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今、レストアしてる最中です！純正パーツがすでに生産終了して在庫も尽きている中、他車種のパーツを加工し直したり３Dプリンタで出力したりコツコツと作業しています。初年度92年の新車で購入してしばらく乗ってなかったのであちこち腐ってきてますがなんとか車検通せるよう頑張ってます。
350のフロントをVJ22のに替えるの一部でやっていたなあ…😮😮😮😮😮
少しだけ、借りて乗らせてもらったけど、楽しくて良いバイクでしたね。
当時350にFCRついていた極上車手に入れたけどあれは最高やった。手放した事を大後悔。
goose350何もかも最高。
キリンのマサキがバイク便の代車で乗ってましたねなにもかも懐かしい
中免持っていないながらも350は購入候補筆頭でした。。潔いスタイリングと車体構成が刺さりました。いまでも盆栽バイクとして欲しいです。
グース350でNSRとか追っかけ回してた頃を思い出す。グース350は紛れもなく名車
今後グースの様な軽量なバイクが出たら欲しいな
動画中にも出てるけどオレンジイエローのタンクもあってめちゃかっこよかった。モーターショーで見た。予約までしたけど金がなくなって諦めてウルフ買った思い出。今出したら絶対売れるはず！あとなんでスズキはDR800のエンジン使ったシングルレーサーを作らな（文字数
一番好きな単車…w
乗ってたグース350いいバイクだった
俺の去年までの愛車。直線は遅いし、慣れないと上手く曲がれないし、振動凄いし、ナンプレ落とすし、最高にハイになれる楽しいおバイクでした。ステーコイルが3万キロで急にお亡くなりになる持病がありましたが、機会が有ればまた所有したい最高の一台でした。
乗ってみたかったバイク。
私がスズキ二輪で整備士やってる頃のバイクでしたね。乗りやすく良いバイクでしたが、私はNZに乗ってましたね。GooseにNZのエンジンが乗らないものかと、悩んでましたね。懐かしいなぁ～
友達が乗ってて、軽くて良いバイクだったな～ 山の登りもけっこうイケたし、下りは速かったな。
ヨシムラコンプリートが乗りたくて､買いましたね。RZR､WOLF､NSRガルと乗ってたのでツーリングでも尻が痛くなるなんて無かったです(太股が筋肉痛にはなりましたが)。ヨシムラのチタンマフラー着けたので､排気音聞いた友達から｢ヘリコプターが来た｣と言われていました｡また、乗りたいです。
NZ250、１５００台の内２台が自分所有していたわけか(笑)
自分も1500分の1のオーナーでした(笑)
250乗りでした。今また二輪に乗りたい欲が高まってるのですが、選択肢は350か、バンディット400V。グースはNSR並みに前傾で、ツーリングには不向きでしたが、今の住環境なら近所で楽しめるし、バーハンドル化して少し楽して乗ってみたいなぁ。
雑誌の広告で青いグース350 を初めて見た時、何てカッコ良くて美しいバイクなんだと衝撃を受けたなあ若い頃は買えなかったけどオッサンになってようやく青いグース350 を手に入れた今見ても本当にカッコいい
中古市場でも綺麗なグースは出てこないですもんね。有ってもアップハンドルにされたり変なカスタムされてるのが殆どですし。今持っている人も手放さないですよね。
青いグース昔新車で買って乗ってました。思い出補正もありますが、エンジン音もフォルムも最高の逸品で所有欲が満たされるバイクです。
同じく初めてのバイクで青Goose新車買いました。事故って潰して、しばらく別のに乗ったけど赤Gooseまた買いましたw
ハードコア グーサーですね(笑)そういうの超カッコ良いです！
gose350本気で欲しかったけどいい中古に出会えずSV400にしちゃった。
goose2台乗り継いでるワシ参上
GOOSEはクラブマンとか同様『替えの効かないバイク』だから､沼るとそうなるね
謹んでスズ菌油冷シングルの神と呼ばせていただきます🙏
@@howardrick3781 素晴らしいバイクに菌とか止めてくれる？？？こんなにも真っ当なバイクなのに、完成度高すぎてほぼCBみたいなもん、教習車に使うべき、アジアではバイクの事をグースって言うらしいな、日本でもそうしよ
自分も2台乗りました😊(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
@@下原千絵 貴方方は神か😳
GOOSE350とホンダ・ブロスはガチの趣味変態全開バイクだと思う
うおおおーっ！我が愛車キター！😂
スズキの350グースは欲しいですね。ホンダのXR250R系やGB250に乗っていたので空冷シングルエンジンに慣れていてその系列で欲しいバイクです。カッコイイじゃないですか。
この頃のスズキは神がかって変態だった。SW-1、ボルティーと、どこをターゲットにしているのか不明なラインナップに妙なブラッシュパターン。近寄りがたい奇抜さで他社を寄せ付けなかった。
ボルティーは看護婦のネーチャンが乗ってた。
2000年以降のスズキはつまらなくなりましたね。
