- 33
- 200 555
О бмв и не только
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 19 ก.พ. 2019
BMW N57 Подделка на копейку, последствия на рупь!
Подделка копеечной детали 11428512434 выливается в дорогую работу.
Бди!
Я был в инстаграм bmwmech
Помочь развитию канала можно так - VISA Сбер 4276200011235756
Буду очень благодарен! Заранее спасибо!
Бди!
Я был в инстаграм bmwmech
Помочь развитию канала можно так - VISA Сбер 4276200011235756
Буду очень благодарен! Заранее спасибо!
มุมมอง: 1 307
วีดีโอ
FEBI стали паковать поддельные муфты FEBI sells fake universal joints FEBI gefälschter Gelenkscheibe
มุมมอง 89410 หลายเดือนก่อน
Подделки под муфты производства SGF из лучезарной дружелюбной страны добрались до немецкого паковщика. И он стал с удовольствием их укладывать в свои коробки и продавать. Возникает вопрос, зачем тогда покупать FEBI, если можно купить то же самое, и дешевле, на известном сайте? )) Counterfeits of SGF universal joints from the radiant, friendly country have reached the German packer. And he began...
А ты купил себе поднебесную полуось?
มุมมอง 58910 หลายเดือนก่อน
Попытка замены пыльника на китайской полуоси и чем это закончилось )) Будь готов! Будь настороже! Помочь развитию канала можно так - VISA Сбер 4276200011235756 Для перевода не из России paypal.me/obmwinetolko Буду очень благодарен! Заранее спасибо! Я был в инстаграм bmwmech
Видео специально для Владимира Анпилогова. Заслонки при не стëртой ошибке работают!
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Видео специально для Владимира Анпилогова. Заслонки при не стëртой ошибке работают!
Опасный шум насоса BMW N20 И это не цепь!
มุมมอง 30K2 ปีที่แล้ว
Опасный шум насоса BMW N20 И это не цепь!
Рёв демпфера коленвала BMW M57 N57 и не только.
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Рёв демпфера коленвала BMW M57 N57 и не только.
Отличия поддельных тормозных колодок от оригинальных.
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
Отличия поддельных тормозных колодок от оригинальных.
Подделка, подмена ремня ContiTech 6DPK1817
มุมมอง 3.2K3 ปีที่แล้ว
Подделка, подмена ремня ContiTech 6DPK1817
Массовый проворот вкладышей BMW N57 Кто виноват и что делать?
มุมมอง 58K3 ปีที่แล้ว
Массовый проворот вкладышей BMW N57 Кто виноват и что делать?
бмв E60 E61 N47 Уменьшение вибрации, лайфхак
มุมมอง 11K4 ปีที่แล้ว
бмв E60 E61 N47 Уменьшение вибрации, лайфхак
бмв Дефект крепления ролика и его решения
มุมมอง 1.9K5 ปีที่แล้ว
бмв Дефект крепления ролика и его решения
Н-образные рычаги - сайлентблоки и проблемы с резьбой
มุมมอง 1.6K5 ปีที่แล้ว
Н-образные рычаги - сайлентблоки и проблемы с резьбой
бмв Непобедимая вибрация кардана F10 F07 F01 F13
มุมมอง 21K5 ปีที่แล้ว
бмв Непобедимая вибрация кардана F10 F07 F01 F13
Так и не победил до конца вибрацию на ф01. Поставил кардан с разборки вместе с фланцем (не тронутьій) стало намного лучше но не надолго. Сейчас вот снова 90-100км/ч вибрация( Не меняли только передние сайлент-блоки редуктора. На вид они в порядке. Может таки они?
@@xFil2010 Если они целые, то нет конечно.
@@BMWmech Благодарю за ответ
Подскажите пожалуйста, заменили демфер поставили фирмы гейц что было в быстрой доступности, при разгоне стал сильно реветь мотор а при переключение как хрюканье отстрелы . Можен это быть из-за этого демфера ? До этого такого небыло
@@ДенисУгненко-г6ъ Конечно. Шорт, один из последних, там из салона запись звука.
