ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
САМАЯ СТРАННАЯ ГОНКА В ФОРМУЛЕ 1 - СКАНДАЛ НА ГРАН-ПРИ США 2005 - ИНДИАНАПОЛИС
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- Всем привет дорогие друзья! Что-то давно я не делал роликов о скандалах в Формуле 1, а между прочим не рассказанных историй по этой теме еще очень и очень много. В этот раз мы поговорим об эпизоде произошедшем в уже далеком 2005 году. Во время очередного гоночного уикенда весь формульный мир с нетерпением ждал начала Гран-При США и никто даже не подозревал, что совсем скоро они увидят одну из самых необычных гонок не только в истории формулы 1, но и всего автоспорта в целом. Эта история связана с шинами, техникой, моделированием и даже политикой. Поэтому давайте разбиться что же на самом деле там произошло.
Я думаю большинство любителей автоспорта хотя бы раз в жизни слышали о гонке 500 миль Индианаполиса. Она имеет очень богатую историю, которая в том числе была связана и с Формулой 1. Несмотря на то что заезд проводится по своим собственным правилам, он все равно был включен в первый официальный сезон Ф1 и проходил на стандартном овале, который так любят все поклонники американского автоспорта. Но по разным обстоятельствам Гран-При США начали проводить в других местах, а трасса в Индианаполисе вернулась в королевские гонки уже лишь в 2000-ом году, правда в совершенно иной модификации, оставив лишь часть от прежнего варианта.
И такая конфигурация подарила Формуле 1 единственный в своем роде поворот с достаточно большим углом наклона, так называемый бэнкинг.
Помимо этого, в отличие от дней сегодняшних, в то время в чемпионате было сразу два поставщика шин - Мишлен и Бриджстоун, которые вели между собой настолько жесткую войну, что по накалу страстей она абсолютно ничем не уступала баталиям гоночных команд непосредственно на трассе.
интересующий нас инцидент, кульминацией которого и стала знаменитая пустая гонка, произошел во время второй свободной практики в США. При прохождении последнего поворота, на болиде Ральфа Шумахера лопнуло заднее левое колесо, отправив его прямиком в стену на скорости почти в 300 километров в час. Чтобы провести тщательное медицинское обследование было принято решение отстранить немца от участия в заездах до конца уикенда, ведь годом ранее, он уже попадал в аварию в этом же самом месте, а её результатом стал перелом позвоночника и пропуск шести следующих гонок. В срочном режиме Тойота проводит замену и дает возможность своему третьему пилоту Риккардо Зонте занять боевое место. Но еще более быстрые меры, приняли представители Мишлен, которые буквально в течение 10-ти минут после схода Ральфа, дали распоряжение командам увеличить давление в задних шинах до окончания сессии. Такая реакция побудила много слухов, поэтому в паддоке возник немой вопрос, а не скрывают ли что-то шинники, если они приняли столь молниеносное решение, даже детально не рассмотрев поврежденное колесо? А окончательно опасения подтвердились, после того как на трассу вышел Зонта, который не успев проехать и нескольких кругов, столкнулся с той же самой проблемой, только на этот раз обойдясь малой кровью.
Позже выяснится, что в шинах Мишлен не было заводского брака - они были спроектированы и изготовлены в точности как и было задумано. Проблема заключалась в том, что в 13-м повороте Индианаполиса, резина находилась в исключительно экстремальных условиях, которые Мишлен не учли в своих симуляторах.
Их упущением, стал факт того что между гран при 2004 и пятого годов, на трассе перекладывали асфальт, и в отличии от предыдущего варианта для нового полотна использовали так называемое алмазное шлифование.
Характерной чертой данного метода являются рифленые линии на асфальте, оставляемые в процессе работ, и если в повседневной жизни они лишь помогают водителям, т.к. на шоссе большую часть времени все едут прямо и соответственно сила воздействующая на шины тоже имеет продольное направление, то вот в нашем случае, именно эти линии и стали главной причиной всех проблем, ведь проходя поворот с такой поверхностью, нагрузка на шины идет уже не вдоль, а поперек, тем самым превращая эти линии в настоящую пилу, которая круг за кругом то и дело режет резину. Именно такого поверхностного поведения Мишлен и не смог предвидеть пользуясь лишь данными с симулятора, и в конечном итоге их продукт оказался не готов к таким испытаниям.
Наконец-то настал день гонки, зрители как обычно заполняли трибуны, ведь несмотря на ходившие слухи, никаких официальных заявлений со стороны руководства так и не было. Переговоры на счет разрешения участия в гонке шли буквально до самого старта. Несмотря на угрозу здоровью большинство пилотов были готовы пойти на риск. Но в конце прогревочного круга всем клиентам Мишлен пришлось уйти в боксы.
Естественно болельщики были просто в ярости. Многие из них проделали огромный путь чтобы увидеть как их любимые команды и пилоты сражаются на трассе, заплатили приличные деньги за билеты, а по итогу их даже не предупредили о том что больше половины пелетона просто не выйдет на старт.