@@どん-c2e さん『油冷』という他社には無い宝があるのに開発を止めてしまう残念さ。そして今では２輪撤退まで噂される始末。新生カタナも“コレジャナイ”感が半端ない。どうせ撤退するなら最後に『油冷カタナ』を発売して華々しく幕引きとかやってくれないかなと思ってます。
@@user-arashi-yama1 そんな噂まであるんですか…軸足は確実にアジアに移ってますね💦ジクザーもGSX250Rも悪いバイクじゃないんですが、変態度が足らないですよね😢
ボルティーのタンクをバンバン200に付けてる。
中学生から色んなバイクを見てきましたがここまで惹かれたバイクは初めてで、大学生の今初めてのバイクでgoose350を購入しました。ステータコイルが持病で買ってすぐに壊れました…でも最高に楽しいバイクです！また直して乗ります！！
250でモテ耐に3回出たなぁすごく良い思い出…
30年程前、Wolf250→Goose350に乗り換えましたがGooseのコーナーが楽しすぎて、売らずに20年以上乗っていました。他にもTRXやSV等2台持ちで所有しましたが、2～3年で乗り換えてました。最後の方は、年齢もあり腰がキツくなりアップハンにして乗ってましたが・・・Gddseは本当に良いバイクでした。売った事を後悔してます。
グース３５０を現在レストア中です純正パーツが廃盤もしくは謎の高額設定（単純な構造のサイドカバーステーが片方２２０００円とか！）全然進みません
goose欲しかったけどSVに一目惚れしてSVになった
最近中古車を見つけまして、グースを維持し続ける覚悟を決めようとしてる最中に…こんなん廃車させてしまったら、球数少ないし勿体ないですからねぇ…しかしかっこいい…
当時横目で見てただけだけどロートルになった今なら軽量で元気ってのは選択肢に入るんだよね
信号待ちで横に並んだ2人乗りのグースが前のシートに2人はまって、ぴったりくっ付いて乗っていたのを見たことがある。
楽しいバイクでした、峠じゃ下り限定でしたけど軽く10000までストレス無く回るいいエンジンでした。足回りも贅沢でコーナーはヒラヒラよく曲がり全く不安にならない安定感がありました。また乗りたいと思うがポジションに耐えられるか今は自信がないです。当時は平気でロングツーリングしてたんですけどねぇ。
グース350は永遠の憧れ個性の塊
ワインディングのみで楽しいバイクです。直線ばかりの都内23区では全く楽しめなかったが、地元の地方に持ってきたら楽しめた。
うわあ、めっちゃ難しい話だな。俺は、良いバイクだと思っているが。
回転上げると振動でバックミラーがまったく見えなくなる（泣笑）
シングルアメリカンGN400Eに乗っとりました SP370のエンジンをボアアップして流用 始動はキックオンリーで電装6Vでした いい単車でした(遠い眼) 手放したのが一生の不覚です
スイングアームの付け根部分のSマークのアルミ部品が割れる（涙目）
乗ってました。アップハンドルにして、バイク便で使ってました。むっちゃ曲がる。また乗りたい！高速以外は不満なし。また乗りたいバイク。
転けたら股間がえぐり取られそうなタンクすこ。
｢···あ～チクショー、どっかでジレラのエンジン手に入んねえかなぁ。世の中、あっと言わせてやるのによぉ～｣｢···お話し中失礼。お役に立てるかも知れません。ご挨拶が遅れました、私こういう者です｣｢···伊藤忠商事の、課長さん？｣ロマンだねぇ。
キャノンボールを見に行ったら、何故かマッドマックス2を観てたなぁ（笑）グースが出た時、マルチ全盛の今、なんで今時単気筒のスポ車？って思いましたね。しかも、殆どモノが積めず、正にワインディング用趣味車！玄人好みと云うより玄人専用って感じでしたね・・・今なら良さが解るかなぁ？←直４マルチ好き
今でもGoose250乗ってます。350と違って、1年半しか生産されなかった珍車w
出て間もなくのころ３５０を新車で買いました。バーハンキットとフェンダーレスキットつけてました。本当はゼファーが欲しかったけど、納車が半年待ちといわれてバイク屋の店頭にあったグースにしちゃいました。
ジレラのサトゥルノ､新車販売してた頃結構人気有ったと思う。 バイクは趣味じゃなくて通勤の足って言ってた会社の先輩が珍しく欲しがってた。 街中で時々見かけたけど乗ってる人みんな小洒落たカッコで"走り屋"ってよりカタカナ職業人のファッションアイテムみたいに感じました。 グースは知り合いのおじさんが中古の250乗ってた時期があったな。 荷物が積み辛いってボヤいてましたwww コーナリングのコメントは無しw 前傾ポジションは苦にならないけど高速では風が辛いって言ってました。 よく回るシングルだったそうです。
250にスパトラ付けて走ってました。180cm超えだとポジションが窮屈でしたが、面白いバイクでしたね。
友達350に乗ってった。マフラー替えてて、爆音だった。俺も、その前はSRX-4乗ってたから短コロ好きだった。非力だけどコーナー最高って所は同じ。次は、”ボンバーズ”を含めSRX-6とSRX-4とオマケのSRX-250を解説お願いしたいです。
