балансировку делал, но вибрация не пропала, ризина новая, колодки, фильтра, масла поменяны, в общем все росходники заменил, муфту кардана также, сделали балансировку кардана, сказали что сделали но не идеально, поставил, вибрация не пропала вообще, на официале проверили ходовую, сальныеблоки сказали всё хорошо, говорят что неправильно собрали кардан, когда была проходила замена подвесного. Приехал на простое СТО, ребята сняли кардан стоит всё радное, ничего не менялось, я второй владелец теперь мучаюсь догадками что делать. Подскажите с чего начать, и что делать.
@@dimchalyk7585 Не знаю, такое не решается по интернету. Вообще так вибрацию давала резина, у меня. Балансировка в профильном шиномонтаже оказалось фигнëй, на замученных станках, которые тысячу лет назад ещё калибровать надо было. Но этого никто почти не делает. Переделал балансировку в другом месте, где шиномонтаж сопутствующая услуга, а не основная (дисбаланс 30 грамм был!) и всë прошло. Как вариант.
@@Ala-Too_Trading.KG7 Не только. Могут быть полуоси передние, если машина полноприводная. Может быть гидротрансформатор АКПП. Может быть что-то с плохим сгоранием топлива (настройки, чип или само топливо) И ещё много чего может быть
Алексей,добрый день,скажи пожалуйста,у меня ф 10,бензин задний привод,когда стою,нога на тормозе ,ставлю на d или R,начинается сильная выбрация,особенно на холодную,мне врали мастера,сказали удали катализатор,удалил,нечего не менялся,сейчас говорят меняй масло в коробке,помоги пожалуйста 🙏
Подушки двигателя. Они на N20 живут даже меньше, чем на вибраторе N47 Хотя N20 вибратор считаю бОльший. Первый симптом подушек - явные отличия при разных положениях - D R N/P
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, советом. Вообщем сначала хронология: 1. Вибрация на 120-140 ( чувствуется в руль). Дефектовали заднюю муфту и салентблок заднего редуктора. Замена муфты на аналог. Салента редуктора на оригинал. Вибрация стала сильнее, уже с 80 кмч. 2. Проверка колес (5 раз) . везде норма. 3. Перевернули муфту. Установили неправильно не по стрелкам и меткам. ("Спасибо" сервису Сергея на Декабристов 62). Как ни странно вибрация прошла с 80 кмч. Осталась небольшая в руль 110-130. Ездил так больше месяца. Грешил на колеса. 3. На 120кмч наехал на неровность (выпуклость на асфальте) шины летние ранфлэт. Пропала плавность хода. Даже на небольшой скорости , накатом машина как будто немного прыгает (эфект квадратных колёс). Даже ощущается на скорости с 40-80, если катиться в нетрали. В руль вибрации нет. Проверил колеса несколько раз. Колеса ровные. 4. Попытка переставить муфту кардана в правильное положение по начальным меткам. Не помогло. Меняли положение кардана прокручивали относительно муфты и фланца. Тоже не помогло. Но характер вибрации менялся немного. Добавился низкочастотный бассистый гул и вибрация кузова на скорости 80-100. 5. Замена муфты на оригинал. Установка по меткам, как ранее стояла старая оригинал. Вибрация в руль на скорости 120-140 и вибрация по кузову низкочастотная или это глухой гул на скорости 90-110. 6. Замена ступиц передних. Вибрация на руле осталась. 7. Замена подушек двигателя Corteko. Вибрация на мелких скоростях без изменений. Машина не едет плавно (как будто подпрыгивает). Ошибок по двигателю и коробки нет. Но кажется коробка стала переключать жестче. Иногда с паркинга в драйв ощущаются втычки. Ps. Машина Задний привод . До того как залезли в кардан менять заднюю муфту всё было в порядке. Была мелкая вибрация только в руль на 120-140 и всё. Теперь "полный букет" с бассистым гулом с 80-110 кмч.(
А что тут посоветуешь... Было же положение муфты и кардана, при котором не было гула и вибрации на 80ти. Это положение уже нельзя найти? Вибрация в руль отношения к кардану не имела изначально. Смотрите подвеску переднюю, например сайлентблоки продольных рычагов слабое место.
Кстати, вы муфту типа оригинал поставили. Сейчас контрафакта просто завались, эту муфту на авито вбиваешь, и на 10 подделок одна оригинал. Не факт, что вы оригинал поставили. Может поэтому и гул. Если есть фото, видео, муфты этой, залейте на ютуб. Или скажите, как она была упакована, какие маркировки были, сколько стоила.
Если есть, что посмотреть по поводу муфты, выложите и напишите комментарий Можно. Я тогда пойму, зайду на канал и посмотрю. Потому что при ссылке на свой канал, при словах типа зайдите посмотрите, ютуб может просто не пропустить такое, типа спам. Сам сталкивался. Перегибают уже палку с запретами всякими и удалениями.
По поводу муфты. Я посмотрю. Упаковка осталасть.. была в прозрачный полиэтиленовый пакете. Наклейка с синим логотипом bmw group. Человек, который заказывал, надежный. Брал от дилера. За 20к. По виду и качеству отлива резины подозрений не вызывает. Упаковку не выкидывал. Гляну. Подвеска проверялась. В хорошем состоянии. Машина рест конца 16 года. Пробег 92 тыс.
Всю голову сломал..( единственно не крутил кардан с новой муфтой оригинал. Метки старые остались кардан-муфта-фланец. На новой оригинальной муфте тоже поставил метку именно в месте, где и на старой оригинальной была. Единственное, что не могу понять, что когда первый раз меняли муфту по отметкам на Meyle hd.. появилась вибрация с 80км ощутимая, а потом когда её перевернули, выставили даже не по стрелкам и на один оборот повернули кардан.. вибрация ушла.. гула не было на 80.
Здравствуйте. У меня бмв ф30 полный привод. Начинается вибрация при скорости 95-100 км час. Даже на 150 км час не снижается. Полностью пропадает когда убираю газ. Не подскажите что может быть?
Здравствуйте, один в один вибрация/глухой бас на 80-110 528xd, приобрел машину с такой проблемой. Была муфта с надрывом Febi, с запиленным значком BWM, заменил тоже на Febi но без значка. По итогу ничего не изменилось. Вибрация 80-110. Уже ночами не сплю не знаю как быть. Кардан переставлять пробовал, так же ничего не меняется. Правда ли что у эластичной муфты есть свое одно положение? Некоторые именитые мастера в том числе и на ютюбе говорят разницы нет как устанавливать. По подвеске и приводам, салентблокам редукторов вопросов нет. Помогите советом.
