Moin Dennis, Ich bin die Strecke vor zwei Jahren auch gefahren und hatte auch eine Panne in Tromsø. Der Besitzer vom Fahrradladen Basecamp Tromsø konnte mir in ganz kurzer Zeit und total unkompliziert helfen. Hast du es dort probiert?
Interessante Geschichte. Ich wollte meinem Rad mit Sram Gruppe auch ein etwas schickeres Tretlager von White Industries spendieren, aber habe damit direkt Probleme gehabt. Beim Ausbau der Lagerschalen stellte sich dann heraus, dass ein 29mm und ein 30mm Lager eingepresst waren. Da man für das Lager auch noch andere Spacer benötigte, habe ich es letztendlich über Garantie erstatten lassen und das normale Dub Lager von Sram verbaut. Das bekommt man am Ende auch besser, wenn es mal ersetzt werden muss und das entsprechende Tool ist wohl auch geläufiger.
Das klingt auf jeden Fall vernünftig. In mein Rad muss ein T47-Lager eingebaut weerden, MTB-Standard mittlerweile, umso mehr war ich überrascht, dass selbst ein Laden, der hauptsächlich neue MTB verkauft, sowas nicht vorrätig hat.
Hallo Dennis, danke für die interessante Story. Meiner Meinung nach versuchen die Hersteller (CK) so ihre Kunden zu binden. Bei mir stehen nur alte Stahlrenner im Keller da reichen meist die Standardwerkzeuge. Hat Chris King keine Service Partner in Norwegen? VG aus Dresden
Hi Lui, also das Werkzeug ist nicht ganz exklusiv für CK, irgendeine andere Firma nutzt den Standard auch (habe vergessen, wer das war). Das Lager, was dann in Tromsö reinkam, war von E Thirteen, die nutzen auch wieder ein anderes Werkzeug. Das ist mitunter schon schwierig, dass es so viele verschiedene Standards gibt, da ist man mit einem Klassiker sicher besser dran. Soweit ich weiß gibt es gar nicht so viele Servicepartner für CK in Europa, in Deutschland ist das Cosmic Sports. Für mich kam ja dann auch noch erschwerend hinzu, dass Norwegen nicht in der EU ist, das hat dann auch die Verfügbarkeit von Teilen beeinträchtigt. Der Radladen konnte mir beispielsweise nur zwei T47-Lager zur Bestellung anbieten, eben für 120€ das E13 oder für noch deutlich mehr eines von Ceramic Speed. Viele Grüße!
Ich hoffe du konntest den Rest deiner Reise genießen und das Lager mittlerweile reparieren. Wie ging es dann mit Chris King weiter? Hast du das Lager zurück schicken können? Welche Teile hat dir Chris King geschickt? Für den Ausbau vom Tretlager von Chris King benötigst du übrigens KEIN speziellen Schlüssel/Nuss/Werkzeug. Das Lager kann man mit einem Standard-Tretlager-Tool (Shimano/Sram/etc.) ein- und ausbauen. Interessant (und traurig), dass dir offensichtlich keiner der Läden helfen wollte.
Hi, danke für deinen Kommentar. CK hat mir ein neues Lager und das FitKit rausgeschickt. Da es ein T47-Lager ist, brauchte ich definitiv ein spezielles Werkzeug, was nirgendwo aufzutreiben war. Das kostet zwar nur 35 Euro, trotzdem hatte keiner der Läden das Werkzeug da. Interessant war die Erfahrung definitiv. Da kommen so viele Radreisende durch diese letzte größere Stadt vor dem Nordkap, und der größte Laden im Ort entscheidet sich einfach mal, mit denen keine Geschäfte machen zu wollen. Laut den Bewertungen auf Google-Maps bin ich auch nicht der einzige, der dort Probleme hatte.