昔GOOSE３５０乗って今サトルノとジスペケＲ乗ってます。共通項は、みなフレームが馬鹿みたいかっこいい。
おデブなので乗れないけど、GOOSE、WOLF、R1Z、SDRは好きなバイク。
サベージ650のエンジンを積んだ、グース650を出しても良かったのに。
筑波山風返しでこちとら革ツナギでバリバリ攻めてるのに、ジェッペルのツーリングライダーのおっちゃんのグースにヒラヒラと追い回されたあの日…前走ってもらったら、2コーナーで点にされました🎉あの時遊んでくれてありがとうございました。
懐かしいですね、私はジレラ サトゥルノ2台、GOOSE350をよく筑波で乗ってました。デザインはかなり良かったサトゥルノですが走りは非力と剛性不足で走りはいまいちでしたね。とにかくエンジンが重たくて強烈なフロント荷重でスムーズに走らせるのに苦労した記憶があります。その後のGOOSE350に乗り換えたときに乗りやすくて感動しました（笑）、ただ本気で走りこんでいくとやはりフロントが重たい（エンジンが重いのではなくエンジンの位置が前すぎる）のでスピードレンジが上がってくると不満が出て気いました。大手メーカのチューニングGOOSE350はエンジンを2cmぐらいずらしていることが多かったかと思います。今ならヤマハあたりが古臭いcaferacerっぽくカウル付きで出して来たら面白いと思うんですけどね。
乗ってた。低速が無くて街乗りには全く不向き。コーナリングマシンと言うが サスが素晴らしく 高速安定性は抜群だった。油冷エンジンは中々暖まらなく 暖機にえらい時間が掛かった。ただ真っ赤に焼けるエキパイはやる気を起こさせた。
MAD MAXは俺の中では2で完結してますw
私もそう思います。
今あってもいいバイクスリム軽いおもしろい早すぎたバイクです。
シングルスポーツ好きでsrx、sdr、当然goose350も乗ったがｓｒｘの方はバイク好きの人にええ弄り方してるねとか褒められる事多くて楽しかったがgooseの方はバイクに乗ったこともなさそうな高校生に間近で「だっさいバイク」と言われたのをモロに聞いてあの時人生初の暴力事件を起こさなかったことが今でも悔やまれる
ついに来ましたGOOSE回！KENZの川島さんからGOOSE-Rを入手し筑波でレースしていました。SRX600と闘うのはきつかったですが、コーナーは速かったですね！まさに鈴菌さんの大好物でした（笑）
2ストマニアだけどこのバイクは好きで面研ハイコンプにFCR仕様で乗ってましたね。エンブレがキツいのでコツを掴まないとコーナーで必要以上に減速してしまうので山走る時はかなりアイドリング高めにしてエンブレ効かない様に対応してましたがコーナーの出口のトラクションが高くて最高に面白いバイクでした🎉
なんと設計者が同じだったジレラ・サトゥルノとGOOSEどうりでGOOSEの人気カスタムだった､ロケットカウルが似合うわけだ
まだこのバイク持ってますw足回りをVガンマの最終型のを入れて楽しんでますが最近乗ってないのでタンクやばそうｗ
普通二輪免許取って初めて買ったバイク。楽しすぎていろは坂でエンジンブローさせちゃった。乗れば楽しいってみんな知ってたから、「ちょっと乗らせて!」って人気だった。
元走り屋の親父が当時NSRに乗ってたらしいけどものすごい速いグース乗りがいたらしく追いつけなかったってよ....
SRX. SR そしてGoose 良いバイクでした。結婚して取り上げられ 数十年 またバイクに乗りたいーーーーーーー😂
出た当時350は，ほしいと思った。
赤の350❗乗ってたよ👍️シングル好きな方には、必ず羨ましがられましたよ✨ただ、物凄～く、手の平が痛い〰️っ腰が、ぶっ壊れる〰️っ😁コーナーは、『カミソリ〰️っ✨』でした‼️SR400の次に乗ったので、楽しくて仕方なかったよ👌
現グース250所有しています。👍
滅茶苦茶面白いバイクだった。限定解除して大型バイク購入の欲望に突き動かされなければずっと乗っていた気もする。というか、また所有したい一台です。
Goose 350乗ってました！ 2ストからの乗り換えでしたが、不満もなく、とにかくコーナーが楽しいバイクでした♪
自分は逆にGoose350の後に88RGV-Γに乗ったので、なんでGooseに車検が必要でΓには不要なのだろう？と激しく疑問に思いましたw
@@下原千絵 馬力的には「なんで？」って感じですね、確かに(^^)。
Goose350全体的に「青」で統一された車体と、シングルシートっぽいリアで、とっても美しいしかっこいいバイクでしたね。ただ当時、「単気筒」って事で購入には至らなかったです。でも、やっぱりカッコイイ。。。
ノーマルで既に完成されてたデザインでしたね。当時、ヨシムラ菅を付けたかったけど、貧乏で買えず😢
ジクサー400が出ればな…
自分は6万Km乗ったNZ250SからGoose350に乗り換えたのだけど、初めて股がった時はそのポジションのキツさに驚いた。オーソドックスなNZのポジションに較べて、ハンドルは低く、ステップは高く、まるでレーサーレプリカ並みの前傾姿勢。こんな前傾がキツいバイクにちゃんと乗れるのか最初は不安になったものだった。そのGooseもいつの間にか走行距離が10万Kmを突破。こんなに長く付き合う事になるとは・・・。因みにエンジンはまだまだ元気ですw