Здравствуйте! Муфта может и имеет какой-то свой незначительный дисбаланс, но я тоже считаю, что нет разницы, как еë ставить. Хотя и ставлю при замене новую так же, как старую, от греха подальше. По прошествии лет тут возникают уже другие проблемы и вопросы. А фланец редуктора на шлицах не болтается ли? Когда фланец с мамой, а кардан с папой, это самая больная история. Фланец собран на сухую, спасибо, немчики, а через маму попадает вода, влажность из воздуха, в общем, шлицы сгнивают вплоть до проворота. Проверяется так - надо держать двенадцатигранную гайку редуктора и пробовать крутить фланец туда-сюда относительно еë. Либо можно поставить метки на двенадцатигранной гайке и шестигранной, машина в парковке, и за оба задних колеса до упора руками толкаешь вперëд и назад. Если люфт есть, то метки будут сбиваться и обратно совпадать. Если люфт большой, то тут уже только обращаться в специализированные сервисы, эти фланцы изготавливают, продают (БМВ не продаëт, хотя в Тисе есть работа "замена фланца" который не купить 😂 ) переделывают, восстанавливают, в общем, проблема широко известная.
По поводу муфт ещё. Два варианта бывают. Есть муфты с торчащими втулками. Такие неправильно не поставишь. Единственное, бывают втулки меньше диаметром, а муфта в остальном такая же, размер втулок и углублений в кардане и фланце должны быть одинаковыми, этот момент не упустить. В видео как раз муфты новая и старая, рядом, разные по втулкам, я потом уже за кадром поменял на нужную, в видео про это не упоминал. Но в комментариях кто-то писал про это. А есть муфты плоские. Их можно поставить правильно и неправильно. Сбоку стрелки есть, каждая стрелка должна указывать на щëку прилегающего к муфте фланца, три стрелки смотрят вперëд, на щëки кардана, три назад, на щëки фланца редуктора.
@@BMWmechДоброго времени суток, извините что отвечаю долго. После замены задней муфты поехал в сервис 5х5, в надежде что найдут что-то. Итог: подняли машину, смотрели и люфты на фланце и газовали на вывешенной машине. Рекомендовали посмотреть переднюю муфту, если не она то контрактный кардан.
Конечно же я заменил переднюю муфту - итог в вибрация немного стала сильнее, (ставил один в один по меткам febi c спиленным значком. После очередного провала, отвез на балансировку в Калугу. Итог - вибрация в разы увеличилась! Я в шоке, руки уже опускаются, затрачено на все это 70тр.
Есть вибрация, вибрация карданная. Машина Bmw f30 задний привод. Как победить? Кардан снимали, неоднократно, метки никто не ставил. Сервисы разные были. Как можно решить эту проблему?
В каком городе вы находитесь ? Уже пробег 120 тыс,не сайлентблок ни муфта не менялось,и не хочу потому знаю что начнутся проблемы вибрации и т.д:))знаю мастеров вроде да да все нормально но после них начнуться проблемы как обычно :)если из СПб было бы конечно шикарно.или к кому можно приехать
Калининград. Можно прокатиться, в путешествие ;) Бывает, заезжают с Москвы, с Германии. Питер не самый дальний край ) Но только в октябре уже. Сам в отпуск уезжаю.
Здравствуете у меня f10 x drive 2012 вибрации при D и R особенно в холодным состоянию.помоги пожалуйста своим комментарием.я живу в Баку здесь нет норм мастера. Подушка двг не давно поменял .
Алексей! В данном видео, снимался кардан полностью? Если не снимался полностью, советую снять и установить и услышать после этого заветную вибрацию, в моем случае это гул.
Здравствуйте! Кардан снимался практически полностью. Здесь и на многих других машинах. Оставалось только лишь открутить три болта к коробке! Вы же не хотите сказать, что балансировка кардана привязана к хвостовику коробки?! В вашем случае, возможно, дело было так. Сняли кардан и случайно располовинили его. Он никак не фиксируется от располовинивания. Испугались, ничего не сказали, собрали наобум. Как вариант. Не утверждаю конечно же.
Ничего не половинили, стоял лично смотрел, таких машин очень много на самом деле, просто одни это слышат, а другие нет, вот я продал эту машину, а новый хозяин ничего не слышит.
Это такая же тема, как была с амортизаторами на е60, когда я поставил новый оригинал, а он стучал, а на балте мне все дружно дули в уши, что мне кажется, а как потом оказалось, что не кажется, а амортизаторы дерьмо просто. В наше время и оригинальных запасных частей дерьмовых хватает.
@@amstrad73 Тонкости сложно найти. Не спорю, что оно есть, но как найти, если ощущает не каждый? Вот к примеру я сел в конкретную копейку с Н46 мотором, так я дольше минуты сидеть не смог. Такой низкочастотный гул на холостом ходу, что ужас. Давит прямо физически на уши, в мозг. А люди ездят, и ничего.
Привет! Получается если заднюю новую муфту и фланец кардана соеденили не аналогично старой муфте (отверстия ) и если после этого появилвсь вибрация/гул, проблему можно решить подбирая соединение муфта/фланец кардана по отверстиям которые с завода использовались? Уже всю голову сломал, подвесной подшипник в нормеб балансировка кардана в идеале - 0,5 грамма ( балансировку делал не в сборе с муфтой )... Гул на 90 км и на 60 появился...
Неделю назад ответил на подобный вопрос ;) Причин вибрации много, и она по-разному проявляется. Вовсе не обязан давать вибрацию именно кардан. Надо всё тщательно проверять, при этом основываясь на характере проявления вибрации. При полном приводе - передние полуоси, подушки двигателя и КПП/раздатки, резина не квадратная ли, балансировка колёс... Навскидку варианты. Бывает гидротрансформатор ("бублик") АКПП даёт вибрацию. Причин множество. Искать, хорошему специалисту.
Здравствуйте! Контакт держите, но в ближайшие полтора месяца попасть ко мне невозможно, скопом моторы навалились, тут вкладыши, тут цепи, тут коленвал лопнул. 8(4012)333343 Записаться к Алексею
Вообще нет, но раскройте мысль "на перед передаётся вибрация" Может я не понял. А может ответ знаю, хоть и причина другая. Какая вибрация, когда и как проявляется, как чувствуется? Привод полный или задний?