Михаэль стал победителем гонки, но в целом из-за возникшей ситуации выигравших просто не было…
#формула-1 #гонки #скандал
*_ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА:_*
*КАРТА - 5536 9138 9634 9103*
STANIZLAVSKY камера ужас фон тоже
Весь кайф убивает пиксельное лицо и мятый фон
@@user-iw8gm1mc7r его не разгладить))
@@user-iw8gm1mc7r не могу понять почему камера снимает плохо, это не телефон и не вебка если что)) а качество вот такое(
@@STANIZLAVSKY может мало света? камера как будто шумит. Да, эти вставки так себе, но главное же контентий, за него любим)
- Вы не приехали первым, но как вам сама гонка??
- О! Самагонка мне вообще понравилась!
это про Кими
Ролик классный, но звук когда ты в кадре очень хреновый, лучше вместо себя показывай кадры гонок тех лет и так же продолжай рассказывать историю
Не только звук, но и сами кадры на фоне хромокея выглядят чужеродными. Похоже ролик монтировался под девизом "и так сойдет"
Ты прав, лучше показывать постоянно кадры из гонок нежели лицо.
Ну если купить микро и камеру по-лучше,то почему бы и нет
Пока учусь снимать такие вставки, вроде все уже есть и камера нормальная и софтбокс, а смотрится не так как у других))
Про звук согласен, куплю петличку в ближайшее время
Я никогда не делаю ролики под таким девизом.
Все что смог, чтобы улучшить как картинку так и звук с камеры я сделал, но все равно пока получается плохо.
Со временем научусь, просто нужен опыт)
решение простое - поставить знак 40 перед поворотом а в самом повороте положить лежачих ментов. ну и пару наших постов ГАИ тоже не помешало бы - тогда точно с резиной не было бы проблем
ну а что, хороший вариант)) тех кто пытается объезжать - штраф по 1000 евро!
Я конечно все понимаю. Ну куда же гонщику, положить кошелек с деньгами?))))))) В болиде места ведь мало😂😂😂
@@oleg3987 )))
Наши менты к концу гонки с пилотов труселя стаскивали бы а если вместо Феррари и т.д написать КАМАЗ вообще хрен куда поехали!
STANIZLAVSKY, за езду по обочине))
Лично по мне, надо возвращать шинные войны.И их должно быть много , четыре например, как производителей моторов.
Чемпионат будет огонь 🔥!
вот тогда действительно будет мясо))
Не думаю, что там будет место для троих или четверых. Очень быстро кого-то выдавят. Да и если посмотреть на шинную войну Мишлена и Бриджстоуна, то ясно видно, что под конец Бриджстоун сливался как гумно и даже ставка на только одну Феррари уже не срабатывала. Если бы не этот скандал в сша в 2005 году, то думаю Бриджстоун ушёл бы и сам после 2006 года.
А за чей счет будет сей "банкет" производителей шин?
@@srgk4430 ну мне кажется если снова разрешат шинные воины, то многие компании решает поучаствовать. Про шинников много говорили и много пиарили. Продажи были явно высокими.
Srg K думаю Мишлен,Бриджстоун Континенталь,Гудиир, какая нибудь китайская компания изыщут средства.
Хотите возвращения шинных войн в Формулу 1?)
Да
Да, хотим!)
Нет, такой гонки мы больше не хотим) Я был свидетелем её. Сам видел по телевизору в прямом эфире. Это было ужасно.
Yeeeeeeees
Естественно
6:23 не в ту сторону модельку шины тянешь
да))
тоже сразу заметил . Но зная аудиторию ф-1 , писать не стал)
да, сейчас пересмотрел и понял что не туда))
@@siniyden да наоборот надо, хотя бы чтоб меня научить на будущее))
Я тоже голову сломал, как при правом повороте, шины тянет налево))
Помню ту гонку. Помню те времена. Тактика шин, тактика заправок, тактика команд. А сейчас все одинаковые плюс мерзотнейшее открытие заднего крыла при обгоне. Никакой тактики обгонов, типа выеду на легкой машине или буду ехать на тяжелой но без дозаправок. Эх...
А как Вам трусы на кокпитах?
прямо по сердцу!
Поэтому и перестал смотреть формулу, неинтересно.
С ДРС - хорошая затея!
Но только в том случае, - если бы можно было им пользоваться ВЕЗДЕ и ВСЮДУ; на страх и риск гонщиков с командами.
Ещё вариант: оставить все эти зоны детекции, но первым, допустим 3м пилотам - запретить им пользоваться...
Ну и конечно же - запретить технические радиопереговоры (или сделать по ним лимит)!
Вот.
@@Willykurtz А что такого?
Спасибо. Эх, были времена. Смотрел эту гонку. Лет 17 мне было
рад что понравилось!