いまだにグース欲しい病が治らない。事故で首やってるからこんなハンドルが低いバイク乗れないのに時々発作がやってくる。
マジでGoose好きやねん
MAD MAXの１は小さな映画館で観たオッサンです。最後でノコギリ放って去っていくところが堪らなく怖かった〜。
デザインだけ見ればサトゥルノの方が全長が長い分、伸びやかでかっこいいですね二本出しマフラーのサルビーGPやIOMは更にかっこよかった。今見ても惚れ惚れします。グースはロケットカウルを付けてこそセパハンにする意味があり、デザインが完成するのに頑なに市販されなかったのが残念で惜しまれます。
スズキって結構良いバイク作ってて(グースも)、生産終了後しばらく経ってから欲しくなるスズキ車がちらほらあるんです、SV650なんかもその内の一台になりそうな予感〜。
免許をとったら買おうと思っているのですが、今買うならほかのバイクの方がいいでしょうか？また友達とツーリングなとで遅れをとることはないでしょうか。友達はバリオスです。
乗りたいと思うバイクに乗るのが一番いいと思いますよ。乗らないで後悔するより、乗って後悔する方が良いです。
グース350のカムシャフト貰ってDR250Sに入れてた、回って気分良かった
サンダードームはその後のジョージ・ミラーのその後の世界の広がりの始まりを垣間見れて興味深い。
世界観を楽しむ映画ですよねバイクや車を期待してる人からは酷評されてるけども
350を１０年ほど前に買って未だに乗っていますが、気に入らないところといえば 、"ハンドルの切れ角が少なすぎて、狭い駐輪所で泣きそうになる" 事くらいです。手を抜いてたらたら走っても、そこそこ走ってくれますし、やる気出せばそれなりに答えてくれるし、若くない私にはとてもいいバイクです。
Goose350青&赤 2台乗りました。モータショーでヨシムラロケットカウル付けた赤色のGooseカッコよかった！
今ならジクサーの油冷エンジン使ってシンプルなネイキッド作ったら売れそうだけどね？グース復活しないかなー
ジェネレーターのコイルは在庫ほとんどないらしいし、持病で3-4万キロでイカれるから今のうちに買っておくと良き
約30年前､立風書房のバイク雑誌『ロードライダー』の読者コーナーで､ルートSSさんと言うマンガ家さんと､ハヤシレーシングコラボのカスタム＆レース企画があって､毎号楽しみに見てた
店名ハヤシカスタムだったはずよく仕事で下丸子に行ってたからグース置いてあるかチラ見しながら前通ってたw
これは、コーナーリングマシン。これでシングルレースしていた時、練習走行でストレートではNSR250やZXR400にぶち抜かれるが、インフィールドでは抜き返したなぁ、唯一コーナーで負けるのは、RS125だけだった。
マッドマックスかぁ‥濃い映画だったなぁ。何ヵ月か前、地上波で観ました。
250なんてあったんだレストア用に買おうかしら
変態バイク（失礼）解説させればこのチャンネルが1番だな!見るまで忘れていたよ。今の技術で超軽量なのを出せば受けそうだけど、スズキはコスパ重視出しコアな人しか乗らないだろうしね。所でそろそろ、安く譲ってもらった変態エンジン機構のバイクレポートお願いします。
人気はなかったですが良いバイクでしたね。シングルのレースでも軽くて良く曲がるので排気量が小さくても SRX と面白い勝負してましたね。
当時、昔SRXに乗ってた先輩から散々コケにされました😡でも「ちょっと乗らせて😊」って試乗してから「ええなぁ。俺もまた買おうかな。。。」とか言ってたから、満更でもなかったのかも…🤔💭
乗ってたわーーーーなつい
年取るとコレでいいんだよねー。というかコレがいいんだよねー。と、思ったら新車価格は結構してたのね。中古があんなに安かったのは人気がなかったからなのか・・・。今、新車で買えるなら是非欲しいけど、当時だったら買えないし買わないか。
魔理沙の思い出話が面白いですわ。鈴菌感染者だと思いますがハスラー50 SX200R GF250だからたいしことないですね。あっ、シングルスポーツだとNZ250に乗ってみたかったんでした😹ﾏｼﾞ
グースって今みても純正状態でカッコいい見た目だと思う。例えばＳＲなんて社外パーツに交換しないとソレぽくならなかった。なのにクラブマンより人気無いんだよなぁ〜w。ほんとスズキ車は七不思議だw。
色々なバイクも、ノーマルでは少し野暮ったい所はありますが、Gooseは、ほぼ手を入れる所がありませんでしたね。
わかる人にはわかる。バイクの世界観ですね。
グース250を現金持って新車を買いに行った思い出😅
バブル＆バイクブームって本当に奇跡のような時代だったなぁ。もうあんな素敵な時代なんて来ないのかな？と思うと寂しいやら悲しいやらです。
当時黄色いグースが奥多摩周遊でクッソ速くて２スト勢と一緒にブイブイ言わせてたけど、そんなに良いバイクなら俺も買いたいって思ったもんだ
今、レストアしてる最中です！