@@BMWmech у человека была вибрация с передней части автомобиля,он утверждает что ему подтелули гайку заднего флянца на кардане и вибрация прошла.Это бмв ф 10,ПОЛНЫЙ привод.
@@АлександрГРАФ-х4ш Понял. Ну кто как чувствует, хз. Изначально это вообще всё бред, про подтяжку гайки, значит там побывали махровые рукожопы. После них может быть что угодно и где угодно. Эту гайку, когда она правильно затянута, хрен с места стронешь даже на откручивание. Подтягивать запрещено. Да и не подтягивается она. Одноразовая. Идёт с клеем на резьбе. Затянул нужным моментом и всё. Потом клей застывает и фиг её сдвинешь. Значит что-то делали, и гайку не поменяли, вот 100%
@@BMWmech просто и раздатку другую ставили и привода и бублик ремонтировали,вибрация осталась именно на сбросе газа с 80 км в час.чуть на педаль газа и все пропадало.сказали что эта гайка попустилась и шла вибрация.И именно как от переда,а не с зади и не по центру.
520D 2011 год. Вибрация между 120-130 км если ехать как бы в натяжку, вибрация легкая под зад, больше чумтвуется под сидением. Менял все три сайлнтблока редуктора, резиновую муфту кардана, все колеса балансировал раза 4. Никаких изменений. На росийских и на буржуйских форумах все в один голос кричат инженерная недоработка.
Если она в таком узком диапазоне и лëгкая, причëм только если внатяг, то это не лечится. Внатяг вообще нештатная эксплуатация как бы, и появление вибраций при этом менее удивительно, чем их отсутствие
@@TheOlegbykov Жёстко! Без нагрева он и со съёмниками очень туго выходит. Выбивать вообще хреновый вариант, из-за того что обрезинен он играет, можно целый день долбить )) Лучше на будущее не просто за инструмент спрашивать, а говорить "покажите, чем" Можно стать и посланным, но скорее всего у кого есть тот покажет без проблем, а пошлёт как раз работник ломА и топора. Бывают конечно вещи, которые выбить проще, чем съёмники прилаживать. Но это не тот случай.
Спасибо за разбор вопроса о соосности.Реально думал,что "косяк" мастеров.
И вам спасибо за просмотр, комментарий. И надеюсь за лайк и подписку? ;)
Я и собираюсь и будущие ролики снимать именно про тонкости, нюансы, мелочи, но важные, которые ни один ТИС не опишет. Ну и вообще, лучше один раз увидеть. Я на форуме пишу бывает целую простыню, хотя это показать можно очень быстро.
Спасибо за ответ, из многих видео на просторах интернета сразу видно что шлицы не смазаны , и не только шлицы , отсюда половина проблем , в 0 годах была такая смазка Ш Р Б , может и сейчас есть ; прилипала к металлу , тянулась как сопли , не вымывается водой , реагентами , мазал таковой шлицы , рулевые , шаровые , не было ни выработки ни вибрации , считаю что нежелание владельцев обслуживать авто , порождает проблемы.
@@НаташаСердюк-ь2х Так тут больше виноват завод. Это же не Жигули как бы, чтобы владелец купил, и заново машину разобрал/собрал помазал, замовилил. Привычно для советского/постсоветского человека. Тут как бы надеешься на умные решения и надëжность. А немцы решили экономить, и собрали шлицы без смазки. Результат известен.
Алексей молодец, подпишусь на лучшего мастера по BMW в Калининграде!
Спасибо за добрые слова!
@@BMWmech добрый день, а Вы в Калинингоаде?
@@ИгорьК-е8ш Здравствуйте! Да
@@BMWmech я Вам в инсте написал, сам из Клд, очень рад, что Вы тоже. Можете мне там ответить, не могу ваш телефон найти
@@ИгорьК-е8ш В инсту не захожу временно. Девятьсот 5 два II7 IO I2
Дай бог здоровья!
почаще бы видосы и про шкив колена на м47d204d4 контент
У меня 320d G21 xDrive вибрация похожа на езду по «стиральной доске» под нагрузкой , в горку или же газ в пол при наборе скорости. Иногда на ручном на 5-6 передаче , иногда 3-4-5 передаче(газ в пол). Иногда и вовсе пропадает, не могу определить причину появления вибрации. При спокойной езде так же любые признаки отсутствуют. Пробег 150.000
Коллектор не смотрели? Может там уже всë заросло плюс заслонки болтаются и требуют уже удаления?
Компом надо смотреть эти моменты, для начала.
Это уровень проработки вопроса, который и не снился официалам! Сейчас тоже мучаюсь с f10 528xi, на холодную вибрация, которая усиливается на D и R. Поменяли пока правую подушку, левую говорят не надо, типа нормальная - следующая опора коробки. Короче, гадание по кругу...
Спасибо! У официалов, сам работал, особо искать никто не будет. Зарплата не очень, поэтому высокого уровня специалиста у дилера сложно найти. Скажите, какой у вас пробег?
О BMW и не только 78 тк. Что посоветуете, менять все подушки, а потом уже смотреть бублик? Но не думаю, что он - амплитуда вибрации на D такая же, как и на Р, только сильнее из-за того, что двигатель прижимается
@@streetpreach Это конечно гадание по фотографии, причём её не видя ) Но я менял подушки недавно совсем, на F10 N20. Пробег тоже примерно был такой, только привод задний. Так вот я удивился, что на дизелях подушки ходят за 100ткм, а на N20 меньше сотки. Я бы заменил обе, менять одну - это бред. Сейчас подушки стОят дорого, а ходят недолго. Раньше было наоборот, в 90-х, в 00-х. Можете зайти в мой инстаграмм и посмотреть, сколько публикаций посвящено только подушкам ) @bmwmech
О BMW и не только спасибо огромное!
Леша молодчага!!! Канал очень поучительный, теперь можно не отвлекать тебя при работе и получать инфу для общего познавания....
Спасибо! Я буду стараться рассказывать не банальные вещи.
Информативно! Много нюансов узнал. Продолжай.
Спасибо! Буду продолжать!
Алексей ! Супер что появился канал !!!!
Сам рад, слушай! ))) Спасибо!
Круто, подпись! Единственное, вопрос, кто в Москве сможет все поменять так же? :))
Спасибо!
В Москве знаю только человека с ником Главный Инженер на бмвклуб ру Хвалят очень много людей.
Не знаю, как там устроено, может он сам уже и не крутит ничего. Но команду должен был грамотную подобрать.