Was für ein Aufwand. Wahnsinn. Ich fühle mit Dir. Ich glaube, ich hätte meine emotionale Stabilität verloren. Mich hat mein Hollowtech 2 letztes Jahr, nach ca. 20 k km, in Spanien verlassen, der zweite Händler auf der Route konnte es tauschen. Zeitverlust: 1,5 Stunden. Kosten: 50 Euro inkl. Einbau. In meinen Augen ist CK das Geld nicht wert, zumindest nicht für Radreisen. Was nützten die Garantieversprechen, wenn Du auf Deiner Reise irgendwo festhängst. Massenware hat den Vorteil, fast überall verfügbar zu sein. Schlaumeiermodus aus :)
Emotional war das schon schwierig, insbesondere, dass eben nicht abzusehen war, wie lange es dauert. Zum Glück lag ich noch ganz gut in der Zeit, aber es gab Momente, da war ich am Verzweifeln. Ansonsten hast du natürlich recht, Massenware bekommt man leichter. In Norwegen war es aber, und das hatte ich nicht geahnt, nochmal schwieriger. Es musste ja kein CK sein, sondern eben irgendein passendes T47, aber auch das gab es nur auf Bestellung. Immerhin habe ich durch die Episode wieder einges gelernt, und da ich länger unterwegs war, war der Aufenthalt zu verschmerzen. Bei einem drei- bis vierwöchigen Urlaub hätte ich direkt nach hause fliegen können.
Vergiss Chris King. Einfach nur gehyped. Standardkomponenten erfüllen ihren Zweck. Alles andere ist in erster Linie cleveres Marketing zu unverschämten Preisen.
Hi, danke für deine Meinung. Ich bin dahingehend noch unentschieden. Ich kenne einige, die auf CK schwören. Ihre Garantieversprechen haben sie auf jeden Fall gehalten und sogar angeboten, mir Ersatz direkt nach Tromsö zu schicken.
Moin Dennis,
Ich bin die Strecke vor zwei Jahren auch gefahren und hatte auch eine Panne in Tromsø. Der Besitzer vom Fahrradladen Basecamp Tromsø konnte mir in ganz kurzer Zeit und total unkompliziert helfen. Hast du es dort probiert?
In dem Laden war ich nicht. Ich erinnere mich an einen Laden, der hatte nur zwei Mal in der Woche auf im Sommer, und das hat dann immer nicht gepasst.
Interessante Geschichte. Ich wollte meinem Rad mit Sram Gruppe auch ein etwas schickeres Tretlager von White Industries spendieren, aber habe damit direkt Probleme gehabt. Beim Ausbau der Lagerschalen stellte sich dann heraus, dass ein 29mm und ein 30mm Lager eingepresst waren. Da man für das Lager auch noch andere Spacer benötigte, habe ich es letztendlich über Garantie erstatten lassen und das normale Dub Lager von Sram verbaut. Das bekommt man am Ende auch besser, wenn es mal ersetzt werden muss und das entsprechende Tool ist wohl auch geläufiger.
Das klingt auf jeden Fall vernünftig. In mein Rad muss ein T47-Lager eingebaut weerden, MTB-Standard mittlerweile, umso mehr war ich überrascht, dass selbst ein Laden, der hauptsächlich neue MTB verkauft, sowas nicht vorrätig hat.
Hallo Dennis, danke für die interessante Story. Meiner Meinung nach versuchen die Hersteller (CK) so ihre Kunden zu binden. Bei mir stehen nur alte Stahlrenner im Keller da reichen meist die Standardwerkzeuge. Hat Chris King keine Service Partner in Norwegen? VG aus Dresden
Hi Lui, also das Werkzeug ist nicht ganz exklusiv für CK, irgendeine andere Firma nutzt den Standard auch (habe vergessen, wer das war). Das Lager, was dann in Tromsö reinkam, war von E Thirteen, die nutzen auch wieder ein anderes Werkzeug. Das ist mitunter schon schwierig, dass es so viele verschiedene Standards gibt, da ist man mit einem Klassiker sicher besser dran.