@@BMWmech сделал диагностику показало 244800 ошибку по сажевому. Может это из-за этого такие звуки? Или демфер?
@@BMWmech вот у меня так же стало. Это из-за демфера? Подскажите пожалуйста какой фирмы ставить чтобы ещё раз не ошибся? Кортеко?
@@ДенисУгненко-г6ъ Ну если это появилось сразу после установки демпфера, то при чём тут сажевый? Какой демпфер ставить зависит от того, какой мотор.
@@BMWmech ф10 12год n57 258л
Да у меня 5 GT F 07 дизель 11 г.
Здравствуйте .Заметил дрож по машине при разгоне по трассе от 1800 до 2200 об в мин.потом перестает ,а при интенсивном разгоне нет дрои по машине , например по городу.Именно когда передача высокая например на 8 передачи с 80 90 120 140 .как только нагрузка проподает дрож пропадает .Сильно почуствовал после чипа до этого както внимание не оброщал .Что это чип? Кривой .Двигатель работает ровно всё норм карданы норм сайлентблоки на коробке поменял .
@@ЕвгенийГребцов-н6ч Если в стоке не было, значит либо чип такой, либо уже какая-то проблема есть в моторе или АКПП, которую чип "наружу вытащил". Я бы откатил в сток.
@BMWmech Я тоже думаю это чип буду в сток возвращаться.Спасибо
Привет, подскажи пожалуйста, а на ходу этот рев(резонанс) был слышен?
@@ЕвгенийУстинов-ы4л Конечно. Шорты есть, из последних там есть запись именно из салона в движении.
@@ЕвгенийУстинов-ы4л th-cam.com/users/shortsuP7inQGVKXo?si=HvWLgmh5fMF-5Ljv
@@BMWmech Спасибо! Такая же шляпа у меня. E53 306d2, купил машину и такой же рев, уже и выхлоп и раздатки и подушки, только демпфер остался, демпфер новый стоит просто, но какой фирмы неизвестно, спереди без маркировок, буду снимать, смотреть, менять, только хрен знает какой ставить теперь.
@@ЕвгенийУстинов-ы4л Демпфер по оригиналу какой? 371-й? Полный артикул не пишу, ютуб их блокирует, наверное думает, что номер телефона.
@@BMWmech да, последние цифры 371, но еще оригинал показывает 593, это новый более может. Визуально немного отличаются. Б.у. Оригинал если поставить 593 на конце нормально будет? Резина без трещин. Просто есть в городе на разборке
БМВ гавно сё
43 минуты видео нахрена? у меня N57, пробег 200км, масло с завода лилось всегда правильное, никаких проблем. Езжу очень активно, часто в отсечке мотор, обслуживается по регламенту уже 10 лет
@@alexsiniov Нахрена теперь лежат тонны часов видео в ютубе по этой проблеме, где жуют сопли и ищут не там? Какие-то масляные насосы кастомные чудят инфонемцы, продают по 1000€ за штуку, русские, немцы, кто угодно, моторшаден, в чём дело, понять не можем. Когда тут за 43 минуты, какой ужас, ещё четыре года назад было всё сказано? Вот нахрена.
Это китайский завод. Там даже написано prc. Для нищебродов!
Здравствуйте. Как муфта себя показала за время эксплуатации и сколько пробежала? 6 муфт пересмотрел в разных магазинах феби и сваг, все в точности как у вас, якобы подделка. Может они оборудование перенастроили и теперь такие муфты на выходе?