Ничего сверхъестественного нет, любой нормальный мастер сделает, только никто вам не даст гарантию 100% что после замены муфты не появится гул и вибрация. В Москве могу дать телефон людей, которые сделают 100%
@@amstrad73 подскажи контакт
@@alexandrn5232 89162745250. 89639901640
Добрый день , какую смазку используете чтобы не вредила резиновым изделиям , купил новый кардан полностью в сборе с эластичными муфтами и задним фланцем , перед установкой имеется метал рядом с муфтами которые нужно смазать , исобенно шлицы , что посоветуете , благодарность за освещение нюансов
@@НаташаСердюк-ь2х Не очень понял вопрос. Отвечу, как понял)
Для шлицевого соединения есть оригинальная смазка. За неимением таковой считаю что достаточно смазать медной смазкой.
Для соединения штырь кардана или фланца с направляющей, в которой пластиковая опора и резинка снаружи тоже есть оригинальная смазка. За неимением таковой считаю достаточно будет силиконовой, у меня есть например, достаточно вязкая силиконовая от ликви моли.
Доброго времени суток! Вопрос следующий, имеется вибрация на скорости от 130 до 145, далее спадает. На зимнем комплекте колес она не такая выраженная, но тоже имеется. На летнем комплекте колес с резиной сильная в этом диапазоне. Грешил на диски, в этом году купил новые диски, установил на них резину, отбалансировали и снова вибрация от 130 до 145 далее на спад и больше ее нет.
Авто 320D B47D20 2016 года полный привод. Пробег 100К
Куда копать? На что грешить? Сайлент блоки целые без трещин и разрывов, муфта так же без трещин и разрывов.
Снимали раздатку для замены масла в ней и редукторах, метки естественно делал. Вибрация не появилась, а была с момента приобретения с пробегом 84К
Здравствуйте! Так навскидку ничего не подскажу. Вживую искать.
У меня вибрация была из за хвостовика заднего редуктора, который с резиновой муфтой стыкуется, в нем был огромный люфт. Оригинала на замену нет, нашел аналог сделанный кулибиными, но он видимо не отбалансирован, поэтому вибрация осталась но стала другой
Пояснение. Муфта новая, неустановленная в видео, не та. Я отснял, отфотографировал, метки перенёс, после этого заметил, что она другая по втулкам. Естественно, клиент поставлен был в известность и приобретена была нужная муфта и установлена. Но это всё осталось за кадром, не было уже времени на съёмку из-за этого косяка по подбору запчастей.
Поэтому в видео новая неустановленная муфта отличается от старой, но установлена на машину конечно же другая, которая и должна быть.
на е90 у меня этой муфты нет, есть карданчик задний, он же и летит
бмв 525d вибрация на 120 км и выше, до 100 все идельно, у официалов поменял все рычаги почти и муфту кардана , тормозные диски и накладки, отбалансировал и сход развал сделал 2 раза разных мастерских, все равно вибрация а 120 . sos
Машина до сих пор у официалов в Швеции
@@ruslandzhanbaev8834 Как я могу помочь? Я не против конечно прогуляться до Швеции и носом их ткнуть, но боюсь это не очень лёгкий вариант.
О BMW и не только а где вы находитесь я могу к вам приехать, я пробовал на двух официальных мастерских
О BMW и не только меняли полностью кардан и поехали проверили вибрация не ушла, офицалы делали , сейчас разводят руками и будем искать говорят
@@ruslandzhanbaev8834 Официалы такие официалы )) Руки делают, а мозги спят.
Спасибо за видео... Есть такая тема у меня... Вот сняли и поставили заднюю рулевую рейку... сход развал надо сделать?
Конечно. И включить цепи противоскольжения, это простейший способ выставить еë в ноль для регулировки ;)
Спасибо! Все круто!все понятно! Но где в Питере найти такого мастера?)))
В Москве подсказал бы. В Питере не знаю никого, к сожалению. Из Питера можно приехать в Калининград, погулять, и заодно починить... )) ☺🔧
@@BMWmech а где в Москве найти такого мастера?)
@@madmeow2 +7 910 490-00-50 Олег
Расскажите про правильный сход развал БМВ !
Боюсь я не развальщик, не моя тема.
Но если коллега-развальщик согласится рассказать, то я только за - записать и выложить.
@@BMWmech езжу на е60 и никто в городе не умеет делать по тису )
@@Жекаизжека-з5ъ По тису имеется в виду с мешками?
Мой развальщик не мается такой ерундой. На опыте, да и стенд учитывает.
Даже в тисе написано, что при развале на современном стенде загрузка не нужна.
@@BMWmech загрузка не нужна в случае если стенд поддерживает компенсацию высоты )с экранами на крыльях )
@@Жекаизжека-з5ъ Ну в общем делает он БМВ очень много, претензий нет, как и жора резины.
А в чëм проблема? Резину жрëт, в сторону тянет?
Лайк подписка, т.к. информация взвешенная и выверенная
Спасибо! Ещё бы время было, материала много, делать некогда. И по этому видео мне есть ещё что сказать (дополнить)
Подскажите, такая ситуация. F10 полный привод, пробег 115, иногда при замедлении скорости ближе к 0 и остановке появляется кратковременный стук по ощущениям в районе заднего моста. Что это может быть?
Я бы предположил, что это раздатка пинает. Масло в ней давно менялось? Заливалось то, которое положено? Колëса разноширокие или нет? Давление в колëсах попробовать проверить, и на ПП лучше делать по кругу одинаковое, а не делать сзади выше давление.
@@BMWmech колеса одинаковые. Масло в задней раздатке менялось примерно 50 т назад, на какое не знаю. А какое рекомендуете ?
@@alexandrn5232 Вы путаете. Задней раздатки не бывает. Есть, в случае полного привода, задний и передний редукторы. А я говорю про раздаточную коробку, это которая между задним карданом и АКПП.
Алесей здраствуйте. Подскажите, что за форум BMW вы используете, можно ссылку? И еще вопрос, у вас есть грамотные специалисты по BMW в Ставрополе, кого бы вы могли порекомендовать. Большое спасибо!
1) bmwclub.ru
2) К сожалению не подскажу.
Добрый день! Подскажите момент и угол затяжки сайлентблоков-большой и маленьких . В newTis ненашол.
Спасибо!
Маленькие 100Нм+доворот 90° Большой 165Нм
Спасибо!