Мне 13 было 😁 сейчас 30
Я был в начальной школе; а после - курил за гаражами и о гонках даже не думал...
Сколько всего прекрасного можно по юности про$рать...
@@bananza8893 Начал курить сразу после US GP 2005?
@@srgk4430 , примерно в то время. Может годом ранее...
А формулу открыл для себя в 2011м
Супер решение было выполнено! а сейчас хотелось бы шинных войн честно, и убрать правила чтоб обязательно какую то резину ставить пусть все на всю полную давят только на супермягонькой резине и пусть хоть 50 питстопов делают!
ну формально все и могут делать 50 питстопов)) ведь выбор количества каждого типа комплектов тоже осуществляют команды)
Но и с топливом проблемы всё равно
@@STANIZLAVSKY нет не могут. .. ни на одной трассе раз ве что на канаде как то было и в Венгрии что ли... так чтоб по 2-3 секунды с круга отыгрывать у лидеров надо. Не помню по моему в сан марино Шумахер четыре осознанно сделал пита и выйграл... конечно дозаправки были и в основном за счёт топлива малого его количества было зрелище...аж муражки как же и на сколько трава была зеленее раньше... не знаю но действительно было раньше интереснее... борьбы больше было... хотя побеждал один и тот же мой кумир детства... Где с тобой можно сфоткаться? С Витосом я как Видишь сфоткался в Сочи, а ты вообще с Екб... с тобой хоть каждый день можно фоткаться встречу подписчиков не планируешь я приеду я с ПОТАСКУЕВА ЭТО 22 КМ от Каменска-Уральского от тебя км в 100-120...
Насколько я помню, до гонки поступало предложение "поделиться" шинами бриджстоун со всеми участниками заезда, и шин вроде как даже хватало на всех. Но руководство Феррари, Минарди и Джордан отказались. А могло быть красивое проявление фейр-плея...
хм, вот об этом не слышал
да не очень красивое. тогда надо было в ответ, для фаирплея, чтобы все клиенты мишлена, как-то тапку с педали снимали во всех оставшихся гонках. эти команды соперники. зачем очки отдавать сопернику. да и информацию бы получили соперники о шинах.
что вы несёте. где такие грибы растут????))))
От кого поступало? Это очень странно, ведь даже исключив все договоры, машины Мишлен не были омологированы в соответствии с шинами бриджстоун. В случае аварии или любого инцидента на кого бы возлегла ответственность? Тем более, в те времена даже болиды разрабатывались "под шины", а не наоборот
@@user-dl9bu4zm7l Предложили там все друг другу, что смогли. Главное, те кто были на мишлене призвали бойкотировать гонку, и вроде так к этому шло, но в последний момент три команды решили участвовать, за что словили негодование остальных(скандал был). Джорданы набрали, вроде первые очки в сезоне и за сезон, т.к. были аутсайдерами.
Вот такое покрытие очень часто используется на взлетно посадочных полосах в хороших аэропортах. Повышает коэффициент сцепления при наличии осадков. Обычно в характеристиках ВПП указывается “grooved runway”. Даже на сухом покрытии, при посадке, ощущается как полоса «притягивает» самолёт к себе (хороший кц), поэтому сложно сесть мягко.
Чего? Как это притягивает?
13:55 "Самогонка получилась не очень интересной...")))
Точно! Какая-то мутная получилась.
@@_Oleg_78239 И градус маловат.
Вонючая и слабая
Не ослеп и на том спасибо)
@@marik1105 😁👍
Помню эту гонку и вообще те сезоны с шинными войнами. Так вот нынешние Пирелли по сравнению с Бриджем просто говна кусок, как и полуторалитровые пшикалки против V8 и V10.
Да уж. Нынешняя Ф1 во многих вещах деградировала по сравнению с прошлой.
@@AdamantS эти дэбилоиды декларируют цель развития технологий и в тоже время новые разработки под запретом уже лет 6-7, инженеры ходят по узкоразрешенному коридору
@@mizantrop8859 ну разработки идут... только не в том направлении))
@@STANIZLAVSKY нынешняя полторашка вообще ничего общего не имеет с массовым автопромом, она даже запускается только при температуре 90 градусов, что в обычной жизни нереально.
А вот про пшикалки обидно было. В восьмидесятых это были совершенно бешеные пшикалки. Вспомнить тот же реношный EF.
Зато Тьягу Монтейро заработал подиум
А он радовался, как будто отвоевал его, как Гасли
@@sporotiumchannel4212 в принципе, имеет право. Ему очень повезло
с шинным скандалом и сильные противники на трассе отсутствовали.
@@ashotiii3132 как говорится, если дают, то бери)
Интересно, а Халк бы четвёртым приехал?)
А Картекьян в очки
Супер! Видел эту гонку, но многих тонкостей не знал)
спасибо!
Просто переобуть все команды в Бричстоун на одну эту гонку, а допустим в следующей все бы взяли Мишлен. А потом все бы вернулись к своим шинам.