@@Дмитрий-д6з5я Здравствуйте! Не знаю, машину пока с той поры не видел. Не тешьте себя надеждами, какое оборудование? ) Феби паковщик, стало дешевле брать у китайских друзей, стали брать у них, а не у SGF. А уж то, что китайцы под оригинал или sgf делают - феби на это наплевать. Насколько наплевать - могу привести пример. У них есть комплекты цепей на дизели N47/57 Комплектов шесть вариантов. Те, которые усиленные, надо и можно брать. Те, которые не усиленные, там вовсе не цепи старого образца, это цепи непонятно от чего. Они да, IWIS цепи, но дело в том, что в них нет смазочных отверстий, в каждом ролике. А они всегда на этих моторах были, независимо от ревизии цепей, артикула и тд. Итог - дорогая работа, дорогие запчасти, а цепей этих хватает на 30.000км, после этого они уже растянуты до критичного (по индикатору-измерителю) состояния. Вот настолько им плевать на такие кртичиные детали. А вы про муфту )
Спасибо за вставки в видео с Ростом и Нагиевым)
Добрый день скажите пожалуйста если есть стружка алюминиевого цвета в масляном фильтре на n47 наблюдаю уже вторую замену масла. Насколько это критично?
@@Lashkul5 Не знаю. Во-первых, смотря сколько блестяшек, десять или сто, это же разная история уже. Во-вторых, уже зелёнкой не помажешь, надо делать. Если не критично пока сейчас, то критично станет потом. Сейчас вполне может быть, что обойдётся просто заменой вкладышей. А потом уже проблема и расходы вырастут на порядок.
Спасибо. Очень помогла информация.
Сколько сейчас обходится замена вкладышей?
@@lankest67 Около сотки, запчасти+работа. Шатунные и коренные если менять. Были времена, совсем недавно, когда корни колбеншмидт продавались всего лишь за 3.500₽ но можно про такое забыть навсегда.
Жесть , я походу подобные кольца брал - когда термостат и помпу менял , долго смотрел и не мог понять от куда такой оригинал , а продавцу доказать ?
@@camils.b.m1334 Никак. Я сам с огромным скрипом доказываю, и то это знакомые.
Здравствуйте в одном из ваших видео вы говорили что плотно обшаиьесь на форумах BMW, скиньте пожалуйста ссылку форума , сообшества, на ваш взгляд самый результативный.
@@andreyserdiuk4142 Здравствуйте! Я не общаюсь на многих, чтобы выбрать из них лучший )) Только на одном bmwclub. Домен ru
Здравствуйте,вы занимайтесь ремонтом бмв ?
@@alexson9219 Здравствуйте! Да.
@@BMWmech а как с вами связаться? можно ваши контакты
@@alexson9219 952 II7 IO I2 телега
В каком городе находитесь? Хочу к вам попасть, чтобы не попасть на мотор)
@@ruslankhabib672 Думаю, не попадëте 😕 Границы, расстояние, все дела. Калининград.
И когда я услышал обмазываем его маслом весь, я выключил😂. Вы серьезно? Вкладыши обязательно устанавливаются на чистейшую, обезжиренную поверхность.
@@opticpro8809 Я в курсе дела. Надо было чуть-чуть дослушать дальше (вроде я про это там говорил, сам уже не помню) Если не говорил. Все остальные вкладыши собираю на сухую. В плане сухая спина, сухой бугель. При такой процедуре вы никак блок не обезжирите, это раз. Сухой вкладыш не подсунете. Это два. Хотите ставить сухой вкладыш в сухой блок - тогда платите +50.000₽, снимаем мотор, разбираем мотор, вытаскиваем коленвал, обезжириваем блок и ставим сухой вкладыш. Не хотите платить лишние 50.000₽ за установку сухих вкладышей - тогда смазываем вкладыш и подсовываем. Замену вкладышей подсовыванием, кстати, показывают в английских технических учебных заведениях, лично смотрел обучающее видео, профессор объяснял, что и как. Ну и теория теорией, а я тут на ютубе видел много биллов, на букву Д, которые мажут всë что видят, и бугель, и вкладыш, и блок, всë подряд. И после этого моторы-таки ездят. Я знаю, как надо, и собираю как надо, кроме этого единственного момента, когда посовываешь. По-другому никак.