純正パーツがすでに生産終了して在庫も尽きている中、他車種のパーツを加工し直したり３Dプリンタで出力したり
コツコツと作業しています。
初年度92年の新車で購入してしばらく乗ってなかったのであちこち腐ってきてますが
なんとか車検通せるよう頑張ってます。
350のフロントをVJ22のに替えるの一部でやっていたなあ…😮😮😮😮😮
少しだけ、借りて乗らせてもらったけど、楽しくて良いバイクでしたね。
当時350にFCRついていた極上車手に入れたけど
あれは最高やった。
手放した事を大後悔。
goose350何もかも最高。
キリンのマサキがバイク便の代車で乗ってましたね
なにもかも懐かしい
中免持っていないながらも350は購入候補筆頭でした。。潔いスタイリングと車体構成が刺さりました。いまでも盆栽バイクとして欲しいです。
グース350でNSRとか追っかけ回してた頃を思い出す。
グース350は紛れもなく名車
今後グースの様な軽量なバイクが出たら欲しいな
動画中にも出てるけどオレンジイエローのタンクもあってめちゃかっこよかった。モーターショーで見た。予約までしたけど金がなくなって諦めてウルフ買った思い出。今出したら絶対売れるはず！
あとなんでスズキはDR800のエンジン使ったシングルレーサーを作らな（文字数
一番好きな単車…w
乗ってたグース350いいバイクだった
俺の去年までの愛車。直線は遅いし、慣れないと上手く曲がれないし、振動凄いし、ナンプレ落とすし、最高にハイになれる楽しいおバイクでした。ステーコイルが3万キロで急にお亡くなりになる持病がありましたが、機会が有ればまた所有したい最高の一台でした。
乗ってみたかったバイク。
私がスズキ二輪で整備士やってる頃のバイクでしたね。
乗りやすく良いバイクでしたが、私はNZに乗ってましたね。
GooseにNZのエンジンが乗らないものかと、悩んでましたね。
懐かしいなぁ～
友達が乗ってて、軽くて良いバイクだったな～
山の登りもけっこうイケたし、下りは速かったな。
ヨシムラコンプリートが乗りたくて､買いましたね。RZR､WOLF､NSRガルと乗ってたのでツーリングでも尻が痛くなるなんて無かったです(太股が筋肉痛にはなりましたが)。
ヨシムラのチタンマフラー着けたので､排気音聞いた友達から｢ヘリコプターが来た｣と言われていました｡また、乗りたいです。
NZ250、１５００台の内２台が自分所有していたわけか(笑)
自分も1500分の1のオーナーでした(笑)
250乗りでした。
今また二輪に乗りたい欲が高まってるのですが、選択肢は350か、バンディット400V。
グースはNSR並みに前傾で、ツーリングには不向きでしたが、今の住環境なら近所で楽しめるし、バーハンドル化して少し楽して乗ってみたいなぁ。
雑誌の広告で青いグース350 を初めて見た時、何てカッコ良くて美しいバイクなんだと衝撃を受けたなあ
若い頃は買えなかったけどオッサンになってようやく青いグース350 を手に入れた
今見ても本当にカッコいい
中古市場でも綺麗なグースは出てこないですもんね。
有ってもアップハンドルにされたり変なカスタムされてるのが殆どですし。
今持っている人も手放さないですよね。
青いグース昔新車で買って乗ってました。
思い出補正もありますが、エンジン音もフォルムも最高の逸品で所有欲が満たされるバイクです。
同じく初めてのバイクで青Goose新車買いました。事故って潰して、しばらく別のに乗ったけど赤Gooseまた買いましたw
ハードコア グーサーですね(笑)
そういうの超カッコ良いです！
gose350本気で欲しかったけどいい中古に出会えずSV400にしちゃった。
goose2台乗り継いでるワシ参上
GOOSEはクラブマンとか同様『替えの効かないバイク』だから､沼るとそうなるね
謹んでスズ菌油冷シングルの神と呼ばせていただきます🙏
@@howardrick3781
素晴らしいバイクに菌とか止めてくれる？？？
こんなにも真っ当なバイクなのに、完成度高すぎてほぼCBみたいなもん、教習車に使うべき、アジアではバイクの事をグースって言うらしいな、日本でもそうしよ
自分も2台乗りました😊
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
@@下原千絵
貴方方は神か😳
GOOSE350とホンダ・ブロスはガチの趣味変態全開バイクだと思う
うおおおーっ！我が愛車キター！😂
スズキの350グースは欲しいですね。ホンダのXR250R系やGB250に乗っていたので
空冷シングルエンジンに慣れていてその系列で欲しいバイクです。
カッコイイじゃないですか。
この頃のスズキは神がかって変態だった。SW-1、ボルティーと、どこをターゲットにしているのか不明なラインナップに妙なブラッシュパターン。近寄りがたい奇抜さで他社を寄せ付けなかった。
ボルティーは看護婦のネーチャンが乗ってた。
2000年以降のスズキはつまらなくなりましたね。
@@どん-c2e さん
『油冷』という他社には無い宝があるのに開発を止めてしまう残念さ。
そして今では２輪撤退まで噂される始末。