Да, только после этого всем бы командам устроили экстерминатус, ведь контракты подписаны с одними, а в гонке участвуют на продукции конкурентов, кроме того чисто юридически до начала сезона команды заявляют своих поставщиков, т.е. вероятно было б нарушение регламента из-за несоответствия заявленным данным . А по поводу конкуренции была история с Даникой Патрик, когда она в Интаграме выложила фотографию с печеньками другого производителя, и из-за этого потеряла своего большого спонсора, и вскоре перестала ездить в NASCAR.
@@andreweremin2767 да уж. Печеньки они такие))
Да где бы они достали так много резины на всех опять же...
@@user-ev2jo6pi8k верно!
@@andreweremin2767 полностью согласен!
Сейчас это уже не те гонки, раньше было куда интереснее.
Посмотри сезон 1996 с начала до конца, и потом скажи, что "раньше было интереснее".
Последнее что смотрел как Алонсо на реношке но верхушке подиума был, а потом всякого навыдумывали и интерес пропал
Несогласен
ланьсе было лутсе((
Да, раньше было лучше, вот вспомнить хотя бы гонки на колесницах...
О, да, помню как разозлённые американцы кидали банки на трассу ) Это, мягко говоря, удивило.
да я тоже в прямом эфире это смотрел))
Ну не факт что американцы так туда с большинства стран приежали
кидают банки всегда, из-за того что пиво часть шоу на трибуне и почему бы не кинуть! вот почему у нас не кинуть? ах да, срок же)) и причем тут политика опять же ))
@@xisem Да, действительно. Почему бы не подвергнуть пилота опасности, кинув банку на трек. Руки бы сломать таким кидателям.
Там не только банки были но и бутылки с водой
Люблю смотреть формулу 60 70 80 годов ! Это были настоящие гонки!!!
"Сама гонка была не очень интересной" - нет, автор, ты не прав! Самогонка всегда интересна; 🤗
Делай лучше без веб камеры )))
Надо учиться чтобы смотрелось лучше, а сами вставки нужны)
@@STANIZLAVSKY купи качественный свет, даже супер пупер камера не поможет если не будет качественного света!
Тоже так подумал не стал писать. качество начало 2000х
@Alexandr Starilov дак проблема в том что я не могу нормально высветить хромокей, чтобы в итоге убрать его и поставить заместо любой другой)), там дело даже не в складках а именно в распределении света, но из-за ограниченного места в комнате приходится только так и снимать))
@@krivdmits специально для этих целей купил софтбокс, но его как будто не хватает(
Спасибо огромное за данное видео. Я очень хорошо помню тот гран при, но как то на задумывался почему так произошло. Ты мне просто открыл глаза. Продолжай в том же духе. Молодец. Очень интересно
благодарю!
Видос довольно интересный и познавательный, особенно для того кто смотрит формулу с 2018 года. Но вот твои перепрыжки с права на лево немного действует на нервы)))
хоть как то хотел разбавить эти вставки))
буду глобальные перестановки делать в квартире!))
В то время когда проходила эта гонка я был в Штатах и как раз в Индианаполисе и видел эту гонку живьем.
Я смог выторговать отгул на этот день и пошел смотреть. Поначалу было абсолютно непонятно, где все. Дали старт, но машин всего несколько штук. Я был очень удивлен, и, естественно, вся гонка мне показалась неинтересной, несмотря на то, что я позволил себе игнорировать некоторые правила и перемещался практически по всем трибунам. Никто не говорил ни слова, вероятно в том числе потому, что часть людей просто ушли с гонок.
Мне даже удалось пройти в одну из репортерских фотозон на одном из поворотов (не помню уже точно на каком). Но снимки все равно получились неочень, ведь в то время у меня была просто обычная пленочная мыльница, а хороший цифровой фотоаппарат я купил себе уже гораздо позже (и он, вместе с дешевеньким телеобъективом сослужил мне отличную службу на гонках НАСКАР).
Что еще забавно, но мне показалось, что смотреть Ф1 по телевизору гораздо интереснее, чем на трассе, потому как тебе покажут все самые интересные моменты с самых лучших ракурсов.
Но был момент, который не перекрыть ничем: в то время когда гонка мне наскучила, я пошел во внутреннюю часть Спидвея, внутрь кольца, где была собрана выставка автомобилей. В основном там все было забито самыми разнообразными Феррари, мне даже удалось посидеть в 512 BB и в упор посмотреть на Ф40 и услышать, как она звучит. Мне тогда показалось, что из всех Феррари именно Ф40 звучит действительно как гоночная машина, совсем не так, как все прочие. Помимо Феррари там была отдельная часть стоянки на которой были все модели Порше. Все на тот момент, кроме разве что каких-то совсем уж гоночных прототипов, и, когда они ехали на стадион, они ехали колонной, начиная с самого первого Порше 356 (боже, какой он маленький и, вот реально, милый)) Многие из этих машин были с европейскими номерами, как и многие Феррари, то есть люди везли их через океан, чтобы приехать на них на гонку.