Жесть, какой смысл подделывать копеечные детали, как это кольцо
@@waldemarzimmermann9323 Никаких расходов. Не нужно производство, не нужны рабочие, как в случае с колодками, дисками и тд. Просто покупаешь кольца дешëвые, продаёшь в десять раз дороже, а в случае с кольцом масляного стакана, видео было последнее, не шорт - в сто раз дороже. Смысл очень даже виден)
Купил за 20 Китай и продал как оригинал за 500 , выгода бешеная , не думайте что эти колечки стоят дёшево)
@partssnab , я знаю сколько они стоят (иногда до 15€), сам ремонтом занимаюсь и работаю в БМВ, правда в другом направлении. Скажем так, у нас нет смысла их подделывать т.к. мало кто сам ремонтирует
Респект за инфо!
За какие грехи эти машины попали в Россию?
@@ПравыйРуль-ф1ф Раскройте мысль, давайте поскандалим 😂
Спасибо за труд!
Спасибо за ответ, из многих видео на просторах интернета сразу видно что шлицы не смазаны , и не только шлицы , отсюда половина проблем , в 0 годах была такая смазка Ш Р Б , может и сейчас есть ; прилипала к металлу , тянулась как сопли , не вымывается водой , реагентами , мазал таковой шлицы , рулевые , шаровые , не было ни выработки ни вибрации , считаю что нежелание владельцев обслуживать авто , порождает проблемы.
@@НаташаСердюк-ь2х Так тут больше виноват завод. Это же не Жигули как бы, чтобы владелец купил, и заново машину разобрал/собрал помазал, замовилил. Привычно для советского/постсоветского человека. Тут как бы надеешься на умные решения и надëжность. А немцы решили экономить, и собрали шлицы без смазки. Результат известен.
Добрый день , какую смазку используете чтобы не вредила резиновым изделиям , купил новый кардан полностью в сборе с эластичными муфтами и задним фланцем , перед установкой имеется метал рядом с муфтами которые нужно смазать , исобенно шлицы , что посоветуете , благодарность за освещение нюансов
@@НаташаСердюк-ь2х Не очень понял вопрос. Отвечу, как понял) Для шлицевого соединения есть оригинальная смазка. За неимением таковой считаю что достаточно смазать медной смазкой. Для соединения штырь кардана или фланца с направляющей, в которой пластиковая опора и резинка снаружи тоже есть оригинальная смазка. За неимением таковой считаю достаточно будет силиконовой, у меня есть например, достаточно вязкая силиконовая от ликви моли.
Дарова, видео просто красота :) Желаю успехов во всем 😄 Е̷с̷л̷и̷ ̷н̷е̷ ̷с̷л̷о̷ж̷н̷о̷ ̷о̷ц̷е̷н̷и̷ ̷н̷о̷в̷о̷е̷ ̷в̷и̷д̷е̷о̷ 🙏
Добрый день, меняю коренные вкладыши на n57 и уже третья партия приходит с маленькими царапинами, вкладыши колбен.. Хотел скинуть фото, что бы посмотрели у вас я так посмотрел большой опыт по этим двс, царапина идёт прямо на краю вкладиша, на сколько это критично
@@ИванКонон Я так понимаю, это из-за не очень плотной упаковки термоплëнкой. Один вкладыш о другой трëтся, шевелится. Не критично, край вкладыша это нерабочая зона.
@@BMWmech но немного ногтем даже чувствуется
@@BMWmech у вас нет Ватсап или телеги фото показал бы вам
Ну раз сказал, то расскажи что за нюанс по фазам, всё равно уже обычный сервис не увидит такой двс, и покажи каким рассухаривателем пользуешься. Очень интересно 🤝
Так просто и быстро это не рассказывается. Но суть такова, что на обычных моторах заглушил, и всë вернулось в ноль, и скобами проверяешь фазы. А здесь наоборот, при глушении фазы уходят в опережение. Как я понимаю, вот что происходит. Люди ТИС не читают, думают, что это ВМТ, "соберу по своим меткам", метят, ну не как кот 🐱, а как "я гаражник с опытом 50 лет", то есть метят взведëнные фазы с полными маслом ваносами, а собирают уже на пустом ваносе. В итоге при запуске на взведëнных фазах ваносы заполняются маслом и доворачивают валы ещё и в итоге встреча на высшем уровне, клапанов с поршнями. По поводу рассухаривателя, я не знаю, что это за инструмент, со съëмными стаканчиками, но он у нас есть и очень похожий в соседнем сервисе. Буду менять колпачки на легенде, попросили, Е38 М60, подсниму тогда, покажу.