Soweit ich weiß gibt es gar nicht so viele Servicepartner für CK in Europa, in Deutschland ist das Cosmic Sports. Für mich kam ja dann auch noch erschwerend hinzu, dass Norwegen nicht in der EU ist, das hat dann auch die Verfügbarkeit von Teilen beeinträchtigt. Der Radladen konnte mir beispielsweise nur zwei T47-Lager zur Bestellung anbieten, eben für 120€ das E13 oder für noch deutlich mehr eines von Ceramic Speed.
Viele Grüße!
Ich hoffe du konntest den Rest deiner Reise genießen und das Lager mittlerweile reparieren. Wie ging es dann mit Chris King weiter? Hast du das Lager zurück schicken können? Welche Teile hat dir Chris King geschickt? Für den Ausbau vom Tretlager von Chris King benötigst du übrigens KEIN speziellen Schlüssel/Nuss/Werkzeug. Das Lager kann man mit einem Standard-Tretlager-Tool (Shimano/Sram/etc.) ein- und ausbauen. Interessant (und traurig), dass dir offensichtlich keiner der Läden helfen wollte.
Hi, danke für deinen Kommentar. CK hat mir ein neues Lager und das FitKit rausgeschickt. Da es ein T47-Lager ist, brauchte ich definitiv ein spezielles Werkzeug, was nirgendwo aufzutreiben war. Das kostet zwar nur 35 Euro, trotzdem hatte keiner der Läden das Werkzeug da. Interessant war die Erfahrung definitiv. Da kommen so viele Radreisende durch diese letzte größere Stadt vor dem Nordkap, und der größte Laden im Ort entscheidet sich einfach mal, mit denen keine Geschäfte machen zu wollen. Laut den Bewertungen auf Google-Maps bin ich auch nicht der einzige, der dort Probleme hatte.
Was für ein Aufwand. Wahnsinn. Ich fühle mit Dir. Ich glaube, ich hätte meine emotionale Stabilität verloren. Mich hat mein Hollowtech 2 letztes Jahr, nach ca. 20 k km, in Spanien verlassen, der zweite Händler auf der Route konnte es tauschen. Zeitverlust: 1,5 Stunden. Kosten: 50 Euro inkl. Einbau. In meinen Augen ist CK das Geld nicht wert, zumindest nicht für Radreisen. Was nützten die Garantieversprechen, wenn Du auf Deiner Reise irgendwo festhängst. Massenware hat den Vorteil, fast überall verfügbar zu sein. Schlaumeiermodus aus :)
Emotional war das schon schwierig, insbesondere, dass eben nicht abzusehen war, wie lange es dauert. Zum Glück lag ich noch ganz gut in der Zeit, aber es gab Momente, da war ich am Verzweifeln.
Ansonsten hast du natürlich recht, Massenware bekommt man leichter. In Norwegen war es aber, und das hatte ich nicht geahnt, nochmal schwieriger. Es musste ja kein CK sein, sondern eben irgendein passendes T47, aber auch das gab es nur auf Bestellung.
Immerhin habe ich durch die Episode wieder einges gelernt, und da ich länger unterwegs war, war der Aufenthalt zu verschmerzen. Bei einem drei- bis vierwöchigen Urlaub hätte ich direkt nach hause fliegen können.
Shimano oder SRAM sonst nix .
Vergiss Chris King. Einfach nur gehyped. Standardkomponenten erfüllen ihren Zweck. Alles andere ist in erster Linie cleveres Marketing zu unverschämten Preisen.
Hi, danke für deine Meinung. Ich bin dahingehend noch unentschieden. Ich kenne einige, die auf CK schwören. Ihre Garantieversprechen haben sie auf jeden Fall gehalten und sogar angeboten, mir Ersatz direkt nach Tromsö zu schicken.