Это было великолепное зрелище.
Благодарю😊
Бодро переваливаем через этап межсезонья. И очень даже интересно это получается👍
спасибо!
11:50 Давидыч, ты ли это?
ахаха))
Это глава Минарди, если я правильно разглядел.
Вот придрались к человеку с задним фоном! Все мы учимся, надо же пробовать что то новое! А насчет выбора шин на ту гонку вопрос: неужели не было варианта обратиться к Бриджстоуну с просьбой на один этап выдать всем командам комплекты резины? Наверняка и тогда размеры колесных дисков были стандартизированы, ну раз сложилась такая ситуация - можно же как-то договорится и с Мишленом, и с Бриджстоуном?
да я нормально отношусь к конструктивной критике, к следующему разу все будет хорошо)
а что касается шин - у них очень жесткие контрактные обязательства которые не позволяют использовать чужие шины даже в таких ситуациях, собственно за счет вот таких моментов конкуренты и делали себе имя как бы намекая "Ребят переходите к нам")
За музыку из моих любимых игр NFS SHIFT 2 & PROJECT CARS 2, лайк
+ Mass Effect 3 )
спасибо!))
@@searchfortech8042 точно подмечено))
Все классно, всегда смотрю тебя но есть 3 проблемы, которые сразу бросаются в глаза, не сочти за дерзость, а просто пожелания и думаю многие согласятся
1 Не хватает света, на проф софит не траться, но пару ламп можно поставить.
2 Звук ужасен, нужна петличка.
3 Фон, есть куча прог и не надо никаких брезентов вешать.
А так все гуд. УДАЧИ ТЕБЕ!
большое спасибо!
я наоборот всегда поддерживаю конструктивную критику, поэтому если в будущем будут такие замечания то обязательно пиши!
все учту и попытаюсь исправить!
Эх, вот то времена были, войны шинников, войны механиков на пите с ДОЗАПРАВКОЙ! Очень интересно было наблюдать за стратегиями с топливом на гонку
з дозаправкой конечно такое себе
abdul abdanahib почему?
@@imax3033 ферстапена помнишь
'94 German grand prix
1) Не помню чтобы была запрещена смена резины. НЯП Мишлен был более быстрым а Бриджстоун более живучим.
2) Из трех команд Бриджстоуна боролась только Феррари. Джордан и Минарди были безнадежными аутсайдерами. По сути Бридж был эксклюзивным поставщиком Феррари, на них ориентировались при разработке резины а Джордан и Минарди получали резину в качестве бесплатной помощи. В сущности эта гонка и позволила им набрать какие-то очки в чемпионате.
3) Даже в такой гонке Феррари умудрились едва не столкнуться. Было бы весело если бы на подиуме в итоге стояли только Джордан и Минарди.
4) Я помню что обсуждали именно срезание поворота через питлейн, но команды посчитали, что кто-то из них может попытаться ехать полный круг так как даже прохождение бенкинга без газа будет быстрее чем ехать через питлейн с лимитатором. Кстати был бы вопрос с теми же питстопами так как питлейн был бы забит машинами, которые его проскакивают ходом и было бы тяжело управляться с теми кто заезжает и выезжает с обслуживания.
7:18 не правильно , делая наклон на полосе машина сильнее прижимается к полосе нежели без наклона ,потому что сила начинает действовать к трассе под углом от стороны поворота . И наклоны делали наоборот что бы снизить ту боковую силу при повороте что бы болид проходил ее на большей скорости
Ты что первый раз сталкиваешься эксперд ютуберами?=)
Ура, новый видос!)
ну я же обещал на стриме)
Побольше бы таких историй, особенно в межсезонье
уже готовлю еще одну!
С этого скандала и началось скатывание гонки. Когда закручивание гаек стало черезмерным.
Раньше люди разбивались об стену на скорости 300 километров в час. Сейчас вылетают в песочек, ломают крылья в лучшем случае и идут себе пешочком в паддок. Вот же веселуха.
Верните шинников, верните дозаправки, верните пит-стопы, уберите эту ссанную командную стратегию и верните V8 (а лучше V10). Я уже лет 5 не смотрю Ф1, только этот канал смотрю и ещё некоторые, жду 2021 года с новым регламентом.
А ролик отличный, спасибо, хоть и знаю о той гонке уже буквально всё.
Кстати, предлагаю идею "где сейчас бывшие гонщики-неудачники Ф1". По типу того же Картикеяна и так далее.
благодарю! идею взял на вооружение)
а я вот пересматриваю старые гран при
сразу лайк)
благодарю!)
Годный ролик, спасибо!
рад стараться!
Мне кажется, что на изображении деформации шины на повороте, шину "расплющили" не в ту сторону... Типа низ должен держаться за дорогу, а центробежная сила пытаться вытащить профиль в сторону от поворота.