@@BMWmech спасибо за ответ, суть понял, да опасный нюанс 🤝
Может то что в зип пакет упаковано?
@@МихаилОгурцов-з3ъ Как минимум все детали, которые якобы оригинал, кроме одной - подделка. Про аналоги здесь не скажу, плохо видно. Но их подделывают сильно реже.
😂🤦♂️
Я ваще не отличаю. По мне всё оригинал
@@VasiaLoxopetov Печально. Всё, что тут якобы оригинал, за исключением одной детали - всë подделка.
Думаю все, кроме эллринга и кортека. Обычно то, что стоит недорого, невыгодно подделывать.
@@VAget77 Ну... почти. Кое-что из оригинала тут всё-таки оригинал. Насчëт не дорого = не выгодно не соглашусь. Тут кольцо 698-е, оно в оригинале сколько, рублей 300 вроде. Тут оно подделка. И сам лично встречал несколько раз. А у вас оно оригинал? 😁 🤔 Следующий шортс будет именно про него.
@@BMWmech брал как оригинал…) Но вот оригинал ли привезли, хороший вопрос. На вид вроде сделано качественно, но мне сложно сказать так, т.к. не с чем сравнить, оригиналом тем же..
@@BMWmech сегодня приехали второе кольцо, просто у проверенного поставщика заказал. И.. оно другое..) Первый, типа оригинал, выглядит как резинка из отдела сантехники, черное, глянцевое, но мягкое. Второе, от проверенного поставщика, черное и матовое, тоже мягкое. Вот теперь и хз что из них действительно оригинал. Хоть и поставщик проверенный, но кто знает что упаковали..
@@VAget77 Матовое оригинал. Сниму шорт
@@VAget77 Показал отличие.
Алексей, ну зачем))) сейчас большинство бмвистов пустырник начнут пить)
Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим.
Лучше объясни, что тут подделка, а что нет. Так люди, которые будут покупать, получат больше пользы.
Напишу, попозже.
На самом деле да.. Купить сейчас не подделку это стал какой-то квест просто. Причем на том же Авито можно купить вполне оригинал, а в магазинах экзиста, автодока и т.д. паль. Печально конечно, до чего все докатилось. Вот сейчас собираю кучу запчастей для замены вкладышей и цепей на н57, каждую запчасть смотрю тщательно. Но не имея много опыта или с чем сравнить, тяжело. Надеюсь тех, кто занимается контрафактом ждет отдельный котел в аду.
@@VAget77 Как раз шорт, который я обещал выложить, но пока не выложил, про сборку кучи запчастей для замены вкладышей и цепей на N57. И результат этой сборки. Ахнете!
@@BMWmech ждем :)
Выложил
респект тебе камрад от всего общества!
@@михмихо Надо расшаривать! Просмотров мало, а информация важная, считаю.
Короче оригинал можно не заказывать)
@@пппппп-ч1и7ю Можно. Надо только знать у кого.
@@BMWmech так в этом то и проблема
@@пппппп-ч1и7ю Есть честные продавцы. Даже на авито.
@@BMWmech тогда было бы неплохо озвучить этих продавцов)
@@пппппп-ч1и7ю Если на авито, могу поручиться за нашего, калининградского продавца по имени Амаль. Имя редкое, так что не думаю, что ошибиться можно, не на того наткнуться, у которого сотни объявлений по оригиналу БМВ. Есть люди и в Москве, и в Питере, но так навскидку я их не назову, так, читал про них где-то на форуме БМВ клаба.