新生カタナも“コレジャナイ”感が半端ない。
どうせ撤退するなら最後に
『油冷カタナ』を発売して華々しく幕引きとかやってくれないかなと思ってます。
@@user-arashi-yama1 そんな噂まであるんですか…軸足は確実にアジアに移ってますね💦
ジクザーもGSX250Rも悪いバイクじゃないんですが、変態度が足らないですよね😢
ボルティーのタンクをバンバン200に付けてる。
中学生から色んなバイクを見てきましたがここまで惹かれたバイクは初めてで、大学生の今初めてのバイクでgoose350を購入しました。
ステータコイルが持病で買ってすぐに壊れました…
でも最高に楽しいバイクです！
また直して乗ります！！
250でモテ耐に3回出たなぁ
すごく良い思い出…
30年程前、Wolf250→Goose350に乗り換えましたが
Gooseのコーナーが楽しすぎて、売らずに20年以上乗っていました。
他にもTRXやSV等2台持ちで所有しましたが、2～3年で乗り換えてました。
最後の方は、年齢もあり腰がキツくなりアップハンにして乗ってましたが・・・
Gddseは本当に良いバイクでした。売った事を後悔してます。
グース３５０を現在レストア中です
純正パーツが廃盤もしくは謎の高額設定
（単純な構造のサイドカバーステーが片方２２０００円とか！）
全然進みません
goose欲しかったけどSVに一目惚れしてSVになった
最近中古車を見つけまして、グースを維持し続ける覚悟を決めようとしてる最中に…
こんなん廃車させてしまったら、球数少ないし勿体ないですからねぇ…
しかしかっこいい…
当時横目で見てただけだけどロートルになった今なら軽量で元気ってのは選択肢に入るんだよね
信号待ちで横に並んだ2人乗りのグースが前のシートに2人はまって、ぴったりくっ付いて乗っていたのを見たことがある。
楽しいバイクでした、峠じゃ下り限定でしたけど軽く10000までストレス無く回るいいエンジンでした。足回りも贅沢でコーナーはヒラヒラよく曲がり全く不安にならない安定感がありました。また乗りたいと思うがポジションに耐えられるか今は自信がないです。当時は平気でロングツーリングしてたんですけどねぇ。
グース350は永遠の憧れ
個性の塊
ワインディングのみで楽しいバイクです。直線ばかりの都内23区では全く楽しめなかったが、地元の地方に持ってきたら楽しめた。
うわあ、めっちゃ難しい話だな。
俺は、良いバイクだと思っているが。
回転上げると振動でバックミラーがまったく見えなくなる（泣笑）
シングルアメリカンGN400Eに乗っとりました SP370のエンジンをボアアップして流用 始動はキックオンリーで電装6Vでした いい単車でした(遠い眼) 手放したのが一生の不覚です
スイングアームの付け根部分のSマークのアルミ部品が割れる（涙目）
乗ってました。
アップハンドルにして、バイク便で使ってました。
むっちゃ曲がる。
また乗りたい！
高速以外は不満なし。
また乗りたいバイク。
転けたら股間がえぐり取られそうなタンクすこ。
｢···あ～チクショー、どっかでジレラのエンジン手に入んねえかなぁ。世の中、あっと言わせてやるのによぉ～｣
｢···お話し中失礼。お役に立てるかも知れません。ご挨拶が遅れました、私こういう者です｣
｢···伊藤忠商事の、課長さん？｣
ロマンだねぇ。
キャノンボールを見に行ったら、何故かマッドマックス2を観てたなぁ（笑）
グースが出た時、マルチ全盛の今、なんで今時単気筒のスポ車？って思いましたね。
しかも、殆どモノが積めず、正にワインディング用趣味車！
玄人好みと云うより玄人専用って感じでしたね・・・今なら良さが解るかなぁ？←直４マルチ好き
今でもGoose250乗ってます。
350と違って、1年半しか生産されなかった珍車w
出て間もなくのころ３５０を新車で買いました。バーハンキットとフェンダーレスキットつけてました。本当はゼファーが欲しかったけど、納車が半年待ちといわれてバイク屋の店頭にあったグースにしちゃいました。
ジレラのサトゥルノ､新車販売してた頃結構人気有ったと思う。 バイクは趣味じゃなくて通勤の足って言ってた会社の先輩が珍しく欲しがってた。 街中で時々見かけたけど乗ってる人みんな小洒落たカッコで"走り屋"ってよりカタカナ職業人のファッションアイテムみたいに感じました。 グースは知り合いのおじさんが中古の250乗ってた時期があったな。 荷物が積み辛いってボヤいてましたwww コーナリングのコメントは無しw 前傾ポジションは苦にならないけど高速では風が辛いって言ってました。 よく回るシングルだったそうです。
250にスパトラ付けて走ってました。180cm超えだとポジションが
窮屈でしたが、面白いバイクでしたね。
友達350に乗ってった。マフラー替えてて、爆音だった。俺も、その前はSRX-4乗ってたから短コロ好きだった。非力だけどコーナー最高って所は同じ。次は、”ボンバーズ”を含めSRX-6とSRX-4とオマケのSRX-250を解説お願いしたいです。
昔GOOSE３５０乗って今サトルノとジスペケＲ乗ってます。共通項は、みなフレームが馬鹿みたいかっこいい。