А как бороться с вибрации, когда ты стоишь на светофоре на (D), это у меня бывает особенно утром, или когда машина холодная. Ф 10 задний привод, год 2011. Прбег 280 тыс
Подушки двигателя надо заменить. Если дизель, то ещё свечи и блок.
Я это пишу, предполагая что эти вещи не менялись.
Давно пора, Леха! Красава! Полезные вещи будем знать!
Спасибо! И твою как-нибудь запилю в рол ;)
О BMW и не только а я думал там моя и была)))
@@BadBoy39 ну работа такая же
Здравствуйте, скажите пожалуйста, сайлентблоки которые спереди редуктор держут на видео (2 одинаковых которых) у них есть разница как их ставить верх и низ?
Здравствуйте! Конечно. Все сайлентблоки имеют небольшой паз, пропил, в центральной втулке. Вот этим пазом вверх.
@@BMWmech спасибо ! А может быть из-за того что один наоборот поставили пропилом вниз - быть вибрация?!?
@@artur4880 Сомневаюсь. Он всë же не эксцентриковый. Раз умудрились так поставить, думаю есть другой косяк. А может и не один.
@@BMWmech ясно, спасибо, буду копать дальше 😔
Скажите пожалуйста, уже писал вам, я заметил что есть эластичная муфта которая стоит у редуктора, она бывает двух видов, на одной металлические втулки все стоят взаподлицо с резиной а есть одна через одну торчит мм на 3-4, на что это влияет? Просто у меня бьется по вину 26117610372 вот такая, на ней все вровень втулки, но есть у меня такое предчувствие что может быть должна стоять у меня которая с выпирающими втулками ?
Когда муфта с выпирающими втулками, тогда и в кардане и в хвостовике раздатки есть углубления, куда втулки заходят. Когда муфта ровная, как 372-я, тогда и кардан и хвостовик без углублений.
@@BMWmech спасибо понял
лайк...
Болты на муфте обязательно менять ? Какой момент затяжки на болтах М10?
Сорян, ошибся
@@BMWmech Столкнулись с тем что муфта стоит с втулками,и болты м 10. Это старый образец? А какой новый? Момент получается такой же как для м12?
@@nikolaynikolas4743 Ошибся, попутал всë.
Сейчас.
@@nikolaynikolas4743 Старого образца и нового - это речь про М12. У старых М12 шляпа была Е12, у новых Е14
@@nikolaynikolas4743 Момент для М10 в ТИСе хрен сыщешь.
Там либо 20Нм+45° либо 20Нм+90° смотря какой крепости болты. Первый вариант для 8.8, второй для 10.9, вроде так.
Здравствуйте .Я владелец F01 740XD , После замены эластичной муфты, появилась вибрация( Судя по всему меняли без меток. Какой есть выход подскажите?
Если дело именно только в правильности сборки (можно же например подвесной подшипник тупо не прикрутить), то выход простой. Вариантов положения кардан-фланец всего три. Тот вариант, что сейчас есть, отпадает, есть вибрация. Остаётся два варианта. Метки поставить, как сейчас стоит. Раскрутить три болта, повернуть, собрать, прокатиться. И ещё раз, в третьем положении. Какой вариант больше всех устроит, в том и собрать по итогу.
у меня после замены муфты такое стало.я уж думал что это коробка или какую то защиту плохо прикрутили.это кардан надо на 180 градусов развернуть?
На 120. Или на 240. Я без понятия, что там накосячили
Привет, решил проблему?
@@artur4880 я да
@@Вадим-ж8с2х дело было в муфте? Что было не так?
@@Вадим-ж8с2х ?! Как решил проблему?
у меня такой вопрос к маленьким торкс-шляпкам)
Какой?))
Подскажите уважаемый пожалуйста. Меня на днях сайлентблоки редуктора и муфту. Получилось что мой механик открутил муфту и пытался ее достать,я ему говорю надо еще подвесной ослабить( хотя можно было редуктор открутить, все равно меняли сайлентблоки). Муфта у нас встала между фланцем и карданом,он взял и монтажкой подпер в сторону подвесного и кардан ушел на 1см. Он говорит видишь как просто ,ну хорошо. А как все поменяли начали собирать бац и расстояния то большое,в итоге стянули ее,а она на излом получается. Так вот вопрос получается подвесной сместился? Сегодня поднимал машину есть излом. Как лучше поступить?
А вы видео смотрели или нет?
Ближе к концу я как раз рассказываю про этот излом.
@@BMWmech да конечно все посмотрел. Просто когда он раскручивал её нельзя было вытащить,а как подпер монтажкой получилось. Я думаю и переживаю не мог ли сместиться подвесной от.этого?
@@Brainn444 Нет, подвесной прикручен и сместиться не может. А от монтажки просто на резинке сыграл и вернулся в исходное. Переживать не о чем.
@@BMWmech Спасибо Вам большое. Рассеяли мои переживания.
@@Brainn444 Не за что!
Подскажи пожалуйста на бмв е60 дизель n47d20a есть вибрация при ускорении на 60-80-100км.Что может быть всё поменял
"Всё поменял" понятие растяжимое.
Мало вводных и инфы. Что всё? По мотору? По подвеске? По коробке? МКПП или АКПП? Полный привод или задний?
@@BMWmech Здравствуйте! У меня бмв е60 акпп задний привод двигатель n47. Поменял задние ступечные подшипники,заменил 2 привода,заменил подвесной подшипник,установил новые подушки двигателя и акпп.Отремантировал акпп и гидротрансформатор!В сервисе акпп сказали корекцыя норм.По ходовке все норм.Стоит чип-тюнинг.Пройзвадил ремонт двигателя по причине сломаного коленвала.Все работы произвадил сам. При плавном разгоне вибрации не ощущается только при газ в пол когда давиш.Прошу помощи если есть какая нибудь информация заранее большое спасибо
@@ВячеславВячеслав-к7д Случай сложный для лечения по интернету. Вряд ли будет решено.
Я бы для начала убрал чип и откатил в сток и попробовал как поедет, будет ли вибрация?
Вообще, вот эти все замены и ремонты страшные, это было для поиска вибрации?
Как она появилась, после чего?
@@BMWmech Вибрация всегда присутвала как я её приобрёл год назад.Чип уже стоял на машине. На данный момент хочу перебрать мехатроник попробовать
@@ВячеславВячеслав-к7д Вибрация от мехатроника? Сомнительно. А вот от кривого чипа запросто.
Моё мнение такое
Привет . Вибрация при наборе скорости , по ощущениям где-то на 1500 оборотов , поближе чувствуется на маленькой скорости на ровной дорогу , как-будто еле еле пробивает зажигание , катушки -свечи все в норме . Что смотреть ?