покупать на алике силикон их там полно... я на рабочий торм цилиндр резинки за 30руб подобрал.на яндекс маркете от волги подобрал
@@VladPodolsk Я бы не стал экспериментировать. Давление, температура, как оно себя поведёт? Силиконовое кольцо крышки идёт на М54 у Hengst в комплекте масляного фильтра. И я не скажу, что оно долгоживущее. Меня оригинал устраивает, прокладка уже сгнила и течëт, а кольцо оригинальное - нет. Проблема с подделками, да. Надо просто быть дотошным и внимательным. Сегодня шортс выложу, посмотрите - никакой али с силиконом не закроет все эти вещи поддельные, ведь не только же кольца.
Расскажи пожалуйста что со вкладышами b47, на каком пробеге менять, как продлить срок службы.
@@РоманЩеголев-п7д Пробег не ясен. Достаточно примеров с пробегом 500 😳 Такси, или трасса, и тд Но я лично видел два B47 с полными фильтрами стружки, пробег был проверен-перепроверен, у каждого было около 150ткм. Нет логики. Есть его Величество Случай 😁 Насчëт продления срока службы... Я всегда при замене масла заливаю масло в стакан. То есть ставлю фильтр, и заливаю масло между стенкой корпуса и внешней стороной фильтра. И закручиваю потом крышку. Полностью не заполнишь конечно, но лучше так, чем полностью пустым. Ну и старт-стоп забыть, как и экорежим.
@@BMWmechn47 не сильно отличается от b47.2-х литровые намного надёжней трёшки.Видел авто 525 с пробегом 550т. Только замена цепей.
Спасибо! Ты лучший!!!
Завтра шортс, который даже меня шокировал 😳 Послезавтра шортс, как отличать кольца оригинал от дешëвки.
Как с вами связаться?
@222mxforce222 952 II7 IO I2 ТГ
Красава 👍 Всем бы такой вычислитель иметь встроенный 😂
@@mikarelax4715 Завтра шортс выложу. Это видео даже меня шокировало 😳
Алексей, Спасибо за Ваш труд!
@@ПавелРепин-й3я Пожалуйста!
Кто такие дереволазы?
@@vitalyapalkov6390 Ну те, которых на толерантном ютубе нельзя правильным словом назвать. Созвучное немного.
Это Родстер 😮
Не понял.
ублюдские вставки все видео портят!
Thank You for Your video. Two moths ago bought GT F07 with single turbo. Yesterday had conversation in car service about N57, costs to repair such engine starts from 5000euro up to 7000euro (well, I was shocked for such pricing) . Decided to make a move first myself, and change to Kolbenschmidt which You recommended. Millage 263 000km. No issues at all with car. But want to be sure to stay that way and drive long years.
@@kasparsniedols 77953600, 77952600, and new main and connecting rod bolts. If mechanic have an experience with this work then everything will be fine. I have changed bearings now more then 20 N57+N47, everything is ok.
@@BMWmech Thanks again. Already tomorrow driving to car service to make preventive works for my N57. Have a great day.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, f07, 2011г.в., двигатель N57,GT 530d, xdrive, при нагревании двигателя до рабочей темперстуры (100°), на холостых оборотах (на светофоре и т. д.), выдает ошибку: низкое давление масла в двигателе. Давление в пределах нормы (со слов сто, по манометру 0,9), датчик давления рабочий, стружки нет, масло и фильтр менял. Спасибо!
@@gorezsyngor-id1bc Посмотрите температуру ОЖ в скрытом меню. Понаблюдайте, в каком диапазоне, от скольки до скольки, она двигается как прогреется, в процессе езды.
А где в этом видео проворот вкладышей , хотя бы еденичный?!Про массовый вообще не заикаюсь....
@@edwardtubbs1279 Гугл в помощь. И ютуб. Про массовость действительно не стоит заикаться, иначе как будто три года в подвале жил. Достаточно посмотреть, полистать хотя бы канал коллеги Hellcar, последние видео, он моторы меняет на потоке.
Полно проворотов
ДЛЯ BMW ЭТО НОРМАЛЬНО.