おデブなので乗れないけど、GOOSE、WOLF、R1Z、SDRは好きなバイク。
サベージ650のエンジンを積んだ、グース650を出しても良かったのに。
筑波山風返しでこちとら革ツナギでバリバリ攻めてるのに、ジェッペルのツーリングライダーのおっちゃんのグースにヒラヒラと追い回されたあの日…
前走ってもらったら、2コーナーで点にされました🎉
あの時遊んでくれてありがとうございました。
懐かしいですね、私はジレラ サトゥルノ2台、GOOSE350をよく筑波で乗ってました。デザインはかなり良かったサトゥルノですが走りは非力と剛性不足で走りはいまいちでしたね。とにかくエンジンが重たくて強烈なフロント荷重でスムーズに走らせるのに苦労した記憶があります。その後のGOOSE350に乗り換えたときに乗りやすくて感動しました（笑）、ただ本気で走りこんでいくとやはりフロントが重たい（エンジンが重いのではなくエンジンの位置が前すぎる）のでスピードレンジが上がってくると不満が出て気いました。大手メーカのチューニングGOOSE350はエンジンを2cmぐらいずらしていることが多かったかと思います。
今ならヤマハあたりが古臭いcaferacerっぽくカウル付きで出して来たら面白いと思うんですけどね。
乗ってた。低速が無くて街乗りには全く不向き。コーナリングマシンと言うが サスが素晴らしく 高速安定性は抜群だった。油冷エンジンは中々暖まらなく 暖機にえらい時間が掛かった。ただ真っ赤に焼けるエキパイはやる気を起こさせた。
MAD MAXは俺の中では2で完結してますw
私もそう思います。
今あってもいいバイクスリム軽いおもしろい早すぎたバイクです。
シングルスポーツ好きでsrx、sdr、当然goose350も乗ったが
ｓｒｘの方はバイク好きの人にええ弄り方してるねとか褒められる事多くて楽しかったが
gooseの方はバイクに乗ったこともなさそうな高校生に間近で「だっさいバイク」と言われたのをモロに聞いて
あの時人生初の暴力事件を起こさなかったことが今でも悔やまれる
ついに来ましたGOOSE回！KENZの川島さんからGOOSE-Rを入手し筑波でレースしていました。SRX600と闘うのはきつかったですが、コーナーは速かったですね！まさに鈴菌さんの大好物でした（笑）
2ストマニアだけどこのバイクは好きで面研ハイコンプにFCR仕様で乗ってましたね。エンブレがキツいのでコツを掴まないとコーナーで必要以上に減速してしまうので山走る時はかなりアイドリング高めにしてエンブレ効かない様に対応してましたがコーナーの出口のトラクションが高くて最高に面白いバイクでした🎉
なんと設計者が同じだったジレラ・サトゥルノとGOOSE
どうりでGOOSEの人気カスタムだった､ロケットカウルが似合うわけだ
まだこのバイク持ってますw足回りをVガンマの最終型のを入れて楽しんでますが最近乗ってないのでタンクやばそうｗ
普通二輪免許取って初めて買ったバイク。楽しすぎていろは坂でエンジンブローさせちゃった。
乗れば楽しいってみんな知ってたから、「ちょっと乗らせて!」って人気だった。
元走り屋の親父が当時NSRに乗ってたらしいけどものすごい速いグース乗りがいたらしく追いつけなかったってよ....
SRX. SR そしてGoose 良いバイクでした。
結婚して取り上げられ 数十年 またバイクに乗りたいーーーーーーー😂
出た当時350は，ほしいと思った。
赤の350❗乗ってたよ👍️
シングル好きな方には、必ず羨まし
がられましたよ✨
ただ、物凄～く、手の平が痛い〰️っ
腰が、ぶっ壊れる〰️っ😁
コーナーは、『カミソリ〰️っ✨』
でした‼️
SR400の次に乗ったので、楽しくて
仕方なかったよ👌
現グース250所有しています。👍
滅茶苦茶面白いバイクだった。
限定解除して大型バイク購入の欲望に突き動かされなければずっと乗っていた気もする。
というか、また所有したい一台です。
Goose 350乗ってました！ 2ストからの乗り換えでしたが、不満もなく、とにかくコーナーが楽しいバイクでした♪
自分は逆にGoose350の後に88RGV-Γに乗ったので、なんでGooseに車検が必要でΓには不要なのだろう？と激しく疑問に思いましたw
@@下原千絵
馬力的には「なんで？」って感じですね、確かに(^^)。
Goose350
全体的に「青」で統一された車体と、シングルシートっぽいリアで、とっても美しいしかっこいいバイクでしたね。
ただ当時、「単気筒」って事で購入には至らなかったです。
でも、やっぱりカッコイイ。。。
ノーマルで既に完成されてたデザインでしたね。当時、ヨシムラ菅を付けたかったけど、貧乏で買えず😢
ジクサー400が出ればな…
自分は6万Km乗ったNZ250SからGoose350に乗り換えたのだけど、初めて股がった時はそのポジションのキツさに驚いた。
オーソドックスなNZのポジションに較べて、ハンドルは低く、ステップは高く、まるでレーサーレプリカ並みの前傾姿勢。
こんな前傾がキツいバイクにちゃんと乗れるのか最初は不安になったものだった。