Катушки, свечи смотреть ) Ошибки глянуть хотя бы. Как понять фразу про то, что они в норме? На современных моторах катушки свечи могут весь мозг сломать, при кажущейся своей работоспособности.
Решили проблему?
Леха топчик вышка стилек !
Буду нагнетать! Можно и нужно лучше, вопрос времени и умения запила видео! Спасибо!
О BMW и не только с опытом все придёт ! Ск адам разом будет лучше
Здраствуйте, f10 XDrive520 авто 2017 года, 200000 пробег, при скорости 75-85 начинается дикая вибрация по кузову, потом пропадает и при скорости 120-140 и выше вибрация только больше, балансировку делал, но вибрация не пропала, ризина новая, колодки, фильтра, масла поменяны, в общем все росходники заменил, муфту кардана также, сделали балансировку кардана, сказали что сделали но не идеально, поставил, вибрация не пропала вообще, на официале проверили ходовую, сальныеблоки сказали всё хорошо, говорят что неправильно собрали кардан, когда была проходила замена подвесного. Приехал на простое СТО, ребята сняли кардан стоит всё радное, ничего не менялось, я второй владелец теперь мучаюсь догадками что делать. Подскажите с чего начать, и что делать.
Проверьте передний кардан. Бывает, что у него ржавеют и клинят крестовины, и это даëт вибрацию.
@@BMWmech здраствуйте, передний кардан в порядке, в чом может быть ещё причина, подскажите пожалуйста
@@dimchalyk7585 Не знаю, такое не решается по интернету.
Вообще так вибрацию давала резина, у меня. Балансировка в профильном шиномонтаже оказалось фигнëй, на замученных станках, которые тысячу лет назад ещё калибровать надо было. Но этого никто почти не делает.
Переделал балансировку в другом месте, где шиномонтаж сопутствующая услуга, а не основная (дисбаланс 30 грамм был!) и всë прошло.
Как вариант.
У меня проблема когда газую выбирация , когда газ отпускаю выбирация нет
Очень много причин может быть
О бмв и не только причина только кардан или что ?
@@Ala-Too_Trading.KG7 Не только. Могут быть полуоси передние, если машина полноприводная. Может быть гидротрансформатор АКПП. Может быть что-то с плохим сгоранием топлива (настройки, чип или само топливо) И ещё много чего может быть
О бмв и не только я менял оба подушки двигателя и задний кардан наверно гидротрансформатор да
Алексей,добрый день,скажи пожалуйста,у меня ф 10,бензин задний привод,когда стою,нога на тормозе ,ставлю на d или R,начинается сильная выбрация,особенно на холодную,мне врали мастера,сказали удали катализатор,удалил,нечего не менялся,сейчас говорят меняй масло в коробке,помоги пожалуйста 🙏
Подушки двигателя. Они на N20 живут даже меньше, чем на вибраторе N47
Хотя N20 вибратор считаю бОльший.
Первый симптом подушек - явные отличия при разных положениях - D R N/P
@@BMWmech спасибо вам огромное за помощь 🙏
@@bmw3601 А я что-то не подумал, вдруг не тот мотор))
У вас N20 действительно? А то же есть ещё бензинки.
Сколько пробег?
@@BMWmech да n20,170 тысяч,реальный пробег
@@bmw3601 Давно пора, если не меняли ни разу.
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, советом.
Вообщем сначала хронология:
1. Вибрация на 120-140 ( чувствуется в руль). Дефектовали заднюю муфту и салентблок заднего редуктора. Замена муфты на аналог. Салента редуктора на оригинал. Вибрация стала сильнее, уже с 80 кмч.
2. Проверка колес (5 раз) . везде норма.
3. Перевернули муфту. Установили неправильно не по стрелкам и меткам. ("Спасибо" сервису Сергея на Декабристов 62). Как ни странно вибрация прошла с 80 кмч. Осталась небольшая в руль 110-130. Ездил так больше месяца. Грешил на колеса.
3. На 120кмч наехал на неровность (выпуклость на асфальте) шины летние ранфлэт. Пропала плавность хода. Даже на небольшой скорости , накатом машина как будто немного прыгает (эфект квадратных колёс). Даже ощущается на скорости с 40-80, если катиться в нетрали. В руль вибрации нет. Проверил колеса несколько раз. Колеса ровные.
4. Попытка переставить муфту кардана в правильное положение по начальным меткам. Не помогло. Меняли положение кардана прокручивали относительно муфты и фланца. Тоже не помогло. Но характер вибрации менялся немного. Добавился низкочастотный бассистый гул и вибрация кузова на скорости 80-100.
5. Замена муфты на оригинал. Установка по меткам, как ранее стояла старая оригинал. Вибрация в руль на скорости 120-140 и вибрация по кузову низкочастотная или это глухой гул на скорости 90-110.
6. Замена ступиц передних. Вибрация на руле осталась.
7. Замена подушек двигателя Corteko. Вибрация на мелких скоростях без изменений. Машина не едет плавно (как будто подпрыгивает). Ошибок по двигателю и коробки нет. Но кажется коробка стала переключать жестче. Иногда с паркинга в драйв ощущаются втычки.
Ps. Машина Задний привод . До того как залезли в кардан менять заднюю муфту всё было в порядке. Была мелкая вибрация только в руль на 120-140 и всё. Теперь "полный букет" с бассистым гулом с 80-110 кмч.(
А что тут посоветуешь... Было же положение муфты и кардана, при котором не было гула и вибрации на 80ти. Это положение уже нельзя найти?
Вибрация в руль отношения к кардану не имела изначально.
Смотрите подвеску переднюю, например сайлентблоки продольных рычагов слабое место.
Кстати, вы муфту типа оригинал поставили. Сейчас контрафакта просто завались, эту муфту на авито вбиваешь, и на 10 подделок одна оригинал.
Не факт, что вы оригинал поставили. Может поэтому и гул.
Если есть фото, видео, муфты этой, залейте на ютуб.
Или скажите, как она была упакована, какие маркировки были, сколько стоила.
Если есть, что посмотреть по поводу муфты, выложите и напишите комментарий
Можно.
Я тогда пойму, зайду на канал и посмотрю. Потому что при ссылке на свой канал, при словах типа зайдите посмотрите, ютуб может просто не пропустить такое, типа спам. Сам сталкивался. Перегибают уже палку с запретами всякими и удалениями.
