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エンジンオーバーホールの費用込みで考えたとしても300万円以下の価格は安いし、外装・内装共に状態が良いのもお買い得感増してるような…。でもエンジンオーバーホールされてるならまだまだ乗れそう。C6ホイールも似合ってて綺麗なのも良いですね。
筆者が「安い！」と思った理由を概要欄に追記したので、ぜひご一読ください。
こんにちは。こちらの車両を中古車サイトでみましたが、オーバーホールと言われるとあまり詳しくない人からすると前のオーナーが無茶な運転して壊したのかな？という印象を受けましたから、なかなか言葉をうまく選ばないと難しいですね😅フロリダで新車から17年間で126万キロ走られたC5いましたが、普通に走られていましたからエンジンはすごい頑丈なイメージはあります。私のC5も純正ホイールですが、タイヤを選べなくなってきてますね💦フロントはミシュランパイロットスポーツ4 リアはミシュランパイロットスーパースポーツと同じタイヤメーカーには統一するようにしてます。車検の事を考えるとC6の純正ホイールを探してますが、意外と状態良さそうなのがないので後回しにしてます。
凄っ！エンジンフルОHと言うより、若干のボアアップされてれば、チューンと言う見方も🤔プライスの7割が、エンジン代ですね😏オリジナル派には悪いですが、足やブレーキもいじりたい衝動が😅
実は山口県在住で近くにアメ車に強い車屋がいないので、広島のナッツカンパニーか福岡のBUBUにチャレンジャーを点検など持っていきたいと思っているのですが、そういった持ち込みは大丈夫でしょうか？
両方ともアメ車ワールドの契約ショップさんなので、「アメ車ワールドを見たんだけど」と言ってお電話していただけば大丈夫だと思います。ただ、2店とも常に整備車両を数多く抱えている人気店なので、いきなり行くのではなく、まず最初に電話でアポを取ってください。その方がちゃんと時間をとって応対してくれますので。筆者は津和野出身ですが、島根、山口、鳥取でアメ車の持ち込みに対応してくれるお店、ほぼないですよね。逆にあったら教えてください。営業に行くので。w
👌
黒のコルベットを見ましたが車高が低い幅の広いカッコいい車ですね米国にアメ車を購入しやすい例えば自動車税の引き下げ等日本政府に圧を掛けて欲しいです🚙
黒？、前に公開したZ06とかですかね？
腰上のOHですね。
んー、筆者は整備士ではないので、正確な解答ではないかも？ですが、現在の自動車業界、少なくともアメ車ワールドのクライアントさんで、エンジンをオーバーホールするのに「腰上」「腰下」と分けているショップはないと思います。というのも、現代の自動車のエンジンはシリンダーブロックとクランクケースが一体鋳造なので、分けることなど出来ないからです。２輪業界、特に２ストメインのバイク屋さんなどでは、今でも腰上、腰下と分けてやってらっしゃる所もあるかもですが、筆者はバイク屋に取材に行く事がないので、もしかしたら違うかも？一応、お店に確認したところ、「シリンダーブロックになったエンジンに腰下も腰上もありません。ただ、症状の出ている箇所を診断する際に、腰上？腰下？みたいに会話に出て来たりはします。「腰」というのは自動車整備の学問にはない用語なので、業界、メーカー、地域や方言などで受け取り方が違ったりします」とのこと。さらに、「アメ車業界ではまずありませんが、オイルパンがエンジンを降ろさなくても脱着できる車両（軽自動車など）だと、クランクやコンロッドの小端部（親メタルと小メタル）だけやる、いわゆる「やっつけ仕事」もあるみたいなので、これを広義で『腰下のオーバーホール』と呼ぶ人はいるかも？」とのことでした。
筆者様は長期間C5にお乗りになっていたそうですが、段差越えはどんなものだったでしょうか。鉄板が起き上がるコインパーキングは無理ですか。
よっぽど車高を下げてない限り、下から車止めが出てくるタイプのでも駐車は可能ですが。が、ボディが傷つくのが嫌だったので、筆者は鉄板とボディの間に折り畳んだタオル（雑巾）をかましてました。w
@@AmeshaWorld 早速のご回答有難うございます。C5何時かは乗ってみたいです。
@@渋谷ギャル-s9p 上記で書き忘れましたが、駐車場の前がすぐ道路になっていて、駐車スペースとの間に段差がある場合には、顎を擦っちゃうのでノーマル車校でも駐車出来ない場合がありました。念の為。ディフレクターロアーエアー（下の黒のベロ）は少々擦っても大丈夫です。
@@AmeshaWorld ご返信恐れ入ります。C5が気になっているので参考になりました。