На обычных, не гоночных, шинах эффект выглядит так, может на формульных иначе. Могу ошибаться, но вроде так
все верно, пересмотрел еще раз и понял что нужно было смещать в обратную сторону)
@@STANIZLAVSKY запара, она такая ))) ничего страшного, главное - суть.
Я вот, именно эту гонку в своё время пропустил... И сколько не начинал смотреть, понимал, что скучно. Интереснее изучать предысторию. Так что спасибо за увлекательный и полный рассказ!
Забыл сказать. Ролик классный получился, познавательный. Всё объяснено по-простому, пошагово.
спасибо!)
Ска фиа запретила гоняться,а потом все повесила на команды и Мишлен,который оплатил потом билеты прям как в России
гоняться надо, но мы вам не разрешаем))
Что это за гонево на Россию, опять. У нас отличная организация гонок и спортивных мероприятий.
Так они же не запретили участвовать в гонке, просто дали выбор гонка или мертвые пилоты.
9:30 это там Хорнер молодой что-ли?
Кирилл Гуфайзен он самый
там вообще много знакомых лиц)) и Штайнер и Вильямс...
я когда этот момент на монтаже пересматривал всегда улыбка появлялась, душевно так))
Станиславский я чуть не догнал в начале а потом понял это новый формат. Так что так держать.
спасибо! буду улучшать его чтобы было еще качественнее и интереснее!
Я считаю, что шинная конкуренция на трассе это очень хорошо и искренне жаль, что ее нет сейчас
было бы интересно посмотреть как это выглядело сейчас))
Вариант чисто российский:
Команда с шинами Мишлен: эй пацаны есть пара колес бриджстуон???
Надо вернуть шиные войны и дозаправки, я против того что сейчас вообще в Ф1 творится
было бы интересно на это посмотреть в современной Ф1)
Сделать шикану в скоростном повороте было бы лучше всего, это самое здравое решение. На сколько помню вроде в итальянской монце так делали.
Спасибо за видео.
А так, ЗВУКА настоящей формулы всётаки не хватает сейчас, и лимиты бюджетов мешают. Нет никакой борьбы. У кого бабосы, тот и первый.
да уж звук просто класс)
Товарищ автор, один момент не был учтён в ролике.
Команды с резиной Мишлен, стали просить команды с резиной бридшстоун байкотировать гонку. Согласия и Джордана, и Минарди получили. В позу только Жан Тодд встал, на тот момент глава Феррари, что нам никто не помогал, и мы никому не поможем, будем мол лидировать и постараемся выиграть эту гонку.
Ибо Джорданы и Минарди, в последний момент решили гоняться.
Если я не ошибаюсь, то на новой трассе 2020 года есть бенкинг?
upd: загуглил, в Голландии (пишут, что там бенкинг будет больше в 2 раза, чем на индианаполисе)
И это будет классно)
Надеюсь, Pirelli учли это, и в Голландии не будет 15ти летних флэшбэков
Трасса всё равно шлак. Бенкинг её не спасёт. она хуже хунгароринга
@@Grindershachkin согласен, даже несмотря на то, что венгрия с сингапуром кабздец какие скучные
@@sporotiumchannel4212 главное чтоб не шлифовали))
Я ее в прямом эфире смотрел)
повезло)
И я в прямом смотрел
Бриджстоун как и скудерия в тот год были в огромной жопе,этот гран-при был один из немногих шансов чтобы выиграть.
Спасибо! как обычно ты открыл мне глаза на те года, я реально до сег. дня не знал из-за чего ту гонку отменили
рад стараться!
@@STANIZLAVSKY А вообще у тебя хороший формат: оповещать не только настоящие гонки, но и вспоминать интересные гонки прошлых лет, интересные факты. Т.к. пересматривать старые гонки всё-равно никто не будет, а вот посмотреть обзор на что-то реально интересное -это тема )
смотрю ты говришь что професиональный спортцмен и 10 кругов на мышлене не проедет и тут реклама мышлена что то не доверяю ему)
а можно все то же самое, но без вставок "себя любимого" в видео?
на переходные моменты и свои собственные ремарки не хватает видеоряда
к следующему разу улучшу звук и картинку)
Стас, мой брат наткнулся на этот ролик в рекомендациях от ютьюба, при том, что он Формулу 1 не любит (мягко говоря), посмотрел ему зашло, скинул мне. А я уже его посмотрел на этот момент)
Спасибо за содержательность контента и за привлечение в этот спорт новых болельщиков) Надеюсь, твоя аудитория продолжит расти
большое спасибо!
рад слышать!))
"Слегка" запоздало и, возможно, уже было упомянуто раньше (очень много комментариев), но: схема на 6:26 некорректна. При прохождении поворота наружу направлена центробежная сила, толкающая машину. А шины ей сопротивляются сцеплением с асфальтом, поэтому нагрузка на шины направлена внутрь поворота. И выгибается нижняя кромка покрышки внутрь, а не наружу. Нарисованные же стрелки и прямоугольники иллюстрируют обратную ситуацию - как если бы машина на фото поворачивала влево (по ходу ее движения).