По поводу муфты. Я посмотрю. Упаковка осталасть.. была в прозрачный полиэтиленовый пакете. Наклейка с синим логотипом bmw group. Человек, который заказывал, надежный. Брал от дилера. За 20к. По виду и качеству отлива резины подозрений не вызывает. Упаковку не выкидывал. Гляну.
Подвеска проверялась. В хорошем состоянии. Машина рест конца 16 года. Пробег 92 тыс.
Всю голову сломал..( единственно не крутил кардан с новой муфтой оригинал. Метки старые остались кардан-муфта-фланец. На новой оригинальной муфте тоже поставил метку именно в месте, где и на старой оригинальной была.
Единственное, что не могу понять, что когда первый раз меняли муфту по отметкам на Meyle hd.. появилась вибрация с 80км ощутимая, а потом когда её перевернули, выставили даже не по стрелкам и на один оборот повернули кардан.. вибрация ушла.. гула не было на 80.
Алексей вечер добрый в Москве ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ЭТО ОЛЕГ ИЛИ Я ОШИБАЮСЬ
Так точно!
Здравствуйте. У меня бмв ф30 полный привод. Начинается вибрация при скорости 95-100 км час. Даже на 150 км час не снижается. Полностью пропадает когда убираю газ. Не подскажите что может быть?
Да много причин. Например люфты в ШРУСах и/или трипоидах передних полуосей
@@BMWmech Спасибо за ответ. Диагносты тоже сегодня шрус приговорили .
@@Aldi1983Ufc 👍
Здравствуйте, один в один вибрация/глухой бас на 80-110 528xd, приобрел машину с такой проблемой. Была муфта с надрывом Febi, с запиленным значком BWM, заменил тоже на Febi но без значка. По итогу ничего не изменилось. Вибрация 80-110. Уже ночами не сплю не знаю как быть. Кардан переставлять пробовал, так же ничего не меняется. Правда ли что у эластичной муфты есть свое одно положение? Некоторые именитые мастера в том числе и на ютюбе говорят разницы нет как устанавливать. По подвеске и приводам, салентблокам редукторов вопросов нет. Помогите советом.
Здравствуйте! Муфта может и имеет какой-то свой незначительный дисбаланс, но я тоже считаю, что нет разницы, как еë ставить. Хотя и ставлю при замене новую так же, как старую, от греха подальше.
По прошествии лет тут возникают уже другие проблемы и вопросы. А фланец редуктора на шлицах не болтается ли? Когда фланец с мамой, а кардан с папой, это самая больная история. Фланец собран на сухую, спасибо, немчики, а через маму попадает вода, влажность из воздуха, в общем, шлицы сгнивают вплоть до проворота.
Проверяется так - надо держать двенадцатигранную гайку редуктора и пробовать крутить фланец туда-сюда относительно еë. Либо можно поставить метки на двенадцатигранной гайке и шестигранной, машина в парковке, и за оба задних колеса до упора руками толкаешь вперëд и назад. Если люфт есть, то метки будут сбиваться и обратно совпадать.
Если люфт большой, то тут уже только обращаться в специализированные сервисы, эти фланцы изготавливают, продают (БМВ не продаëт, хотя в Тисе есть работа "замена фланца" который не купить 😂 ) переделывают, восстанавливают, в общем, проблема широко известная.
По поводу муфт ещё. Два варианта бывают. Есть муфты с торчащими втулками. Такие неправильно не поставишь. Единственное, бывают втулки меньше диаметром, а муфта в остальном такая же, размер втулок и углублений в кардане и фланце должны быть одинаковыми, этот момент не упустить. В видео как раз муфты новая и старая, рядом, разные по втулкам, я потом уже за кадром поменял на нужную, в видео про это не упоминал. Но в комментариях кто-то писал про это.
А есть муфты плоские. Их можно поставить правильно и неправильно. Сбоку стрелки есть, каждая стрелка должна указывать на щëку прилегающего к муфте фланца, три стрелки смотрят вперëд, на щëки кардана, три назад, на щëки фланца редуктора.
И ещё вопрос. Муфта со стороны АКПП случаем не алюминиевая ли? Может стоять резиновая, как сзади, может алюминиевая. Какая стоит?
@@BMWmechДоброго времени суток, извините что отвечаю долго. После замены задней муфты поехал в сервис 5х5, в надежде что найдут что-то. Итог: подняли машину, смотрели и люфты на фланце и газовали на вывешенной машине. Рекомендовали посмотреть переднюю муфту, если не она то контрактный кардан.
Конечно же я заменил переднюю муфту - итог в вибрация немного стала сильнее, (ставил один в один по меткам febi c спиленным значком. После очередного провала, отвез на балансировку в Калугу. Итог - вибрация в разы увеличилась! Я в шоке, руки уже опускаются, затрачено на все это 70тр.
Есть вибрация, вибрация карданная. Машина Bmw f30 задний привод. Как победить? Кардан снимали, неоднократно, метки никто не ставил. Сервисы разные были. Как можно решить эту проблему?
Только пробуя разные варианты соединений кардан-муфта-фланец и пробуя каждый раз каждое - пропала, не пропала, уменьшилась, увеличилась.
@@BMWmech спасибо, буду пытаться!
@@VyskrebentsevVV Уважаемый, решили проблему с вибрацией? Такая же проблема...
В каком городе вы находитесь ?
Уже пробег 120 тыс,не сайлентблок ни муфта не менялось,и не хочу потому знаю что начнутся проблемы вибрации и т.д:))знаю мастеров вроде да да все нормально но после них начнуться проблемы как обычно :)если из СПб было бы конечно шикарно.или к кому можно приехать
Калининград. Можно прокатиться, в путешествие ;) Бывает, заезжают с Москвы, с Германии. Питер не самый дальний край ) Но только в октябре уже. Сам в отпуск уезжаю.
Здравствуете у меня f10 x drive 2012 вибрации при D и R особенно в холодным состоянию.помоги пожалуйста своим комментарием.я живу в Баку здесь нет норм мастера. Подушка двг не давно поменял .
Подушки оригинал поставили?
Да
@@raul8569 Может быть подушка АКПП/раздатки. Её надо посмотреть.
А почему не сайлентблок ?
@@raul8569 Вибрация на месте когда стоишь или когда едешь?
Алексей! В данном видео, снимался кардан полностью? Если не снимался полностью, советую снять и установить и услышать после этого заветную вибрацию, в моем случае это гул.