そのGooseもいつの間にか走行距離が10万Kmを突破。
こんなに長く付き合う事になるとは・・・。
因みにエンジンはまだまだ元気ですw
いまだにグース欲しい病が治らない。
事故で首やってるからこんなハンドルが低いバイク乗れないのに時々発作がやってくる。
マジでGoose好きやねん
MAD MAXの１は小さな映画館で観たオッサンです。最後でノコギリ放って去っていくところが堪らなく怖かった〜。
デザインだけ見ればサトゥルノの方が全長が長い分、伸びやかでかっこいいですね
二本出しマフラーのサルビーGPやIOMは更にかっこよかった。今見ても惚れ惚れします。
グースはロケットカウルを付けてこそセパハンにする意味があり、デザインが完成するのに
頑なに市販されなかったのが残念で惜しまれます。
スズキって結構良いバイク作ってて(グースも)、生産終了後しばらく経ってから欲しくなるスズキ車がちらほらあるんです、SV650なんかもその内の一台になりそうな予感〜。
免許をとったら買おうと思っているのですが、今買うならほかのバイクの方がいいでしょうか？
また友達とツーリングなとで遅れをとることはないでしょうか。
友達はバリオスです。
乗りたいと思うバイクに乗るのが一番いいと思いますよ。
乗らないで後悔するより、乗って後悔する方が良いです。
グース350のカムシャフト貰ってDR250Sに入れてた、回って気分良かった
サンダードームはその後のジョージ・ミラーのその後の世界の広がりの始まりを垣間見れて興味深い。
世界観を楽しむ映画ですよね
バイクや車を期待してる人からは酷評されてるけども
350を１０年ほど前に買って未だに乗っていますが、気に入らないところといえば 、
"ハンドルの切れ角が少なすぎて、狭い駐輪所で泣きそうになる"
事くらいです。
手を抜いてたらたら走っても、そこそこ走ってくれますし、やる気出せばそれなりに答えてくれるし、若くない私にはとてもいいバイクです。
Goose350青&赤 2台乗りました。
モータショーでヨシムラロケットカウル付けた赤色のGooseカッコよかった！
今ならジクサーの油冷エンジン使ってシンプルなネイキッド作ったら売れそうだけどね？グース復活しないかなー
ジェネレーターのコイルは在庫ほとんどないらしいし、持病で3-4万キロでイカれるから今のうちに買っておくと良き
約30年前､立風書房のバイク雑誌『ロードライダー』の読者コーナーで､ルートSSさんと言うマンガ家さんと､ハヤシレーシングコラボのカスタム＆レース企画があって､毎号楽しみに見てた
店名ハヤシカスタムだったはず
よく仕事で下丸子に行ってたからグース置いてあるかチラ見しながら前通ってたw
これは、コーナーリングマシン。
これでシングルレースしていた時、練習走行でストレートではNSR250やZXR400にぶち抜かれるが、インフィールドでは抜き返したなぁ、唯一コーナーで負けるのは、RS125だけだった。
マッドマックスかぁ‥濃い映画だったなぁ。
何ヵ月か前、地上波で観ました。
250なんてあったんだ
レストア用に買おうかしら
変態バイク（失礼）解説させればこのチャンネルが1番だな!見るまで忘れていたよ。今の技術で超軽量なのを出せば受けそうだけど、スズキはコスパ重視出しコアな人しか乗らないだろうしね。所でそろそろ、安く譲ってもらった変態エンジン機構のバイクレポートお願いします。
人気はなかったですが良いバイクでしたね。
シングルのレースでも軽くて良く曲がるので排気量が小さくても SRX と面白い勝負してましたね。
当時、昔SRXに乗ってた先輩から散々コケにされました😡
でも「ちょっと乗らせて😊」って試乗してから「ええなぁ。俺もまた買おうかな。。。」とか言ってたから、満更でもなかったのかも…🤔💭
乗ってたわーーーーなつい
年取るとコレでいいんだよねー。というかコレがいいんだよねー。
と、思ったら新車価格は結構してたのね。
中古があんなに安かったのは人気がなかったからなのか・・・。
今、新車で買えるなら是非欲しいけど、当時だったら買えないし買わないか。
魔理沙の思い出話が面白いですわ。鈴菌感染者だと思いますがハスラー50 SX200R GF250だからたいしことないですね。
あっ、シングルスポーツだとNZ250に乗ってみたかったんでした😹ﾏｼﾞ
グースって今みても純正状態でカッコいい見た目だと思う。例えばＳＲなんて社外パーツに交換しないとソレぽくならなかった。なのにクラブマンより人気無いんだよなぁ〜w。ほんとスズキ車は七不思議だw。
色々なバイクも、ノーマルでは少し野暮ったい所はありますが、Gooseは、ほぼ手を入れる所がありませんでしたね。
わかる人にはわかる。バイクの世界観ですね。
グース250を現金持って新車を買いに行った思い出😅
バブル＆バイクブームって本当に奇跡のような時代だったなぁ。もうあんな素敵な時代なんて来ないのかな？と思うと寂しいやら悲しいやらです。
当時黄色いグースが奥多摩周遊でクッソ速くて２スト勢と一緒にブイブイ言わせてたけど、そんなに良いバイクなら俺も買いたいって思ったもんだ