Смотришь эти кадры и слезы наворачиваются! Какие были гонки, какие болиды! Не то что сейчас, Хало, V6, ДРС, и куча мальчиков вместо гонщиков с яйцами (Кими не в счет).
13:55 самагонка получилась не интересной)))
ага))
когда переслушивал потом вспоминал как на одном из старых видосов была такая же фраза, хотел даже вставить где-нибудь в углу бутылку самогона))
Помню гонку. Как вчера было, а столько лет прошло.
Хэм в этом году и тут превзошёл Шуми 😂. Более странного старта чем на ГП Венгрии этого года никогда ещё не было.
Я надеялся, что Кими стартанёт в последний момент
там был забавный момент уже после финиша, когда по тим радио Феррари сказали что Райкконен 8-ой хотя он даже не выезжал))
PUMA-AMU¶)))
Боссы фиа такие важные, но как приходит время брать ответственность на себя, то сразу же в кусты и оттуда тыкают пальцем в команды: мол это они виноваты.
В Ф-1 всё меньше возможностей у конструкторов, поэтому я за нескольких поставщиков шин и масла.
Решением мог оказаться перенос Гран-При, но промоутеры вряд ли бы согласились. Нежелание идти на компромисс команд и шинников можно понять, но у Мосли не хватило яиц.
Ролик хорошый но снимай без вебки а там звук плохой и у тибя нет оратырских качество
кровЪ иС глОза
оратЫрские качества буду развивать))
звук исправлю покупкой петлички и улучшу качество картинки)
@@STANIZLAVSKY очень на это надеюсь
Если я всё правильно понял, то долбозвоны из США поменяли покрытие дороги, сделав его совершенно нестандартным и рассказали об этом только одном компании шин (которая как нистранно тоже из США) и по сути подвергли почти 28 гонщиков смертельной опасности.
А потом еще сказали, что это Вы сами виноваты...
Интересная методика... хотя впрочем - ничего нового...
спасибо большое за подробные объяснения
и за ролик)
рад стараться!
Желтые флаги в секторе с этим поворотом - т.е. целый сектор нельзя обгонять, а значит пилоты могли бы проходить этот поворот на менее экстремальных скоростях (уверен Мишлен мог бы определить предельную скорость для своих покрышек) для прохождения всей дистанции. Если бы даже у кого-то из пилотов и лопнула покрышка (что не дай Бог), то меньшая скорость в повороте давала бы возможность всем пилотам время на оценку инцидента и принятие решения.
Но это так, диванный взгляд на проблему
хоть и диванный, но как мне кажется один из самых лучших и реалистичных))
Прикольно, я и не знал что такое происходило. Спасибо за видео! Мне понравилось.
Стоя лучше, без пум всяких. Минимализм. Главное то что ты говоришь. Фон... надо что-то делать))) с ним. ЗD фон, объекты различные, перспектива.... ихмо. Видео отличное. Большая работа. Столько материала и информации. Респект.
стоя не могу т.к. пока нету штатива для камеры))
приходится ставить её на книжки всякие и прочее да и то высоты не хватает)
постараюсь к следующему разу сделать лучше
история интересная, но из-за плохого микрофона тяжко смотреть
Очевидно, что самое оптимальное решение - это перенести гонку в конец чемпионата, за это время мишлен доработал бы свои шины. Не знаю почему на такое не пошли...
Красава как всегда всё просто прекрасно! Жду ещё ролики о борьбе за титул !
спасибо! обязательно будут!
не в ту сторону шины тянет а в противоположную, это указана центробежная сила, туда стремится болид, а протектор шин стремится на внутреннюю часть поворота)
Виноваты Мишлен - им и нести наказание. Я бы переобул всех в шины Бриджстоун на один уикенд, тем самым нанеся колоссальный имиджевый ущерб Мишлен, чтобы в следующий раз не допускали таких ошибок в проектировании шин
контрактные обязательства не позволяли их клиентам пользоваться шинами конкурентов даже в таких ситуациях( да и врятли бы у Бриджстоуна было столько запасных комплектов
Решение- можно было пригнать 4 бригады дорожных бригад. Те за 1 день бы заново уложили новый асфальт на этом повороте, который бы не имел продольных борозд и не создавал угрозы шинам.
Если те не успевали бы- просто залить асфальт смолой и пройтись катком.
Либо другой вариант- засыпать участок щебнем, поставить знак- возможен выброс гравия из под колёс.
Водителям выдать каски как у солдат, чтоб те на скорости в 300 км час залетая на щебенку, не убивали тех кто едет позади них, ибо камни превратятся в шрапнель.
бро сейчас очень хорошо чистят звук ИИ попробуй если не решил проблему) ролик 💣
Запись с вебки в 480p и кучей шумов в век, когда смартфоны за 20к умеют снимать в 4К - это конечно сильно.