Здравствуйте! Кардан снимался практически полностью. Здесь и на многих других машинах.
Оставалось только лишь открутить три болта к коробке!
Вы же не хотите сказать, что балансировка кардана привязана к хвостовику коробки?!
В вашем случае, возможно, дело было так. Сняли кардан и случайно располовинили его. Он никак не фиксируется от располовинивания. Испугались, ничего не сказали, собрали наобум.
Как вариант. Не утверждаю конечно же.
Ничего не половинили, стоял лично смотрел, таких машин очень много на самом деле, просто одни это слышат, а другие нет, вот я продал эту машину, а новый хозяин ничего не слышит.
Это такая же тема, как была с амортизаторами на е60, когда я поставил новый оригинал, а он стучал, а на балте мне все дружно дули в уши, что мне кажется, а как потом оказалось, что не кажется, а амортизаторы дерьмо просто. В наше время и оригинальных запасных частей дерьмовых хватает.
@@amstrad73 Тонкости сложно найти. Не спорю, что оно есть, но как найти, если ощущает не каждый? Вот к примеру я сел в конкретную копейку с Н46 мотором, так я дольше минуты сидеть не смог. Такой низкочастотный гул на холостом ходу, что ужас. Давит прямо физически на уши, в мозг. А люди ездят, и ничего.
Привет! Получается если заднюю новую муфту и фланец кардана соеденили не аналогично старой муфте (отверстия ) и если после этого появилвсь вибрация/гул, проблему можно решить подбирая соединение муфта/фланец кардана по отверстиям которые с завода использовались? Уже всю голову сломал, подвесной подшипник в нормеб балансировка кардана в идеале - 0,5 грамма ( балансировку делал не в сборе с муфтой )... Гул на 90 км и на 60 появился...
Вапрос
Уменя BMW 2013 год хдрайв 525 дізель! после 80 начєнаєтся вибрація?
Неделю назад ответил на подобный вопрос ;)
Причин вибрации много, и она по-разному проявляется. Вовсе не обязан давать вибрацию именно кардан.
Надо всё тщательно проверять, при этом основываясь на характере проявления вибрации. При полном приводе - передние полуоси, подушки двигателя и КПП/раздатки, резина не квадратная ли, балансировка колёс... Навскидку варианты. Бывает гидротрансформатор ("бублик") АКПП даёт вибрацию. Причин множество. Искать, хорошему специалисту.
О BMW и не только
Харашо тагда єслі можна вапрос!
Полуось может давать вибрацию послє 80км?
@@ЯремаШтефурак Может запросто. Много случаев, и не только на BMW
О BMW и не только
Как определить полуось ілє нєт?
И єщьо вапрос бублик дайот вибрацию от 60 или от 80 км в час
Здравствуйте как к вам записаться в Калининграде? Напишите телефон или адрес !
Здравствуйте!
Контакт держите, но в ближайшие полтора месяца попасть ко мне невозможно, скопом моторы навалились, тут вкладыши, тут цепи, тут коленвал лопнул.
8(4012)333343
Записаться к Алексею
Имин, только в июле какое-то окно появится. Не раньше.
Имин, написал в вайбер, зайдите
С какого вы города ?
Калининград
Алекс, привет! Подписался!
Спасибо!
О BMW и не только Алексей, а как с Вами можно связаться?
@@antonushev6640 youtu.be/addme/O-YcElSCoDPrnQhQyEy4Kp_0yBXEOw
На перед от этого может вибрацию давать
Вообще нет, но раскройте мысль "на перед передаётся вибрация" Может я не понял. А может ответ знаю, хоть и причина другая. Какая вибрация, когда и как проявляется, как чувствуется? Привод полный или задний?
@@BMWmech у человека была вибрация с передней части автомобиля,он утверждает что ему подтелули гайку заднего флянца на кардане и вибрация прошла.Это бмв ф 10,ПОЛНЫЙ привод.
@@АлександрГРАФ-х4ш Понял. Ну кто как чувствует, хз. Изначально это вообще всё бред, про подтяжку гайки, значит там побывали махровые рукожопы. После них может быть что угодно и где угодно. Эту гайку, когда она правильно затянута, хрен с места стронешь даже на откручивание. Подтягивать запрещено. Да и не подтягивается она. Одноразовая. Идёт с клеем на резьбе. Затянул нужным моментом и всё. Потом клей застывает и фиг её сдвинешь. Значит что-то делали, и гайку не поменяли, вот 100%
@@BMWmech просто и раздатку другую ставили и привода и бублик ремонтировали,вибрация осталась именно на сбросе газа с 80 км в час.чуть на педаль газа и все пропадало.сказали что эта гайка попустилась и шла вибрация.И именно как от переда,а не с зади и не по центру.
@@АлександрГРАФ-х4ш Интересно, спасибо! Но в самостоятельное ослабление гайки не верю, а вот передача вибрации вперёд это интересный факт.
520D 2011 год. Вибрация между 120-130 км если ехать как бы в натяжку, вибрация легкая под зад, больше чумтвуется под сидением. Менял все три сайлнтблока редуктора, резиновую муфту кардана, все колеса балансировал раза 4. Никаких изменений. На росийских и на буржуйских форумах все в один голос кричат инженерная недоработка.
Если она в таком узком диапазоне и лëгкая, причëм только если внатяг, то это не лечится. Внатяг вообще нештатная эксплуатация как бы, и появление вибраций при этом менее удивительно, чем их отсутствие
у меня рукожопы винс((
Тоже zubilom vibiwality? Или что другое?
@@BMWmech Lomom.. Спросил, можете? Могём говорят. Съёмники есть, обижаешь говорят, Оставил тачку, приезжаю забирать, вижу картину... Выбивают ломом!!! Потом правда запрессовали, пока езжу... Контролирую постоянно состояние...
@@TheOlegbykov Жёстко! Без нагрева он и со съёмниками очень туго выходит. Выбивать вообще хреновый вариант, из-за того что обрезинен он играет, можно целый день долбить ))
Лучше на будущее не просто за инструмент спрашивать, а говорить "покажите, чем" Можно стать и посланным, но скорее всего у кого есть тот покажет без проблем, а пошлёт как раз работник ломА и топора.
Бывают конечно вещи, которые выбить проще, чем съёмники прилаживать. Но это не тот случай.
@@BMWmech я понимаю это, у меня ситуэйшн был, до ближайшего нормального СТО 80км..... А так больше к ним не ногой))
Эта нация инженеров захотела побольше бабла поэтому начали лепить фуфло