エンジンオーバーホールの費用込みで考えたとしても300万円以下の価格は安いし、外装・内装共に状態が良いのもお買い得感増してるような…。でもエンジンオーバーホールされてるならまだまだ乗れそう。C6ホイールも似合ってて綺麗なのも良いですね。
筆者が「安い！」と思った理由を概要欄に追記したので、ぜひご一読ください。
こんにちは。こちらの車両を中古車サイトでみましたが、オーバーホールと言われるとあまり詳しくない人からすると前のオーナーが無茶な運転して壊したのかな？という印象を受けましたから、なかなか言葉をうまく選ばないと難しいですね😅
フロリダで新車から17年間で126万キロ走られたC5いましたが、普通に走られていましたからエンジンはすごい頑丈なイメージはあります。
私のC5も純正ホイールですが、タイヤを選べなくなってきてますね💦
フロントはミシュランパイロットスポーツ4 リアはミシュランパイロットスーパースポーツと同じタイヤメーカーには統一するようにしてます。
車検の事を考えるとC6の純正ホイールを探してますが、意外と状態良さそうなのがないので後回しにしてます。
凄っ！
エンジンフルОHと言うより、若干のボアアップされてれば、チューンと言う見方も🤔
プライスの7割が、エンジン代ですね😏
オリジナル派には悪いですが、足やブレーキもいじりたい衝動が😅
実は山口県在住で近くにアメ車に強い車屋がいないので、広島のナッツカンパニーか福岡のBUBUにチャレンジャーを点検など持っていきたいと思っているのですが、そういった持ち込みは大丈夫でしょうか？
両方ともアメ車ワールドの契約ショップさんなので、「アメ車ワールドを見たんだけど」と言ってお電話していただけば大丈夫だと思います。ただ、2店とも常に整備車両を数多く抱えている人気店なので、いきなり行くのではなく、まず最初に電話でアポを取ってください。その方がちゃんと時間をとって応対してくれますので。
筆者は津和野出身ですが、島根、山口、鳥取でアメ車の持ち込みに対応してくれるお店、ほぼないですよね。逆にあったら教えてください。営業に行くので。w
👌
黒のコルベットを見ましたが車高が低い幅の広いカッコいい車ですね米国にアメ車を購入しやすい例えば自動車税の引き下げ等日本政府に圧を掛けて欲しいです🚙
黒？、前に公開したZ06とかですかね？
腰上のOHですね。
んー、筆者は整備士ではないので、正確な解答ではないかも？ですが、現在の自動車業界、少なくともアメ車ワールドのクライアントさんで、エンジンをオーバーホールするのに「腰上」「腰下」と分けているショップはないと思います。というのも、現代の自動車のエンジンはシリンダーブロックとクランクケースが一体鋳造なので、分けることなど出来ないからです。
２輪業界、特に２ストメインのバイク屋さんなどでは、今でも腰上、腰下と分けてやってらっしゃる所もあるかもですが、筆者はバイク屋に取材に行く事がないので、もしかしたら違うかも？
一応、お店に確認したところ、「シリンダーブロックになったエンジンに腰下も腰上もありません。ただ、症状の出ている箇所を診断する際に、腰上？腰下？みたいに会話に出て来たりはします。「腰」というのは自動車整備の学問にはない用語なので、業界、メーカー、地域や方言などで受け取り方が違ったりします」とのこと。
さらに、「アメ車業界ではまずありませんが、オイルパンがエンジンを降ろさなくても脱着できる車両（軽自動車など）だと、クランクやコンロッドの小端部（親メタルと小メタル）だけやる、いわゆる「やっつけ仕事」もあるみたいなので、これを広義で『腰下のオーバーホール』と呼ぶ人はいるかも？」とのことでした。
筆者様は長期間C5にお乗りになっていたそうですが、段差越えはどんなものだったでしょうか。
鉄板が起き上がるコインパーキングは無理ですか。
よっぽど車高を下げてない限り、下から車止めが出てくるタイプのでも駐車は可能ですが。が、ボディが傷つくのが嫌だったので、筆者は鉄板とボディの間に折り畳んだタオル（雑巾）をかましてました。w
@@AmeshaWorld 早速のご回答有難うございます。C5何時かは乗ってみたいです。
@@渋谷ギャル-s9p 上記で書き忘れましたが、駐車場の前がすぐ道路になっていて、駐車スペースとの間に段差がある場合には、顎を擦っちゃうのでノーマル車校でも駐車出来ない場合がありました。念の為。
ディフレクターロアーエアー（下の黒のベロ）は少々擦っても大丈夫です。
@@AmeshaWorld ご返信恐れ入ります。C5が気になっているので参考になりました。