Отличное видео! Огромное спасибо!
рад что понравилось!
Прикол с Футурамой АФИГИТЕЛЬНЫЙ!)
То чувство, когда борьба шин - интереснее формулы 1.
Помню ... тогда еще в записи показывали гонки глубокой ночью , и я смо рел это ... ааааа:-)
я дилетант в ф1, но неужели нельзя было положить новую трассу по старым технологиям, а заодно разработать правила для покрытия? ведь покрытие трассы - это так же важно как и выбор резины для болида... а виноваты мишлен, потому что не смогли предугадать поведение покрышек)))
Если бы фиа не руководствовалась двойными стандартами то никогда бы не было таких инцедентов. То они через чур вводят правила безопасности, то потом их отменяют из не хватки зрелищности. Ни себе ни командам покоя нет из за их решений.
Как они ещё болиды в баги не превратили и пяти метровые ямы не вскопала. Как говорится и зрелещно и безопасно.
тоже позабавило их обвинение в сторону команд хотя они сами же отменили их предложение о шикане)
Дааа... Я помню ту историю . У меня она ассоциируется с песней "Арлекино"
По острым иглам яркого огня
Бегу, бегу - дорогам нет конца.
Огромный мир замкнулся для меня
В арены круг и маску без лица.
...Превратили гонщиков в шутов без права голоса!
Как я понял, я правильно выбрал себе резину!!!!!!!!!!! Я её проверил ещё на российской классике: ВАЗ-21074i. Мне эта резина понравилась сразу, теперь я её использую на более мощном и скоростном авто!!!!!!!! На классике я использовал шины марки Bridgestone 5000, а на БМВ Bridgestone 7000!!!!!!! У меня сейчас во владении автомобиль-мечта (ещё с моего 21 года)!!!!!!!!!!!!!!!! Это автомобиль БМВ 525 Е39 (М54В25) 2002 г.в (владею уже 4 полных года)!!!!!!!!!!!! Причём в обоих случаях это была зимняя резина!!!!!!! Меня полностью устраивает!!!!!!!! Кстати, до этого стояли шины марки Michelin!!!!!!!!! Тоже зимние, только без шипов, они все повылетали и резине было около 5 лет... Именно на старой зимней резине я попал в свое первое ДТП по моей вине...и главное протектор как новый, а затормозить на скорости до 40 км/ч, только тронулся на зелёный со светофора, не смогла....Поэтому однозначно: Bridgestone!!!!!!!! Это лино моё мнение, никого не хотел обидеть или навязать марку резины!!!!!!!!!!!
чел, не в обиду, но зимний мишка - фаворит всех зимних соревнований.
однозначно лайк что вспомнил про эту гонку)
спасибо!
Эту историю пересказывали не один десяток раз. С тех пор все едут на резине одного производителя. Хотя следить за борьбой Бриджстоуна и Мишлена было куда как интересней... И на титул самой странной она никак не тянет
Раньше не пропускал ни одной гонки, а сейчас не смотрю эти танцы
Зачем рассказывать про физику в движении если в ней не понимаешь? Если в повороте полотно трассы будет вертикальным, машина проедет по нему или упадёт? Зачем делают наклон трассы?
Лично я за то, что-бы в гонках использовались шины разных производителей. Это-бы принесло еще больше интереса к самой гонке. Но в то же время я согласен с тем, что такие действия могут привести к печальным последствиям. Ни все производители чего-либо бывают ответственны за свой продукт.
Очень интересно у тебя получается! Только запись в студии делай тоже с петличкой, о вообще топ будет!
чет не верится, что на шлифованной поверхности больше износ, чем на не шлифованном, тут скорее, что корд не выдерживал боковой нагрузки. Если брать дорожную резину для примера, то у Мишлена боковина намного мягче, чем у Бриджтоуна и шишки Мишлен ловит сразу, правда Мишлен намного легче Бриджа. Для наших дорог нужно брать Мишлен, где после индекса размерности стоит маркировка XL, она сильнее и шишки уже не ловит.
именно эта причина позиционируется как официальная до сих пор)
Отличный выпуск. Отличная история. Ждем новых
спасибо! обязательно будут!
Можно было провести так сказать "благотворительную" что-ли гонку, где бы все ехали с пониженной скоростью и без особой борьбы, и "волки сыты и овцы целы").
хорошая идея!
Спасибо. я давно просил. сейчас посмотрю.)))))
рад стараться!
смотрел на одном дыхании! спасибо огромное и с меня подписка)
Спасибо, это отличное видео!!
рад что понравилось!
Станислав я не знаю как ты, но я эту гонку видел в прямом эфире и она реально была скучновата, при этом что команды запретили бороться, а так как ты говорил что вроде с 2009 только начал углублёна смотреть, то и моменты другие.
Поздравляю с приобритениям заветного руля )